Reprise du message précédent :
Il y en a qui jouent avec leur chance !
Jolie balade aux instruments en tout cas

Belle NAV  

J'ai complété jusqu'à KEGE, mis à jour le post initial. UN bi-moteurs volait jusqu'à KEGE également depuis KASE, je me suis demandé si ce n'était pas l'un des nôtres...

 
SVFR  

#CR #us.rockies - Leg 2a : KTEX - KASE - KEGE
 
Bob a juré qu'il ne remettrait plus jamais les pieds dans un PA-28. Le traumatisme de la dernière fois est encore bien présent.
 
On va donc sortir le TBM, ce sera plus simple de passer les montagnes!
 
Décidemment on a de la chance, il fait encore très beau.

 
Bye bye KETEX, c'était sympa.

 
Je me suis servi du "Google map replacement" pour ce vol. Il faudrait que je fasse une petite comparaison avec Bing.


 
En final sur Aspen

 
Pas le temps de niaiser, on s'en va!

 
Bon en fait KASE - KEGE c'est vraiment un saut de puce. A peine arrivé en croisière que je suis deja trop haut!

 
Je trouve les feux d'atterrissage du TBM un chouille trop fort....ils brillent presque autant que le soleil!

 
Nous voila donc  à KEGE avec derrière nous un bien beau Boeing 247!

C'est le vol commercial le plus court opéré en jet aux US: https://coloradosun.com/2020/05/28/ [...] gle-aspen/
 

Petit statut de fin de week-end même si j'ai l'impression qu'il sera obsolète dans moins d'une heure...
 
Nous sommes 10 (pour l'instant), et de biens sympathiques reportages jusqu'à présent !

 
En effet
 
Sinon je viens de me rendre compte que MSFS était en DX12, avec des performances exécrables, en DX11, c'est beaucoup mieux...

Chouette les pistes  

/!\ à WY17 y a une ligne haute tension à coté de l'aerodrome...
 

Merci Nono, maintenant il n'y en a plus
 
 

C'est bien mentionné sur la carte pourtant...

Doit-on envoyer un hélico de support pour te retirer des câbles haute-tension ou on ne trouvera que des cendres ?

Bon, les autres, venez pas dire que vous n'étiez pas au courant du danger.  

Suggestion for la petite zone en bleue  
https://www.youtube.com/watch?v=BSsdBZ1hZtw

Je viens d'y aller et une des pistes est franchement criminelle en effet.
Bien suivre la route et faites une passe avant.
Je vais l'ajouter dans le briefing.

Logiquement j'allais pas vite donc avec un peu de chance il reste un petit bout vivant

Allez, je pars d'à côté... de Medicine Bow
On va voir si j'arrive à allumer l'hélico, ça fait un paie que je ne l'ai pas sorti

On file, ouais, l'horizon est ... flou.

 
On ne va pas s'éterniser, c'est plus joli dans l'autre sim.
Cela dit, il y a les ventilos mais pas les lignes haute-tension

 
Et on rentre en vitesse...  


 
Et on se pose en douceur...  
Medicine Bow, son hangar, son réservoir de propane et ses sa toilette.

 
Bon, le médecin du coin maintenant.
En espérant que le médecin soit mieux équipé.
 
Allez, 3 pansements avec Donald Duck, une boule de glace et Nono est de retour !
Bon, faut repartir d'ici maintenant

#CR #us.rockies #Leg 2a: KTEX - KASE - KEGE

Prout Prout Prout, en route pour une mission en haute altitude !

Bon OK on est lourd ... et haut... et lourd. On s'aide de la gravité pour prendre de la vitesse puis remonter  

Une belle place pour faire du rafting...

On se prépare mentalement pour Aspen. A l'origine je visais Castle Peak, mais impossible de monter si haut. Ca sera donc Independence Pass.

On trace jusqu'à avoir Roaring Fork en visu...

qu'on suit...

...jusqu'à Independence Pass donc.

Puis la vallée qui mène à Telluride

On sert à droite pour les nuisances sonores et on spots le croisement des rivières pour...

... finaliser

Au début je voulais m'y arrêter mais la piste est devenue beaucoup plus lourde que le sol  

Bref un ''arrêt/départ'' en faisant coucou aux beaux biz jets spottés plus tôt par TBone.

Saut de puce par dessus les monts enneigés, comté d'Eagle en vue.

Dernier virage...

remiche35 n'a pas suffisamment honoré Éole qui est toujours aussi déchainé

Quelle idée de mettre des pubs à 2 pieds de la piste  

Un petit chemin tortueux mène parfois plus loin qu'une voie directe

Merci. Manque un bisou magique mais ça ira c’est donc départ de Medecine Bow demain

#CR #us.rockies #Leg 2b
 
KEGE -> 33V
 
On continue en Cessna, j'aime bien cet avion en fait


 
Ca se gate un peu  

 
Notre objectif est apres cette grosse flaque au fond

 
Finale, kiss landing et on décharge tout ca


 

#CR #us.rockies #Leg 2b
 
V33 -> [WY17]
 
On fait le tour de l'avion pour être sur que tout va bien

 
Plein gaz, la gestion de mixture a changé dans une des mises à jour on a enfin un peu de patate

 
On longe ls montagnes

et on cherche la piste

 
Elle est en bas

 
Bon, la suite, j'ai pris un pilone electrique en cherchant a m aligner et paf, gros bobo
Du coup après un remede a base de T-bone et une bonne nuit de sommeil (sans Tbone ) on va repartir

#CR #us.rockies #Leg 2b
 
80V (Medicine Bow) -> KLND
 
Départ sur une piste en dur

 
Beau temps, pourvu que ca dure

 
Ah bah non

 
Bon, on voit notre crash en bas

 
Pathfinder Reservoir

 
Encore du nuage

 
On arrive a Riverton (sisi sous le nuage), on va suivre ensuite la RNAV22 pour Hunt

 
Finale, kiss landing (c'est binaire, kiss landing ou crash dans un pylone) et parking


 

Je devais me lancer dans quelques minutes mais la MTO me fait hésiter

Nono>
tiibo> le plein est fait. Mais c'est prudent de checker la météo en effet.
Surtout avec une instrumentation sans radar.

Ouais j'essaye de finir le leg mais la météo est quand meme pas top

Au Trou à Jackson, il y a une approche publiée et un ILS donc, vous devriez y arriver sans soucis.

Mais c'est plus joli avec une visi plus grande, c'est sûr.

Même au départ c'est limite
 

 

 
On va attendre  

Météo digne de mouettes, restons à la buvette.

C'est de pire en pire    
 

 

C'est... bouché, en effet.

Ca vient de passer en MVFR KJAC, j'ai fait l'ILS c'est plus prudent quand meme

#CR #us.rockies #Leg 2b
 
KEGE -> KJAC
Bon, les metar sont pas terribles mais on a un GPS ultramoderne, un PA et un ILS, on y go quand meme


 
On décide de contourner la chaine de montagne par le sud


 
Pis au final, ca grimpe plutot vite donc on rattrape la route direct

 
Sympa entre les sommets et les nuages

 
On suit l'approche ILS, on sent que ca va geler, il fait très froid et l'arc en ciel nous annonce des pluies glacantes

 
Ca va les nuages laissent un peu de place pour passer et voir la piste


 
Pfiou

 
Bon en vrai j'ai eu un givrage moteur a mi parcours du coup j ai galéré à relancer tout ca

C'est bien ce que je me demandais.
Tes équipé IFR, PA et radar, mais est-il certifié condition givrante ?

TBone, l'hélico  

Une idée des coordonnées ou je suis la route et je m'arrête quand ça fume ?

#CR #us.rockies - Leg 2 - KTEX - KASE - KEGE

 
"Salut la compagnie, on va faire une pause dans notre recherche de trafiquant de stupéfiant, car je viens d'apprendre que de grosses chutes de neige avaient eu lieu cette nuit.Vous connaissez mon amour pour la peuf fraiche, alors on ne perd pas de temps : soldat, prenez mes 3 paires de ski et chargez les dans l'avion, on décolle dans 10 minutes"

 
"Ok c'est parti !!"
 

 
Ca vente fort au dessus de Ridgeway Lake
 

 
Vu de Gunninson, village "pittoresque"
 

 
"Colonel, ne sortez pas vos skis tout de suite, on est encore en vol et nous n'avons pas de parachute !"
 

 
"Ok finalement on va peut etre avoir besoin de vos skis pour atterrir..."
 

 
Alignement compliqué, il y a beaucoup de vent
 

 
 

 
 
Quelques descentes droit dans le pentu, et le colonel est déjà sur la piste des malfaiteurs, direction Vail
 
 

 

 
Arrivée sans encombre

Bah y a du deice pour les hélices et les ailes. J’imagine que j’aurais du fermer les cowl flaps ?

Oh le magnifique photomontage  

BAC +5 photoshop les gars !