Reprise du message précédent :

 
   Jolie

 
Oui aussi

Cap à l'est !
Etape 16 : ACHZ-OAKB
 
Après l'échec de la tentative précédente, on va s'y prendre autrement.    
 

 
Départ du détroit d'Ormuz et survol de quelques points clefs avant de se poser à Kaboul. L'import du plan de vol depuis LNM s'est mal fait, faudra surveiller ça.
 
Survol du groupe aéronaval. On est parti léger en carburant, on va ravitailler rapidement.

 
Puis on entre dans le vif du sujet.

 
Le co-pilote admire la vue.

 
Faut dire que c'est pas vilain.

 
A partir de ce virage, les textures du sol ont décidé de partir en cou*lle

 

 
En vue intérieure ça va encore.

 
Du coup on va abréger la partie touristique du vol pour aller direct à Kaboul.  
 
Oui, c'est par là.  

 
On reste assez haut, on descendra sur le tard. Ce serait con de se prendre un Manpad...
 
'Tain, sont fort ces Talibans ! Ils ont tout recouvert de camouflage !!!


 
 
Est-il vraiment utile de mentionner le moment où, trop haut, je tente la manœuvre palonnier-d'un-côté-manche-de-l'autre en m'emmêlant les pinceaux, me foutant en vrille ?  

 
Tout est presque bien qui fini bien.

 
 
Pour le mod qui ajoute des porte-avions : https://fr.flightsim.to/file/4930/a [...] uk-mooring

Un F15 d'un porte-avion ?
Et pas certain que cela soit l'appareil le plus sûr du moment dans cette région du globe

Sympa la balade, Shadrap !

Il a une crosse d'appontage      
On va dire que c'est un proto de Sea Eagle  

 
De même. C'est la barre espace pour la remettre à l'inclinaison d'origine

Je pense que c'est normal que la vue drone s'incline. Il n'est pas soumis à la rotation de la terre alors que l'avion oui.
Un truc comme ça quoi

Et je plussoie, Shadrap, sympa ton CR

Spa une crosse d'appontage, c'est une crosse d'arrêt d'urgence. Car certains terrains militaires sont équipés d'un câble d'arrêt comme sur les porte-avions.

 
   
C'est bon à savoir ça ! Merci !!
 

   
Je l'savais en plus  

   
 
DR400... J'ai fait mes bases virtuelles avec le même modèle sur FS2002!

Un peu  ...  car j'ai pas dis que chez le voisin j'ai perdu les avionique sur pas mal d'avion ... Donc même traitement, maj global mais j'ai pas eu le temps de tester le 320 suffisamment pour voir a quel moment il plante  

En voilà une bonne idée, j'ai un truc à tester justement en attendant les derniers !
 
Première étape, se rapprocher un peu si je veux faire ca en moins de 3 jours de vol
 
Je saute dans mon MB-339A et décollage de Gander, direction St Pierre !

 
C'est l'occasion de faire le con ! De toutes façons comme d'hab j'ai pas masse de temps devant moi, je file tout droit !
 
Un peu de rase motte

 
Un peu de tourisme (une piscine naturelle à Pool's Cove ici)

 
Et profitage du paysage

 
Me voilà arrivé à St Pierre (LFVP) pour démarrer mon test.


 
... c' est le moment de rejoindre mon nouvel appareil, de tourner la clé, et voilà !

(cliquer pour la video, je sais pas si on peut avoir du webm direct sur HFR)
 
Et c'est parti !




 
Maintenant la longue traversée vers la flotte (dans tous les sens du terme)

 
Et hop !




 
Et la destination, le Charles de Gaulle !    



 
Posé avec les copains    

t'aurais dû visiter Charles avec ton Aermacchi "à la tinc" ...
 

Me donnez pas envie de me prendre un T45 pour tenter ça  

 
C'est pas un foudre de guerre mais j'ai un attachement particulier pour cet avion.  

#Rallye #CTP
 
On continue, mais l'autonomie du XCub ne me permettait pas de tenter la direct vers Gander. Du coup j'ai pris la direction de Goose Bay, mais même pour ca il m'en manquait un poil (j'ai pris un peu de vent de nez à mi chemin). Du coup je me suis redirigé vers Cartwright NWS (CYCA)
 
J'ai vu des belles choses en quittant le Groenland à l'aube, par contre c'était très pluvieux en arrivant au Canada.
 

 
Il est très tôt à BGBW et c'est totalement couvert au sol (en fait une couche basse très dense qu'on quittera rapidement)


 
On quitte le Groenland soleil dans le dos en cette jolie aube




 
A mi chemin on perd le brouillard en surface mais on passe sous les nuages

 
Quand je me rend compte que Goose Bay ca sera mort, je bascule vers CYCA où la station météo m'indique un plafond bas mais une visibilité suffisante pour venir me poser en survolant la mer.

Hola    
 
On continue le périple.
 
Très beau temps ce matin sur Mimisan.  
 

 
Cette côte !! C'est calme... c'est beau !!    
 

 
On approche d'une curiosité de la nature... la dune du Pilat. C'est superbe. Avec le cap ferret.  
 



 
Arrivée (un peu trop rapîde) sur Andernos-Les-Bains. J'ai failli "jardiner" en bout de piste.
 

 
On va passer le reste de la matinée dans le coin et manger quelques huitres à Gujan Mestras à midi.    
 

 

 
Waouh !!... superbe !! et cet avion  

 
   
 
 
Une bien belle page !

#Rallye #CTP - BGKK > BGBW
 
Étape Groënlandaise. Vu la météo on en verra pas grand chose...

 
ouep...

 
Le plein raz-la-gueule fait, c'est parti

 
Sacrée couverture, ça commence à percer a 28000 pieds. J'ai été secoué dans tous les sens lors de la montée, il fallu une bonne concentration sur les instruments pour ne pas y rester.  
Mais du coup j'ai sans doute très largement sur-consommé

 
On est bien là haut
hmmmm, y'en a pour combien d'oxygène la dedans ?    


 
Moteur qui tousse, le réservoir externe est vide

Pas sûr d'avoir assez dans les principaux pour finir, il faut perdre du poids :
Largage du ventre à bière fuel. Mes excuses aux ours polaire qui se sont pris un réservoir sur le museau    

 
Ça fait plaisir, un peu autre chose que des nuages    

 
J'entame le dernier réservoir (le seul avec une jauge, pratique...), ça va le faire mais sans grande marge

 
Plus très loin, allo l'ATC ?

 
euh... ahah... je...
- "Unable, I have 20 minutes of fuel left"
- "Alright, your funeral. Clear to land runway 06"
 
   
 
Et bien on va y aller, hein, on va faire confiance à la carte GPS et aux instrus    
... et serrer les fesses bien fort.

 
Je ne suis pas le seul dans la merde à ce que je vois...  
Au moins ça fera de la compagnie si je dois finir sur la banquise

 
Piste !

 
Nettoyage de cabine demandé pour le Spitfire sur l'aire de parking

 
edit: en regardant les screens, le reservoir externe est revenu de lui même    
Doit y avoir un probleme d'arrondi quelquepart

 
J'ai l'impression que si tu vides un réservoir le jeu reparti automatiquement le carburant restant dans tous les réservoirs. Du moins j'ai eu la blague avec les réservoirs externes du f-15.
 
Sinon, toujours d'aussi beaux screens. Un peu tendu sur la quantité de fuel    

Hesitez pas à venir à Gander dès aujourd'hui, c'est le moment pour admirer la vue
 

 
Possible. Pas sûr que la perte de poids ou de trainée soit prise en compte de toute façon, en tout cas sur le spit. C'était surtout le bon moment pour tester si je perdais vraiment le réservoir en activant le switch (réponse oui, mais pas longtemps   )

WT#42
 
Après pas loin de 6 mois de pause je sors enfin de ma léthargie.
C'est vrai que c'est sympa la vie à Sainte-Lucie mais j'ai un tour du monde en cours, quand même    
 
Steven en a eu marre avant moi et est parti avec le TBM, je dois le rejoindre à Cuba... ou à Miami, je sais plus c'est pas clair
 
Je loue donc un p'tit Cub dans le coin histoire de continuer le périple dans les Antilles. Décollage de Vieux Fort (TLPL)

 
Sur la côte Sud-Ouest, Gros Piton et Petit Piton.

 
Soufrière et heuh... une antenne    

 
Puis je longe la côte, ou je croise l'aéroport de Castries/Sainte-Lucie (TLPC) et Gros Islet

 
S'en suit une petite traversée vers la Martinique

 
Passage obligé à Fort de France pour un touché

 
Et traversée vers Pointe Hyacinthe où je trouve le phare de la Caravelle paumé au milieu des arbres

 
Petite pause goûter dans la Baie du Galion    

 
Puis redécollage vers la prochaine visite...

 
... la Montagne Pelée


 
redescente mouvementée pour une nouvelle et dernière traversée vers la Dominique

 
Ca va ils sont pas mal eux là !

 
Je longe la côte (attention dans le coin, visiblement les bateaux coulent )

 
Et atterrissage à l'aéroport de Roseau-Canefield où on dormira pour une durée indéterminée    

 
Et le vol :

Je pensais être le seul à jouer avec les fonds de réservoirs mais je suis talonné de près !

Faut vraiment que je me remette à mon Spit...

C'est devenu un de mes préférés du simu avec ce rallye
Dangereux (surtout en conditions IFR ) mais un gros plaisir quand on commence à savoir s'en servir.
Toujours un peu de mal à l'atterrissage mais un palonnier m'aiderai bien plutôt qu'un twist de joystick qui peut provoquer trop facilement des inputs d'aileron non-voulues. Sur cet engin on a très, très vite fait de frotter une aile  

#Rallye #HFRiens
 
EGNJ !    
 
On prend un peu de vitesse ...
 

#Rallye #HFRiens
 
This is the end !
 
Et sur un vrai simu...    
 
   
 

 

Alors alors, voyons voir... où ai-je rangé ça...  
Vu la date du dossier, ça doit être dans les archives, mais où ?
Ah, la page 174... voilà... voilà...
 
Un p'tit update... Ah, faut downgrader Gimp, lò
Je rigole-uh... uh
 
Ha, j'oubliais... tadââm!
   
 
Voilà... voilà.
 

 
Bienvenue à Edinbrouhhh, les z'aut' sont partis...
Vous repartez de suite ? Je ne vous réserve pas de chambre, je suppose-itoire ?
 
Vous avez besoin d'aide pour le refuel ?
Pask'en Baron, la route est longue jusque Gander... et il reste 2 jours pleins, jouable... lââârge

 
 
Bon je crois que pour le Whiskhy vous m'avez pas attendu    
 
Je vais bien trouver un CJ4 ou un TBM dans les coion    

T'as dû mal regarder, il y a as mal de réserves dans le coin

Un Latitude et hop, in ze pocket.

Bon, jsuis rentré, c'est quand la suite ?
 
En tout cas j'en ai pris plein les yeux avec vos CR et vos screens !  
Y a meme un petit malin qui fait de la mercedes

   
 
Mercredi, 1er septembre.
Bon faudra encore décider du fuseau pour l'annonce

#CTP #RALLY
 
On finit la balade avec une dernière ligne droite vers Gander
 

 
Belles conditions autant au départ, en route et à l'arrivée




 
Au parking chez les caribous

w00t! Et encore un!  
Congrats!  
 
Remiche35, j'ai sorti le popcorn pour ta traversée...
Bourri, it's time to shine !
 

 
Hop , hop, hop!
Faites vos jeux... time's ticking!

Ce coup de pression    

On va voir si je trouve le temps...  

 
Bon, suite à de mauvais concours de circonstances à l'insu de mon plein gré, si un charter passe par EKVG pour me récupérer... ce serait gentil pour le prochain rallye