Reprise du message précédent :
Le ''Direct Majenta'' n'est pas une option.

https://i.ibb.co/XYm7B5x/map.gif

 
Je l'avais fait en comanche, et oui l'approche n'est pas si simple.

 
Pas de dégivrage  

Ah oui, en plus.  
Je vais prendre autre chose  

Meuh nan, c'est pour que vous vous enfillassiez dans les vallées... chacun à votre tour, en tout bien tout honneur, hein, prenez pas ça au pied de la lettre

Le Comanche sera parfait, je tenterai en Dakota pour ma part.

Moi j'aime bien les enfilades    de vallée  

VCBI-OPIS

Livraison spéciale de pièces de rechange pour - entre autre ! - Comanche & Dakota en vue du rallye !

Alignement et c'est parti !

Après un vol sans histoire on arrive à Islamabad sous un orage

Faible visi, pluie... on sort le jouet.

50...20...10

En plus du matos aéro on décharge un bon stock de bouffe

Nous sommes fins prêts pour lundi ! Et vous ?

Chuis à la bourre! J'avions prévu de cargoter de l'huile en suffisance pour les Dakota et Beaver qui seront en partance. J'vais en prendre pour les Comanche... plus on est de fous, moins il y a de riz.

Bon, quel indice voulez-vous pour l'huile ?

Pour les amateurs de (vraies) frites, je ramènerai du "blanc de bœuf" également, ça ne fera pas de tort en altitude.

Bah d'après le manuel :
 

 
Ca parait adapté

Ça marche.
J'vais prendre une caisse de WD40 et de duct tape... on ne sait jamais avec tout ce granite avoisinant

Ouelle ouelle ouelle... Après cargo #1, cargo #2 est arrivé.

Donc pas mal de brols à emporter...

On repousse, les soufflantes commencent à tourner...

Et on a bouffé toute la piste car j'ai dû foirer le setup de l'A/T
Incheon... c'est comme le Port-Salut, c'est marqué d'ssus.

Et hop, on cruise.

Les cailloux sont bien à gauche, on n'est pas trop perdus, apparemment.

Attendez-vous à de jolies vallées...

Et yapluka tout décharger

Bon, co-GO, t'as réservé à quel hôtel déjà ?

Welcome !
 
Quels hôtels ? T'as-tu vu des habitations là-haut ?
 
Tentes quechuas rulez !

#Rallye #HKK

Rallye ouest Himalayen : Hindou Kouch Karakoram !

Vérifiez vos aéronefs, ce rallye nous fera traverser les régions incroyables et reculées de la plus haute chaine montagneuse de la planète !

Étapes
1/OPIS-OPCH (4920 ft)
Première étape dans l'Hindou Kouch !
Chitral est desservie par la compagnie PIA en ATR42.

2/OPCH-OPGT (4796 ft)
Gilgit est également visitée par les ATR42 PIA.
Scène fortement recommandée pour avoir les parkings : https://flightsim.to/file/13593/gilgit-airport-opgt

3/OPGT-OPSD (7316 ft)
Approche mythique de Skardu en A320.
Tous les détails ici :
https://www.theairlinepilots.com/fo [...] ration.pdf
Scène : https://flightsim.to/file/36628/ska [...] al-airport
(Je déconseille l'autre scène de flightsim.to)

Ne pas hésiter à passer par le K2 !
https://flightsim.to/file/26243/k2-basecamp

4/OPSD-VILH (10682 ft)
Le Karakoram et la mystique région de Leh. Étape la plus haute tout rallye HFR confondu.
Air India et Go Air effectuent la superbe approche en A320.
Les vents se lèvent en fin de matinée, il est donc recommandé de faire ce vol de bonne heure !
Scène : https://flightsim.to/file/4551/vilh-leh

Lecture des cartes conseillée pour les aventuriers en jet.
https://in.ivao.aero/files/files/VI [...] ERSION.pdf

5/VILH-VIBR (3573 ft)
Déjà la dernière étape du périple à Kullu. Changement total de climat, prévoir une arrivée dans la brume tropicale.
Air India s'y risque en ATR.
Piste 34 pour les arrivées, 16 pour les départs.
Scène de qualitay : https://flightsim.to/file/48525/bhu [...] rport-vibr

Règles Spécifiques
- VFR
- Arrêt complet obligatoire à chaque étape.
- Aéronef(s) du Comanche au BAE 146. Pas de militaire. Il est permis d'en changer en cours de route. Attention c'est haut !
- CR avec photo d'arrivée ou parcours Volanta/FSHub a minima. Romans +/- fictifs appréciés.
- #CR #HKK pour aider les GOs.

Prêts pour un défi supplémentaire ? Effectuer les quatres premières étapes du tour à 15000' max ASL (au-dessus du niveau de la mer).

Prenez votre temps, explorez à votre guise les beautés de la région et bonne chance. Nous avons hâte de vous lire !

Un rallye qui saura nous faire VIBR !

Merci au(x) GO(s)!

Les legs ne sont pas très longs, ce sera parfait en Comanche. Plus qu'à remplir les bouteilles de plongée.

Bing à choisi pour moi, je ferai le trajet en Caravan. Ca tombe bien, c'est celui que j'avais envie de prendre de toute façon

C'est quand même magique ce truc, il comprend même mes doigts palmés

Marrant ce truc

J'ai un collègue qui l'utilise tout le temps pour résoudre des cas techniques bizarre et il l'a sorti souvent du pétrin avec des solutions assez correctes à chaque fois.

Par ailleurs, c'est un excellent outil pour créer des missions à la volée

En plus c'est un bon choix justifié comme il faut

#CR #HKK

En tout cas, le conseil était cohérent.

Mise à part MSFS qui s'est complètement mis à bugger comme un âne en plein milieu, ce qui m'a valu... quelques sueurs froides, tout c'est très bien passé !

Dommage que sur XBox il n'y ait pas SimConnect, car ça aurait été fendard (ou pas) de voir mon tracé réel

Décollage tranquille de OPIS. Temps assez moyen, quelques averses épares, une légère brume.
Un temps pas trop pour du VFR... Espérons qu'en montagne ce sera pas pire...

Allez, on prend le cap 338 comme indiqué sur le GPS. 15 000 pieds max ? Boarf les petits joueurs, ça va passer à l’aise, y’a que quelques colines…

Dans le doute, on va quand même monter… Par expérience, c’est pas au pied de la montagne qu’il faut commencer à monter. C’est toujours plus facile de descendre que de monter

Bon, finalement on est bien au dessus des nuages… et des montagnes qui sont de plus en plus hautes...

Ah oui, même que finalement y’a des bosses au dessus de 15 000 pieds visiblement. Va falloir contourner.

Bug MSFS. Me suis retrouvé sans son et des carrés partout à la place des arbres, plus de textures au sol. Truc affreux. Je save mon FLT, je sors, je relance, je charge… Et me revoilà en train de voler !

Merdouille, il a perdu mon plan de vol. Je peux plus afficher la carte VFR, et depuis le Garmin quand je dézoome la carte y’a que le fond de carte, rien d’autre… Merdouille… Va falloir tourner l’aéroport à la main… Enfin… Aux yeux… Sans aide quoi…

Evidement, jamais noté quelques fréquences VOR et ADF… Sauf que j’arrive pas trouver dans le Garmin comment ça marche… Je regrette le bon vieux C172 de l’époque de FS5 quand y’avais pas de GPS

Boon, tiens, là y’a une large vallée sur le côté… J’ai pas de carte sous la main… Bon, on va tenter notre chance...

Ca semble à peu près cohérent, y’a une grosse montagne qui pourrait être le mont Tirich Mir au nord...

Hmmmm, non, définitivement non. Y’a plus rien que de la neige au fond de la vallée, et elle part plein est, on est bien trop au nord… Pas moyen…
Panique à bord.
Pas moyen de retrouver dans Google Maps quoi que ce soit qui ressemble à ce qu’affiche le GPS de l’appareil...
On va tenter la vallée d’à côté, un peu plus au nord. Sans trop d’espoir…
Tiens, elle retourne plein ouest vers ce qui semble être le mont Tirich Mir…
Je vais la suivre, et repartir du mont Tirich Mir et tirer plein sud, à priori notre destination sera par là...

Voilà, on est juste au sud de la montagne. Cap plein sud !

Deux vallées… Cette au fond plus à gauche m’inspire pas mal...

Hmmm, ce serait pas une piste que j’apperçois au loin ?

Si, ouf ! Sauvé !

Bon, je suis sérieusement trop haut par contre… Plein réduit à 80 nœuds, full flaps et on fait une approche en piqué… comme à l’armée !

Ca descend toujours très fort… Mais ça bon. Vitesse contrôlée, y’a encore de la marge pour redresser avant le bout de piste. On continue...

Posé pas cassé comme on dit !
Bon, après, je pense que les passagers s’en souviendront… Après un touché plutôt très rude, j’ai galéré comme un âne sur 1 km au moins pour réussir à descendre plus fort que la piste (qui est en légère descente). On s’est arrêtés 50 mètres avant la fin de la piste, mais tout le monde était là (avec quelques bosses à cause d’une ou deux valises tombées des galeries...)

Au final, voici à la grosse maille le tracé de mon aventure
En rouge, avant le plantage MSFS, en orange la grosse panique avec plus aucune assistance GPS

Du pur VFR à l'aveugle comme on les aime    
 

Patience    
 

   
Bro' tip : Descendre en faisant des petits ronds    
 

 
Bienvenue dans le tour  

Le point positif de ma perdouille, c'est que  du coup je suis arrivé du bon côté de la piste...
J'avais peur d'être embêté pour faire le tour pour arriver par le nord finalement ça n'a pas été nécessaire

Pour les ceux-ce sous FSHub, attentions aux pins sur la carte... si vous vous y posez, vous allez certainement perdre l'"achievment" de FSHub.
 
À moins que LRM détecte un touch-n-go et n'y voit que du feu ?

Petit CR de la première étape du rallye Himalaya en Comanche !
 #CR #HKK

Le décollage s'est fait dans une visibilité pas fantastique (4km) mais qui n'empêchait pas le VFR. C'est dans le règlement  

Une dizaine de minutes après le décollage d'Islamabad, qui se trouve dans la plaine, on commence à trouver les premiers reliefs sérieux :

Le sol prend des couleurs intéressantes aussi.

L'occasion d'admirer la nouvelle tenue du Comanche sous tous les angles :

On papote, mais on commence à rentrer dans quelque chose d'un peu plus frais. La neige arrive.

On va rentrer dans le dur.

À 15.000 pieds, on tutoie les sommets (et c'est pas aussi plaisant que la formule peut le laisser penser).

L'approche finale se fait en suivant une rivière.

Une belle rivière de glace.

Qui se transforme en cours d'eau abreuvant Chitral, la fin de cette leg (un ou une leg ?).

J'avoue que j'ai atterri le (petit) vent dans le dos pour avoir le plaisir de cette magnifique finale.

J'aime bien les pistes verticalement biscornues.

 
Nice !    
La galère de nav, ça fait des souvenirs
 
Le Caravan c'est 25.000 pieds non ? T'avais de la marge.

   
 
SVP ajouter les #CR #HKK pour faciliter le suivi des étapes quand on publie les bilans

Done

C'est dans le règlement du rally que si on veut du piment on peut voler max 15 000 pieds

 
Chuis sûr qu'à 1 000 pieds ça passait.    

5500 ça pourrait peut-être se tenter, l'aéroport de destination est à 4900

 
1000 pieds sol pour sûr  

Donc, c'est reparti!
#CR #hkk OPIS Islamabad - OPCH Chitral

Bon, on a fait le plein (si, si), la turbine siffle, les premiers checks sont OK, on y va.

On remonte l'Indus (bah je ne savais pas qu'il coulait dans ce coin-ci, ça a du bon ces rallyes )

Et là on se dit que ça va être tendu si l'aiguille est déjà là au tiers de la route planifiée.

On va dérouter sur OPSS Saidu Sharif et on va réduire la turbine
Tant pis pour l'achievment FSHub, Il y a des pilotes téméraires et des vieux pilotes... mais pas de vieux pilotes téméraires.

Bon, pas le choix, va falloir le passer celui-là

Et là on souffle, on se laisser glisser en descendant dans la vallée.

On taxie à notre sauce et on parque pour un plein plus que bienvenu.

On repart dans la foulée mais cette fois, on va être plus attentif à la conso.

Et là... c'est le festival pour les mirettes.
Les Alpes je vous adore mais ici... c'est une claque sévère.

Les vallées défilent vite et il est temps de descendre.

Les scouts du coin confirment que l'on a pas passé la frontière.

Et on se laisse glisser en finale.

Et c'coup-ci, on a quasi rien consommé.
Il faut gérer le throttle sur le Lama, c'est pas "à fond" comme sur les tondeuses plus récentes.
Donc, évidemment, plein pot, elle a le levé de coude sévère, la demoiselle.

Super screens
Et effectivement, ça semble vital de gérer correctement la manette des gaz !

Première journée et déjà 4 pilotes qui se sont élancés!
 
C'est à se demander si l'appareil de Nono n'aurait pas une panne... Et que penser de kendas qui d'habitude part dans les premiers également ?
 
Bref, premier statut:

 

#CR #HKK
 
Hello !
 
Premier post sur ce topic, je me suis laissé tenter par l'aventure himalayenne !!!
Pour cette première étape je saute dans un PA28 turbocompressé qui me permettra de monter assez haut pour passer les collines du coin.
 
Dès le parking d'Islamabad, on voit que la visi dans le coin n'est pas terrible
L'immatriculation ne fait pas très couleur locale, je l'admet  

 
Aller, aligné et autorisé décollage, tout est bon, on peut y aller

 
On débute la monté dans cette brume, maintenant l'idée c'est de rejoindre sans tarder le FL185 pour y être avant le relief

 
Pour cette nav je vais m'aider du VOR d'Islamabad, alors on vire au nord pour intercepter le radial 340, on n'aura plus qu'à se laisser porter sur 80nm jusqu'au prochain point tournant.
Le vent est faible, il n'y aura pas de dérive à compenser.

 
Et nous voilà bien établis en montée vers le nord

 
Le paysage est de plus en plus accidenté, et on dépasse le barrage de Tarbela

 
Voici le premier point tournant, à partir de l'aéroport de Saidu Sharif on suivra un radial 327 du NDB sur 53nm soit environ 18 minutes de vol, pour arriver à l'entrée de la vallée qui nous mènera à destination

 
Le chrono est lancé. Durant ce vol, on a beau être ébahi par la beauté des paysages, des éclairs de lucidité nous font parfois regretter d'avoir pris un monomoteur... faudrait pas que le ventilo s'arrête de tourner au milieu de ces montagnes.

 
Au bout d'un certain temps je réalise que ma trajectoire va me poser un petit souci. Face à moi une crète m'empêche de débuter ma descente suffisamment en avance, alors je décide de viser une vallée sur ma gauche qui me permettra de descendre plus tôt et m'amènera plus en aval. Je n'aurai plus qu'à remonter jusqu'à Chitral.

 
Aller hop, en descente

 
Et on chemine dans une belle vallée étonnement enneigée par cette température largement positive

 
Terrain en vue, on est bien trop haut, alors on se risque à un 360° entre les versans

 
Et nous voici en finale sous de belles couleurs de fin de journée

 
Avion au parking, un peu de repos d'ici le prochain vol !

 
Merci pour ce rallye qui débute fort et à bientôt pour la suite !  

Mais heu... bah surprise!
Si tu veux passer sur le Discord, MP à Icarez qui le gère.
 
Bienvenue et bons vols avec nous
 

 
Merci   , désolé pour la surprise si j'apparais un peu de nulle part, ça fait un moment que je suis régulièrement les CR de vols sur ce topics et ça m'a donné envie de partager les miens aussi  

Bah bienvenue !
La seule règle c’est que je dois finir avant tout le monde !

Encore faut-il se mettre en route!  

 
Yes Bienvenue !!!!!
J'espère que tu sais dans quoi tu t'embarques    
 

Je suis déjà en retard !!!
 
La qualité de vos CR... La pression que ça va me mettre quand je vais partir...

#Rallye #HKK #Leg1
OPIS-OPCH
 
Nous revoila    

 
Une petite NAV NOB

 
Pour se replonger dans les procédures    

 
Pendant ce temps notre ami s'envole en essayant de limiter le plus possible son empreinte    

 
Potpotpot ça démarouille

 
Et let's goooooooo !

 
Enfin doucement comme même, nous ne sommes pas léger et le relief arrive vite.

 
Au fond de la vallée notre première étape...

 
Raze motte à Muzaddarabad

 
Et on poursuit (j'y passerais bien mes vacances)

 
L'aiguille vacille    

 
Approche de Saidu Sharif, notre 2e étape...

 
Point de réglementation ici, on se fait plaisir    

 
Et on grimpe...

 
A la recherche de la passe.

 
Par ici !

 
Finale Chitral.

 
Un beau périple sous les 15000' !