Reprise du message précédent :

 
ça c'est clair, par contre comme je cruise à 150 kts histoire d'essayer de revenir sur le bon continent avant la fin du challenge été, ça manque un peu de maniabilité dans les gorges sinueuses... J'ai eu quelques "bank angle, bank angle!"

 
J'ai essayé différente moyen pour y parvenir car SteamVR ne stabilise pas le rendu du miroir actuellement, d'autres soft le font mais encore incompatible L'OpenXR de FS2020
Du coup, je stabilise la captation directement le "fondu des deux yeux" dans OBS Studio, ca me permet d'avoir un bon 1080p
Seul gros défaut, la jonction des éléments proches où la fusion ne "colle" pas.
 
En attendant, je me suis fais une livrée perso inspiré du Cosmo Wing d'Albator 78

 
Je vais tenter un de vos défi Estivaux d'Eté en Stream
mais sans la VR sinon les screen shoot seront moins beau ici
Un petit Zurick LSZH > Innsbruck -LOWI pour commencer vu la faible autonomie de ce jet    
 
 
 
 

Oh chouette!
 
Attention qu'il faut partir de EBBR pour que le tout premier leg soit validé.
Après, tout passe dans l'ordre que tu veux

Ah ok EBBR donc,  
Et c'est tout comme contrainte ?
Genre pas le droit de se crasher plus de 25 fois par étape, par exemple ?  
Parce que le dernier stream avec le Fouga, ca a été un massacre  
 
C'est une galère pour jouer au touriste, le Fouga
Avec les volets, si trop de vitesse il cabre, si pas assez il pique, et la compensation des gouverne de profondeur se règle au millième du clic de bouton  
Pareil pour la gestion du trottle (j'ai pourtant refais la courbe de sensibilité)    
 
Le Plan de vol, et mon tracé

 
Zurich, 1er passe en Eté, pour voir ses point d'intérêts

 
La même mais version neigeuse

 
Survol sympa du coté de Pfaffenhofen et de la riviere Inn qui va jusqu'a Innsbruck... (hasard ? je ne crois pas...)

 
1er passe sur l'aéroport d'Innsbruck avant de virer sur son NBD à l'Est  

 
 
 
J'ai un montage en cours pour Youtube, mais je ne sais pas si ca sera vraiment intéressant a voir, d'autant plus que ce vol n'est pas démonstratif de ce que je vois en VR
Lien du Vol + Bonus 10mn de bonus sur le comportement étrange des aerofreins du Fouga
https://youtu.be/s8YJ1SoHtnA

#Rallye #été22 #Bilan

La première quinzaine du défi estival est déjà derrière nous. Il s'en est passé des choses !
Mention spéciale à Nono pour l'obtention de son    bien-nommé tombé en moins de 15 jours !  

Place au bilan

Les prix en cours de la saison  
- Icare : Aucun nouveau pilote ne s'est présenté au rallye, vous êtes toujours les bienvenus !
- Premiers Officiers : kendas, Nono et TBone
- Capitaines : kendas et Nono
- Nono : Nono ! Incroyable ! Félicitations

Les prix de la quinzaine  
- Sauterelle : Nono avec 25 vols , suivi de près par kendas, 24 vols et TBone avec ses 11 traversées.
- Aventurier : Nono, 25 destinations, kendas, 24 et TBone, 11.
- Albatros : TBone avec 11767nm parcourus , suivi de Nono, 9107nm et kendas, 7108nm
- St-Exupéry : Quenteagle pour son CR détaillé entre Calvi et Zurich sur VATSIM
- Arthus-Bertrand : Bushido3 pour ses magnifiques captures de l'hippocampe Vintage

Les prix de la quinzaine  

Pas de prix spécial, c'était l'ouverture !

Un challenge unique pour cette quinzaine !
- Airbus : A celui qui aura fait le plus grand nombre de touch & go à LFBO

Quelques précisions
- Il faut donc faire une approche à LFBO, toucher la piste et remettre les gaz
-> Départ LFPG (ou autre !), 1 touché à LFBO et un complet à LFBO : compte pour 1
-> Départ LFBO, 1 touché à LFBO, 1 complet à LFBO : compte pour 1
-> Départ LFBO, 3 touchés à LFBO, 1 complet à LFBO : compte pour 3
- Le nombre de touchés se cumule sur la quinzaine
- A chaque CR, indiquer le nombre de touchés et ajouter une photo Volanta - ou d'un autre traceur
- Le cas échéant, si vous avez la flemme d'installer vous n'avez aucun logiciel de ce type, on pourrait accepter une capture par touché
- Appareil libre, idéalement un liner pour rester dans l'esprit du rallye

Rappel : les autres ''prix de la quinzaine'' (Sauterelle, Aventurier, Albatros, St-Exupéry et Arthus-Bertrand) ont également cours !

La première quinzaine fut gonflée au Redbull et nous espérons que la seconde sera tout autant pleine d'entrain !
Vous n'avez que peu volé à date ? Pas de problème, les compteurs sont remis à 0 et nous sommes là pour nous amuser !

Bah c'est reparti alors

#Rallye #été22 - LDDU - LGSR
Le plan de vol
Au parking à Dubrovnik
Vol tranquille, météo estivale.
Au parking à Santorin

#CR #us.rockies
 
Leg 5:KSZT - S23 - 0S7

Un nouveau jour se lève, et une nouvelle étape!

C'est parti, au revoir Sandpoint, départ 02

On fait demi-tour direction SUD au-dessus du Lake Pend Oreille (ça doit être folklo la prononciation locale)

Puis on descend (mais vers le Nord...) la Pend Oreille River

ça zique et ça zague, on reste sous les 3500 ft., on reste en contact ATC quand même histoire de ne pas être pris pour un trafiquant de peaux de bêtes...

On arrive en vue de Ione (S23)

posé rapide, comme le vent est bien latéral, on se pose pas de questions et on redécolle QFU inverse comme il n'y a personne dans les parages. Enfin à part une femme sur le bord du tarmac avec un carton de pyjamas, pas trop compris, sûrement une coutume locale...

Zou, ni vu ni connu

On reprend la même vallée

Le barrage signalisant à peu près la frontière avec CaribouLand

Puis on embraye sur la Columbia River

Et on arrive sur le lac Roosevelt... Et crash du simu c'est déjà minuit, au lit!

On relance ce matin, la météo a évolué mais rien de trop méchant

On va prendre une vallée menant à Sherman Pass pour passer le Kettle Mountain Range qui nous sépare de notre destination

Petite erreur d'aiguillage dans la vallée, qui nous oblige à mettre pleins gaz, petit pas et donc rater le challenge 3500 ft.

On reste au ras des arbres, le GPWS est en fusion...

on continue à suivre la route dans la vallée

ça commence à descendre en vue de Tonasket

Un piton rocheux cache la piste de Dorothy Scott

On choisit la 33 donc il va falloir s'aligner en suivant le relief, sport!

finalement posé ferme comme d'hab mais en un seul morceau!

On laisse reposer les bourrins et fingers crossed comme on dit là-bas, demain on boucle le périple.

Voili

voilou

 
A mon avis ta commande d'Aérofreins est inversée...  

#Rallye #été22 - LGSR- LOWI
Plan de vol
Au roulage à Santorin
Le littoral grec

En croisière
Arrivé vers LOWI, le relief monte, pas évident l'approche, j'ai une alerte "too steep aproach" et je fois reprendre en manuel. J'espère que personne n'avait les oreilles bouchées...

Au parking à Innsbruck

Chouette l'approche !

#CR #été22 EGNT DTMB
 
Tout est chargé, le refuel termine de ranger son matos et il va être temps de ranger l'escalier.

 
Chargé comme une mule, on grimpe comme une mule

 
Mais, ça grimpe quand même.

 
Voyage sans incident... TOD... et on vire en finale.

 
Touché tranquille et on parke.

 
Ça prend du temps une rotation complète des palettes

 

 

Jolie ambiance nord africaine sur la dernière!

#CR #été22 DTMB LMML
 
Malte n'est pas très loin, une tondeuse de luxe fera l'affaire.
 
Sur un p'tit fond de gérérique connu, la bête monte en température.

 
Choukran pour le séjour agréable, Monastir!

 
On passe Lampedusa à 6500ft.

 
Faudra que j'y revienne, c'est court comme piste mais ça à l'air d'être sympa comme petit coin.

 
Vers GOZ VOR et Valetta Approach nous autorise pour une approche directe.


 
[... j'avais une chouette vue lors de l'approche mais le replay a phuké tous mes espoirs de photo souvenir...]
 
Donc, nous avons atterri

 
1.6h dans le logbook.
 

J'ai la musique dans la tete c'est malin

C'était le but, oeuf corse.

#CR #été22 - EDDF_Francfort / EKCH_Copenhague
 
Temps correct au départ, ce qui ne sera pas le cas ensuite
 

 
On monte au dessus de la ville
 



 
Descente dans les nuages aux couleurs de l'appareil  , après être monté bien haut pour éviter le vent
 

 
Aligné
 

 
Et on en a fini avec la liste des aéroports
 

 
1h27 pour ce vol

#CR #été22 LMML LIRN

Des choses à traficotter transporter sur Naples.
Je ne sais pas c'que c'est, je me suis arrêté aux déclarations des poids

C'est parti, ça va être pépère...

C'est sympa Valetta... sacré port.

On revisite de chouettes coins de #CircumMareNostrum, l'Etna par exemple.

Regio Calabria et le détroit de Messine.

Sorrento... et je loupe sur la gauche Capri...
Sans doute paske ce sera fini dans qques minutes

Soyons honnêtes, je suis arrivé en VFR, pas fait gaffe à la législation en vigueur autour du Vésuve.

Magnifique météo, vents relativement calmes mais ça a tapé durant toute la descente.
Sans doute à cause de la température ambiante.

Et on débarque le bazar.

 
   
 
Quel kiff ce générique....tous ces souvenirs...Springfellow Hawke l'homme le plus classe du monde derrière George!

#CR #été22 - EKCH_Copenhague / EKSB_Sonderborg
 
On profite d'être dans le coin pour aller dans une ville qui a accueilli une étape du tour de france dimanche dernier    
 
Avec la vue d'intérieur c'est nettement mieux. Et on constate au passage qu'on n'a pas l'altitude, faut donc relancer le bazarre
 

 
Toujours le même appareil, mais aux couleurs locales ce coup ci    

 
Pas grand chose au programme, à part beaucoup de vent
 


 
Et on arrive
 

 

Ouaip, c'est une chouette plateforme pour du GA
 
Visitée lors de mon CTP en Diamond.

#CR #Hors-Série - LPMA / GMMX
 
Bon vu qu'apparemment il faut partir de EDDB pour que l'étape soit compté, je mets ca en "hors-série".
 
Petit vol sympa vers Marrakech qui se terminera malheureusement par un crash (du jeu hein, pas de l'avion quoi qu'on soit pas passé très loin de ca non plus).
 
Il faut vraiment que je révise les approches RNAV, tout ce passait plutôt bien jusqu'aux 10 derniers nautiques ou là c'est parti en cacahuète total...bref.
 
Terrain en pente et avion moche semi-transparent beaucoup trop proche. Ca commence bien!

 
Ready!

 
Gooo! Bisous Madère!

 
La croisière tranquille s'amuse.

 
C'est ce que j'appel un ciel étoilé.

 
En approche!

 
Et donc pas d'autres photos, plantage à la fin du roulage....c'est toujours mieux qu'en plein vol.    

Le rallye commence à EBBR, pas EDDB.
mais tu y es vite... et tu peux commencer direct de Bruxelles même si tu n'as pas terminé le précédent rallye hein

Je l'avais dans une liste, mais je ne savais quand le faire, je crois que c'est le bon moment.
 
En ce moment il y a le tour de france, et il y a 2 semaines on avait la finale du top 14.
Je me suis l'année passée dit tiens un tour de france de rugby (top 14 et pro d2).
 
La gueule de la carte   Je vais modifier au niveau de Toulouse    
 
http://www.gcmap.com/mapui?P=lfpv- [...] lfpv&DU=mi
 
Beaucoup de petits vols.
 
Bon j'ai pris qques libertés comme pour Paris où il y a l'embarras du choix.

#CR #été22 - LFPV_Villacoublay Velizy / LFOP_Rouen Vallee De Seine
 
Y'a pas foule à 7h du mat dans le coin    
 

 
Le sud ouest parisien
 

 
On doit être à la limite de l'IDF
 

 
L'approche sur Rouen est vraiment sympa
 

 

#CR #été22 LIRN LFBO

Rendez-vous d'affaires à Toulouse pour un type rating sur Airbus à maintenir...
Va pas falloir traîner mais je compte bien profiter de la gastronomie de Naples jusque la dernière minute.
 
Mais à un moment, faut y aller.

On rentre la route dans le GTN... même avec cette fusée, il y a une petite trotte quand même.

Prôt prôt prôt... on attend la clearance patiemment.

C'est parti, il se déplace vite sur tous ses axes, faudra faire gaffe en base quand on arrivera

Jusque la Corse, on était au-dessus de la couche, là, ça se dégage un peu pour traverser.

Ça se recharge doucement en se rapprochant de Montpellier.

Toulouse Approche nous fait descendre sous la couche.

En arrivant dans le pattern à 160kt, on se retrouve très vite en finale.

Et on parke après 4h06 de vol que l'on ajoute dans notre logbook.

La suite se passera de l'autre côté des pistes.
Avec les gros oiseaux.

#CR #été22 LOWI - ENVA
Au parking à Insbruck
C'est bien joli ce coin là
Vous aviez remarqué qu'en faisant le poirier l'échappement de l'APU ressemble à un gros smiley ?
Croisière au dessus de l’Allemagne puis le Danemark et enfin descente sur la Norvège

Finale et parking

ça me fait penser au Super Cub toujours heureux

#CR #été22 - LFOP_Rouen Vallee De Seine / LFRV_Vannes Meucon
 
On profite que ce ne soit pas encore la grande canicule, malgré une grosses chaleur sur Paris, pour avancer
 

 
Beau temps mais du vent
 


 
Pas assez de hauteur pour voir la piste de Rennes en haut à droite
 

 
Et l'arrivée
 

 

Parfais !

#CR #été22 - LFRV_Vannes Meucon / LFBH_La Rochelle Ile De Re  
 
Départ face à l'océan
 

 
Tiens, ça me dit qque chose    
La baule, sa piste et son hippodrome
 

 
Puis st Nazaire
 

 
Au dessus de Nantes un vent de folie
 

 
La roche sur yon et le vent se calme
 

 
L'arrivée
 

 

#CR #été22 - LFBH_La Rochelle Ile De Re / LFBU_Angoulême
 
Vol vraiment calme, même pas un poil de vent    
 

 
Piste sous la roue gauche
 

 
Mais on fait le tour pour se poser dans l'autre sens
 

 
Quand je jouais au foot en -13, on venait chaque année ici au tournoi international de pâques, même une finale contre Guingamp une fois à notre actif  
On va aire come à l'époque : trouver un hébergement chez qqu'un du coin    
 

#CR #été22 EGJJ - EKVG - 870nm - 2:10

On prépare notre trip jusqu'aux îles Féroé.

Et hop !

FL400

C'est couvert à l'arrivée

Quand il faut y aller...

Bien arrivé, on décharge,

Ca a bien tapé.. j'ai du me niquer sur un paramètre dans le FMC... du coup j'étais trop haut.
On va faire contrôler le train  

Magnifique photos !
 
Par contre l’atterrissage... Ca a du crier un peu en cabine

Faudra donner un trophée à celui qui réussi à avoir du soleil aux féroés    
Car pour le moment on dirait que tout le monde se tape le ciel obscur  

#CR #été22 LFBO - LFBO - LFBO - LFBO - LFBO - LFBO

Le lendemain, nous traversâmes donc la plateforme pour se rendre du côté de chez Airbus Industries.

Menu du jour, révision des automatismes cockpit lors de touch-n-go, en basse visibilité.

L'oiseau du jour... ou plutôt, le cétacé du jour.

Première boucle, grand bleu histoire de se remettre dans le bain et de la procédure.

On sort le train en approchant le NDB, juste avant de titiller l'ILS.

Et on est pas trop mal placé en manuel.

Jusque là c'était facile, pas d'auto-spoilers, pas de setup de freinage auto: on touche, on roule, on remet les gaz et on remonte. Easy quoi

Sauf que.

Il faut reconfigurer tout le bordel: HDG, ATS, ...  
Et tout arrive assez vite

Donc, on avait pas réinitialisé le FD, ND toujours sur ILS et pas de retour sur NAV, ... le joyeux bordel et quelques (grosses) gouttes de sueur.

Bref, les 2e et 3e passages se passent un peu mieux mais ça demande de l'entraînement.

Bon, on est là pour bosser... on bascule la météo en CAT II

Première approche correcte mais fin déplorable, on regrimpe.

Seconde approche... heu dernière approche car les jauges de carburant me signale que l'on ne peut pas tourner indéfiniment...
Donc,  CAT II, longue approche, full auto.

Pile dans l'axe, on débranche l'A/P on fait la rotation en manuel et bisou très marqué (qualifions-le de pelle à -250fpm).
On quitte l'active bien content quand même.

Et on cherche le parking avec un peu d'hésitation

Voilà le tracé, pas des plus fiers mais pas mécontent quand même.

Donc, 4 touch-n-go, 2h24.

2H30 pour faire le tour du quartier 4 fois    

5 avec l'atterro final
Et le cold-n-dark de début
Le tout à 190kt, approche à 135kt

Oui, j'ai été surpris aussi de voir la durée en fin de session

edit: en fait, ce qui prend énormément de temps, c'est l'arc-DME de 18nm...

 
 
D'ailleurs, je m'en approche, je suis un peu plus à l'ouest.
 
Et des précisions sur les précisions : ça veut dire quoi un touché + un complet ?
Le touché ça je vois, mais le complet c'est un atterrissage ?