Reprise du message précédent :

Vérifie que tu n'as pas un répertoire intermédiaire en trop. Sinon, log.txt ?

ZL17, ça peut expliquer le gras...

Je vais voir ça, mais bon, vas savoir quel dossier pourrait être indésirable.
 
Et il faut regarder quoi dans le log ?

 
Il y a 166 éléments ici    
Et dans les dossiers il y a aussi un paquet de fichiers

#Rallye #FL #VFR #Leg 2 K09-KDXR

C'est au manche d'un King Air 350i que nous prenons la route pour Danbury  

Start your engines !

Décollage, boucle et cap au sud-est

Vol tranquille, catering de qualiteÿ

Après le survol de l'aérodrome de destination, cap au 80°

et demi-tour pour se mettre dans l'axe de la piste 26

Avec laquelle je devais normalement avoir le vent de face  
Pas trop grave.. 6 petits nœuds dans le pet  

Comme une fleur

Il est chouette ce coucou... un peu pataud mais très sympa à manœuvrer quand même; chouette découverte  

Bien arrivé

Super le CR Tiibo !
Dans le meme genre tu a las Parkway visual 13L/R a Kennedy. L'avantage c'est que tu n'as pas de point de report donc impossible de tricher dans ton FMS, juste un VOR et un repere visuel via les pistes de Brooklyn (CGAS).

Amha la plus sympa de toute c'est la Belmont Visual pour la 22L. Tu longes et ondules avec l'autoroute avant de bifurquer sur une directe pour passer verticale sur l'hippodrome de Belmont (un vrai avec des chevaux, pas un Holding) avant de prendre sur ta gauche et t'aligner.

On a un local de l'étape dans la place ?
A tester, ça à l'air bien fun !

J'attends de voir les pros de KDCA nous lister les bons crus...
Je ne connais que la River Visual 19.

Je regarderai ce soir quand mon fils décrochera de Jurassic World Evolution 2

Il est bien ? Par rapport au 1 ?
J'hésite
 
Moi j'avais fait KLGA KDCA mais j ai eu crash en final (du jeu pas de l'avion)

Alors, je n'y joue pas donc je ne suis pas un spécialiste.
Le 2 est plus fin dans les graphismes, les animations sont plus complexes/complètes et de ce que mon fils me raconte, la gestion semble plus fine que dans le 1 (donner congé à des employés, les virer, ... Par ex)

Les dinos sont jeunes et grandissent, leurs besoins sont moins basiques, ...

Ça à l'air d'être une très belle évolution du premier qu'il a adoré.

En tout cas, il n'a pas décroché de toute l'après-midi même pour lire, ce qui est un signe révélateur.

Ah zut.
Moi j'ai pas crashé l'appareil mais au-delà de 300fpm au touché, je n'aime pas valider mon vol. Donc, je vais repartir pour la 3e fois sur Nashville avec Q.

#CR Rallye FL - Etape 4 KDCA - KCRW
Dans notre série une étape un avion cette fois un petit Piper Arrow, direction Charleston. On ne fais pas les malins au départ au milieu de tous les gros n'avions. Départ derrière un Allaskan et avant un Southwest, je n'aime pas jouer le rôle du jambon dans le sandwich

On quitte l’agglomération de Washington, le temps reste sympa mais le ciel est laiteux en altitude par rapport au début de Rallye.

On arrive vers les reliefs des Appalaches et ça bastonne sévère avec un petit 45 nœuds de travers en pic des plus sympathique

Charleston en vue dans les 11h

Taxi puis parking

La même chose, bug connu qui sera corrigé dans le SU7 sous peu. Si tu veux corriger entre temps https://www.avsim.com/forums/topic/ [...] ease-read/ Pour info je ne l'ai pas fait, je suis repartie de KDCA et pas de crash.

#Rallye #FL #VFR #Leg 3a KDXR-KJFK
 
Même machine, nouvelle compagnie GOLD    

 
On profite de la météo pour enquiller sur Washington.

 

 
A mi-chemin, nous recevons un appel pour le médecin qui est à bord. Il doit d'urgence se rendre à JFK    

 
Après moultes palabres avec les autorités, nous recevons l'autorisation pour un détournement vers JFK.
La piste 04L nous est réservée    
Ce médecin doit connaitre du beaux mondes    
 
Hop, détournement donc (demi-tour en fait... )

 
On va cherche le cône de l'ILS  

 
Ca roule tout seul, c'est formidable    

 
On va faire une pause ici... Visite de la grosse pomme au programme

 
 

  je le wishlist si j'ai du temps

Oué ca fait 2 fois que j ai un crash en final d un vol, pas avec le meme avion mais depuis al derniere update. J'aime pas ca !

Ah, je regarde ca

Je pensais que tu allais nous sortir la Parkway visual 13L/R

 
Je n'ai pas eu le choix de la procédure... les urgences, c'est les urgences    

Bon, Nashville, on se voit bientôt (pour la troisième fois).
Y a pas de raison que j'y slamme encore quand j'arrive à embrasser tendrement le tarmac de Bella Coola avec 35° de volets

O y croit

#Défi New York / New York

Vent du sud ouest sur NYC  

Je déclare donc cette journée spéciale ''POGO'' ( ) KLGA/KJFK/KLGA.

Approches
KLGA: RIVER VISUAL RWY 13
KJFK: PARKWAY VISUAL RWY 13L/R

#Rallye #FL KLGA -> KDCA
 
Allez on profite du pont pour avancer un peu. Pas de préparation, s'il fait beau on fera la river visual 19 ou la mount Vernon visual 01, s'il fait pas beau une RNAV, on verra bien.
 
En attendant de savoir, on profite des couleurs du petit matin

 
Airborn

 
Survol de KJFK

 
Ca m'a l'air un peu couvert à l'horizon

 
Soleil levant derrière les nuages

 
Je vous ai épargné le trajet dans les nuages. Arrivée à Washington, ça m'a l'air compromis pour une visual

 
J'ai tenté la RNAV 19 mais la piste n'était pas en vue aux minima. En regardant les cartes, la seule approche possible est l'ILS 01. Le vent sera dans le dos mais 5 noeuds c'est gérable.
 
410 pieds, les lumières sont en vue, ouf

 
Au parking. On reconnait bien l'aéroport

 

# Rallye FL - Etape 6 - KCRW 2NCO
Un petit Cirrus au menu de nos tests d'avions
Jolie livrée Hawaïenne, intérieur cuir, planche de bord ergonomique, parachute de cellule, hublot au niveau du plafond, Cirrus un avion qu'il est bien à conduire voler. Je suis un peu déçu par les perfo en revanche je l'imaginais plus péchu. On ne se traine pas mais je ne cracherais pas sur quelques nœuds en plus. Dans la vrai vie ça doit être bien sympa à piloter, sous MSFS il est un peu fade quand même...

L'arrivé est floklo, en haut d'une colline qui semble le point de rendez vous des changements de vent, les deux manches à air aux extrémités de pistes indiquant chacune des vent diamétralement opposés. Bon par contre le coin est joli.

Comme on le voit chez Loader, le vent ne fait pas tout, la visi est très réduite et les conditions difficiles pour les approches à vue.
Au final je m'exile chez Coca  

 
J'étais curieux de voir ce que ça allait donner sur MSFS  

Je crois qu'il y a erreur sur ma position    
 

En effet, je corrigerai ça demain (ce matin )

#Rallye #FL #LEG3 KLGA-KATL
 
Brrr hors de question de s'amuser à faire des p'tits sauts sur les aérodromes du coin.

 
Quittons cette grisaille !

 
Un United chez les AA, même pas peur    

 
Roulage à l'écart dela 22 en coupant la 13-31.

 
Alignement...

 
Et c'est parti !

 
Avec l'altitude on se méfie du givre. On augmente donc le reperd visuel qui va bien...

 
Et VClb+20.

 
10000 pieds, on y voit clair...

 
FL240 on laisse aller les gaz le temps d'atteindre notre vitesse de croisière...

 
Fiiiiouuuuu

 
C'est bon. TRQ vers les 52-54, relax    

 
Grand soleil en passant Washington qui marque le passage dans la moitié Sud du pays.

 
On a passé MOL, le début de la STAR, il y a une 20aine de minutes ; et pourtant il nous reste encore 1h40 de trajet ! Un record ?

 
   

 
Nous ne sommes pas seuls    

 
Et voila la belle (c't une joke) ville d'Atlanta !

 
Longue finale, il fait beau, on laisse les props au 850.

 
Approche ILS... quand il y a 0 challenge j'ai la flemme    

 
On finit quand même à la main  

 
Maintenant il ne faut pas se tromper de toaster    

 
Dernier coup de frein !

 
L'efficacité du copier/coller, fig 1.

 
3 heures criss. On ne dirait pas comme ça mais c'est un Paris-Split !

 

kendas est remis en place... sur la carte! sur la carte... hé là-bas...
tiibo nous sort ces CR techniques comme on les aime
loader utilise les éléments pour nettoyer son appareil (il semble bien innondé ce parking)
sharky bouffe des pommes
et bushido est parti faire du golf en altitude...

Ça bouge, c'est cool

J'ai 4GB pour C Toronto (10K fichiers) et 300MB pour l'aéroport (624 fichiers).
Sans doute un souci dans la priorité de ton ini ?

#Rallye #FL KMDW Chicago Midway - KBNA Nashville
 
Autorisés au taxi vers la 31C.

 
On switche en HDG/IAS.

 
Fin du cruise un peu avant TOD...

 
Encore slammé à -291fpm, je suis maudit à KBNA.
Mais rien cassé...

 

#Rallye #FL #VFR KDXR (Danbury) KPNE (Nord Est Philadelphie)
J'ai un peu de temps pour voler, mais pas assez pour rejoindre la capitale, du coup je décide de survoler l'Hudson jusqu'à New York puis de m'orienter vers Philadelphie pour profiter de la tailgate du match de demain face aux Broncos (pas une affiche de rêve mais pour bouffer des burgers au cul du pick up à coté du stade c'est bon)
 
Donc on rejoint l'Hudson juste après le décollage qu'on suit jusqu'à la grande pomme, puis on vise le débouché du fleuve Raritan qui nous oriente dans la direction de Philadelphie

 
Au décollage il fait très beau

 
On s'approche de Manhattan

 
qu'on survole légèrement en décalage au dessus de l'eau

 
Un dernier coup d'oeil en arrière avant de filer vers Philadelphie

 
En finale sur KPNE

 
Et au parking

#Rallye #FL KBNA Nashville - KDCA Washington, DC.
 
J'ai pas eu droit à la River Approach
 
Mise en route à reculons...

 
Bienvenue à Bumpy Airport.

 
On fixe la vitamine D.

 
On approche tranquillement...

 
On en profite pour saluer Joe.

 
Alors, je suis pour les voiliers. Mais pas pour les voir amarrés le long de la finale quand même

 
-209fpm, ça va.

 

Sympa, Aubade !

J'ai quand même vérifié sur google map, la marina est proche, ils doivent manquer de place  
https://www.google.ca/maps/place/A% [...] 77.0402315

(au passage je n'avais jamais remarqué que Target (genre de Wallmart) dessinait des cibles (targets   ) sur le toit   )

dites vous avez quoi comme solution head tracking?
 
Du cher track ir?
Du fait maison?
ou un noname chinois?
 
PArce que sur fs2020, la gestion des vues au hat du joystick, c'est pas top moins bien que sur fsx

Les réglages par défaut sont déroutant mais on peut reconfigurer le hat comme FSX.
 
Sinon j'avais tester facetracknoir. Ça marche pas trop mal quand il y assez de lumière.

 
Pas tout a fait notamment pour regarder à 45° haut bas ect. ou alors je n'ai pas trouvé
 
tu a une piste pour binder?

Il y a les attributions à 45° dans les quatre directions. Par contre le défaut c'est que ça manque de fluidité lors du passage d'une direction à une diagonale.

Je prépère le "Welcome to Cleveland" en finale de... Milwaukee: https://www.google.com/maps/place/% [...] 87.8835022

#Rallye #FL : KDCA Washington - KATL Atlanta

Évidemment, au départ, j'ai la 19... pfffrrtt.

Coucou au marshaller. Le Q n'est pas super lourd mais je ne m'attendais pas à un pushback de cette taille.

Autorisé au départ, on allume les feux et on aligne.

Chargé jusqu'aux écoutilles mais ça pousse bien, un Q.

Premier virage et c'est parti.

"Fluffy Arrival" mais sans turbulences. Dommage.

Définitivement pas le bon type d'appareil pour se rendre à Atlanta.
Et faut pas se louper entre les 28, 27 L/R et 26 L/R.

Hé hop, on coupe tout.