Reprise du message précédent :
Et d'ailleurs ton herbe est moins cramée que chez moi... faudra que je checke aussi mon provider

Ta remarque m'a fais regarder un truc.
 
Il y a 2 dossiers aerosoft :
1.airport
2.mesh
 
Si j'active les 2 + la tuile ortho 48+008, et bien j'ai le rendu qu'on a sur les photos mais la tuile n'est pas prise en compte comme on peut le voir sur certaines des images.
 
Si je n'active que le dossier 1 airport, là j'ai toujours la scène de la piste, la tuile ortho qui est prise en compte, mais du coup me manque ces bâtiments avec la cheminée.
 

 
Et l'herbe est aussi cramée comme chez toi hors scène    

C'est parce que la scène vient avec sa propre ortho et elle a priorité sur la tuile.

Je me doutais que c'était ça, mais y'a des scènes avec plusieurs dossiers qui ne font pas comme cela je crois.
 
Car du coup, la tuile elle sert à rien ou y'a moyen "d'arranger" ?

La tuile sert car l'ortho de la scène de l'aéroport est très certaiment limitée à 500m, 1km ou 2km autour de l'aéroport.
 
Une tuile. c'est 1° de longitude sur 1° de latitude, donc, bien plus grand que l'aéroport. Normalement, si tu prends de l'altitude, tu dois vite voir les contours de la scène locale.

#CR #objBRU
Leg 9(a): LPPR-EBBR-LFRS
 
Allez on repart de Porto pour boucler ce challenge!

 
Au point d'arrêt 35, autorisé décollage

 
Bye bye Portugal

 
On passe la frontière et bienvenue en Galice

 
C'est parti pour la traversée du golfe de Gascogne

 
Catastrophe! On nous annonce un passager malade nécessitant une évacuation en urgence, comme on est en vue de Nantes, on va se dérouter là-bas. le CHU local est en mesure de traiter le patient.

 
Le lac de Grand Lieu, IAF de l'approche ILS 03

 
Etabli et stable en courte finale

 
posé avec un petit rebond (à ma décharge y'a une bosse à LFRS)  

 
On décharge le malade et ses bagages

 
Caramba! Encore raté!  

-611fpm, tu voulais le terminer ton malade ?

On montre son mécontentement et sa frustration comme on peut!
plus sérieusement, il y a qqch que je fais mal à chaque fois avec le 320 au passage du seuil... c'est la roulette russe pour le flare, soit kiss à 100-150 fpm ou tape cul à 500 fpm

Est-ce que tu ne réduis pas le throttle un poil trop tôt ?

Oyez! Oyez!
 
Il reste jusque mÔrdi minuit pour accumuler vos tours de Corse afin obtenir le Prix idoine, ainsi que le trip caniculaire !
 
À vos machines volantes, tout est encore permis !
 

C'est bien possible, l'habitude du HR200  
Je crois aussi que j'ai du mal avec la perspective des liners par rapport à mes repères mentaux de GA, je ne faisais pas de beaux atterros en CRJ non plus

#CR #objBRU
Leg 9(b): LFRS-EBBR
 
Allez on nettoie le siège 22A et on repart mille sabords!

 

 
Alignés sur la 21, rolling take-off

 
Bye bye Nantes

 
Les boucles de la Seine

 

 
Le temps se gâte un peu en Belgique

 
Longue finale à EBBR piste 25

 
bien établis

 
posé comme un barbare encore

 
Allez on va se parker à EBBR porte 206

 
Pour clore ce rallye !

 

#CR #été22  
 
EBBR-LFPG
 
Et on enchaine donc directement sur le premier leg du rallye estival

 
décollage flaps 3 ??? une première pour moi

 
On se fait quelques noeuds au cerveau pour arriver au seuil  de la 19

 
Et zou c'est parti direction CDG

 
verticale Bruxelles, réduction de bruit

 

 
Le soleil a rendez-vous avec la lune!

 
Looooongue finale, 2e dans la file, on réduit un peu la vitesse

 

 
La piste est libre on continue

 
On dégage sur la deuxième bretelle haute vitesse

 
Encore un peu de navigation hasardeuse au sol à CDG

 

 
TBone, on peut rajouter un prix subsidiaire de la plus haute moyenne des vitesses verticales aux touchers stp  

Yeah  

Nice! Enfin... Paris, plutôt. Ha.

Nan, pas de prix sur les vitesses verticales, je te laisse face à ta conscience professionnelle, ton ego et ton karma

Techniquement, les simus/plugins/outils/... calculent tous différemment la vitesse au touché, donc on ne pourrait déjà pas les comparer.

Mais il faut ajouter à cela que la vitesse verticale optimale prend en compte des variables environnementales et de sécurité, donc, cette valeur est dynamique. Encore plus dur de la calculer. Et donc, à comparer.

Bref, pas de prix si ce n'est une reconnaissance honorifique officieuse

Dommage, j'aurais bien aimé le prix "Broken back mountain"
Mais je vais plutôt travailler mes atterros à  LFBO par exemple

Broken back mountain... Cela prend en compte plus qu'une vitesse verticale ça, mais j'apprécie le concept.

#Rallye #été22 - 3e tour de corse LFKC/LFKJ/LFKF/LFKS/LFKT/LFKB/LFKC
 
Pour ce dernier tour on va le faire dans l'autre sens, en partant vers le sud ouest
 


 
Arrivée sur Ajaccio
 

 
Avec un bon touché
 

 

 
Propriano une fois de plus
 

 
Arrivée sur Figari  
 

 
Avec un touché encore meilleur
 

 
Piste de Sloenzara en vue
 

 
Je vous passe l'image du touché à -430    
 

 
On arrive sur Corte
 

 
Et, fallait bien que ça tombe sur quelqu'un    
J'étais en train de lire un document pour le foot, et c'est bien l'approche où il vaut mieux être concentré au max.
Donc j'a pas trop fais gaffe à ma descente et je finis dans l'eau aux abords de la piste.
 

 
Du coup, on remet du carburant sur place pour finir le tour  
 

 
La piste de Bastia
 

 
J'ai perdu la main depuis le départ    
 


 
Calvi devant nous
 

 
Avec un beau touché pour finir. Peut être grâce à la pause déjeuner    
 

 

 

#CR #été22  
LFPG-LFBO
 
Bienvenue à Roissy Charles de Gaulle pour un vol avec la navette  

 
Le pont pour rejoindre le doublet Nord... toujours une petite suée

 
Point d'arrêt 27L, autorisés au décollage

 
C'est parti

 
On fait chier les riverains

 
au loin les contreforts des Pyrénées

 
Finale 32L

 
Et bonne soirée!

 
Oui j'ai amélioré ma technique d'arrondi

 
En même temps on est à Blagnac, le garagiste est pas loin  

Tu serais arrivé une quinzaine plus tôt, tu aurais pu bénéficier d'une réduc' sur les touch-n-go à Blagnac...  
C'est ballot !

On va assouplir la règle du sens horaire... Donc, c'est dans la boîte!

Tes photos sont superbes F_lanker. Te sers-tu de tes chiffres en haut à gauche.. ?

Merci, pour les affichages c'est un reste de debugging du début pour optimiser le frame rate. A vrai dire il ne sert plus trop, à part pour monitorer un peu la température en ces périodes caniculaires.

@Tbone: tu dois savoir que ce n'est pas parceque ce n'est plus au menu de la semaine que je ne vais pas le faire

En effet, j'en étais persuadé.

Bon, ce soir, je vais clôturer la quinzaine mais je vais garder les 2 prix actuels au menu afin de laisser d'éventuels participants les réaliser à leur aise.
Et comme ça, j'ai une excuse pour pour remonter en Angleterre tâter leurs chaudes pistes... (geez, faut bien articuler pour cette phrase    )

#CR #été22 EKVG - ENVA - 634nm - 1:50
 
Allons profiter du soleil de Norvège !
 
Ce premier vol avec l'A320 de Fenix sera fait avec les couleurs de feu notre compagnie Nationale    

 
Après avoir tout bien encodé (c'est plus simple que sur le Boeing   ), on quitte le bitume

 

 
On vole au FL390

 
On amorce le descente... il y a une sale masse nuageuse sur le trajet de la STAR  

 
En effet
   
 
Comme une fleur !
Reste à suivre l'approche ILS27

 
Ca souffle un peu de travers komême

 
Final

 
Bien arrivé

 
Premier attero avec ce coucou

-291, tricheur!

J'ai déjà fait bien pire

Premier vol et tu utilises déjà le bird ? Y'a déjà expertise Airbus là !

First Airbus ever....

C'est quoi le bird ?
Le petit bouton LS ?

@Sharky: Le bird c'est la matérialisation du FPA il me semble, le truc vert qui ressemble vaguement à un avion sur ton PFD. Le bouton LS t'affiche les diamants de l'ILS autour du PFD en violet.

#CR #été22  
LFBO-LFBO

Allez on va bosser les atteros aujourd'hui, avion vide pour que ce soit plus facile, c'est parti pour 3 tours

bon pas trop de screens aujourd'hui, fallait se concentrer

allez le dernier sera un complet merci la tour.

ça à l'air de s'être amélioré, à voir avec l'avion lourd et une Vapp de 150 kts...

entre 150 et 250 fpm, déjà plus raisonnable

Comme dit Flanker, c'est le symbole de l'avion (ou de l'oiseau) qui s'affiche mais comme la tu as le FLight Director par dessus c'est difficile a lire. Tu as du cliquer sur le bouton TRK/FPA sur ton MCP. C'est tres pratique mais ca change 2 choses :
- ta vitesse verticale n'est plus calculee en pied/min mais avec un angle. En gros si tu mets -3.0, tu descendras avec une pente de 3 degres, quelle que soit ta vitesse. Pratique pour les approches avec uniquement un LOC ou celle avec un VOR
- ton cap n'est plus un cap magnetique mais un track, donc l'avion compense automatiquement le vent que tu peux avoir pour maintenir quoi qu'il arrive le cap que tu lui donne. C'est comme voler sur une radiale VOR.

Merci pour les explications.. c'était donc du hasard, je vais approfondir la question

#CR #été22  
LFBO-LEBL

Allez on fait le plein direction Barcelone aujourd'hui

Autorisés décollage 32L

Et c'est parti! Le contrôle technique est OK!

Matinée brumeuse sur la côte catalane

On passe les Pyrénées, on ne monte pas trop haut aujourd'hui FL250

On arrive en vue de la destination

on respire et on essaye d'appliquer les procédures travaillées hier

Jusqu'ici tout va bien

Posé à -220 fpm, c'est encore ferme mais c'est mieux!

C'est l'heure du hub à Barcelone, c’est l'embouteillage sur les taxiways (10 min de taxi)

Nous voilà arrivés à notre porte, merci d'avoir choisi Air France, à bientôt sur nos lignes.

#Bilan #été22

Fin d'une Quinzaine, début de la suivante.

L'été bat son plein, mon acolyte a pris qques jours de farniente de l'autre côté de la Flaque, c'est à moi de faire un bilan.

Pas des tonnes de participants mais quand même ça bouge.

On devra sans doute faire un prix spécial "kendas": à celui qui doit se taper un check complet de l'appareil tellement il a fait de décollages et atterrissages

Les prix en cours de la saison  
- Icare : Aucun nouveau pilote ne s'est présenté au rallye, vous êtes toujours les bienvenus !
- Premiers Officiers : Bushido3, kendas, Nono et TBone
- Capitaines : kendas, Nono et TBone
- Nono : Nono ! Incroyable ! Félicitations

Les prix de la quinzaine  
- Chaleureux : Personne (encore) !
- Tours de Corse : kendas et TBone.

Les prix de la quinzaine  

Les prix précédents sont toujours en lice ! Profitez-en, la Corse est magnifique sous MSFS !

Bon... Ça va peut être me poussé à faire un deuxième tour... Et peut être un troisième qui sait ?  

Je n'ai pas compté le premier car tu étais passé au-delà des 3500ft, non ?
Ou est-ce une erreur de ma part ?

Faut que je checke aussi Nono, sa seconde tentative est passé au-dessus des 3500ft, non ?

N'oubliez pas vos "#CR #été22" !

Justement,
bienvenu en corsu! comme on dit là-bas (euh... je crois   )

#CR #été22  
LEBL-LFKC

Allez on ne mollit pas, on est à BCN, alors on prend le LCC local, Vueling pour rallier Calvi

On arrive au seuil de la 24R

Et zou c'est parti! (oui j'ai oublié de changer le callsign)

C'est parti pour 45 mn de mer méditerranée

Au loin l'ïle de beauté se profile

Dernier virage pour la RNAV 18

On s’établit, MDA à 1400 ft pour la CAT C, on va finir à la main

Posé pas super smooth mais mieux que les jours précédents toujours bien...

Au parc

On sort la tête sur la passerelle pour prendre un bol d'air marin

N'empêche... il est bô ce 320

Ouais le f18 j’ai fait un 4000 dans la baie d’Ajaccio  

Bon, soyons magnanimes.
 
Kendas a fait un tour à contresens, on va remonter le plafond à 4000ft et en même temps, accepter le 737 de Bouri.
 
C'est l'été, il fait chaud, toussa...