Reprise du message précédent :
#CR #tipunch #7 MDJB - TJPS
 
Météo menaçante pour le départ  
 
https://i.imgur.com/dCls3iJ.jpg  
https://i.imgur.com/o6OC9Tr.jpg  
https://i.imgur.com/t5c4dEv.jpg  
 
 
Une fois au-dessus c'est tout de suite plus sympa
https://i.imgur.com/ffgOEns.jpg  
https://i.imgur.com/cgklIge.jpg  
 
On fait la traversée en passant par Isla de Mona au cas ou il y aurait une avarie...
https://i.imgur.com/JLObvDT.jpg  
 
De là, on repique sur notre destination
https://i.imgur.com/ggfMaqV.jpg  
 
De belles vallées
https://i.imgur.com/W2cjPsx.jpg  
 
Je pointe la radiale 300 du VOR de Ponse (PSE) qui nous amène à la piste 12 de TJPS
https://i.imgur.com/fzgWooa.jpg  
https://i.imgur.com/NhIcIfR.jpg  
 
Et voilà
https://i.imgur.com/TR8vRJH.jpg  
 
Bien arrivé  
https://i.imgur.com/WAtpiLj.jpg  
 
   
 

Bon, il en restait encore 3, le problème aurait été plus génant pour sharkybilly et son Kodiak    

J'adore cet avion autant qu'il m'insupporte tellement il a fait en crystal avec tous les réglages réalistes à fond.

Ton message me donne l'occaz de recycler une vieille blague

Au milieu de l'Atlantique, perte de moteur sur:
1) 777
Mayday
+
Procédure
+
Sortie de track
+
Déroutement vers le "terrain-du-fond-du-fjörd-qui-devrait-être-ouvert-si-on-en-croit-les-papiers"
+
"Où sont ces putains de cartes de percée ?", le tout sur un moteur en priant que le seul qui reste veuille bien tenir le coup parce qu'en dessous, c'est la nuit, la mer à 1°C, les icebergs etc...
+
"Chef de Cabine, on déroute en N-1 arrêtez le service etc..."
+
Prière
+
Question existentielle: "Mais pourquoi j'ai choisi la qualif sur triple sept, b... de m... ?"
+
Discussions dans le poste :
"Elles viennent ces cartes, m... ?
- Je cherche
- T'as le METAR et le TAF du terrain ?
- J'peux pas tout faire hein... On les à pris tout à l'heure... Là... Dans le tas de papier.
- T'ain il se pointe le CC pour débarrasser les plateaux ?
- On vas les héberger où, les 300 pax ?
- Rhaaaaa
- Bon t'as le guide N-1 là..."

Etc, etc...

2)- DC-6 de PMDG

"On n'a pas perdu un moteur là ?
- Ah ouais, t'as raison dis donc !
- P'tain... Entre le fromage et le dessert... Pas de bol hein ?
- Ouais
- Bon, allez, procédure panne moteur
- Ok... T'as la trajectoire ?
- Ouais... Fais gaffe, ton Coca !
- S'cuse
- On tient le niveau ?
- Ouais, tranquillou
- Bon...
- On prévient la compagnie qu'on aura 1/4 d'heure de retard ?
- Ohhh, après manger ! On est pas à l'usine là !
- T'as raison.
- Fred ?
- Ouais ?
- Tu manges ton entrée là ?
- Nan, tu la veux ?
- Ouais...
- Merci
- T'appelles la chef de cab ?
- Pourquoi faire ?
- Ben...
- Vas-y, exprime-toi !
- Euh... Les cafés !
- Ah ouais ! Appelle-là !
- Ouais
- Tu pars pas sur 777 bientôt ?
(Gros rire gras des deux compères)
- T'es <bip>...
(pleurant de rire)
- Et ta femme ? Ca va?
- Ouais, mieux, merci..."

J'adore.  

#CR #tipunch TGPY-TFFS Les Saintes

Bon, paraît qu'il y a un terrain sympa que j'aurais oublié ?

Allez hop, on convainc Blondinette que ce sera sympa et on backtracke la piste de Grenade.
Aligné, autorisé, bien sanglé, c'est parté.

On va pas se plaindre, on a la même météo depuis le salon

Passe rapide: ça a l'air court, faudra soigner l'approche  
Et le vent n'est pas des plus favorables, re-  

Passe numéro 2, on décide d'appon atterrir dans l'autre sens, la pente n'est pas des plus amicales de l'autre côté.

On a bouffé toute la piste et c'est en descendant vers le parking que l'on comprend pourquoi on rebondissait sans arrêt

Parké.

Bien sympathique (petit) terrain.
Faudra que je trouve un scène dédiée

Bon, faut redescendre à Grenade maintenant...

J'ai vu qu'il y a des scènes... mais pour MSFS

Il y en a une tripotée sous XPlane en fait.

Je ne suis étais pas un grand fan des îles mais, je m'étais arrêté à la platitude sablonneuse des Bahamas.

Je vais réparer ça en installant ce qu'il faut pour mieux y revenir .

#CR #tipunch #8 TJPS - TNCM

Une petite mission de surveillance pour continuer  

On prend le chemin des écoliers en survolant les îles vierges

J'en ai connu des plus vierges

Notre destination (celle de droite)

Ok pour piste 10, ~10knts de face

Bien arrivé

 
Oui, mais non. Je ne suis pas encore assez à l'aise avec l'appareil. Je me garde un peu de marge de manœuvre    
 

 
Je ne veux pas être défaitiste, mais ça va être chaud. J'ai déjà planifié mes vols jusque KEYW (trajet + appareils), me reste à trouver quelques moments de calme pour m'y mettre.

No pressure.  
Bon, J'avais un colis à rapatrier de Vilnius...  

Donc, hier, Challenger 650 jusque Jersey pour le transit, mais j'ai viré les screenshots par mégarde.  

Départ de Jersey en félin... (oui, j'aurais dû sortir un cran de flapsouilles en plus )

Et arrivée à Edinburgh, sous un soleil inhabituel de pré-printemps sans doute.

Et si DHL respecte son calendrier, déballage demain et mise en pension du Gladiator  
 

#CR #FL #VFR #Leg5 Part. 1/2 : KCRW – KTRI
 
Grosse tempête de neige en cours aux US, rien d’effrayant pour mon fidèle destrier.


 
Vers 9.000 pieds, ça commence à bien se dégager.


 
Je redescends dans la purée.

 
Première approche ratée, un tour de piste, je suis un poil de travers. C’est quand même passé.


 

Gros budget de janvier en simu.
T as acheté quoi ?

Virpil Constellation Alpha-R sur base WarBRD et le module SharKa-50.
 
Il faudra que je sorte mon pédalier Saitek ad intérim histoire de patienter avec leur upgrade également.

Ah oué comeme !

Il me fait de l'oeil ce module Sharka  
Je veux bien un retour sur le topic idoine  

Quota screenshots, un petit Montreal > Halifax hier soir en 320 pour ne pas trop perdre la main

Neige, nuit, et 40knts(!) de vent de face  

Je mettrai à jour ce soir le dit post idoine.

le SharKa, c'est 1/2 laptop en surface

#CR #FL #VFR #Leg5 Part. 2/2 : KTRI – 2NC0
 
Gros défi pour la suite du voyage, j’avais préparé mon trajet en VFR, points de repères, et il y a eu quelques ratés, j’ai terminé au GPS.

 
Oui, j’ai laissé les anti-brouillard

 
Le brouillard et les nuages laissent place au givre. Et dans le C152, point de clim. J’ai mis l’ouverture d’aération et air chaud à fond, sans succès. L’aiguille d’altitude en a profité pour faire un peu n’importe quoi, petit contrôle, le chauffage de la sonde Pitot était sur OFF…    


 
Ne voyant plus rien, j’ai allumé le GPS. J’ai tourné pas mal de temps pour trouver cette p… de piste.

 
Avant de me rappeler que lorsque j’ai préparé ce vol il y a 1 bonne semaine, je m’étais fait la remarque que la piste était sur une hauteur… Note pour moi-même, penser à noter ce genre de détails.

 
Enfin posé ! C’était tendu comme un string, j’ai entendu le bip du décrochage 2 fois, mais finalement, arrivé à bon port.

 

 
Où qu’elle est, la pi-piste ?

Oh bah celle la on l a tous un peu cherchée je crois

La sonde de Pitot n'influence que l'anémomètre, pas l'altimètre.

Il y a un mod sympa "jplogistics" pour le 152 sur flightsim.to, ça ajoute un DME et un AP entre autres  

L'altimètre c'est la 5G

Tant qu'on n'injecte pas ces puces 5G via les vaccins anti CoVid, c'est bon pour moi.

 
Ca devait être le vent alors.
 

#CR #tipunch #9 TNCM - XXXX - XXXX - TKPK

On démarre pour ce trip surprÿse !

On rejoint le VOR de référence

Cap au 180, c'est partiiii

** déso pour le "spoiler" de 1000 mètres

On contourne la montagne à vélo

Destination à 10h

Bien arrivé

Petite parenthèse culture : on dit un radial dans le cas d'un VOR.
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Radial

   
 
En erreur depuis 25 ans.    
 
En vous remerciant pour ce moment culture.  

 
... mouwais.... Un(e) Radial...  c'est quand même UNE demi-droite
 
Genre Wikipedia sait tout ²²²

Ça avance bien, ça se concentre sur les dernières étapes, c'est cool!

Aubade, tinc> il vous reste encore quelques jours. À votre aise, ça passera crème!

De son côté, Lomya continue sa descendada... presqu'arrivé !

(pour les curieux, le déballage du stick est updaté)

 
Tu utilises un truc pour avoir du "sharpen" en plus sur le sim ou en retouches des screens ?

 
Ouiiii   , je viens de découvrir que la surcouche Nvidia (ALT-Z) propose des filtres que l'on peut paramétrer à sa guise...

 
Tu as utilisé quel filtre et avec quel réglages ?
J'avais retesté il y a quelque temps mais je trouvais le résultat pas top.

 
J'te dis çà ce soir ;-)

Marrant je testerais

#CR #tipunch
 
6. MTPP-MDJB (131nm)
7. MDJB-TJPS (198nm)
 
Après une grosse semaine au taf, je retourne profiter de la chaleur des Antilles.
Donc j'ai groupé 2 étapes sur Volanta mais c'était bien 2 vols dans MSFS.
 

 
Départ de Port au Prince, beau temps à peine voilé sur la mer, et un peu plus sur les hauteurs comme on verra mieux après le décollage

 

 
On survole Etang Saumatre juste avant de passer en République Dominicaine

 
L'ATC de MSFS c'est un truc fou, il a tenté un Mont Saint Odile sur ma personne, mais j'étais assez vigilant pour garder 500 pieds sous les pieds en passant 1000 pieds au dessus de l'altitude demandée par lui ...


 
La petite pause à La Isabela International avant de filer vers l'ile suivante.


 
C'est tipar !

 
On survole Punta Cana et tous ses touristes

 
Impossible de passer par Puerto Rico sans aller voir le radiotéléscope d'Arecibo ... j'aurai pensé ca plus grand.

 
Et on descend vers Mercedita pour la fin de la journée


 

Je n'ai rien fais de très poussé mais ça claque un peu plus que de base..

Filtre Exposition / Contraste
https://i.imgur.com/UTcyIgm.jpg

Filtre Détails
https://i.imgur.com/F0bgtQ7.jpg

Ceux qui sont sur la route entre TFFR et TFFF, je recommande un touché à TDCF. Une belle piste encaissée comme on les aime  

 
Merci je testerai.

Alors, qui va tester le Twotter amphibie ?

Je sais pas c'est quoi le prochain rally ?

Bien essayé.