Reprise du message précédent :
Le prochain World Update c'est le pacifique... Hawai, la Polynesie, Papouasie Nouvelle Guinée, Salomon, Micronesie ect ect... Il faudrait presque refaire un passage ! En ce qui me concerne j'ai mis le doigt dans Elden Ring et ça me bouffe tout mon temps d'écran donc je finirai le rallye à l'occasion.

C'est ce que l'on se disait avec tiibo: ils ne nous ont pas consulté pour la priorité des WU, c'est un scandale
 
Cela dit, cela donnera une raison de revenir
 
Profite de Elden Ring, on ne peut pas tout faire en même temps

Oupsy j'ai oublié les balises    

Pas mais pas sur de trouver des motivés pour se refaire des heures de bleu    
Ceci dit nous sommes en train de penser au futur rallye et le WU influence en effet le parcours...  

Bon, c'est pas l'tout... mais l'intendance ne suivra pas d'elle-même, donc on déplace Lady Palett à Christchurch...
 
Et il y en a des choses dans les palettes

 
Autorisé au pushback...

 
Et démarrage des soufflantes dans le bon ordre.

 
Merci Roger, à la revoyure !

 
On a bouffé de la piste... mais ça grimpe par la suite.

 
Ça souffle ! (comme d'hab)

 
On traverse Cook Strait sans souci et on garde les cailloux à distance respectable (cette fois )

 
On touche doucement (pour ne pas péter les bouteilles) mais donc un poil plus loin.

 
Et on parke ici jusque la fin du rallye.

 

 

#CR #nz.sud #NZQN-NZCH

De la ville de la Reine à l'église du Christ !

NZQN c'est toujours un succès

Procédure de départ tourbillonnaire ! LFMN n'a qu'à bien se tenir !

Mais avant ça rejoignons notre Harlequin.

Faut que ça booste, on va rester en condition normal.

Démarrage...

Roulage et remontage... hum on serre bien à droite...

Tout en finesse...

Et ça passe  

Alignement...

Dernier coup d'oeil sur la map  

Et Go !

Pousse pousse ! J'aurais moins fait le malin avec la version 82  

Bon le PA n'arrive pas à suivre la NAV, facque je fais toute la procédure à la mano.

C'est fini, direction d'ATVOR

Pendant ce temps à l'arrière... Je ne comprendrai jamais ce type de passagers... Prend une place couloir tabarouette  

Alors qu'ici nous ne pouvons nous permettre qu'un rapide coup d'oeil par notre hublot ouvert.

Car il faut déjà préparer l'approche. On prendra la plus serrée.

Belle lumière automnale sur Christchurch

Sortie du train, paré à finaliser !

Beau vent de travers, fidèle à la réputation de la région.

Ce qui ne nous empêche pas de toucher au centre  

Puis on évacue la piste pour aller au stationnement.

Difficile de faire plus beau et varié sur une aussi courte distance !

Il me manque mon Maddog
L'opérer en NZ, c'est pas simple... à part Wellington, Christchurch et Auckland, il n'y a pas bcp d'autres plateformes qui peuvent l'acceuillir aisément.

Allez hop, on rejoint Lady Pallett à Christchurch: #CR #nz.south NZTL NZCH

La température des cylindres est dans le vert, on va pouvoir pousser le moulin.
Sans oublier de fermer la verrière d'abord

Décolle assez vite et réactif sur les axes, c'est top un Marvelouchetti

Magnifique météo aujourd'hui, même les vents se sont calmés.

Descente vers la destination du jour.

Red on white, you're alright.

And zat sit !

Il me manque cet oiseau  

Celui de RealAir était top, il est vrai
Bah les auteurs de la version XP planchent sur une version MSFS et même DCS, donc avec un peu de chance...

Petit statut de pré fin de semaine...
Nous sommes donc 3 arrivés à Christchurch et Tricky installé sur les starting blocks à Wellington.

Alors, histoire de baliser le calendrier, fin de cet épisode vendredi prochain (7 avril) afin de dévoiler la seconde partie de l'île.
Le fil rouge y sera relativement court également, super intéressant et adapté aux tubeliners un peu plus rapides.

#CR #cross-rally #PHNL-NZAA
 
Au départ d'Honolulu, je décide de faire le direct vers Auckland, on reviendra en polynesie une autre fois (j'y suis déjà passé pendant un tour du monde en solo, c'est vraiment magnifique)
 
Pour cette distance, l' A320 n'étant pas adapté, je me tourne vers l'A310 d'Inibuild qui a bonne réputation.
 
 
Au parking
 
 
 
 
Après avoir suivi la checklist pour préparer l'avion (on retrouve la logique Airbus), autorisé au pushback
 

 
 
Décollage, qui s'averera un peu limite. J'ai voulu le faire en Flex mais j'étais peut être trop chargé.. La prochaine fois, TOGA !
 

 
 
Bye bye Honolulu, on en a bien profité    
 

 
 
On monte à FL340
 

 
 
Le modèle 3D du cockpit est vraiment sympa
 

 
 
TOD, on va faire un peu de cloud surfing
 

 

 
 
 
Et la, c'est le drame .. le controle aérien NZ perd le contact avec RDR001 ! Panne moteur ? Sonde pitot defectueuse ? Attaque ?
 
 
 
La marine francaise est avertie, elle décide d'envoyer un Rafale sur place. Départ du Charles de Gaules situé en polynésie
 
 

 
 
On pousse à fond !
 

 
 
 
On va monter au FL500 pour gagner du temps
 

 
 

 
 
Arrivée sur place .... Aucune trace de l'appareil ... Surement une blague de 1er Avril ! C'est des déconneurs ces néo zélandais !
 

 
 
 
Va falloir penser à ravitailler
 

 
 
La 3D est magnique, mais le modèle de vol et l'instrumentation sont pas du tout au niveau (c'est un freeware)
 

 

 
 
 
Arrivée sur Auckland, on tourne un peu pour s'aligner et on atterit au feeling
 

 

 
 
 
Fin de mission
 

 
 
 
 
 

   
 
Et avec la livrée kivabien en plus, re-    
 

L'un n'a rien à voir avec l'autre, même si les statistiques peuvent le montrer.
Si tu veux, il y a des paywares bien établis sur la place publique avec un modèle aux fraises et une instrumentation copié-collé.  
Un Capitaine pourrait même se sentir visé

#CR #nz.south NZWN - NZNS - NZWS
 
On continue en Bonanza avec un petit parcours qui nous verra faire un touch'n go sur NZNS parce que pourquoi pas...
 
NOTAM: Je soupçonne le "live weather" d'avoir été complément aux fraises étant donné l'absence totale de nuages qui ne correspondait pas tout à fait au metar...
 
Voila le trajet!

 
Prêt au départ sur NZWN.

 
Gros bisous à la partie Nord!

 
Petit touch'n go sur NZNS

 
Et nous voila aux abords du lac Rotoroa

 
On passe vertical NZWS...la manche ne correspond pas au vent que m'indique le GPS...je choisis de faire confiance à la techno!

 
On touche où il faut. En arrière plan, un paquebot et un cargo qui était en mouvement. Ca met de la vie dans tout ca!

 
Et voila, avion arrêté et sécurisé, faut faire gaffe au "state saving"!

Donc, chocobn nous fait une arrivée bruyante mais pêchue à Auckland...
Alors que Tricky démarre en beauté avec son Bonanza customisé.


 
Lââârgement le temps pour être à Christchurch ce vendredi.
 

Alors je suis à NZAA mais je t'en veux pas

aaah put... j'ai vérifié Icarez mais en effet, j'ai glissé
 
et en plus je le spitule dans le texte  

Jsuis à la bourre, j'ai pris des congés et ensuite de la maladie... Je serais jamais la dans 2j

Spa grave, il y aura l'étape 3. En restant sur la ligne rouge, ça va vite en CJ4 ou RJ. 320 et 737, faut faire gaffe.

J'suis a Nelson...
Par contre j'ai un soucis de VOR sur tous les avions on dirait, je vérifie mes AIRACS parce que c'est naze le GPS

Les identifiants des VORs en NZ sont sur 2 lettres et pas 3.
Sur XP, je les vois comme DME je crois, je vais vérifier.

Ouais mais si je mets la bonne frequence de skyvector ca devrait capter non ?

Quel appareil ? Sur le BAe, faut pas oublier d'allumer le récepteur par ex.

Oui, en tout cas, celui d'Auckland réagit sur MSFS.

Celui de Westport sur 116.9 réagit depuis Nelson. (Pilatus PC6)

#CR #nz.south NZCH NZNS

On allait remonter sur Great Barrier mais on va faire un saut à Nelson histoire de vérifier ces VORs...

Fait beau aujourd'hui, on va tâter de la piste en herbe, elle vient d'être tondue.

On passe du plat et des champs aux reliefs de plus en plus accentués.

Et finalement, on intègre le circuit...

... avec une branche vent arrière plutôt courte.

Ça a titillé l'alerte de stall mais on a géré

J'ai mis à jour mes Airacs et ca a marché. Chelou

Un p'tit hocquet, ça n'arrive qu'aux meilleurs

Marrant, Hokitika, j'ai que le DME, du coup je mets l'ADF pour la direction.
Sont chelous ces kiwis

#CR #nz.south  
 
NZWN -> NZNS
 
Les Arrow ont été updaté donc on le ressort c'est l'occasion, pis je l'aime bien celui la quand meme

 
On part en mode steam gauge a l'ancienne mais les VOR bug

 
Zoli ptit port

 
A peine arrivé, on repart pour Westport

 
NZNS -> NZWS

 
Vole sans encombre, a part le vent

 
On est bas mais bon ca vole tout seul

 
Je crois que le vent a un soucis, ou les manches a air

 
Westport

 
Et enfin on file au lake tekapo
NZWS -> NZTL
 
toujours ces manches a air hantées

 
Passé Hokitika, c'est la neige

 
Petit vent de travers, on avance en crabe

 
On retrouve la riviere/glacier qui nous mene a lac


 
La grande piste

 
Et c'est la qu'on passe la nuit

 
Donc on se met au chaud

 

Il est cool l'Arrow... et parfait pour ce genre de balade, en effet.
 

Westport

J'ai fait le même trajet hier en Baron Analog (quel plaisir de retrouver un B58 qui ne soit pas glass) !
Wesport était sympa, arrivée après un long voyage bien turbulé depuis Wellington.
Finale en passant au dessus d'un cargo qui passait pépouze en entrée de piste et parking à côté d'un court courrier à pistons.

Malheureusement, Steam a déconné sur mes caps, j'ai aucune photo  

Je vais faire NZWS => NZTL en PA28 tiens, c'est mon GA préféré même s'il se traine un chouilla

Edit : retrouvé dans un répertoire Steam exotique.

 
Même problème chez moi et ce n'est pas limité à NZ.
Et je n'ai pas eu le temps de mettre à jour mes AIRACS mais c'est la première chose que je vais tester.

T as du navigraph ou juste les classiques de MSFS intégrés ?

Hop!
Nono et Grouchotth en route et presque prêts pour l'étape 3 de demain !
 

 

 
Je ne sais plus ! Il faut que je regarde.
Je ne me rappelle pas avoir payé, donc j'imagine que je suis en natif.

Bien, nous sommes Dredi, c'est le début de soirée, c'est donc maintenant.

Dernière partie de nos aventures: la partie Sud de l'île Sud avant de remonter dans la partie Sud de l'île Nord.
Si vous n'avez pas suivi, prenez une boussole.

Bref, depuis Christchurch, go vers Queenstown et ses reliefs affriolants, faites-vous plaisir sur la côte, au Nord-Ouest.

Concernant NZQN, préparez votre approche, une (grosse) préférence pour la VOR/DME de la 23 (surtout, ne la faites pas RNAV, elle serait sans aucune saveur); la 05 par contre, en RNAV est sympa.

Concernant NZMF, je vous suggère de regarder cette interview (hyper) instructive d'abord, histoire que vous en profitiez pleinement quand vous y passerez.
Suivre la procédure décrite est vraiment top.

La ligne rouge est à faire en demi-gros ou un peu plus rapide que GA; le reste, en plus modeste.

Donc, pour les MSFSeux, WU12 et faites vos emplettes, NZ est surper fournie en scènes free.

Volez, volez et profitez !

Profitez

Good. J’ai fini dans les temps mais pas eu le temps de poster mon CR mais redair doit avoir la preuve

C'est dans la boîte    
 

 
 

Merci mon père

#CR #nz.south NZCH - NZQN
 
On part juste après l'averse...

 
F'est partÿ.

 
On va grimper jusque 11Kft... et on restera sous la couche.

 
Sous la couche, aligné sur la radiale, on a passé les 25nm, à 12nm, il faudra être à 8500ft

 
Une fois sur l'arc, on descend à 7100ft et on surveille la radiale 260.


 
J'vous laisse découvrir la descente... mais à 4nm, on vire en finale.

 
On sort le train...

 
Clîrtoulènd.

 
Et voilà.