Reprise du message précédent :
Sympa la balade finale
Hate de pouvoir faire ca aussi, demain ptetre si je me motive a abandonner le TBM

Bon, limite x-post avec le thread XPLane... soit
 
Je remonte sur Auckland avec Mamie... ça faisait un bon moment qu'elle n'avait pas pris l'air et elle n'a pas bronché lors de l'allumage (si je puis me permettre )
 
Par contre, 240GS... il reste encore 2h20 là...
 

Allez les images de mes premiers legs.
 
On commence par la boucle vers le nord avec un beau DHC3 : NZKT -> NZKT
 
Le voilà au parking

 
Je longe la 90 miles beach

 
La pointe de l'ile dans les nuages

 
Un petit coucou au phare et on redescend

 
Bientôt de retour à NZKT

 
On range le bestiau

Deuxième vol : NZKT -> NZAR
 
Bon le DHC3 c'est sympa, mais pas franchement rapide. Changement de monture pour un petit bi moteur : Cessna 310R.
 
Découverte de l'engin au parking

 
Allons-y

 
C'est boisé dans le coin

 
La rivière Mangamuka (je crois)

 
Auckland droit devant

 
Tango Charlie, demande autorisation pour un passage bas

 
Courte finale à NZAR

 
Y'a du monde par ici

Ah y a aussi le porte avion sous P3D, marrant ca

Chouette !
 
Otter et 310R de chez Milviz ?

Vol super sympa avec le DC-6, approche dans les turbulences de la couche vers 4-5000ft, tout le reste était bien tranquille. Touché délicat avec la vieille Dame, parké et on aère les dessous de bras les soutes.
 

 
Le jour où j'achète un casque VR, je ne vais plus au bureau.

 
Vieille Dame mais toujours aussi attirante qu'au premier jour.

 
Prêt à quitter NZ... pour mieux revenir un peu plus tard !

 
Ceux-là même.

J'dis ça, j'dis rien mais Orbx vient de releaser TEGBS pour P3Dv4...

Oui j'ai vu ça.
 
Ne pas craquer, ne pas craquer...

Allez aujourd'hui c'était Hotikita (NZHK) vers Mount Cook (NZMC).
Mon TBM ayant un soucis d'avionics, j'ai resorti un vieux de la vieille : le BAe Jetstream32... Qui n'est pas simple à faire voler (et qui accuse un peu d'age au niveau texture)
 
Après il reste qd meme joli de l'extérieur  

 
Démarrage moteur

 
On s'aligne et c'est parti


 
On part au sud retrouver les montagnes




 
Ca rend quand meme pas mal ces ortho


 
Reste plus qu'à faire des circuits dans la vallée pour se poser (avec un avion qui a tendance a passer en reverse des qu on coupe trop les gazs, ca fait bizarre )


 
Bref, bien arrivé, on se repose et on va repartir


 
On poursuit vers Queenstown (NZQN) on remonte la piste et c'est reparti

 

 
Bon, alors quand on connait plus par coeur la checklist, bah on la suit... sinon on oublie de passer les RPM a "Flight" et on reste en "Taxi" et on fait surchauffer les moteurs...

 
Bon, les extincteurs ne marchent pas et j'essaye l'hydraulique de secours qui ne veut pas me rendre mes controles non plus...

 
Du coup foutu, j'ai relancé, dommage...

 
Le reste du voyage est sans encombres



 
L'approche est facile, il faut tourner avant de se prendre le mur  


 
Petit passage au raz de la montagne pour s'alligner


 
Et comme d'hab, j'ai pas le compas dans l'oeil, me voila excentré

 
La suite demain (et fin) demain !

Bon, y a plus que moi
 
Alors aujourd'hui : Mount Cook (NZMC) vers Milford Sound (NZMF)
 
J'ai retrouvé mon TBM alors je suis content


 
une petite boucle pour grimper




 
Et c'est parti  


 
Pour le coup on va descendre entre les montagnes à la main et on verra bien si je me trompe pas de vallée


 
Et après c'était un peu sport les ronds entre les montagnes donc j'ai oublié de faire "clic"

 
Et on repart pour le dernier leg : NZMF vers NZNV le finish
Mmmh pas sur que ca soit bien reglé ce truc vu la gueule du taxiway

 
La piste est pas mieux...

 
Donc 1,5 M€ plus tard, et on décoche l'option qui va bien dans Xplane (ca change rien), c'est reparti mais dans l'autre sens pour avoir les bosses que sur la fin de piste

 
Ca reste beau ce coin


 
Bon, la fin est moins mémorable

 
On est arrivés  

 
et parkés

Depuis le temps qu'on vous attends au bar... ça va vous coûter une blinde cette histoire

Et en bonus, le retour à Auckland avec la vieille mamie (qui a un autopilot qui marche )





 

 
On approche de l'arrivée, faut freiner le bestiau !


 
Et hop




 
Bon, le controle aerien laisse à désirer

 
Ouf, finish

Tu crois qu'il y a quoi dans les soutes du DC6 ? Que d'la biere mon bon monsieur !

Mais heu. Moi ça veux pas cliqueter.
Bon, je vais relire la doc. Re-

Tant qu'on y est, il parle ton AFE ? Car moi il ne parle qu'à partir du "landing"

 
Copaingggg  

Bien être à 0, en mode basique gyroscope (pas localiser), activer le gyroscope (sous la molette pour faire tourner l avion)  et ensuite activer la grosse manette de l AP (a côté de mixture) et hop quand tu veux passer en mode vor ou gps tu passes en localizer et quand t es à la bonne altitude tu actives le alt hold  
 
Sinon l AFE ne m a pas parlé du vol non :-/

Bah il me semble que c'est ce que je fais
Je retenterai demain.

En fait, j'ai l'intime conviction que c'est en chipotant dans les menus que j'ai débloqué le son de l'AFE lorsqu'il est actif dans les procédures.
Mais pour y arriver de nouveau, ça risque d'être fun

 
Il avait l'air de fumer comme il faut... un signe.

 
NZMF est bien étrange chez toi, surtout ta piste est énorme! J'y suis en ce moment sur la remontée. Mais j'y reste un peu en faisant des tours et m’entraîner aux atterrissage difficiles. J’essaierais bien aussi le porte avion à Auckland

J'ai l'impression que y a des effets bizarre avec les "vieux" avions sous XP 11.30.
Il rajoute des effets de vapeurs sur le bout des ailes et de la fumée un peu partout (en plus de lens flare degueux meme a travers la carlingue)

Ouais tant pis pour moi j'ai pas vérifié la scene avant de partir

J'ai assez bu en attendant, donc je rentre à Auckland où l'Embraer m'attend pour rejoindre l'Australie
 
NZMV-NZMO via le cap sud:
 

 

 

 
Oui j'ai fait une halte et je suis reparti avec un autre Duke. Le cap et hop, vers le nord
 

 

 

 

 
NZMO-NZMF, c'est reparti!
 

 

 

 
On y est!
 

 
Configuré:
 

 

 
Toucher de travers... j'ai fait une belle glissage latérale, sur la piste, les traces de pneus sont en forme de S
 

 
J'adore tellement que je suis reparti
 

 
Ce second tour, je suis arrivé bien droit mais j'ai fait un rebond puis j'y suis allé sauvage pour qu'il reste collé au sol. J'ai cru avoir éclaté un pneu mais rien en fait.
Je vais encore en faire quelques uns. La finale très serrée et la très petite piste sont un super terrain d'entrainement.

J'ai vu en effet... mais Milford Sound par défaut, c'est juste comme un éclair au chocolat sans le chocolat quoi...
(oui, boh ça va... j'ai faim mais j'ai déjà lavé mes dents )

J'y retournerais

Pour ceux qui tournent encore un peu en NZ comme moi sous XPlane, Daza continue d'ajouter des terrains sympas: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] loads_file

 
tu devrais préciser "comme moi et sous Xplane"

en effet, édité

Bon, je suis à Auckland et je n'ai pas trouvé le porte avion. Est-ce due à l'Orbx NZ?
 
Sinon j'ai eu des galères avec l’aéroport d'Auckland NZAA. L'ATC m'a proposé la piste 05L qui n'est pas en fonction (ya que la 05R). Et l'ILS m'a fait descendre trop bas sur la 05R (j'ai corrigé)
 

 

 

 

Livrée sympathique!

 
J'ai au moins 10 livrées pour le Duke. Avec des intérieurs plus ou moins kitch. Jusqu'à la planche de bord marbre noir...

Promo Orbx aujourd'hui
 
Vous en pensez quoi du Vans RV4 de Orbx? Je voudrais essayer la voltige...

Aucun avion Orbx n'est compatible avec P3Dv4.
 
Sinon pour le porte avion, c'est une scène à récupérer ici pour le faire apparaître : https://flyawaysimulation.com/downl [...] ss-nimitz/
Le porte avion utilisé par la scène : https://flyawaysimulation.com/downl [...] -carriers/

Pti retour en France parce que ca faisait longtemps

 
Enfin presqu en France

 

 
Vivement la v2 de ce Saab quand même... pas facile quand on est habitué aux manipulateurs xplane11...

Mais mais mais... c'est "chez moi" ça !
Livrée sympa

Bah ouais il faisait beau dans le coin
Pis la livrée est presque adaptée

C'est quoi cette IA de M*****
 
2 fois que le me fais rentrer dedans, une fois alors que je suis stationné par un camion citerne, la deuxième fois par l'avion de derrière qui ne me prend pas en compte... marre, 30 mins de bouffé
 

 

 

 

De souvenir (très) lointain, j'avais coupé la détection des collisions à cause de ça. Ce serait toujours d'actualité alors ?

 
A priori oui. Pourtant j'avais jamais eu trop de problème avec FSX. Pour le Duke, c'est dans la doc de désactiver la détection de collision.
 
A priori Carenado, c'est encore plus merdique que je ne pensais:
 
https://www.avsim.com/forums/topic/ [...] ight-plan/
 
C'est là que tu vois la différence avec les produits de Flight1. Par contres ils ont pas vraiment d'équivalent au superbe EMB505

 
Merci, je vais essayer