Reprise du message précédent :

Le POH indique un ground roll a 1013 pieds et TNCS c'est 1315. Sauf qu'IRL personne n'arrive jamais aux chiffres du POH. On prend en general un facteur de 1.43 sur la distance officielle.
 
De toute facon tu ne pourrais pas decoller vu que le ground roll est a 2185 pieds

Décoller, si. C'est pour ça qu'il y a la falaise...
Pour plonger augmenter son énergie cinétique.
 

Ah bah je confirme ca passe pas du tout, meme en atterissage "crepe à la bretonne"
Pis y a un pti vent (12kn presque plein cross) ca passe pas du touut

edit : et moi je suis plutot Kerbal mode, je vérifie pas souvent les données constructeur

Toujours aussi beau    
 
Et oui ça grimpe là bas

Pas volé beaucoup, juste quelques circuits avec Lady Pallet pour tester le dernier patch (grandement attendu).
 



 

#CR #us.rockies

Etape partielle ce jour, parce qu'il fait mauvais là bas et que j'ai envie de profiter du paysage entre KLND et KJAC.
Du coup j'ai fait 33V et WY17 avant de poser à KLND dans une trouée.

J'ai oublié de lancer Volanta avant le décollage mais la trace commence relativement près du terrain de départ
Direct GPS la plupart du temps sauf avant 33V où j'évite la réserve naturelle en approche et sur chaque approche évidemment.

C'est parti, au départ c'est beau temps mais ca va se gater un peu en route

On ne doit pas voir partout le sol par là, mais on y va quand même  

Passage bas sur 33V

Fait pas chaud ici  

Passage bas sur WY17 en longeant la ligne haute tension sur l'approche Agence Tous Risques (J'étais plus bas un peu avant mais pas dans une position suffisament confortable pour tourner la caméra )

Visibilité parfaite en approche de KLND  

Au moins on a des beaux phénomènes optiques  

Et me voilà arrêté à coté de la tireuse à bière pour attendre le beau temps  

#CR #us.rockies
Leg 3B - Walden Jackson - Lander (Hunt field)
 
Tranquillement en train de roupiller à Walden Jackson on se fait réveiller par un fou furieux qui fait un passage bas à toute berzingue!  
 
Allez branle bas de combat, on va essayer de le suivre!
 
Hmmm fait moyen beau quand même...

 
Ah oui il neige carrément, au fait quelqu'un a regardé la météo?  

 
Pas terrible ça, en plus toujours pas d'oxygène, va falloir rester près du sol!

 
ah enfin un peu de beau temps! On suit l'interstate direction nord ouest vers saratoga

 

 

 
puis on bifurque direction nord est vers le VOR de medecine bow, en faisant un crochet pour ne pas faire un trou en forme d'avion dans la petite montagne..

 

 
On repère la route qui nous mène via des champs d’éoliennes vers WY17

 
En arrivant par le sud est on peut rester du bin côté de la fatidique ligne à  haute tension et tester les capacités STOL du Twin Otter à Ellis Ranch

 
On ne traine pas en route, on suit la medecine bow river  


 
Jusqu'au barrage de seminoe

 
où une petite passe sinueuse nous entraine vers pathfinder reservoir...


 

 
A la rive nord ouest de pathfinder res. le temps se gâte:

 
On va rester au ras du sol dans les averses et tâcher de suivre la route



je vous fais grâce des 45 minutes de "vis ma vie de camionneur anglais"...
 
Au moins dans les trouées ça fait de jolies images:

 
On passe la ville de Jeffrey City on débouche sur Lander:


 
On va chercher la vent arrière de la 22, et on se pose

 
ça sent le Jet A1 fraîchement brûlé par ici, le fou furieux de ce matin a du passer là il y a peu!

 

Bonne soirée!

#CR #us.rockies #Leg 4b : KGPI - 88M - KSZT

Une étape qui va nous emmener à un battement d'ailes du plus beau des pays.

Départ en douceur, on prend un rythme zen...

Ski, lac & golf. Que demander de plus ?

Ah j'ai une idée, un aéroport qui donne directement sur le green !

88M, les forêts canadiennes dans le fond.

On prend le chemin des écoliers...

Jusqu'au lac de l'oreille qui pend.

Arrivée au point de sable, base idéale pour l'aviation générale.

D'habitude je vole un peu plus au nord, mais ce côté est tout aussi agréable !

Tracé bleu !

Chouette balade.
Le défi 3500ft va être sympa avec la vieille chose

Je sors le popcorn, en WW2, elle a vu pire.
Go, tiibo ! Montre-leur qu'elle en a encore dans la panse !

Bon, alors, kÿkÿ va s'essayer au 310 fraîchement sorti ?
En tout cas, ça sort pour l'instant...  

#CR #us.rockies KLND KJAC
 
Il fait beau sur le massif des Tetons ce matin, c'est le moment de venir les lécher    
 
C'est simple, pour ne pas avoir à trop monter on contourne par le sud avant de remonter le plateau vers KJAC

 
C'est tipar !

 
On longe par l'ouest



 
Dernière crête avant la vallée d'arrivée

 
Virage final

 
Stationné avec vue sur les montagnes

Cuzco en BAe146 c'est très très très sportif
 

C'est à ça que servent les simulateurs!
En BAe, ça devrait aller pourtant.
Délicat, certes, mais jouable il me semble.

J'ai essayé une fois en 732, c'était fort juste, en 722, j'étais dans le mur d'en face  

La p'tite troupe se raclapotte... et plus qu'une fois dormir avant la dernière étape!

Pas eu le temps du tout de voler ces temps-ci, mais ce coucou m'a fait de l'oeil, autant le tester en rallye  

Leg 2a - KTEX > KASE > KEGE

Au départ de Telluride

Bonne bouille ce petit bi-moteur  

Le paysage n'est pas mal non plus  

Cozy.  
Dommage de ne pas pouvoir mettre le G1000nxi sur la console centrale, le mod 530 gratuit est fonctionnel mais très incomplet. Et le 750 est à 50 eurobrouzoufs  
Mais bon la nav radio c'est d'époque pour l'appareil aussi, hein  
J'apprecie l'indicateur à gauche qui permet de gérer sa richesse au poil, très utile en montagne

Ça se couvre dans les montagnes pour l'arrivée à Aspen  

Aspen en vue, ouf la couverture est juste assez haute... c'est mon premier attero avec cet engin

Raide, mais ne rebondis pas.
Comportement assez différent de tout ce que j'ai dans mon hangar, il faut jouer des claquettes entre le trim et la puissance lors de l'approche, et il tombe comme une pierre quand on met les gaz trop bas.
Et on perd tout contrôle sur le pitch (sans vraiment décrocher) si on arrive un peu trop lentement. Bref, il faut arriver relativement vite et voler dans la piste, pas *du tout* fait pour planer à l'atterrissage.

C'est parti pour le saut de puce suivant vers KEGE.
Flippant avec cette couverture, j'ai rasé quelques crêtes, mais un peu de bol avec un joli trou dans les nuages

En finale

Encore tapé assez dur, faut vraiment s'y faire de devoir arriver si vite avec un appareil si petit. Par contre ça freine bien une fois sur la piste, heureusement.

Il a vraiment l'air cool cet oiseau  

Je n'ai pas osé l'activer pour mon premier vol, surtout sans lire une ligne du manuel ( ), mais la gestion des pannes et de l'usure a l'air excellente  
Rien que de retrouver son appareil exactement comme on l'a laissé c'est fort plaisant. C'est vraiment "son" avion !

Ben lò... on a retrouvé Rem35!  
   
 
Enfin, c'est lui qui nous a retrouvé, plutôt.    
 
Il est magnifique cet appareil, avec les bidons, il a un charme dingue.  

Non mais ca allait mais je le maitrise pas assez pour être en pleine confiance

edit : ah on a trouvé notre craqueur J'avoue qu'il est chouette et le coté save state (comme ceux de just flight) et usure (pas vu trop si ca marche bien sous MSFS globalement ca ?) c'est cool.

Je ne vole quasimment pas avec mais à chaque fois, mon premier touché défonce l'asphalte.
Il faut bien surveiller sa vitesse et son thrust en effet.
Une fois maîtrisé, tu peux le poser quasiment partout.
Bon à Lukla ou Courch', c'est à voir

 
Ce rallye coche toutes les cases de ce que j'aime, je vais le faire en entier à mon rythme, m'attendez pas ( )  
Et ce petit Cessna va rentrer je pense dans mes avions réguliers avec le kodiak, les 140/152/172 en tail-dragger, le ptit pou italien quand c'est l'occasion, et le DC-6 pour la grande vie    
Y'a le Goose aussi, mais c'est vraiment dépendant de la région    
 
Mon autre vol depuis des semaines c'était avec le fouga que j'avais pris en solde, superbe appareil aussi. Par contre l'autonomie est ridicule Mais ça suffit pour s'amuser dans les alpes, encore mieux quand on en trouve un autre en multi  

Profites !  
De toute façon, on a instauré un moment de latence entre les rallyes histoire de ... voler ailleurs un peu
 

Celui-là... sans spoiler... il sera sans doute le bienvenu après Orcas Island.    

Ouais sauf que la c’est avec le tracker de le VA je perds beaucoup d’argent ces derniers jours entre le stall, le bounce et les over speed

Avec un peu d'avance car demain va être une journée bien remplie...

Dernière étape dans une des plus belles régions des States, les Îles San Juan, Washington.

(le post original est à jour)

• Leg 6: 0S7 - 6S9 - 1S2 - 3W5 - KORS

Depuis 0S7 Dorothy Scott, descendre Okanogan River jusque Lake Pateros.
Poursuivre alors sur Columbia River par l'Ouest jusque Chelan Falls.
Vous verrez Chelan Lake à main droite (non connecté à Columbia River), remontez-le jusqu'au bout.

Vous arriverez à 6S9 Stehekin, que les amateurs de long trail connaissent sans doute car étape du Pacific Crest Trail.

Attention entre Stehekin, 1S2 Darrington et 3W5 Mears Field, vous croiserez plusieurs fois la "Million Dollar Route", nom de code "VR-1350/1355": des jets de l'US Navy venant de Whidbey Island NAS passent à grande vitesse et basse altitude. Vérifiez les NOTAMs en vigueur.

Mears Field est situé au pied de North Cascades National Park: amateurs de gros cailloux, vous y trouverez les Monts Baker et Shuksan veillant sur Baker Lake.

En quittant Mears Field, plein Ouest sur 47nm. En passant la côte, vous entrez dans les San Juan Islands.
KORS Orcas Island est sur le Nord des îles et destination finale de ce rallye...

Mais avant, rendez-vous pour un BBQ sur Allen Island, à l'Ouest de 74S Anacortes.

Bienvenue au pays des "killer wales" !

Profitez pour visiter la région, elle est truffée de petites pistes bien sympathiques.
Pour les amateurs de gros, SeaTac et Vancouver ne sont pas loin.

MSFS:
- San Juan Islands, WA: https://flightsim.to/file/3349/san- [...] washington
- 6S9 Stehekin: https://flightsim.to/file/6258/steh [...] -6s9-wa-us
- 74S Anacortes: https://flightsim.to/file/28111/anacortes-airport-74s (chez moi, Anacortes est complètement défoncé, si qq'un trouve la solution, )
- KORS Orcas Island: https://flightsim.to/file/1875/kors [...] nd-airport

Cette fois, attention, il y a une tripotée de librairies d'objets à installer apparemment.

En effet, c'est ballot

 arrivée à SLCB, ca fait la peur

C'est du sérieux ça

Faut tenter la missed approach pour le fun

Pour le fun... ou par nécessité

#CR #us.rockies KJAC KSMN
 
Etape un peu chahutée de mon coté, avec balade dans le Yellowstone

 
C'est parti, un peu nuageux au début mais totalement libre ensuite

 
Good bye Teton national park

 
C'est un peu seul endroit qui m'a fait vraiment rappelé les images que j'avais en tête du parc de Yellowstone    

 
Passage bas KWYS

 
Et on continue vers KSMN



 
Au parking

 
MAIS MAIS MAIS !!! L'avion il a changé !
Certes, j'ai réussi l'exploit d'accrocher la roulette de trim de ma poignée de gaz 2x en 2 vols en allant chercher l'alt-tab et ma combinaison de touches pour les screenshots. Et 2x avec destruction de l'avion par surcharge de la structure    
 
Du coup j'ai changé de décoration après le premier coup ... avec reprise intégrale du vol le premier coup ... et craquage et reprise du vol depuis l'airstrip le plus proche le 2e coup.
 
Je pense faire l'impasse sur la boucle STOL pour ne pas être trop en retard sur la fin du trip

Tu as le temps, rien ne presse.
Les rallyes ne sont pas là pour être rushés
 
Je vais voir avec tiibo mais je pense qu'on avait dit que le suivant ne commencerait pas avant le 1er juin.

Bah finalement c'est "grand" donc pas aussi dur que la carte pourrait le laisser supposer
Mais oui le missed approach doit être fun mais je prends deja assez de pénalités en ce moment (il stall vite ce Bae )

edit : faut faire la boucle STOL elle est chouette et on est pas aux pieces, la preuve je suis toujours pas parti du dernier leg

EN attendant de reprendre le rally, j'ai testé ça :

 
Et bien cela me rappelle le 727 sur XPlane.
Une version cargo qui me convient très bien. Une certaine robustesse permettant des posés sur des terrains sommaires. Un petit côté entre deux mondes entre les aiguilles et le FMC. De la nav vor to vor. Une certaine complexité. Des systèmes modélisés assez sommairement.
 
En attendant un 727 digne de ce nom sur MSFS

J'ai fait les deux premières étapes du rallye avec ce bijou
J'ai une dizaine d'heures dessus. Je commence à bien le comprendre. Enfin j'arrive à le démarrer sans check list  

Moi je suis fan il est vraiment top mais pas facile à maîtriser

 
J'ai une heure dessus. Quel bordel

C'est mon top 1 et pourtant je ne me suis jamais interressé aux liners (en une dizaine d'années de simu).
Là je suis comme un dingue sous little navmap à me faire des routes VOR to VOR  

Quand est ce qu'on se fait un vol sur vatsim ?

Vatsim c'est le truc où faut parler anglais en même temps que tu règles ton cap, ta radio, et ne pas oublier d'éteindre l'APU ?  

J’ai activé le copilot AI pour certaines checklist vu que flemme de régler mes vues rapides… ça décharge un peu