Reprise du message précédent :
#CR #AvPac3 NVVV  - NWWW
 
Vol opéré par Red Air : https://fshub.io/flight/2222405/report
J'ai quasi divisé par deux le touché, on y travaille donc
 
 
https://i.postimg.cc/k53CfbLH/Capture-d-cran-1156.png
 
https://i.postimg.cc/zfCrMfrG/Capture-d-cran-1157.png
 
https://i.postimg.cc/T3WGV9Nm/Capture-d-cran-1158.png

 
C'est drôle : je fais le constat inverse chez moi : je suis étonné du résultat du touché car je trouve que j'ai touché doucement.
Ceci dit je peux dire mot pour mot ce que t'en conclue

Enfin de retour à Bella Coola. Et avec un oiseau tout propre...

Autorisé à quitter Darrington...

Prévu du VFR mais ce sera du VFR (très) mouillé.

On a dû descendre plutôt bas.

Et la fin du brouillard et de la pluie...

Courte finale.

Et on arrête le moulin.

C'est beau XP12 et très réaliste en termes de colorimétrie, en tout cas avec les bonnes orthos.
 

Ouaish.
 
En fait, de MSFS, je ne prendrais que le streaming des meshes et orthos.
Tout le reste, on l'a en mieux.  
 
Bon, pas en v12.0 car ils ont peté pleins de trucs, vivement v12.30

L'interface est mieux aussi sur MSFS quand meme
Et l'ATC meme si ils sont pourris tous les deux
 
Pour le reste, jsuis d'acc, le modele de vol, les effets, le feeling des avions et des manipulateurs, franchement c est mieux sous XP

Ah, non merci, elle est bien bien pourritte celle de MSFS  

Mais bon, j'adorais la vieille interface v10, donc j'admets me positionner en marge du groupe

Ah bah je préférais la vieille de xplane.

Balade avec le Jet de Honda pour un vol de 2h environ.
 
Lieu : Japon
Décollage : Tokyo Hanneda --RJTT
Atterrissage : Kushiro -- RJCK
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Vertical piste après un loupé sur le top of descent.

 

 

 

Ho sympa ça.
Allez, 3-4 sauts de puce jusqu'Auckland, NZ et tu seras pile à l'heure pour le prochain rallye

Les enfants... la cloche de fin de récréation va sonner...

 
Départ prévu au 1er mars.

C'est pas impossible.    
 
Mise à jour faite.  

Tu peux commencer directement d'Auckland hein, je ne suis pas sûr que ton Honda ait le range nécessaire que pour pouvoir prendre la voie rapide

 

I am in!

Petite mise en bouche pour vous, fin de week-end pour moi.
Retour à Auckland histoire de terminer les préparatifs pour mercredi.

Les lieux ne seront pas nommés histoire de ne pas donner d'indices.

On a fait le plein... le vol n'est pas très long mais on a une escale à faire.

Machin Traffic, à très bientôt !

Flop Flop Flop...

On arrive chez nos amis viticulteurs... ils partent en vacances, je vais les déposer à l'aéroport.
Tiens... un Avanti. Avec une piste en herbe en pente. Je me serais attendu à un Kodiak ou un PC12 de Pilatus.

Leur hélipad était libre, on en profite.

Dernière ligne droite...

Et nous y sommes.

Donc, pour mercredi, comme d'hab'... prévoyez votre brosse à dent, le p'tit déj sera offert (comme le kit de navigation et la carte carburant).

Rallye #nz.north

Nau Mai Haere Mai Ki Aotearoa!
(Bienvenue en Nouvelle-Zélande !)

Après cette longue traversée océanique, retour sur la terre ferme pour quelques étapes !

Vous me corrigerez en fin de rallye mais la Nouvelle-Zélande est, pour moi, un savant mélange de Corse, de Norvège et d'Alaska: juste ce qu'il faut, sans excès

Ce rallye nous fera découvrir d'abord l'île Nord où se trouve Auckland (NZAA), point d'arrivée du rallye précédent.

Wellington nous servira de point de transition évident entre les 2 îles principales.

Route: SkyVector et GCMapper.

Appareil(s) à votre libre choix mais veuillez noter:
- il n'y a "que" 3 aéroports (civils) dans tout NZ pouvant acceuillir de gros oiseaux;
- de manière générale, les aéroports régionaux peuvent acceuillir des 737/320 mais il faut vraiment faire attention aux contraintes de longueur de pistes.
- certains aéroports choisis (surtout dans l'île Sud) demanderont même des approches chirurgicales si vous les visitez en Dakota ou Caribou, par ex.

Météo: nous sommes en transition été/automne; cela signifie vents et crachins à prévoir plus qu'à l'accoutumée et parfois par surprise.

Quelques règles:
- ligne rouge: route minimale obligatoire pour valider la section;
- code ICAO soulignés: atterrissage (arrêt complet au parking) obligatoire;
- marqueurs noir et blanc: points d'intérêt et/ou aéroports proposés mais totalement optionnels;
- appareils: à votre discrétion, vous pouvez changer quand bon vous semble;
- heures/météo: à votre discrétion;

NZ est bien couverte en scènes diverses:
- MSFS: évidemment WU12 mais il y a toute une tripotée de scènes dispos gratuitement, n'hésitez pas à les proposer dans vos CR
- XP: orthos de Lyndiman sont (presque) obligatoires, même remarque pour les scènes.

Départ officiel, demain 1er mars.
Merci de tagguer vos posts avec #CR #nz.north afin de faciliter notre suivi.

Profitez, amusez-vous hors des entiers battus, proposez des points de visite non cartographiés et ramenez-nous de chouettes photos !

Les frais de carburant des appareils (et ceux des pilotes ) sont à notre charge.

Rendez-vous Dredi 24 au soir à Wellington pour découvrir la suite sur Te Waipounamu (île Sud).

edit: oeuf corse, Chopper est ready si certain(e)s seraient tentés par tboner leurs vols

\o/
 
Le temps de remettre mon espace de jeu en place et j'arrive en A310 d'Honolulu !

Je pourrais presque reposter ce que j'ai posté il y a quelques années (avec le Duke sous P3D)

La route est un peu différente mais surtout, ça te changera la vie sous MSFS

Super initiative, je me doutais bien qu'avec le WU on allait avoir un trip en NZ.

Sur Flightsim. To il y a quelques améliorations d'élévation à tester

Clairement, autant sous xplane il y avait une solution sympa... Autant p3D c'était un peu le désert non?

Il y a eu un pack nz avec msfs non? Ça risque d'être bien chouette !  

Il me semble qu'il y a un Orbx dédié à NZ pour P3D et un mesh custom pour MSFS.

MSFS's WU12.

L'AN225 est dispo a l'achat, sachant que les benef partent en soutient a l'ukraine.

C'est pour le topic voisin ça

 
J'avais les Orbx NZ et quelques terrains à part. Ils sont assez généreux avec cette region.
Un bon avion comme le Duke me manque un peu sous MSFS.  
J'ai quand même du mal avec les fugoides du trim MSFS par rapport aux vrai vols. Je viens de faire 2 vols de Nav en 172S et mes trajectoires sont parfaitement droites et mon altitude stable. Juste un doigt sur le Yoke. Et pourtant il y avait du vent.

J'aurais voulu le faire exprès, ça m'aurait pris ouatte mille essais

C'est le truc qui me rend fou par rapport à la réalité. En réalité, c'est quand même assez simple de trimmer un avion pour du vol en palier. En sim c'est chaud.

 
Le -7 !!

nan, surtout 2 vols différents, preeeeesque les mêmes distance et timing

Alors? aura-t-on dans le pattern des candidats Cariboutistes ou des adorateurs de Sainte Mryia ?  

C'est en effet plutôt insupportable. Parfois il y
a une fonction trim auto. Ça sauve la vie.

A voir si il n'y a pas des add-on pour faire ça sinon.

Allez, j'ouvre le bal: #CR #nz.north NZAA NZWR

Toute nouvelle version de la Belle en v12, faut tester ça.

Le plein est fait (si, si ), le GPU est là, yapluka retirer les protections.

Le proprio du King Air était bien optimiste de le parker si près mais on a géré (si, si )

Direction de la côte et l'entrée du port.

M'man! J'vais à la plage!
OK, mais sois plus précis!

Oh c'est joli. C'est Hokianga Harbour entrance
C'est ça, maintenant que t'as aéré la cabine, tu peux refermer la porte, ça caille...

On vérifie régulièrement les jauges auxilliaires.

Ah! Le phare de Motuopao Island, on peut virer plein Est.

Et celui de Murimotu Island, on peut virer plein Sud.

42ème ajustement du heading pour suivre la côte.

Ah. On passe sur les réservoirs principaux.

En approche de Calliope Bay...

... et donc la fin de notre étape: NZWR Whangarei.

Parké, sécurisé, à vous les studios.

À la louche 3h45 de vol.

 
Sympathique cette tondeuse !  
(quand je pense que t'en as même pas dans dcs...)  

Ma préférée sur XP...

Mais que sont-ce ces accusations faussement élaborées ?
Oubliâtes-vous que je vous ai épaulé dans le Caucase à approvisionner des zones de front en BlackHawk ?  

C’est beau    
 
3h45 en tondeuse, vous êtes plus courageux que je le pensais  

Petit vol du jour... #CR #nz.north mais étape intermédiaire: NZWR NZGB.
 
Départ au petit matin de Whangarei...

 
Sans doute mon étape préférée: suivre le taxiway...

 
F'est partÿ.

 
Et 50ish nautiques plus tard, on arrive.

 
Tiens, va falloir jeter un oeil... (oui, elle existe sur MSFS, je vous laisse checker par vous-même)

 
Et on rentre dans le pattern de Great Barrier.

 
On se laisse glisser via la piste en herbe.

 
Et on parke pour la journée.

 

#CR #nz.north Retour à Auckland.
 
On rentre la Belle à Auckland, le rallye va continuer avec un appareil plus véloce.
 
Départ de Great Barrier Island.

 
Vol court sous pilote auto...

 
Approche de la 23L en ILS sous pilote auto également.
Autant s'entraîner sans les contraintes visuelles.

 
Reprise en manuel, taxi et posé au parking.

 

Aller-Retour, récit d'un hobb... euh, nan, spa ça... Ah.

Donc, #CR #nz.north, aller-retour sur Chatam Islands pour déposer du matériel médical.

Cruisin'

Ça fait un moment que je ne l'ai pas posé, va falloir se concentrer car il est nettement plus léger que Chally.

Et ce fût un looooong landing, heureusement que je l'avais préparé

Bref, on dépose le matos, un bon poisson local grillé et zou, on rentre.

re-Cruisin'

Descendin'

And landin' (sans les spoilers, ça c'est dû au replay )

Et on va pouvoir continuer le fil rouge dans quelques jours.