Reprise du message précédent :
 

Ah oui j'ai un CR à faire

LSZS-LSPM
 
Quoi, encore ?!
 
Deuxième essai aujourd'hui de vol tactique en montagne, en Transall. Objectif principal : arriver vivant.  
Objectif secondaire : arriver vivant, avec un appareil entier.  
Objectif tert trios tercep en plus : réussir un vol tactique, en restant en-dessous des sommets environnants mais sans devenir partie intégrante de la montagne.
La préparation est un peu longue, mais plutôt plaisante : chercher un chemin à travers les vallées d'abord. Plusieurs itinéraires sont possibles, mais je vais privilégier celui qui reste en Suisse.    
 
Pour la simple et bonne raison qu'à la seconde étape, pour établir le profil de vol, la Suisse offre de magnifiques cartes :  
 

 
Jusqu'au 1:10 000, avec plein d'outils pratiques (colorier les pentes à au moins 30°, etc)
 

 
Evidemment, la préparation est simplifiée par rapport à un véritable vol tactique. Par exemple, je ne prends pas compte des pentes à l'ombre et de celles au soleil, etc.  
Mais vérifier l'altitude minimale, vérifier la hauteur des sommets environnants pour rester masqué tout en étant pas trop bas, chercher à quelque altitude on est ni trop haut ni trop bas et qu'il y a la place dans la vallée pour faire demi-tour si nécessaire, l'exercice est très intéressant mais chronophage !
 
 
Trains rentrés, volets rentrés, pompes à méthanol allumées, testament signé, tout est paré !
 

 
Ça va très vite. L'altitude est la bonne, mais le premier WP arrive vite, et le virage est sec ! Pour la prochaine fois, ne pas oublier une vitesse max par WP.  

 
Le Transall est une grosse machine, mais on se sent quand même tout petit !  
On longe la montage pour faciliter un éventuel demi-tour, et le prochain virage.  

 
 
Les WP s'enchaînent, ça ne chôme pas ! Vérifier l'altitude, la vitesse, sans oublier la route.. La mauvaise vallée et la sortie peut vite très mal tourner.  
Evidemment, en étant seul, c'est pour moi le maximum. Impossible de surveiller les températures, pressions, etc. Heureusement, pas de pannes simulées    
On profite quand même du paysage.  

 
Grosse grimpette pour passer la seule crête du trajet, le Piz Valrhein, à 3290 mètres.

 
On redescent bien vite dans la vallée.

 
On est proche de l'arrivée mais la fin de mon trajet est mal foutue : trop de waypoints, et surtout trop proches, beaucoup trop proches. Je ne m'en étais pas rendu compte, et je me retrouve un peu à la ramasse.  
"Bank angle !"

 
Un dernier lac, avec une grosse descente derrière.  

 
Vue !
   

 
On va en face pour s'aligner, mais ce sera un go-around.  
Comme il n'y a pas de vent, on va s'aligner dans l'autre sens. Le seuil de piste est invisible, tout est noyé dans la neige, ce sera un autre go-around !
On respire un grand coup, on se détend et on se dit que si on continue avec des approches non stabilisées et approximatives, et vu qu'on a encore 4 tonnes de carburant, on va passer la soirée à faire des go-around...
 
Et ben voilà !  

 
 
 
On pense à ouvrir la soute tant qu'on a un circuit hydraulique en marche, et on va respirer un bol d'air frais !

 
 
 
 
Plus réussi que ma première tentative !  
Un exercice très intéressant, mais bigrement difficile.  
A renouveler !
 
https://fshub.io/flight/3535542/report

Maintenant, je comprends le profil du vol publié sur Discord

Petit vol du soir : opérations scandinaves sur VATSIM :
 
ENTC - EFIV
 
Un 738 en rotation !

 

 

 

 

 

Ambiance météo plutôt avenante !

#cr #alpes LIDT LSZS LSPM

Succession de tuiles tantôt enneigées, tantôt estivales.
Ainsi va la vie avec la génération de tuiles

Tout est dans le verre vert, on quitte Trento.

C'est enneigé pour l'instant.

On rejoint le col de Caradhras ou je confonds pê de vallée...

Et on pose à Samedan... pas grand-monde, on ne reste pas.

La fonte a été violente de l'autre côté du col.

Même en tondeuse, il faut savoir gérer son alti quand on passe les vallées par en-haut.

Nous voici arrivés. On choisit l'angle car l'aéroport est plus que spartiate, ici.

Et j'en profite pour déplacer mon petit avatar sur la carte.

 

#CR#Alpes  
Leg 3 LOWZ LIDT
Pour  ce passage de frontière, et l'entrée dans l'OTAN, on va tenter un vol tactique

SAIS PARTI !!

On fait mumuse dans les fonds de vallée, les commandes sont réactives ^^

J'ai vu trop de videos avec les chasseurs qui passent à fond les ballons dans les vallées  

Pas sur que les locaux apprecient !    

Je prends un peu de hauteur, pour essayer de repérer le fameux point  posé par l'organisateur, mais rien vu


Ca passe ?

NON    

Mieux aligné  

Et posé  "avec les copains"
 

#CR#Alpes  Leg 1
 
On s'est posé à gauche de la piste de nuit, ca a couté cher à la compagnie
[img]
https://media.discordapp.net/attach [...] height=309[/img]
 
Je vous laisse trouver le log du vol dans les log de la compagnie cher GO !

#CR #Alpes Leg 2
LOGI -> LOWZ
 


 
Joli coin

Posé tranquille

 

#CR #Alpes
LIDT - LSZS
Et c'et parti !


Très bien cet appareil !




Je devine la piste un peu tardivement...

Un petit drift à l'atterrissage (normal en montagne...)


 

#CR #Alpes
LSZS - LSPM
 
Et on enchaîne, avec un appareil assez curieux mais pas désagréable !


En route pour le POI mystère !

Que voilà !



Cachée dans la vallée...

Quand même obligé d'aller faire demi tour plus loin


A l'atterrissage, l'engin s'est comporté comme un hélico (ce qu'il est en partie). Arrivé assez vite, il s'est quand même "arrêté" au dessus de la piste. J'étais en vol stationnaire et pouvait avancer ou reculer.
J'ai "forcé" la mise au sol et l'appareil s'est posé gentiment. Après, un petit coup de "gaz" et direction le parking.  

 
C'est en fait un VSTOL (Vertical or Short Take Off and Landing), leplus connu etant sans doute le V22 utilisé par les Marines americains...
https://www.youtube.com/watch?v=sjUz4gmQIxk

 
Merci pour l'explication et le lien   . Je ne connaissais pas ce genre d'appareil... . C'est assez impressionnant !
Je l'ai pris au pif pour ce trajet et je l'ai trouvé remarquablement stable. J'ai ajusté au yoke direction et hauteur et il n'a quasiment pas bougé de la trajectoire.

La base secrète des nazis !  

On nous aurait menti ?

 
Ce film      

LSPM-LSZC-LIMW-LFLP
 
Vol du jour : explorer les POI laissés par le GO.  
 
Départ de LSPM avec la grosse bébête, météo au poil !    
 

 
On monte vite et fort pour le premier relief.    
 

 
 
Là il y a un échangeur rigolo mais comme ils n'ont pas de chasse neige en Suisse, on ne le voit pas.  

 
On est descendu pour suivre le relief, et on approche du lac de Lucerne.

 
Comme dirait le vieux papy libidineux, ça va bien finir par se lever ! (car oui, il y a une piste là, au bout)

 
 
 
 
Coucou !

 
On tire un coup sec sur le manche pour s'extraire de la bouillasse, direction notre prochaine destination.  

 
A la recherche du VOR perdu

 
Verticale terrain

 
Et c'est parti pour l'approche sur Aoste, LIMW. Un bel ILS désaxé avec un GS à 5°.

 
Comme y disent, "Only specifically trained crews with authorized type of aircrafts are allowed to perform this procedure."
NI-CKEL !    
 
Bon, avec un VOR fonctionnel et surtout un DME, ce serait quand même mieux.  
 
C'est parti. Comme dirait mon neveu, on va traverser la couche !    

 
On suit le NDB, en respectant les plafonds. Enfin, les planchers surtout. Le soleil se couche, c'est beau.

 
C'est beau, mais c'est sombre !

 
Le temps de se battre avec le load manager, on fait le plein de jambon et on repart. 50.5 tonnes sur la balance.    

 
On monte péniblement.

 
Et on vide un réservoir inutilement rempli. Pas réussi à vider un peu des A et B, seulement les C.  

 
Et enfin posé !

 
Revoir donc les VOR, le fuel dump, et ne pas oublier d'ouvrir les air valves après le décollage, -1°C dans le cockpit à l'arrivée    
 
   
"Ca risquait pas d'eus lever !"
 
https://fshub.io/flight/3538118/report
https://fshub.io/flight/3538192/report
 

Top, comme d'hab!

En route express vers le rallye

Fraichement arrivé tout feu tout flamme dans la nuit à Milan  

Comme à la maison on saute dans la belle aux premières lueures  

Celle-là aussi a du caractère, alors on s'assure de tout faire comme il faut  

Comme on disait, on va faire le rallye express... et à contre sens pour bien niaiser le grand chef

C'est humide  

C'est parti

Pin...  

Pon...  

Soleil  

Qui se lève froidement

1ère étape : la Suisse avec LSPM  

Survol rapide du pays...

et 2e étape, la vallée encaissée de Sion LSZS  

Retour en Italie avec LIDT  

En Autriche on oublie la photo... le LOWZer  

Et rase motte sur LOGI pour conclure  

Arrivée sur LOAN où il fait de nouveau moche. On recherche la bretelle pour dernier virager

Courte finale  

Posé  

Merci TBone, excellent rallye  

#CR#Alpes
Leg1 LOAN-LOGI

On est chez nous  

Mais on s'en va  

C'est bien parti donc !

Direction les sommets

On contourne la masse nuageuse par le sud

Pas plus haut que les vallées, un coup à droite...

... un coup à gauche !

D'après mes repérages de la veille, la piste à droite des cheminées facilement identifiables

Finale...

Et premier arrêt pour faire coucou à Nono  

#CR#Alpes
Leg2 -LOGI-LOWZ

Plan de vol de cette 2e étape comme pour aller aux toilettes : au fond à droite !

Mônsieur avait dit 'arrêt OBLIGATOIRE'

Et on repart !

Traversée de la sublime vallée

Après un tour d'inspection on passe en vent arrière

Dernier virage

Puis on cours rencontrer la troupe à la buvette.

#CR#Alpes
Leg3 LOWZ-LIDT

Pour cette 3e et dernière étape du jour nous allons détourer par el famoso Innsbruck suivi de Bolzano  

Je pense qu'on a trop trainé avec la gang, quand on repart c'est le printemps !

Il y a des beaux oiseaux dans le coin

Bien repus, la piste ne sera pas trop longue pour nous autres !

Alors qu'on replonge en hiver

Nous Survolons la vallée la plus connue des simeurs

Cap plein sud

Aille ça se gâte devant nous...

Bolzano dans la cuvette, ça sera pour une autre fois !

Le METAR de Trento est pourtant correc', ça devrait être dégagé (!).

Puis arrivant par le Nord je n'ai pas trop d'opportunités pour tourner à chercher la piste...

D'un seul coup vloup, la purée de pois est traversée !

Mais criss ton camps câline !

Buongiorno  

#cr #alpes LSPM-LFLP-LFLJ-LFNC-LFMD

On va terminer notre petit tour alpin... en oubliant de shooter le départ d'Ambri (paske c'est moche par défaut)

Petits soucis de colorimétrie... on s'y fait

Et on se glisse en finale à Annecy Mont Blanc.

Pas d'orthos entre Annecy et Courch', j'épargne vos rétines

On pose, un croissant à 37.5eur (avec un café, cÔmme même) et on file sur Mont Dauphin - Saint Crépin.

Et comme on a assez de pétrole (pour une fois), on termine la balade.

Voilà, voilà... Pas trop FS9 cette fois

Il a des bons restes FSX

#CR#Alpes
Leg4 LIDT-LSZS
 
On regarde la météo d'arrivée...

 
Car elle va influencer notre plan de vol ! Passage par le Nord donc.

 
Départ à l'aube

 
En route pour une longue journée !

 
De suite les montagnes

 
Et les p'tits altiports

 
Comme d'hab, navigation à travers les vallées

 
I Follow River

 
And Lakes. Ca me prendrais un mesh Alpes    

 
En vue de St Moritz, numéro 2

 
Finale

 
Et on va sortir nos plus beaux atours    

 
As planned    

 
 

#CR#Alpes
Leg5 LSZS-LSPM (via LSZC)
 
Après avoir acheté une belle montre...

 
On repart.

 
Comme d'hab

 
I Follow Vallées

 
Et comme c'est beau on ouvre la fenêtre

 
Pour passer le bras et faire la photo

 
Gogo Ggadgette aux bras    

 
Puis place la GoPro sur la queue

 
Et on approche Buochs

 
Dernier virage qui épouse la côte

 
Courte

 
Touché...

 
Remise ! (Ici c'est permis )

 
Contournement du massif par la droite

 
Cap au Sud

 
Un coup d'oeil au relief pour jauger l'altitude

 
Ca commence à grimper...

 
Sommet et on plonge

 
Vent arrière verticale terrain

 
Un coup d'oeil sur la carte pour voir où faire le demi tour. Le train aussi se pose les mêmes questions  

 
A Dalpe demi tour... Gauche !

 
Suivi de l'autoroute

 
Dernier virage

 
Arf c'est complétement enneigé ! On ne sait pas trop où se poser... vol bas..

 
On voit une place à peu près correct' là bas

 
Parfait !

 
Service luxe

 
On coupe rejoindre TBone !

 
 

#CR#Alpes
Leg6 LSPM-LFLP
 
Finalement notre ami était déjà parti avec son ventilo. Alors que lui pendant ce temps n'a littéralement pas bougé d'un pouce.

 
A quand le kit skis sur le Diamond ?

 
Bah laisse faire tu me diras.

 
Programme : arpenter cette belle vallée jusqu'au bout !

 
Jonchée de nombreuses pistes, ici Ulrichen (fermée mais mieux déneigée que d'autres )

 
Suivie de Munster, Rarogne ou encore Sion au loin

 
Ensuite le lac (aucun incendie en vue)

 
Survol de Genève

 
Y a pas à dire l'environnement est chouette

 
Etape de base sur Annecy

 
Et nous voila rendu !

 
Une ben belle journée !

 
 

Spa moche non plus ça
Et apparemment, il n'y a pas que mon FSX qui a des soucis de saison

Ça en fait de belles images !  

Bien cool aussi cette page !    
 
#CR#Alpes
 
LSPM - LFLP
 
Et c'est parti !

Objectif : suivre les vallées puis tourner à droite pour rejoindre le loch lomond   lac Léman !




C'est ici qu'on tourne !


En fait c'est pas Annecy ici !

Ce serait plutôt là ! Spotted un peu tard...

Volets tous sortis, cet appareil freine littéralement en l'air !


 
 

Très bon plan de vol  

Statut de mi-week-end car ça bouge pas mal !
 
Je vais quand même envoyer une patrouille au premier leg pour m'assurer qu'Icarez n'est pas resté embourbé...