Reprise du message précédent :
Nice
 
Je n'avais pas vu que le mod de BlackSquare apportait les winglets, moteurs,... en plus du cockpit analogue. Cool !

C'est la version Turbo :
- winglets
- un peu plus lourd
- croisière plus rapide (+60kts)
- réservoirs supplémentaires (+113l),
- cabine pressurisée : voir à https://youtu.be/gBtkvj5M5wY?t=810 et à 17:04
- gestion de la température cabine (clim, chauffage, ventilation, etc.).

le modèle graphique reste celui de base mais la gestion des systèmes est beaucoup plus vaste.
le modèle de vol a été également amélioré, mais je n'ai pas comparé avec celui de base MS ou XP11+REP (pas envie de me relancer dans un install).

Pour ceux qui auraient le C310R de Milviz, une comparaison possible ?

Tu veux comparer quels points ?

La profondeur des systèmes,...  
J'ai l'impression que le mod des Baron/Bonanza va plus loin que Milviz.

#CR #nz.south NZQN - NZ58 - NZGY - NZ56 - NZMJ
 
Celui la date de la semaine dernière, flemme tout ca tout ca.
 
Départ en Cessna 152 (JPLogistics), on va passer par quelques terrains qui n'existent pas par défaut dans MSFS (https://flightsim.to/profile/SBWorks/uploads).
 
Voici le plan:

 
Aligné près au départ sur NZQN

 
Premier arrêt rapide sur NZ58


 
En final sur NZGY

 
Approche un peu à l'arrache sur NZ56

 
Nous voila en vu de NZMJ

 
Et en final

 
Et bonjour aux humanoïdes flippant de MSFS

C'est une belle région pour voler, il n'y a pas à dire  

 
Bôoooo    

Je laisse courir NZ jusque fin Avril, je clotûrerai au 1er mai.
 

Parti de Vancouver hier, halte à Glacier Park, on continue sur Montréal.

 
F'est partÿ.

 
Cruizin à FL410, M.90


 
Ça mouille à Poutine-Land


 

 

300nm le long des Alpes italiennes entre Milano, Treviso et Trento.
 




 

Le rallye Aotearoa! est officiellement terminé !

Les places n'ont pas bougé depuis le dernier rapport, donc ça m'évite de devoir en sortir un nouveau

WU13 repart dans les îles du Pacifique, on va en rester là pour l'instant pour faire une pause méritée !

Ouaip.. déso.. j'ai pas su terminer in time  

Moi je suis toujours 1 ou 2 rallye derrière... Mes deux tentatives en tbm se sont soldées par un crash... De msfs...

Pas de saucisses, ce n'est pas forcément évident d'aligner les étapes.

Pour ma part, je viens de quitter l'Italie pour... le Canada avec la Belle.

On rejoint la Seine...

... pour se poser à Issy-les-Moulineaux, merci Icarez pour la route d'arrivée.
À TF1, le terrain est à main droite, en face; s'approcher du périph' sans le couper et se poser directement.
Mouais c'est ça, et arrondir en tournant autour des bâtiments de Microsoft

J'ai voulu ressortir le Bae 146. Après avoir démarré le bousin (45mn environ) je décolle : CTD  
J'en ai jamais des CTD mais là ça m'a bien refroidi.

Il y a peu, j'avais CTD sur CTD avec MSFS... Vu le peu de fois que je le lance, c'était un événement statistique
Bref, depuis que j'ai updaté les drivers NVIDIA, ça passe...

 
Pareil avec le TBM par défaut.

Et on continue vers le Nord... après Paris, Yeovil, UK.




 

 
Sympa le survol d'issy !

Et on continue vers le Nord... voir John, à Wick. Ha.

Yeovil - Wick: 495nm en 3h40.

  T'as un Pilot auto là-dessus j'espère  

Nan, je pilote du bout des orteils pendant que je gère mon taf en parallèle
 
Oeuf corse qu'il y a un pilote totomatik, sinon, je ne ferais pas ce genre de vol
Étape de demain: Vágar, Îles Féroés, 250nm de flotte en ligne droite
Ça va me rappeler des étapes du Pacifique

On continue, aujourd'hui, on fend les flots de ... yoghourt jusque Vágar.

Mais on a strappé les p'tits boudins au cas où... je commence à connaître la machine mais je ne suis plus à une TBonade près

250nm en ligne droite parfaite comme ça... il y a plus captivant

Spéciale cassedédi à sharky pour le stack radio et l'A/P: SPD et V/S jusque ALT ARM.
Et sous le coin bas/gauche de l'HSI, le petit jouet pour setter les contraintes genre ALT, SPD, V/S... par défaut, c'est la contrainte ALT qui s'affiche.
Et il est sur NAV, lié au GTN de manière classique.

Arrivée volontairement trop haut car je n'avais pas envie d'un gratin de granite pour le repas.

C'est parti pour les classiques du CTP  

YES.

 
Je ne connaissais pas les boudins.  
On est d'accord qu'ils se gonflent dans l'eau ??  

Oh l'autre hé.... "...ne connais pas de boudins..."
Monsieur n'est sorti qu'avec des canons !  

Emergency Floatation System: https://www.skybrary.aero/articles/ [...] ystems-efs
 
Donc, tu armes le système.
Normalement, pas comme moi ici, au sol; il me semble que tu dois les armer une fois en vol quand tu sais que tu es à un non-retour possible.

 
Tu approches (calmement ou pas )

 
Au moment où ils sont immergés, ils se gonflent directement.

 
Et au retour, bah tu appelles ton techos et tu prépares son chèque.

 
 

Pour paraphraser un humoriste: "des boudins, on en connaît tous un; et si vous n'en connaissez pas, c'est que c'est vous".
 
 

 
Merci de t'être mouillé pour cette démo !
Je me demande si ca existe pour les voilures fixes.

Pas à ma connaissance...

Allez hop, on a remis les p'tits boudins à leur place (doucement Sharky, c'est au propre, pas au figuré )
 
FedEx a livré la caméra FLIR qui n'était pas de stock avant de quitter l'Italie.  
Installée en 2h... on peut continuer, direction l'Islande.




Velkomin til Reykjavík !

 
Et LRM qui refuse d'injecter mon vol encore... alors qu'il me suit sur son radar
 
Soit, 420nm en 3h20, à la louche.
 
 
 

C’est un soucis d’hélico ? Essaye de faire comme nous et te poser un peu plus virilement  

Je ne sais pas, c'est vraiment bizarre en fait.
La communication se fait car tout le vol et même l'atterrissage est transmis à FSHub pour leur radar.
Mais l'entrée dans le logbook ne se fait pas
Ils m'ont demandé de resetter mon profil FSHub... on vera dans une heure quand j'arriverai au bout de Groenland
Et, non, c'est pas un souci de virilité au manche, ça marchait avant...

Reykjavik -> Kulusuk, côte Est du Groenland.
 




 
400nm en 3h10, à la louche.

C’est l’âge ça