Reprise du message précédent :
#CR #FL #IFR #Leg4
 
On file voir Mickey !
KATL -> KMCO
 
Départ de nuit
https://i.imgur.com/4XDSR4Q.png  
 
C'est quand meme un peu beau MSFS par défaut
https://i.imgur.com/RgvkyEt.png  
 
Décollage
https://i.imgur.com/4p24klO.png  
 
Le jouuuur se lèèèève
https://i.imgur.com/ej5n1xb.png  
 
La cote de floride avec Daytona et jacksonville (dans l autre sens meme)
https://i.imgur.com/oENd9Ix.png  
 
Très sympa avec ces petites nappes de brouillard collées au sol
https://i.imgur.com/J10QtAg.png  
 
Et sur la piste
https://i.imgur.com/rOLrNm7.png  
 
Prochaine fois je demande un ILS et pas juste un RNAV
https://i.imgur.com/9fhYq5A.png  
 
Et voila.
https://i.imgur.com/ggdsVgY.png  
 
Pour les curieux, le STAR SNFLD1
https://i.imgur.com/owFhe2L.png  
Assez sympa, il avec plein de restrictions
 
Touché un peu fort
https://i.imgur.com/vJjWB0l.png  
 
Bon bah c'est fini !!!
Vraiment ?
Bah noooon

1er nov, il désactive le frein de parking.
Le 4nov, il active le frein de parking.

Yapluka tisser la toile maintenant, histoire de patienter jusqu'au 1er décembre

Ha ouais !  

Bon, je suis encore au stade ou je choisis ma monture... Mais j'ai vu un 320 partir et je lz laisserai bien tenté ...  

T'inquiète j'ai prévu de remonter pour faire le VFR

 
Il l'avait bien dit que c'était pas la fin    
 

 
Moi j'attends la semaine prochaine pour poster une étape par jour, soit 9 au total, du lundi au vendredi (sauf jeudi férié  ), comme ça, en 2 semaines ça sera réglé    
 
 

Je voulais commencer en CRJ pour l'apprendre un peu. Y'a pas CYTZ dans le fms, piste soit disant trop courte  
AltF4  

Pour ca que je fais du A320

On peut accepter une dérogation par YYZ
 
 

C'est un aeroport interdit aux jets, turboprops uniquement. Apres, en mode relax tu mets CYYZ dans le FMS et tu fais ta SID a la main si tu le souhaites. Elles sont tres simples mais fais attention, CRJ est un jet hautes performances. Ca pousse tres fort et t'as pas d'auto throttle donc prends bien le temps de reviser la procedure au sol.

#CR #FL #IFR #Leg5
 
On remonte, on a pas tout vu
 
KMCO -> KLGA
J'ai pris la SID EPCOT mais pas vu la géode

 
Au départ

 
A plus tard Orlando, je reviendrais plus leger !

 
Sacré STAR en tout cas, ca dure la moitié du vol

 
New Yoooork (oui jsuis trop haut on va faire un rond au dessus de brooklyn, I think)

 
At the gate

 

Ouais j'ai vite compris dans mes petits vols d'essai que ça pouvait monter comme une fusée c't'engin  

YTZ est interdit aux jets pour des raisons de nuisance sonore (d'où l'autorisation des Q) et non à cause de la taille de la piste qui serait capable d'absorber plus large.

GG Nono ! C'est cool cette visite des plateformes US  

J’aime bien effectivement ça permet de se pencher sur les procédures et à gérer des grosses plateformes avec pas mal de traffic
Demain je rentre à ytz en jet (tant pis pour le bruit) et je lancerais le vfr pour redescendre au soleil

Il y a moyen d'arriver en silence, à FL150, tu coupes tout, tu gères convenablement la descente (sans trop siffler) et hop, c'est dans la poche  

#Rallye #FL CYTZ -> KLGA
 
Allez, c'est sympa Toronto mais si on allait se promener à New York ?
 
C'est parti

 
On monte tranquillement

 
On survol quelques petits lacs : Canandaigua lake et Seneca lake

 
En approche

 
Au parking

Jolies couleurs !
À part le NXi, est-ce qu'il y a un mod pour le KA ?

cherche King Air 350i

Autant pour moi, d'habitude je cherche    
 
https://forums.flightsimulator.com/ [...] ked/280595

Tu nous dira si il a plus de chien... A priori asobo a aussi améliorer la copie par rapport a la relesse... Donc a testé...

C'était plus par curiosité en fait... Je ne lance MSFS que pour tester du beta test.  

C'est parce-que tu as trop petit d'y prendre goût  

Je ferais mieux de décoller au lieu de dire des bêtises  

Voilà, faites.  
Et bon vol.
 

#CR #FL #IFR #Leg6
 
Allons reveiller Toronto !
KLGA -> CYTZ  
Comme ca la boucle est bouclée
 
Lever de soleil sur NYC



 
Passage de la frontiere avec les caribous  

 
Va falloir bien descendre


 
On tape fort et debout sur les freins + reverse

 
La suite en VFR

 

L'objectif est atteint, comme la tarte du même nom.
Ça, c'est fait

Sympa cette boucle Express! Sinon sur piste sèche les reverses n'ont aucun impact sur la distance de freinage.
Ça peut faire une chose en moins à gérer au moment du posé. Évidemment, sur piste contaminée ça change tout puisque les freins sont moins efficaces.

Ah ? je ne savais pas.
Apres y a pas grand chose à gérer, juste à passer le cran sur le throttle

#CR #FL #VFR #Leg1
 
Allez on prend un truc à hélice legit pour CYTZ et on file à K09

 

 
On fait du VOR to VOR c'est plus simple et hop verticale terrain (pas facile à voir celui la)

 
 
PANIC mode engaged

 
hop on est arrivé

 

#CR #FL #VFR #Leg2
 
K09 -> KDXR
 
On change d'avion, j'ai pas le temps, c'est le dernier vol de la semaine

 
Ca va tellement vite que malgré mon détour pour trouver des VOR dans le coin, on est déjà arrivé

Y a moins de screen tout de suite quand y a pas d'autopilot
 
Longue finale le temps de trouver ses marques

 
Et parqué, bon week end

 

Semaine prochaine j'ai mes vols de VA à faire pour pas oublier

Monsieur est occupé
 
C'est cool tout ça  

J'essaye de faire honneur au travail des GO

#Rallye #FL Nouillorc - Chick-a-Go.

Réception après mise en peinture de la bête.

On s'aligne... dans le bulletin, le prof aurait spécifié: "fait le job mais pourrait s'appliquer un peu plus".

Hop, on bascule sur HDG/VS et on checke le traffic (absent, ça commence à me gonfler d'ailleurs)
Avec TrafficGlobal, c'est chouette mais t'es pas à l'abri d'un crash innopiné... grive, merle, toussa...

Virage pour se mettre en position et c'est parti pour 2h30 de vol.

Toujours le même dilemme: écran, TV large, projo, toussa...
Problème de riches encore

C'est décidé, je réinstalle Meig's Field juste après... il me manque, ce porte-avion terrestre.

Et l'approche se termine...

On fait gaffe à son arrière-train...

Ça passe crème à -52fpm mais, comme d'hab, un poil long.

Sortie.

Et on vide la cannette.

Ça bouge pas mal...

Loader rejoint Quenteagle à NY,
TBone quitte NY pour Chicago (j'ai pris une table au Gibsons Bar & Steakhouse, sur North Rush Street dans le quartier GoldCoast)
nono a déjà bouffé pas mal de miles, a passé Aubade.
Si avec ça il n'a pas un burger gratis en arrivant chez Mickey...

T'as encore trop ralenti en courte
Faut maintenir le régime
 
Chouette l'arrivée à Chicago par l'Est... lundi je fais ton vol inverse  
 
En attendant je me fais belle et je te rejoins  

Je l'ai maintiendu, c'est pour ça que j'ai pas tapé.
Mais je dois effectivement arriver un poil de pet plus vite, au moins 5kt, histoire d'être moins cabré.

# Rallye FL - Etape 1 - CYTZ - K09
Il commence à meuler sévère par ici, il est temps de filer chercher la douceur en Floride. L'avion pour ce leg sera un Baron Turbo, a voir si je le garde ou si je change d'avions à chaque étape.Jolie météo, il doit y avoir un anticyclone dans le coin la pression est super haute.

En attendant salut Toronto

Je vais en profiter pour faire une verticale au dessus des chutes du Niagara qui ne sont pas loin.
Le reste de la nav consiste à longer la rive du lac puis continuer vers le relief pour se poser à Piseco

Certes l'été est proche

J'hésite aussi à revenir me faire le trajet en VFR, y a quand même des coins sympas sur la route  

Mon bon Bushido, le loueur t'as trompé sur la marchandise, c'est pas un Baron mais Bonanza.
J'espère qui ne te le facture pas au prix du Baron
 
Nice pics, BTW !

La route VFR, avec les couleurs de saison, est top.

 
C'est pour ça que je n'arrivais pas à faire démarrer le moteur 2