Reprise du message précédent :

C'est aussi l'avion avec lequel j'ai le plus de mal. Ceci dit, ça ne me surprend pas.  

Dernier statut en date, désolé d'avoir traîné, cher co-GO
 

 
Et, par ailleurs, votre Dakota a été remonté et a tourné jusque Wellington.
On a reçu le rapport du vol, juste nickel.
Yapluka appliquer un coup de rouleau de peinture

Parfait, merci cher GO
 
Y a plus qu'à aller chercher notre ami Icarez...?
 
Et attendre le WU  

Pas de saucisses, 1500nm, ça nous fait dans les 4h tout rond avec Chally, ça.
 
Yaka demander, si besoin.

 
Toujours entrain de bosser...
 

Les prochains jours seront chargés afin de terminer les divers préparatifs et réservations.
Tout faire par internet, c'est pratique mais parfois, il faut jeter un oeil sur place soi-même

Vu mes problèmes MSFS sur quelques précédents vols, j'ai réalisé un vol court pour retester.
 
Un petit LPPT - LPMA en dehors du rallye, vol opéré par Red Air, avec un avion qui partira en révision suite au "touché". Je ne connaissais pas LPMA, l'approche est sportive.
 
https://fshub.io/flight/2211625/report
 

 

 
 
Je me rassure en me disant qu'il y a pire que moi

LPMA c'est déjà tricky sans vent, c'est absolument dantesque quand il y en a. Spa pour rien qu'il faut une qualification dédiée pour y opérer.  
Comme pour Londres City, il me semble.

Viril le touché  

rhôôô, j'avions pas fait gaffe
Mais vu l'incidence en finale, c'est pas déconnant... c'est dur de se positionner correctement et donc il faut rattraper le coup.

Chers pilotes, un p'tit sondage en tête de gondole, merci à vous.

Jsuis nul en tondeuse

Je vois que nous sommes alignés sur ce sondage

 
oui c'est pour faire revenir chocobn

c'est vrai que le BLAM! d'un tam-tam ça porte loin...

Dit le pilote de Kamov, armé jusqu'aux dents.

 
Il est au ski le choco!

J'ai reessayé le BlackShark bah mazette, on oublie vite

D'ailleurs, un petit feeling d'airliner en haut du massif de l'aiguille à la clusaz
 

Profitez, profitez !

C'est quoi une tondeuse ?  

 
Un hélico

 
Résultat on est bon pour retourner sur Auckland ou il te faut un Uberbone ?

Arrivée en IMC

Techniquement ça ne tond pas  

C'est plus clair comme ça    

Meeting day is flying day.
 




 
Et j'ai oublié de démarrer le client FSHub
 

Un p'tit Sharm El-Sheik - Barcelona El Prat, offline, en compagnie de Icarez qui est en CTL sur AVSIM.

Départ à l'arrache pour rattraper Icarez, je n'ai pas shooté.

On sent que Cessna avait encore un sacré stock de switches à l'ancienne...

FL450, M.90... on a dépassé Icarez depuis un moment

Autorisé pour la 24R...

Reverses USSR-staÿle.

Et... freins de parking... set.

4h25 dans le logbook.

Bien! C'est avec un peu d'rab' que se termine (enfin) "Aventures pacifiques".
Icarez, n'hésite pas si tu as besoin d'un taxi.
 
"So, ouatte t's nekst ?" comme ils disent en bas.
 
La traversée de New Zealand, oeuf corse.
 
Mais... cela nécessitera qques jours de battement afin d'optimiser un peu la route pour visiter les coins mis en avant dans l'update WU12 dédié.
Donc, si leur calendriers sont respectés, je dirais un départ au 1er mars, ou pas loin.
 
En attendant, bonne pause à vous et n'hésitez pas à publier les vols que vous feriez de votre côté, qque soient les longitude et latitude
 

Moi je vol en balais nimbus 2000 en ce moment

 
 
C'était en effet très sympa de partager ce vol !
 
Ma récap, et les screens bien sûr, dans le topic dédié aux vols Vatsim : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t15496752

Petit vol cet après midi entre KGYI et KLWC, afin de ressortir le BAe et profiter du mauvais temps.

Un vol VOR to VOR, sans FMC, sans GPS.

Transport de courriers et colis FedEx opéré par RedAir : https://fshub.io/flight/2219798/report

VOR to VOR, pure IFR. Avec une arrivée mouvementée, à la limite des minimums

La journée n'est pas finie
 
#CR #AvPac3 NSTU - NFFN
 
Vol opéré par RedAir https://fshub.io/flight/2220492/report
 
De la pluie, du début à la fin !
 

 
A l'arrivée : Vous aurez noté le seuil de piste à gauche

 
Avec un -127 fpm au touché, je ne l'explique pas !

 
On décharge avant la pluie.

 
 
L'algo de FSHUB pour RedAir qui ne gère pas le passage :

Il compte combien de miles ?
 
Une bien belle journée  

 
Il compte les bons, le dev me dit que c'est la lib de la carte qui pose problème.

#CR #AvPac3 NFFN - NVVV
 
Vol opéré par Red Air (-605 fpm )  https://fshub.io/flight/2221223/report
 

 

 

Petite balade entre North Bend, OR et Darrington Muni, WA.
 
Après son retour d'Alaska, on était descendu jusque l'Oregon, mais il faut rentrer sur Bella Coola, au HQ de Grizzly Air.

 
On quitte North Bend, c'est bien bien brun... à se demander si le satellite n'avait pas oublier de retirer ses lunettes de soleil. Soit.

 
Départ valonné, c'est bien sympa.

 
On passe Portland, on traverser Columbia River et on entre en terres washingtoniennes.

 
Ça moutonne mais l'air est assez calme.

 
Il serait sans doute temps de sortir le train, lò...  

 
Et on parque.

 

 

 

Top.
 
(en plus du rattrapes mes récents touchés )

J'ai été étonné de voir le résultat du touché car je trouve que j'ai tapé un peu fort.

J'ai du mal à passer d'un train à roues seules à un train amphibie. On est plus haut, et je l'oublie vite généralement.

Mais ici, j'ai fait gaffe car en plus la piste est relativement étroite et ça fausse complètememt la donne.

Bref, faut que je m'entraîne un peu

#CR #AvPac3 NVVV  - NWWW
 
Vol opéré par Red Air : https://fshub.io/flight/2222405/report
J'ai quasi divisé par deux le touché, on y travaille donc