Reprise du message précédent :

 
C'est pour ça que je n'arrivais pas à faire démarrer le moteur 2    

Je trouvais aussi que ca manquait de moteur Meme si celui-ci est TURBO !

#Rallye #FL #VFR #Leg 2 KK09 KDXR
 
Après avoir passé la matinée et le début d'après midi avec le fer à souder et le multimètre pour avancer le palonnier je m'offre un petit vol avec le beau temps froid de la cote est américaine.
 
Je pars vers l'est pour récupérer le cours de l'Hudson River que je suivrai jusqu'a Newburgh d'où je suivrai l'autoroute vers Danbury pour survoler l'aéroport d'arrivée et intégrer le tour de piste main gauche sur la branche arrière comme demandé par l'ATC
 
Petit vol sympa
 


 
On récupère l'Hudson dans une zone où le dénivelé est fort et avec de nombreuses cascades sur le cours


 
Le pont au niveau de Newburgh qui détermine la partie finale du vol où je vais survoler l'autoroute


 
En finale

 
Au parking

 

la super classe le vol et le palonnier !

 
Ça commence à venir, cool.
Une remarque : la montée se fait plutôt en speed : 190 ou 195 kts jusqu'à 10 000 pieds puis 205 ou 210 kts.
Le seed en montée ça permet d'éviter le décrochage. En VS le  PA va essayer de maintenir la VS sans s'occuper de la vitesse.

 
En fait, après la rotation, je suis en HDG/VS le temps de dégager des obstacles.
Une fois 1500~2000ft, je bascule sur NAV/VS.
Une fois NAV actif, je bascule sur NAV/SPD mais avec un target à 200kt ce qui est un peu trop.
 
Là je viens de faire des circuits à Bella Coola, ça force la concentration tout au long du pattern

Ou pitch 3 degrés, comme lors des vols courts chez Luxair, ce qui permet d'avoir un angle acceptable pour faire le service
Puis ça va plus vite

J'étais sur un vol Luxair entre Bruxelles et le Grand Duché, c'était impressionnant.

Décollage, ils te refilent un sandwich avant TOC, que tu termines juste avant TOD.

Et à l'atterro, on touche et hop, le front dans le siège d'en face...
À la décharge des pilotes, un Cargolux s'est pointé juste après que l'on ait quitté la piste, ça aurait fait tache

# Rallye FL - Etape 2 - K09 - KDXR
Je téléphone au représentant Beechcraft, enfin Textron maintenant, pour lui expliquer qu'il m'avait refilé un Bonanza et pas un Baron d'après des mecs qui s'y connaissaient et que hein ho bon on ne me la faisait pas.

Il s'excuse promet que c'est une erreur et pour se faire pardonner m'indique qu'il vont m'upgrader sur un King Air à la place du Baron.

Chic, me voilà donc au parking avec ce magnifique King Air

La nav se fera en rejoignant le VOR d'Albany situé sur l’Hudson, que je suivrais vers le sud jusqu'à survoler le VOR de Kingston puis de là cap au 150 pour atteindre l'aéroport de Danburry

La météo est au top, quelques bancs de brouillard au sol mais un ciel dégagé, des hautes pressions et une belle visibilité

Je rejoins l'Hudson au niveau d'Albany comme prévu et yapluka se laisser glisser le long

Parké, sympa la finale 35 entre deux flancs de colline.

Un peu petit ton King Air

Geez Bushido, fais gaffe, tu vas avoir la FAA aux fesses si tu continues à te planter de type sur ton plan de vol

King Air SP    
 
B-USHI c'est l'imat d'un transformer  

#Rallye #FL #VFR #Leg 1 CYTZ-K09
 
C'est avec une météo splendide que l'on quitte Toronto    
 

 
Cap à l'Est
 

 
Vol paisible, c'est bienvenu pour cette remise en jambe
 



 
Terre !
On approche de notre destibation

 
Que voici

 
Boucle et alignement

 
Arrivée en douceur, freinage facile avec les moteurs inversés... Laaaarge    

 
Bien arrivé

 
 
 

Un appareil original pour le VFR    

S'il voit le sol c'est légal  

Certes
Mais il faut optimiser le temps de jeu

#CR Rallye FL - Etape 3 - KDXR - KDCA
Je contacte de nouveau le représentant de Beechcraft, il semblerait que mon King Air n'ai pas été un roi mais un simple baronnet. Il s'en excuse et me promets que pour le prochain tour je serais upgradé gratuitement sur un Beech 1900 !
Au parking avec le Beech
Toujours aussi beau en ce moment sur la cote est des États Unis
j'en profite pour faire un survol de la grosse pomme. C'est compliqué les fréquences radios dans le coin, bon ce doit être de la classe E partout de toute façon, je vais me mettre sur la fréquence d'arrivé ça fera gagner du temps. Toujours rester devant l'avion en terme de pilotage, la sécurité c'est important !

On passe ensuite pas loin de Philadelphia et de ses rues
Puis le bassin du Potomac
Enfin bien arrivé à Washington.
Des agents de la FAA m'attendent au pied de l'appareil et m'entretienne d'un King Air qui aurait survolé New York sans autorisations, ça peux pas être moi j'étais en Beech 1900...

Ca n'était pas une critique, et j'aime vraiment bien la vue de la piste

GG Bushi!  

 
Je l'avais pris dans le bon sens mais il est vrai que l'écrit peut parfois porter à confusion  

#Rallye #FL - CYTZ > KLGA

Finalement le CRJ ce sera pour une autre fois, le DC-6 me manquait

Au départ

Navigation de VOR en VOR au dessus d'un terrain sympatique. Et quel temps  

On se rapproche de NY, je suis descendu trop vite mais ça ira

Il y a du monde, c'est le 4eme qui me double ou croise depuis quelques minutes (et y'en a 2 sur l'image d'ailleurs)

New York ?   New York

Glide slope de l'ILS RWY4 attrapée, juste pas faire le con à sortir trop de flaps trop tot

C'était pas très beau, mais rien de cassé

C'est de toute beauté  

T'as dû en découdre (qques unes) pour être autorisé à avoir une place au parking pour Miss Piston 1946 !
Elle est magnifique

Livrée sympa, Bushido!

Il commence à y avoir du monde dans le pattern, c'est cool !
 

#CR #FL #VFR #Leg3
 
On prend la voiture et on file à New York (pas le temps de pousser à DC, on verra tout à l'heure)

 
L'avantage dans le coin c'est que tu peux facilement te dérouter, y a des pistes partout

 
Transpondeur sur 7600, comme ca on peut faire semblant de rien entendre, on va faire le tour de Manhattan pour rejoindre la Guardia

 
Elis Island et la statue

 
On tente pas les ponts, certains sont bien moches mais on reste bas, sous les radars

 
J'avais demandé un parking, pas une gate mais soit...

 

#Rallye #FL #LEG2 KMDW-KLGA

Visiblement c'est à NYC que ça se passe  

En plus il fait meilleur.

Highway directe  

Le vent dans le dos  

On avait prévu un départ aux aurores...

Mais finalement une sombre histoire d'homme chauves-souris qui joue aux cartes nous a fait perdre une heure...

Si bien que ça congestionne et qu'on attend notre tour moteurs allumés  

Un bon ATC nous aurait fait décoller en axe croisé  

Et finalement c'est à nous

Climb.

Meigs, là où tout a commencé  

On a le temps on se fait une montée au Pitch, à la brioche.

Et là on parle de Q

Survol de Cleveland.

D'où on prépare l'approche. Vent du Nord Ouest, on demande la sublime PARK VISUAL RWY 31 - que j'ai eu la chance de faire IRL  

Un rêve serait de faire la RIVER VISUAL RWY 13. Un amateur ?

Aller ça commence...

On ne prend pas de chance, Props aux max.

Parc en visuel.

Les grandes hauteurs, virage à droite au 059

Visualisation de l'arrivée : Flushing Meadows, puis le stade et enfin la piste à gauche...

J'avoue que je ne voyais pas encore la piste, elle m'est apparu sur le tard  

El famoso terrain de la CITI

Je stressais de ne toujours pas avoir la piste en visu, pourtant elle est bien là. Je me fiais aux repères. Tout va très vite  

C'est mieux à la tombée du jour

Dernier virage en courte  

Ca y est, je la vois maintenant

Et le p'tit arrondi  

Je fais le malin mais je dois être à 5 fps

A refaire

Joliii  

C'est CR de pro

Le palonnier est terminé, je n'ai aucune expérience réelle avec ca du coup j'ai décidé de faire un petit vol en local par chez moi pour prendre mes repères.
Et pousser en avant le coté vers lequel je veux tourner ce n'est pas hyper naturel pour mon cerveau (ca fait tourner l'axe dans le sens inverse et mon cerveau prend cher)
 
Mais bon ca va venir et j'ai pu régler ma sensibilité et mettre un peu de zone morte au centre et au début de la course des pédales de frein; du coup ca vole plutot bien.
 
Décollage à Rouen Vallée de Seine, 2 touch and go puis direction le nord pour rejoindre Dieppe Saint Aubin pour m'y poser

 
Il y a un peu de brume en surface mais rien qui empêche de voir suffisament la piste

 
On remonte vers le plateau nord de Rouen, avec le centre ville et ses ponts dans le prolongement de l'aile gauche

 
Je survole ma maison (au dessus de l'aile droite)

 
Et en suivant facilement les chemins d'exploitation agricole depuis l'autoroute A28 je trouve mon ancienne maison juste à coté du capot moteur.

 
On s'aligne sur la piste en ayant traversé la vallée de la Scie pour utiliser l'ancienne route nationale de Paris afin de rechercher l'aérodrome

 
Au parking, il y a même un bus pour descendre en ville prendre une moule frite avec le beau soleil du jour

Nav sympa Aubade! Et congrats pour le pédalier!

Avec un peu de retard, voici les 2ères étapes
 
#Rallye #FL - CYTZ_Toronto Billy Bishop / K09_Piseco
 
Au départ, là où l'on a fait notre dernier vol fin septembre  , toujours aussi vide
 

 
Malgré un dossier de 4go, je crois que je n'aurais pas de bâtiments dans cette ville    
 

 
Après un long moment au dessus de l'eau nous voici dans les terres
 


 
Par contre pas d'arbres visibles alors qu'il n'y a que ça ici    
 

 
Au moins on ne risque pas de s'en prendre un, ni de louper la piste    
 

#Rallye #FL - K09_Piseco / KDXR_Danbury
 
Au départ vers le nord
 

 
Pour faire demi-tour
 

 
Passage au niveau d'Albany
 

 


 
C'est d'une platitude...
 

 
...Et d'une mocheté pas possible    
 
Avec l'altitude ça passe, mais dès que c'est bas, pas joli du tout
 

Ben lò?
C'est pas toi qui me demandais les scènes de Toronto ?
Car là, ça pique mec!

Pour l'autre, c'est quel ZL et quel provider ?

Oui c'est moi, mais je ne sais pourquoi le dossier une fois placé ne donne rien. Pourtant le dossier "objects" fait 3.70go !!!! donc il y a un truc qui coince
Et il y avait un de tes liens qui ne fonctionnait pas (en cliquant sur télécharger ça ne se lance pas)
 
L'ortho ça vient du truc USA région par région, level 16 et 17 mais je ne sais pas quelle source.

Vérifie que tu n'as pas un répertoire intermédiaire en trop. Sinon, log.txt ?

ZL17, ça peut expliquer le gras...