Reprise du message précédent :
Moi le vin belge comme le pauillac je m’en sers tout le jours dans mon moteur. Ça fait du très bon E85

#Rallye #HKK #Leg1 OPIS - OPCH
 
Il est temps de tester notre nouvelle monture, mais également de prendre part à ce magnifique Rallye !
 
https://fshub.io/flight/2602227/report
 

 

 

 

 
Il faut que je vérifie, mais il me semble que le manuel préconise l'arrêt du Yaw Damper avant le landing.

#Rallye #HKK #Leg2 OPCH - OPGT

La météo est top, pas de pb de ce côté ci.

Nous tâcherons de bien compter les cols et les vallées pour suivre notre route :

Décollage nord est, attention au terrain !

Nous suivrons donc la Kunar (peut aussi s'écrire Konar ) vers le nord est. Jusquà Kurah où nous prendrons l'embranchement sud (ici à droite)

Nous continurons sur Kunar jusqu'à Mastuj, et nous prendrons vers le sud pour suivre la Mastuj River, on laisse la centrale électrique à notre droite pour survoler onshit (re- )

De là nous continuons vers les sources de cette rivière, pour passer un col à Laspur pour tomber sur le lac de Shandur :

A partir de là c'est très simple on suit la rivière GIlgit et la route Shandur - Gilgit, jusqu'à Gilgit

On reste attentif à la route, le moment où la rivière Gilgit croise la rivière Karambar (re-re ) annonce la fin du voyage !

Verticale Gilgit, on va continuer la descente puis demi tour pour se mettre dans le vent !
Il me semble que le K2 pointe sur la partie gauche en haut !

Yapa à tortiller du croupion, c'est une bien belle bête! En espérant qu'un mod l'améliore d'ici peu!

Belle bête    
Garde ton fournisseur, on te maintient dans la boucle pour le prochain rallye    
 

Jolie monture.
Jaime bien le 930 même si c'est un peu "plat", j'espérais plus de celui-ci.

Sur le HJet c'est le cas.

Ça roule !

 
Yaw Damper activé va atténuer votre action sur les pédales, il faut le désactiver.
cf. https://www.smartcockpit.com/docs/T [...] edures.pdf (bas de page 116)

 
J'allais le citer, j'ai eu une mise à jour le market place, il faut que je regarde le patch note.
 

 
Merci, pour la précision.

Et donc notre CEO est dans la boucle avec son rutilant TBM!
Plus que 2 étapes et ce sera dans la boîte !
 

 

Ah j’ai cru que c’était la suite

Tu peux le faire en sens inverse

Edit : on se croisera

Dans certaines vallées, ça peut faire des chocapics  

M'Zouda-LXGB
 
Mission Evasan avec le Transall, au départ du petit village de M'Zouda.
 
On décolle tout en douceur et on monte tout aussi doucement, pas question de décollage "tactique" ici.

 
On prend quand même le temps d'admirer le paysage.  

 
Et de régler, un peu tard, la pressurisation "cabine" pour le confort de tout le monde.  
 
On a pas trop bourlingué les malades pour le moment.

 
On quitte le Maroc.

 
Et on voit tout de suite Gibraltar, notre arrivée.
 
Arrivée pas évidente, avec beaucoup de vent et un avion qui le prend bien. Une remise des gaz plus tard, on se pose dans une douceur toute relative.  

 
https://fshub.io/flight/2604045/report

Top cette petite mission en Transall

 
 
EDDK-EDDF

- C'est vous cette odeur ?
- Chef ?
- Vous vous êtes oublié ?
- Chef ?
- Non mais... j'ai lu le manifeste mais... ne me dites pas...
- Je crains que si, chef.
- Transporter des couches, ok, mais des couches pleines, merde !
- Comme vous dites chef.  
 
On met en route la fenêtre ouverte.  

 
Où qu'il est le Transall ?    

 
J'en profite pour tester l'ILS. C'est pas une réussite, ça tangue non stop, à gauche, à droite, à gauche... Je sais pas si c'est ça ou l'odeur, mais il ne faut pas tarder à se poser.  
 
Camouflage Taxiway grâce aux feux de formation.

 
Et on décharge fissa.  
 
https://fshub.io/flight/2607295/report

Va falloir trouver un bel endroit pour nettoyer tout ça maintenant  

SCGD Aerãdromo Cerro Guido -> SCFM Capitan Fuentes Martinez
DR400
 
Parti à l'aube, arrivé une heure et demie plus tard... et bien failli avoir une panne sèche !
 
Sacré MSFS qui met systématiquement que la moitié du plein...
 
J'ai bien cru que j'allais me tôler avant l'arrivée !
Et heureusement qu'il restait quelques gouttes d'essence, sinon je me posais avant la piste...
 
Y'a pas à tortiller, j'ai du mal à gérer ma vitesse en descente... J'arrive pas à descendre lentement
Faut dire que je suis pas aidé par mes mouffles, je me suis gourré dans mon annonce, de finale, du coup le temps de refaire la bonne annonce... Ca m'a pas aidé à gérer ma finale
Soit j'arrive vite mais bien comme il faut, sans flaps, soit... flaps mais plein gaz en alarme décrochage car j'arrive pas à gérer
 
Par contre cette fois j'ai su me servir du pallonier, on peut pas tout faire bien en même temps non plus
 
https://youtu.be/M1I03O6zfYo

Ne pas hésiter à redonner un p'tit coup sur les gaz en courte

Ah, c'est toi !? Viens une fois ici, faut que j'te raconte...

Tu te rappelle de mon p'tit tour au Pakistan ? Comment ? Non, c'était pas l'Inde, c'était le Pakistan, les magasins ouverts le dimanche et tout. Bon. J'ai dû rentrer évidemment, mais ma femme... elle m'attendait pour le repas, et pour être honnête hein, j'avais pas trop envie de me taper les 10h du vol retour. Alors je m'suis assis et j'ai réfléchi à une solution à ça.

Et finalement ça c'est la solution :

Donc, ben décollage hein. Normal, pépère, depuis Islamabad.

On monte, normal aussi, parce que bon ça commence comme un bête avion à réaction aussi.

Et puis, PAF mon gars, on tape les statos et c'est parti pour la haute atmosphère, plus haut que Ryanair et tout l'bazar.

12 minutes après le décollage,  regarde un peu les montagnes qu'on se tape sur le côté. Fameux hein ? Ça c'est l'Himalaya j'crois. Faut dire que c'est grand, l'Himalaya, alors on peut pas trop se tromper quoi.

J'avais encore une Michelin dans la farde de vol, alors ça c'est 22 minutes après décollage. Ah ouais hein, ça envoie du pâté comme on dit. La mer là, c'est la Caspienne.

Là t'as l'image en grand pour une fois avoir le contexte.

Ouais, ouais, j'ai l'bout rouge, t'es pas le premier à m'le dire fieu.

On dirait ça :

Ça c'était la grosse blague, comme dans Bienvenue chez les Ch'tis ! Dès qu'on arrive en Belgique, grosse couche nuageuse partout. Le front suit la frontière, c'est le front national quoi.

Là ça se complique parce que j'arrive à destination mais je vais toujours vite. Ben oui, les carbonades ça refroidit pas vite... mais les frites par contre !

Bon, ben ça va être la grisaille de nouveau.

Alors pour faire ralentir le bazar qui file encore à 2651 noeuds, je te dis pas... J'ai viré mais jusqu'à Couvin !

Arrivée trop haut à Zaventem.

Mais on corrige.

Coucou à la place Sainte-Alix :

Courte finale et manger !

Et le plus rigolo pour la fin. Ça c'est une ligne droite ! Vu que la Terre est ronde (et n'écoute pas ces dikkeneks qui vont te raconter des carabistouilles comme quoi c'est pas vrai), tu dois toujours tourner pour rester droit sur le genre de trajectoire que j'ai prise. Au début, tu vas un peu vers le nord, puis tu tournes continuellement à gauche et tu finis par aller un peu vers le sud.

Total : 1 heure de vol ! Tout était encore chaud !
Allez, bon app' !

C'est bon, les (vraies ) carbonnades flamandes. C'est notre poutine à nos'aut!

Ca manque de fromage et de sauce mais ça doit bien se manger comme même

De fromage, c'est certain (on l'a déplacé un peu après au moment du plateau dessert)

Mais de sauce, nan, t'en manqueras pas va...

Bonne sauce à la bière brune    
APRÈS le vol bien sûr  

 
Mais...        
Et miam, une bonne carbonnade  

LFMP-LFYS
 
- Bon, ils commencent à me fatiguer eux.  
- Chef ?
- "Vous pouvez nous amener ça ?" Et la semaine suivante "Ah, et vous pouvez nous amener ça ?" On dirait les relou à table "et passe moi le sel. Ah tiens, je veux bien la moutarde. Et je peux avoir de l'eau aussi ?"
- Chef.
- Alors aujourd'hui, on leur livre direct 3 tonnes dans le jardin, et j'espère qu'ils vont nous lâcher la grappe pour un bon moment.
- Mais Chef, ça va pas être galère à transporter pour eux depuis Sainte Léocadie ?
- Quand je dis dans le jardin petit, c'est dans le jardin.
 
Allez, on grimpe, c'est que la montagne, c'est haut !

 
On ralentit, on descend un peu et on ouvre la soute.

 
Coucouuuuu !

 
On remet les gaz à fond, et direction LFYS.  
 
La piste est courte, 788 mètres, va falloir arriver doucement et freiner fort.  

 
Et voilà.

 
Bon, piste courte, alarme de décrochage 4 kts sous la Vapp, ça se fait sans douceur.
https://fshub.io/flight/2615216/report
 
 
Le journal local est déjà sur le coup.

Le journal  

J'adore

Excellent.    
 
Ca me rappelle la vidéo de Bill et John sur DCS.

 
Ravi que ça vous amuse.  
 

 
Ah tiens je connaissais pas, c'est très con    

C’est vachement vieux, mais toujours aussi bon. De mémoire, il y a plusieurs épisodes.  

LFMP-LFYS
 
 
Alors les ptits gars, vous êtes prêts ? Tout le monde a son microscope, stétoscope, mescouilloscope ?
 
*murmures
Oh non, pas lui. Il paraît qu'il est complètement barjot. T'as pas lu l'indep, hier ?
 
- J'entends rien !
- Heu, oui monsieur.  
- Bieeeeen. Vous avez déjà sauté en parachute ?
-    
- Ah vos tronches ! Allez, en route.
 
On commence à connaître le coin. On monte, raide.  

 
 
- Tiens, petit, baisse la pressurisation, et ouvre le micro vers la soute. Et mets la lumière du parachutage sur Rouge.
   
"Allo, les intellectuels ? Z'êtes prêts ?"
   
 
 
- Allez gamin, on ouvre les portes, et on passe la loupiote sur Vert avec la sonnerie
   
 
 
Je vous avais dit qu'il était taré !!
 
 
 
- Bon, c'est pas tout de déconner, mais on est arrivé. On s'est un peu planté sur la pressurisation hein, c'est remonté, redescendu, remonté... Tiens, t'as les oreilles qui saignent petit.
 
Jusqu'ici, et au troisième essai, tout va bien.

 
Volets 60°, et on pose la grosse bête en douceur.
 
https://fshub.io/flight/2617120/report

La pressurisation c'est superflu  

Ouais j’aime travailler sans pression    
 

Pourtant, de la pression, on en a.
Mais en fûts

Petit vol de l'après midi, départ Franckfurt, arrivée Strasbourg, sur VATSIM
 

 

 

Il est cÔmme même tout meugnon en version semi-analogique

#Rallye #HKK #Leg3 OPSD - VIHL

(VIHL n'est pas référencé sur Skyvector)

Je me suis complètement paumé sur ce vol, on a du revenir au GPS.
Et la nuit qui commence à tomber...