Reprise du message précédent :

Un tour de l'île avec un hydravion pour éteindre les départs de feu... De rien

Je l'ai fait en Tornado mais dans le sens inverse et surtout, je n'ai pas gardé les screenshots.
Cela dit, des screenshots pris à 500ft sol à M.9, faut le coeur solide
 

Ça se tient, j'ai l'oiseau parfait pour ça

 
Nice!

Oh tiens pour mon second tour si j’ai le courage je ferais ça en grosse oie !

Ben lò, ouske vous êtes tous les gens ?
Ne me dites pas en vacances, je dois encore attendre 2 mois

Moi j’ai fini mon 1er tour de Corse mais trop de trucs à faire j’ai pas posté mon CR

Moi je suis arrivé à LPAZ !

#CR express #été22
 
Fin du tour de corse numero 1

 
Départ de Calvi

 
Retour

 

 
En vacances    
 
Blague à part, pas vacances mais pas l'occasion de voler pour le moment    

#Rallye #été22 - LFLC_ Clermont Ferrand Auvergne  /  LFQG_Nevers Fourchambault
 
On quitte le CF63    
 

 

 
Moulins sur le chemin
 

 
Aligné
 

 
J'avais complètement oublié le circuit de Magny-Cours
Donc pendant l'approche on monte la caméra aussi haut que possible pour prendre un cliché  
 

 
Pas mal pour le coin : un club de rugby niveau fédéral et un circuit international    
 

Ton Goose, ça va l'faire amplement...
Rien de tel que des radiaux qui ronronnent pour ce genre de tour.

 

#Rallye #été22 - LFQG_Nevers Fourchambault / LFPV_Villacoublay Velizy A.B
 
Il fait beau dans la Nièvre
 

 
On arrive dans le 91 à Etampes avec quelques nuages
 

 
La descente finale le long de Tossus le noble qu'on a visité y'a 1 an
 

 
Et retour au bercail après 3 semaines en tournée dans la France
 

 
Bon, j'ai un train qui voulait pas rentrer apres le ravito a Ajaccio du coup a ces vitesses la ca pardonne pas j'ai dépasssé les 3500 au dessus de la mer

#Rallye #été22 - 1er tour de corse LFKC/LFKB/LFKT/LFKS/LFKF/LFKJ/LFKC
 
Au départ sous le soleil
 


 
Pointe nord de la corse
 

 
On s'aligne sur la piste bastiaise au dessus du stade Furiani
 

 
Aussitôt touché, aussitôt reparti
 

 
Direction Corte
 

 
Que voici. C'est petit et on est bien haut, pas grave    
 

 
On touche comme on peut
 

 
On aperçoit les lumières de LFKS, ce sont celles du fond
 

 
Touch and go sans histoires
 

 
Piste de Figari en vue
 

 
Là encore tranquille
 

 
Au dessus de Propriano
 

 
Arrivée sur Ajaccio
 


 
Et on fini sur Calvi
 

 
1h20 environ
 

Cool.
Les contrastes sont assez relevés, c'était à cause de l'heure du jour ?

Oui.
 
J'ai démarré un peu après 19h et fini vers 20h30. Ah mais on voit l'heure sur la dernière image, 19h33 dans xplane et donc 20h33 chez moi, c'est bien ça.
 
J'avais zappé qu'il faisait nuit 1h plus tôt dans le sud  

Un train qui ne voulait pas rentrer en C172 ?
Ça sent une opération sous couverture ça... CIA, DGSI, ... ?

Ah oué tiens
C'était la Navy, en  F/A-18

Tu m'étonnes que tu as sué pour rester sous le plafond imposé, ça réagit vite ces oiseaux là  

Ouais pis avec mes soucis j'avais tenté en DX12 mais ca saccade a mort c'était l'enfer.
 
Bref, problemes résolus, je peux revoler Meme en plein été (j'ai viré et remis de la pate thermique neuve sur le GPU, je passe de 93° plein ventilo a 70° a 50% de ventilo )

#CR #été22 Tour de corse 3
 
Calvi

Bastia

Corte

Solenzara

J'ai oublié de faire clic à Ajaccio
donc re-calvi

 

LFPG / ELLX
 

 

 
Rien à faire, j'ai réussi tant bien que mal à rentrer un plan de vol dans la console.
 
Mais dès le départ ça cafouille, le pilote auto veut me faire faire demi-tour, du coup je réussi à rectifier en manuel.
 
J'ai pris des photos en cours mais je constate après coup que ça n'a pas pris.
 
Et à la fin je fini en manuel dans le noir, ce qui m'arrange d'un côté avec les lumières de piste, mais l'avion ne devait pas être bien configuré, et du coup crash à qques nm de la piste, juste avant les lumières d'axe de piste.
Ca a figé pendant un bon moment et retour au départ.
 
Pour ça que le cirrus est facile, le plan de vol est simple à manipuler pour moi.

Celui par défaut ou le Zibo ?

Défaut

Si tu as le détail SID/plan de vol? tu as un screen avant le TO? Pour voir comment est préparé l'avion?

Je viens de refaire un vol, et cette fois j'ai réussi à me poser, si on peut appeler ça un atterrissage    
 

 
Car le suivi du plan de vol j'y arrive toujours pas, donc je le fais avec la carte surtout.
 
Avec la nuit je vois bien la piste pour l'arrivée, mais l'avion il est invisible dans ce noir foireux    
 
J'ai tout fait à la main à la fin, je me suis posé presque à mi piste  

 
J'ai vu ce qui n'était pas bon, il m'avait ajouté un point de passage supplémentaire je ne sais comment.
 
Pour entrer le plan ça va encore. Maintenant, j'arrive pas à mettre le pilote auto pour le suivre.
 
Et aussi quand je bidouille en vol, pour supprimer un point, aller direct au suivant, c'est plus compliqué que sur le g1000    
Parfois il le fait, parfois non.

#CR #objBRU
Leg 7 et 8 : CYHZ-LPAZ-LPPR (Porto)
 
Bonjour Halifax, on se prépare pour la Transat!

 
On laisse passer un local avant de s'aligner

 
Allez zou direction le soleil des Açores!

 
On grimpe direction le FL350

 
Puis 370 en s'allégeant

 
Golden Hour à l'approche des Açores


 
Mais arrivée de nuit à LPAZ

 
Y'a quelqu'un?

 
Eh oui qui dit atterrissage nocturne, dit tassement de vertèbres

 
Nous revoici donc à Santa Maria pour rallier L'Europe enfin! Tout le monde s'affaire autour du 320

 
Allez zou du balai, on a du chemin à faire!

 
ça pousse aujourd'hui, pas grand monde en cabine

 
ça moutonne en dessous sur l'Atlantique

 
Terre! Terre!

 
On se fait deux petits hippodromes pour rallier l'IAF de la VOR 35 à 4000ft

 
Allez zou on se lance

 
bien établis sur le plan pour la VOR 35

 
On freine la bête, enfin un posé correct!

 
Direction la porte 32

 
Et on décharge

 
Me suis fait plaiz aux soldes

 
Voili voilou, restera un dernier leg pour rallier EBBR

 
En vol ça met rapidement le basard de trippoter les points...
 
Essaye de commencer sur la piste moteur allumer tu met une SID; tu règles les performances pour avoir la V1/VR.
Automanette, Flight director, LNAV, flaps 5, autobrake RTO et l'altitude de la SID et V2.
 
Pour la mise en puissance, 40% puis press TOGA. Vr rotation. Gear Up.
Attention a ne pas suivre le plan vertical du FD au début.
400ft sol au baro: check LNAV
1000Ft : Engage l'AP puis Bug UP puis on rentre les volets.
 
Quand c'est fini : VNAV ou LvL change; set standard et la check list.
 
La dans ton FMA tu aura LNAV/VNAV en monté au standard et en configuration lisse et sous AP.
 
Sinon, revois le codage initiale et l'engagement des mods. Surtout quand tu prépare le décollage. MCP et FMA cohérant.
 
Si tt se passe bien ça devrait aller pour la croisière il y aura plus qu'a préparé STAR/APP.

Tu nous auras finalement rattrapé !
Nice shots !

Attention qu'il a le 737 par défaut, pas le Zibo.
Il est "un poil" plus permissif

Cela dit kendas, opérer de nuit, c'est un cran au-dessus...
Il faut au minimum découvrir où sont les loupiottes
Mais c'est cool, une fois que tu auras passé ce cap, tu seras tranquille quand il y aura des legs plus longs !

Bon, la quinzaine se termine tranquillement... j'dis ça... hein...

Ayé la troisième est dans la boîte ! o/

#CR #été22 LFKC .. LFKC

On s'affaire déjà depuis un moment, le soleil commence à grimper, on ne vas plus tarder.

C'est un des petits détails que j'aime le plus en simulation: quand chaque train a sa propre vitesse de déploiement/rétraction

On vient de passer le Cap Corse, on file vers Bastia.

Il faut ménager les deux ronronneurs, Bastia nous autorise à une low approach avec un virage direct vers Corte.

C'est fort court pour un Catalina, on se contentera de saluer les locaux.

Solenzara nous laisse passer en vertical aujourd'hui, ça a du bon d'être un ancêtre pompier

Suivi d'une verticale à Figari...

On a retravaillé la tuile à Propriano, il n'y a plus de marche comme dans les screens précédents

Virage serré à Ajaccio, on doit chouchoutter les moteurs mais la cellule en a encore dans le ventre.

On suit la côte pour remonter vers Calvi...

Les vents sont dans le bon axe, on vire vers la carrière.

Dernier coup d'oeil et on entame le dernier virage.
On est un peu bas mais on en a vu d'autres.

Et on se laisse glisser tout en compensant au palonnier doucement car c'est un appareil qui oscille pas mal sur ses axes.

On les laisse décompresser et on les coupe chacun à leur tour.

Il ne reste plus qu'à sécuriser et on sera bon

2h18 dans le logbook

Il faudra que je vois comment le pilote auto se comporte mais je ferais bien un CTP avec pour retourner à Orcas Island

 
Merci pour cette liste.
 
Effectivement, je mettais l'autopilot plus tôt que les 1000ft.
 
Pour la modif en vol, je l'utilise parfois (quand je me rends compte que ça sera un peu plus long que prévu   ), donc c'est bien quand c'est simple    
 
Je viens de faire un test comme t'as dit au décollage, et oui c'est nettement mieux qu'hier. Il suit bien le plan de vol.

La blague    
 
J'ai fais le test donc du départ, c'est très bien passé. Du coup je me dis je vais faire le complet, et vais jusqu'à Toulouse.
 
Et l'arrivée se passe mal.  
Je n'arrive pas à rentrer correctement l'approche. C'est là que sur le g1000 ça m'est utile, car j'efface et rentre un autre en 5 secs. Là ça me prend plus de temps. En plus, la vue sur la route suivie je n'arrive pas à la voir aussi clairement que sur l'autre.
 
Mais bon, le jeu a planté aux abords de l'aéroport donc d'un côté ça m'arrange.
 
Ceci dit, 1h30 pratiquement pour finir hors jeu c'est pas très cool. Heureusement que c'était un test  

#Rallye #été22 - 2e tour de corse LFKC/LFKB/LFKT/LFKS/LFKF/LFKJ/LFKC
 
Cette fois que des passages bas
 

 
Pointe nord
 

 
Bastia
 

 
Qu'on laisse derrière
 

 
Corte
 

 
LFKS
 

 
LFKF en vue
 


 
Au dessus de Propriano
 

 
Ajaccio
 

 
Aéroport à droite de l'image
 

 
Malgré que des passages bas on a gagné je crois que 15mins    
 

Il y a des endroits, t'es un peu haut je pense, si ça passe, c'est touuut juste
 
C'est quoi ta scène de LFKC ? elle est bien sympa

Je monte jusqu'à 3500 comme demandé    
Après c'est sûr qu'il faut slalomer à Corte et après Ajaccio    
 
Aerosoft LFKC Calvi 1.0, je ne sais plus où je l'ai eu.

Ah, cool, je n'avais pas vu cette scène

Et d'ailleurs ton herbe est moins cramée que chez moi... faudra que je checke aussi mon provider