Reprise du message précédent :
#rallye #tipunch KOPF -> FD51 -> KEYW -> MUTD
 
Bon, la certif RHCE est passée et obtenue, on peut enfin reprendre notre périple.
 
C'est reparti. Aviation sans frontière avait finalement besoin de son avion, J'ai expliqué la situation à Daher qui a bien voulu m'en passer un autre qu'ils devaient livrer à Grenade.  
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Verticale de Miami International
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Les canaux de refroidissement de la centrale nucléaire de Turkey Point
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J'ai voulu faire une capture lors du toucher à FD51, mais le focus était sur le mauvaise écran, le temps de lâcher le manche pour cliquer dans la fenêtre de MSFS j'étais en vrac sur la piste, tentative de remise de gaz en oubliant de remettre les gaz   Bonjour le sol. Allez, 2 3 coup de tournevis, un peu de scotch et ça repart
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Survol de la base aérienne de Key West
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Petite pause à KEYW
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C'est reparti, on quitte les USA
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Bien chargé, avec tous ces vieux coucous il en faut des bidons d'huile.
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Traversée de Cuba
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Notre destination est juste derrière les reliefs
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Au parking de l'aéroport Alberto Delgado. Ca marche bien les affaires pour Daher
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Il est sympa ce Kodiak!

Hop, il y a du monde à Cuba!
Profitez-en pour acheter des bretelles de pantalons!
 

 

Pti punch : MDJB --> TJPS
 
On repart en italienne.  
 

 

 

 

 

 

#Rallye Ti Punch - Étape 1 et 2 KMCO -KOPF - KEYW
 
Je vais faire ce rallye en Kodiak, les différents retours sont plutôt positif et en passant en direct par le site du développer l'appareil est à 30€ ce qui me parait plus raisonnable que les quasi 50 ailleurs.
Ce sera l'occasion d'apprendre un peu mieux la bête et de jouer avec le G1000 NXI
Au départ à Orlando avec les gros
Quelques nuages bas
Puis CTD... Visiblement le NXI peut être une source de crash si on passe trop vite d'une page à l'autre et comme je m'escrimais à rentrer une altitude sur un waypoint je n'y ai pas coupé. Vu que j'étais bien avancé je suis passé directment à l'étape d'après pas envie de me refaire un tour.
Donc Miami avec toujours un temps menaçant
Down town
 
On file au sud et vers le beau temps en longeant la cote puis en suivant les Keys
Mon cargo "t’inquiète mec c'est légal mais soit discret quand même" dixit mon commanditaire de Miami
Soleil et mer, ça sent les vacances

Terrain en vue, finale au dessus du "Pacific Princess" ou d'une de ses cousines et parqué tout eu sud des états unis

Il a son succès !

Et bienvenue sur la route!

#rallye #tipunch MUTD -> MUCU
 
Etape 100% cubaine
 
Il fait beau, c'est parti

 
L'étape est longue, on monte à 13500 pieds. J'avais initialement prévu de suivre le radial 108° jusqu'au VOR UCM puis de suivre le radial 136° du VOR UCU. Finalement j'ai suivi le VOR UCU dès que je l'ai capté

 
On aperçois les lumières de Santiago du Chili de Cuba au loin. Notre aéroport est au sud de la ville.

 
Le soleil s'est couché derrière la Jamaique. J'avais oublié que la nuit tombe tôt par ici. L'arrivée initialement prévue sur la piste 19 se fera finalement sur la 10, la seule éclairée de nuit.

 
Au parking

 

#CR #tipunch #Leg3 - KEYW > MUTD
 
Allez, je vais troquer mon italienne contre le minibus à la mode  
 

 
Joli gréement au départ ! (et quelques frayeurs, il faut vraiment le trimmer agressivement pour le décollage, sinon ça décroche )

 
Un saut à la Havane  

 
Puis traversée de Cuba pour aller voir ce que ça donne du coté des Canarreos

 
Pas bavards en cabine    

 
Dommage, pas de belles textures pour profiter des superbes fonds marins de la région    

 
Retour vers les terres cubaines, pour rejoindre Trinidad il suffit de viser à droite de la montagne que l'on aperçoit au loin

 


 
Tout le monde descend !  

#CR #tipunch #2 KOPF - FD51 - KEYW  
 
C'est parti pour aller faire un coucou à Joe :-)
 


 
On rejoint, la côte

 
On vise les keys (je crois ^^)

 
Et on suis la route  


 
Mieux vaut ne pas avoir oublié d'acheter le pain...    

 
Nous voilà chez Joe

 
On en profite pour faire le plein de la machine aussi  

 
Et un saut de puce plus loin on arrive à notre destination finale pour ce leg



 
Bien arrivé

 
 

Rien à faire, imgur ne fonctionne plus chez moi, ni mon pc bureau habituel, ni le portable, ni avec chrome, ni avec edge...
 
Avec quoi poster du coup ?

 
Ceux que je vois souvent sont postimg et imgbb

Ça m'arrive rarement mais ce que je fais c'est flusher tous les cookies de imgur, je force une déconexion et je me reconnecte.
Mais si tu changes de browser, c'est kif-kif

joomeo.

Bon réveillon    
 
 
 
(le mod : https://fr.flightsim.to/file/24818/ [...] -fireworks )

C'est marrant c'est la gare que j'ai sur ma capture.
MSFS en a fait un maxi tunnel  

#CR #tipunch #Leg4 MUTD-MUCU

La transcubaine  

Plan de vol similaire à celui de Loader. On suit le VOR UCM (105°), puis direct UCU (ça pud')

Vol de croisière un peu plate. On enchaine donc les Havana Clubs jusqu'aux reliefs.

Intégration étape de base, numéro 2 (mine de rien Cuba est populaire sur Ivao !)

Finale, la piste se dégage doucement (le gars est un local), on ne fait pas trop le malin ; un sous-marin dans la rade nous a spotté !

On va y passer le réveillons au son de la bonne musique.

Joyeuses Bulles, les gens !
 
Dernier statut de 2021!

 

#Rallye Ti Punch étape 3 et 4 KEYW - MUTD - MUCU
On quitte les US pour Cuba, Rhum, cigare et révolution
Traversé maritime sans évènement marquant, je grimpe à 12000ft. On arrive près des cotes puis on se met les pieds au sec
Au parking
Départ par un temps sans nuage pour Santiago
De jolies couleurs près des cotes
Brume sur l'arrivé
Au parking avec des kodiaks partout

Les kodiaks c'est le traffic live MSFS ?

C’est les appareils statiques au sol. MSFS pioche au pif dans ton hangar. Comme il y a plusieurs version du Kodiak (pneu tnundra, cargo pod) et un tétrachiée de livrés on se retrouve avec des Kodiaks partout…

En effet, parfois la population des aéroports est un rien exagérée.
Cela dit, il me semble que c'est aux développeurs des appareils de renseigner les contraintes de présence dans les settings de leurs appareils.
 
Bref. Soit. C'est cool les Kodiak.
 
Premier statut de 2022:

 
Il reste grosso-merdo 13 jours pour terminer ce rallye.

#CR #tipunch #3 KEYW - MUTD
 
Cuba, nous voilà !  
 


 
Une belle et longue traversée

 
On attaque l'île à l'Est de la Havane

 
Texture Google

 
Notre destination se trouve derrière El Pico San Juan qui culmine à 1140M, c'est le point le plut haut de l'île

 
Que l'on contourne par l'Ouest

 
Voici notre destination

 
Il y a une légère brise au 224° on va donc se positionner pour la piste 24

 

 
Bien arrivé  

 
 

#CR #tipunch #Leg5 MUCU-MTPP
 
Embarquement  

 
Hum cette rivière doit être fun à faire en bouée.

 
Un bras de mer plus tard, le relief d'Haiti.

 
Pas mal comme coin.

 
Port-au-Prince, j'y ai toute ma place    

 
Arrivée un peu particulière...

 
... car il s'agit de mon 150e pays visité sous P3D    

 
Ca mérite bien une dégustation des plantations locales.

 

Eh beh ca a bien avancé en mon absence
Bonne année à tous

#CR #tipunch #Leg4 MUTD MUCU
 
Après une semaine bien occupée au travail je peux enfin voler à nouveau, et j'en profite pour passer l'étape cubaine.
C'était long, j'avais prévu 2 VOR en route avant celle de Santiago de Cuba mais en fait celle de Santiago de Cuba crachait tellement fort que j'ai pu obliquer vers elle dès avant celle de Camaguey.
Puis j'ai longé un peu la mer pour faire une longue finale.

 
C'est parti, presque plein ouest vers Camaguey

 
En route on passe la réserve du delta du rio Cauto

 
Avant de longer les basses montagnes de la Sierra Maestra au sud de l'ile

 
Puis on se pose au calme le long du terminal

 

#CR #tipunch #Leg5 MUCU MTPP
 
On m'a promis qu'il y avait un WACO plus tard sur le rallye qui m'attendrait pour le leg de navigation. Du coup j'ai accepté de livrer des colis vers la palais présidentiel d'Haiti en TBM histoire de faire ca plus vite
 

 
Wiiiiimmm ca monte carrément plus vite que le WACO est c'est aussi plus stable sur la course d'élan

 
On longe la peninsule sud ouest d'Hispaniola avant de rejoindre la baie de Port au Prince

 
On est descendu à 7000 pieds avant d'accrocher la finale un peu plus loin

 
En finale, un peu haute mais je n'ai pas envie de trop déranger les habitants en seuil de piste

 
Au parking à côté d'un gros copain

 

Bon, après presque deux semaines de vacances, on va se remettre les idées au clair, et essayer de faire en sorte que mon compte VA ne soit pas clôturé faute d'activité.  
 
Pour se remettre en jambe, rien de tel qu'un Paris-Brest !    
 
Départ de LFPG au petit matin, on est pas les seuls dans le secteur !

 
Porcheville et sa centrale

 
Le Mont St Michel

 
La baie de St Brieu

 
Je n'avais jamais réalisé à quel point les moteurs sont énormes !

 
Arrivée pépère à Brest, on décharge.

On ne va pas s'éterniser ici, on fait le plein d'huile et d'autres liquides, et on repart. Direction Porto !
 
La météo réelle est réparée...

 
Temps breton, le temps de mettre en route, il fait "beau".
 
On va faire un peu de tourisme jusqu'à la pointe du Raz, puis ce sera du vor, du vor et encore du vor jusqu'à Porto.
J'ai enlevé le gps, et désactivé le suivi sur littlenavmap. Il va falloir arriver à bon port !
 

 

 
Je regarde la carte sur l'autre écran du pc, "Pfiouuuuuuu".
 
Heu... Comment ça "pfiouuuu" ?  
 
Tiens, j'ai un moteur en carafe    
La souris était sur mon autre écran, mais ça a quand même vidé une bonbonne de CO2 dans le moteur 4.  
Bon, on reste calme, la notice, vite !  
 
Procédures d'urgences, page 231.    
 
Phase 1, mettre "Propeller master control" sur "Manual".  
Je l'ai jamais trouvé celui-là    
 
Je suis le reste de la procédure, et magie, le moteur repart !!    
 
On peut reprendre la navigation tranquillement.  
 
On arrive donc à la pointe nord ouest de l'Espagne.

 
On suit le vor STG mais le vor VGO devrait déjà faire bouger l'aiguille. Rien, que dalle. C'est embêtant, je devais le rejoindre et en partir sur une radiale qui m'amenait pile sur l'ILS d'arrivée...  
 
Je change donc mon fusil d'épaule, et ma fréquence de vor. On va aller directement vers Porto et choper l'ILS sur place.  
 

 
ça turbule méchamment depuis qu'on est sur les terres, et la descente n'est pas évidente, le vario jongle de -1500 à +200    
 
Dernier virage

 
Finale

 
Et un poser pile comme demandé par la VA (150.84 pour 150   )
 
Je ne le voyais pas si gros !!!

 

Et congrats pour le Golden Butter badge

N'essayez pas ca chez vous les amis, cela doit être fait par des professionnels

 
J'ai seulement eu droit au "almost butter!"  

C'est mon préféré en fait car il apporte une pincée de foutage de gueule  

 Semblerait qu'un Twotter se soit perdu dans l'espace temps...

Ouais bah le twotter je suis sur de reussir a aller au seuil de piste sans le casser, contrairement au spit

Le Spit est délicat en effet.

Ce n'est pas moi qui vais dire le contraire...  

Le spit dans la neige c'est un bonheur
Sympa la scene antartica en tout cas