Reprise du message précédent :

C’est l’âge ça  

Alors, loggué LRM ?

Je commençais à me faire à cette idée, en effet

Donc, étape du jour: couper plein Ouest le Groenland, de Kulusuk à Simimiut.

On ajoute les petits stickers et on y va.

Y.E.S.

Donc, ils ont pondu un script .bat qui nettoie mais en gros, il suffit de virer des folders dans le AppData de son user.
Franchement, je n'ai pas compris du tout pourquoi c'était nécessaire mais, visiblement, ça solutionne le schmilblick.

Bon, spa pour dire mais RedAir a un souci à se faire en ce qui concerne les heures de vol enregistrées de ses pilotes

 
Ah top.  
 
C'est à dire pour les heures de vol ?  

Il n'y a plus bcp de participants

I will be back ! Trop de jours fériés en mai ici !

Pa-reil

On se rapproche de chez mon co-GO... va falloir réserver une place pour une poutine royale...

Simimiut - Iqaluit.



420nm en 3h10.

Iqaluit - Kuujjuaq.



340nm en 2h20.

Prochaines étapes: Sept Îles (+480nm) et ensuite Montréal (+415nm).

Journée chez le client, on en a profité pour faire les niveaux, retiré l'EFS et vite fait un p'tit tour un poil de pet après la Golden Hour.

On reprendra la route demain... Poutine Royale, j'arrive !

Il est stationné oû ton Cargojet ?

Kuujjuaq.
Placé par le dev de la scène en statique.
Viens de faire le plein à Sept-îles... YUL est le suivant.  

Salut beauté fatale, bonne continuation !

 
Et juste comme ça... on arrive à Sept-Îles pour un appoint de carburant.

 
Que l'on quitte directement...

 
Cruizin...



 
Et on approche...

 
Et... voilà.

 

Heureusement que vous êtes là pour faire tourner la boutique !

Ça, c'est sûr... il y a des factures à payer, mon bon monsieur...
 
Et le cargo ne va pas se livrer tout seul

On quitte Montréal... via Toronto.

Et on file ensuite à Oshkosh après un p'tit refill.

Et juste comme ça... Oshkosh.

Oopsie, du retard dans les reports...

Donc KOSH - KPIR - KJAC - KGPI, let's go.

On quitte pour le Trou à Jackson.

Et zoup vers Glacier Park...

Bon j'ai lâchement abandonné le rallye NZ quelque part dans l'ile nord, happé par Elden Ring.  Maintenant que j'ai bien marave la gueule de tous les boss, semi boss et autres créatures et que je leur ai montré qui c'est Raoul,  il est temps de reprendre une activité normale.
Donc pas complétement le rallye NZ mais un peu quand même. Vol de Christchurch à Queenstown dans le nouvel ATR. Premier vol sur l'appareil, je regarde les tutoriaux fait par 737NG Driver en même temps pour ne pas faire trop n'importe quoi.
 


Allez hop c'est partit ! Niveau performance on repassera, il est un peu anémique, trop dixit des pilotes d'ATR réel, j'espère qu'une mise à jour lui redonnera des perfs plus proches du réel. J'ai un soucis avec mon plan de vol, l'aéroport de destination n'apparait pas sur le plan de vol. j'ai l'approche, la procédure de go around (en bleu si j'ai bien compris) mais impossible de lui faire avoir la destination

Je tripote le FMS et forcement, tel Gérard Majax, je supprime complétement le plan de vol    
Bon je choppe une carte d'approche et j'en refait un à l'arrache avec les contraintes d'altitude mais là encore impossible de coller NZQN le FMS m'indique que le waypoint est inconnu... Bon pas grave mon plan de vol devrait m’amener en visuel de la piste et il fait beau. Naturellement la VNAV est aux fraises.

En finale, après une approche pas si mal gérée.

Posé pas cassé !

 
Il est pas mal cet ATR, j'ai quand même un vieux doute sur la solidité du FMS, j'ai refait quelques vols et j'ai toujours une difficulté à avoir l'aéroport de destination. Impossible également de choisir la piste d’atterrissage, il propose uniquement les approches (quand il y en a). La database semble également folklorique il y à pas mal de point de nav qu'il n'a pas et qui pourtant devrait être présente, à croire qu'il à une navDB propre et non pas celle de MSFS par défaut (ce qui serait une belle connerie vu que celle ci est mise à jour en suivant les cycles airac). La VNAV ne marche pas du tout sur les vols que j'ai fait (je n’exclue pas un problème d'interface chaise clavier cependant car je connais mal l'appareil).Les perfs sont en deçà de la réalité et il à du mal à grimper et est lent en croisière mais ça ça doit pouvoir s'arranger.
Bon ceci dit pour 13€ c'est quand même très très bien.

Paske

Joli vol!  C'est effectivement le type de machine à utiliser sur ces destinations, comme le Dash-8, ils sont parfaits pour ça.

Oh bah déjà t'as de la chance t'as pas tout freeze en tripotant les boutons

Et voilà, il est temps de conclure...  
 
Refuel est fait, yapluka retirer les protections et on y va.
On quitte donc Glacier Park, MT pour Bella Coola, BC.
 




 
Et à un moment... c'est la fin qui s'officialise doucement.

 


 


 

Couleurs locales en plus, superbe    

 
T'es un grand malade    
 
 

Pas besoin de le souligner, je le sais depuis un moment.  

Bien vu, c'est effectivement Wellington

 
Le patch sortit récemment à corrigé ça visiblement. Mais le résultat des tripotage reste un peu bizarre. La VNAV je n'y arrive toujours pas, j'ai parfois un TOD, parfois non, sa situation ne correspond pas à ce qui devrait être (par rapport à ce que prévoit Simbrief par exemple) et je n'arrive pas à l'enclencher surtout. là je sors d'un vol avec arrivé en ILS, pas trop mal, il capte bien le loc et le GS mais au fur et à mesure il descend largement sous le GS, obligé de reprendre en manuel pour éviter de faire un trou dans le sol. Bref tant que c'est du VFR tout va bien mais la première fois que je tenterai un vol de nuit ou avec une visi pourrie le BEA virtuel aura du boulot.
 

 
Tu n'imagines même pas le nombre de livrée des 4 coins du globe sortit en l'espace de 15 jours. Hallucinant. Et j'aime bien car avec ce genre d'avions il y à un paquet de petites compagnies exotique.

Le vol vers NZMF a l'air rudement chouette, je mets ça de côté, mais c'est un vol vers NZQE dont je venais vous parler.  
Trouvé sur worldtour.flights, c'est une route qui dessert une propriété légèrement isolée sur Gorge River, en passant entre les montagnes. La piste fait généreusement 360 mètres, au bord de l'océan.  
 
Enjoy !  
https://worldtour.flights/flightplans/606

Farpaitement!
Mais si tu regardes attentivement la carte du rallye, tu y trouveras NZQE épinglé

C152/172, Cub, ... Y seront à l'aise. J'avais posté mon passage en Pilatus, c'est délicat au niveau de l'envergure.

Bonne découverte !

Ah ouais, ya des petites épingles en plus sur la carte...
J'ai lu vite fait, j'ai cru qu'il n'y était pas  

Pas de soucis, ça permet de titiller la curiosité pour ceux qui ont le temps de crapahuter à gauche et à droite

#CR #nz.north NZWR NZRO
 
Touché dur : https://fshub.io/flight/2397113/report, après un vol court
 
C'est parti !!
 

 
C'est posé !!!
 

 

#CR #nz.north NZRO NZGS
 
https://fshub.io/flight/2397167/report
 
On décharge / recharge nos 18000 lbs de cargo.
 
on repart !!

 

 

 
posé (toujours un peu ferme).
 

Je suis lô :
 

Plus que 4 vols et tu auras fini NZ !
Le meilleur arrive avec le BAe

 
Ah zut, j'en comptais 3... L'est où le 4ème ?
 

NZGS - NZWN - NZCH - NZQN et... retour à NZWN

NZWN-NZQN, dans les 2 sens, c'est juste LA pépite de tout le rallye pour les tubelineux.

 
Tu viens quand sur Red Air ?
Qu'on ajoute des vols en maddog aux carnets de vols
 
https://fshub.io/airline/RIR/overview

 
J'avions pas noté le retour...