Reprise du message précédent :
https://i.ibb.co/FbwMckB/Image.png    

Tu vas ouvrir une barre de Toblerone ?  

Avec des épices  

Ca souffle un peu là haut... surtout avec l'hiver qui s'en vient... prendriez-vous le manche ?

Trop bien, le linges que je fais sécher dans les Vosges !!

Les ''Vosges'' locales.
 

 

 
L'aérodrome de Xonrupt !  

Avez-vous bien vérifié vos freins ?

Restez à l'écoute  

Note pour plus tard : vérifier que le frein de parking n'est pas enclenché au moment d'atterrir    

Ça sent le vécu caoutchouc cramé

Ca sent surtout le nez enfoncé dans la piste

Ceci dit, j'étais pas loin d'être dans les fraises avant d'arriver...

J'aimais pas trop les gros voyants rouges qui clignotaient

C'est pour la déco. J'en connais qui ont retirés ces loupiottes  

C'est mauvais, ça déclenche des crises d'épilepsie ces machins

Bon, mon premier job pour RedAir

Et cette fois, même pas crashé !

LFMP -> LFYS. Transport de 200 Kg de matériel. J'ai choisi un Cessna Caravan, qui me semblait être parfaitement adapté.

Bon, on a chargé le matos un peu n'importe comment... C'est pas pratique, entre la taille et la forme des caisses, j'ai pas pu bien équilibrer...

Au vue du relief sur la route, un direct GPS devrait faire l'affaire.
En plus il fait beau, donc en VFR ça va le faire.

Allez, c'est parti ! Dès le départ, ça tire sur la gauche... Y'a pas à tortillé, j'ai chargé ça n'importe comment...

Belle vue sur le stade Jean-Lafond

On commence la navigation, on va rejoindre à peu près le tracé GPS

On va suivre la vallée tout droit... la destination doit être au bout

Vue imprenable sur la citadelle Mont Louis

D'après le GPS, je dois plus être très loin... Où qu'c'est donc qu'elle est la piste ? C'est quand même pas ce petit bout de pré, si ?

Ah ben si...

Bon, demi-tour

Elle devrait pas tarder à réapparaître sur ma droite...

Ah ! La voilà ! Foutus arbres ! Ils pourraient les couper un peu... On essaie de s'aligner comme on peu...

Posé à l'emporte-pièce... et un peu trop loin... Faut dire qu'en plus j'arrive un peu vite, ça aide pas...
https://youtu.be/6jGcftEWT8g

Allé, on remonte la piste et on se gare, y'a plus qu'à décharger !

Bienvenue à bord Arjuna  

Très sympa ce petit C208 !
Et la bienvenue dans notre groupe !

#Rallye #HKK

Rallye ouest Himalayen !

  Oye oye    

Nous sommes fiers de vous annoncer notre prochain rallye HFR - en partenariat avec Red Air  

Un parcours mythique qui nous amènera au cœur des splendeurs de l'Hindou Kouch et du Karakoram !

Format vertical pour attirer les tiktokeurs    

Révisez bien votre appareil favori. Si TBone et moi-même avons prévu les pièces de rechange, les cheveux blancs restent à votre charge !

Départ lundi 18 septembre de l'Aéroport International d'Islamabad (OPIS).

On peut avoir la plus petite longueur de piste pour choisir son appareil ?
Parce que a ses altitudes faut un truc un peu costaud

Deuxieme etape de mon petit periple France Croatie en C172 avec le trajet, LFNC - MONT-DAUPHIN Saint-Crépin vers LFLJ - Courchevel. Depart a 7h00 par beau temps.
 
J`ai du m`y reprendre a 3 fois pour arriver sein et sauf a Courchevel avec ce qui est tres certainement ma plus belle approche de toute ma carriere de pilote virtuel pour la derniere
 
Des le depart il faut monter de plus de 6000ft et en perdre 3000 pour l`arrivee, dou les longues boucles.  
 
Beaucoup de screens pour ce petit trajet pris sur les 3 essais et pas mal en vue interieure car je trouve le rendu dans cette zone particulierement reussi.  
 
C`est parti pour un tour dans la vallee :
 






 
Et on monte, on monte, on monte
 





 
Il commence a faire frais :
 











 
Piste en vue    
 



 
Prochaine etape, pour de bon, l`Italie
 
 
 
 
 
 

 
Je pense que ta config n`est pas a jour sur le forum    
 
Tu le fais touner sur quoi FS2020 pour avoir ce rendu ?

Sur XBox

Excellent ! Comme quoi quand c`est optimise ca marche !

Ça marche... sans une flopée d'addons, sans utilitaires connectés, sans vrai choix de périphériques, ... mais je suis d'accord, ça marche. En tout cas, c'est un bon plan pour les joueurs occasionnels, c'est cool.

Tous les aéroports sont desservis IRL par des ATR voire des A320 pour 2 d'entre eux.
Le plus haut est à 10700 pieds.
On devrait être capable de faire le rallye sans dépasser les 15000'.

Magnifique
J'espère te voir au Rallye  

 
Merci    
 
Malheureusement mon temps "libre" ne me permet pas d`etre synchro, meme a echelle large avec vous. (gosses, sport, competes (dont une qui a decidee de faire du haut niveau...))
 
Du coup je me fais mon petit trip perso, inspire par HFR  

Super idée ce nouveau périple ! Juste un peu tôt pour la sortie du nouveau Dash-7, un appareil pour lequel j'ai un gros faible.

 
Super chouette ces petites étapes :-)

Bah c'est totalement offline le rally

Indeed et c'est même une fitchioure par défaut de ces rallyes: chacun à son propre rythme, calendrier, online ou offline.

 
Plafond du Comanche, 20 000 pieds.
 
 

Laaaaaarge.

Y'a moyen d'installer des câbles d'appontage ? Le F-18 plafonne à 50.000ft

 
Ouais, enfin, ça va finir en résine !
 

Nouveau job pour RedAir.
Bon, visiblement j'ai pas été assez rapide. Donc entre la limite de distance et le fait que le job est expiré et en "grace period" je suis pas sûr que ça va compter.

Toujours est-il que je devais envoyer 10 pax entre Bruxelles et Amsterdam.

Exit de Cessna Caravan, pas assez de place.
Le Citation... non plus...
Le King Air ? Eh non...

Bon, reste de DC-3.

Ils vont pas être déçus du voyage les gars (pis sauf erreur de ma part, y'a  des TGV qui vont Bruxelles - Amsterdam maintenant... même en jet je pense que c'est plus rapide de prendre le train mais bon...)

Allez, on se lance !

Le plan de vol : VFR, direct GPS.
Le plafond nuageux est assez bas, mais ça devrait le faire quand même.

Oui, je sais, j'aurais pu en profiter pour faire de l'IFR, mais déjà sur PC avec la souris c'est chiant à programmer les VOR et autres Garmin, mais à la manette... Ce sera du VFR sinon rien

Bref. On réparti les voyageurs... Ils sont un peu partout. J'ai dégagé le copilote, il sert à rien

Allez, on se lance.
Mince, cold start... Alors, c'est comment qu'on démarre ce bousin ?

Bon, on va demander à mon copain IA de remonter dans le cockpit le temps de rouler vers la piste finalement...

Voilà. Allez je reprends la main !

C'est parti mon kiki !

C'est pas mal couvert... Va falloir choisir : son on passe au dessus, au risque de se retrouver en Suède ou je ne sais où... Ou on passe en dessous.

C'est marrant, ici ils font pousser des éoliennes dans les champs. Chez nous c'est des lentilles... Chacun son truc... L'un comme l'autre, c'est un apport en fer garanti !

Et atterrissage à Amsterdam... mouvementé.
Déjà, je suis autorisé 36G.
Bon, y'a bien une piste en face de moi, mais elle est super loin de l'aéroport... Genre à 4 ou 5 km du terminal... C'est une base millitaire ? Hmpf... Ah, y'en a une qui est sur la gauche du terminal, ça doit être elle...
Merde, 36C. Hmpf ! C'était l'autre !
Bon, elle est un peu décallée, allez, hop ! On se réaligne sur la piste de brousse.

Et là, grand n'importe quoi. C'est une vraie savonette ce truc !
https://youtu.be/MgFIPyUAQqw?si=35sDk-icMox1XmP6

 
J'en connais qui vont s'essayer en Dakora  
 

Ça permettra de garder les panneaux d'alu en place...  

Nouveau job.

Acheminer des scientifiques de LEGE à LFYS.

VFR, direct GPS et détours en fonction du relief.

4 personnes plus 150 kg de matos.

Allez, c'est parti !

On commence doucement à prendre un peu d'altitude tant que le relief est bas

Bon, après, ça sert à rien de monter dans les nuages, on va pas livrer un ange non plus !

On a fait un petit détour par l'ouest, ça a évité de passer par dessus les monts eneigés. La piste doit être un des prés par là-bas...

Et nous voilà posés. Je vous épargne la vidéo... Après une approche plusque... ratée (paumé au dernier moment j'ai failli atterrir dans le village) j'ai fini par me poser nickel... jusqu'à ce que je confonde le palonnier droit avec le frein... Je suis même pas sorti de la piste, mais on n'était pas loin de mes cascade en DC-3

Le ''Direct Majenta'' n'est pas une option.