Reprise du message précédent :

 
Le Xcub c'est une sorte de Tardis ...    
j'ai mis l'AP et augmenté le passage du temps. Et surveillé la conso pour switcher de réservoir au bon moment.
 
Absolument aucun intérêt sur la plus grande partie du vol de toute facon.

Je ne sais pas comment on peut scripter le switch carburant sous MSFS, mais c'est ce que je fais sur XP.
Sinon, je ne pourrais pas bosser en parallèle.
Par contre, je ne vole jamais en temps accéléré

#Rallye #CTP  Leg#3A BIAR-BIIS
 
On quitte un instant notre ferme pour les territoires du Nord !
Un petit vol local pour se reprendre en mains.

 
C'est parti!

 
Plafond bas on longe les fjords...

 
Nombreux dans le coin...

 
Bon lequel faut prendre là    

 
A gauche de la majestueuse colinette.

 
Approche ''IFR'' classique.

 
Dernier virage. Ça brasse bien  

 
Et nous voila à Ísafjarðarflugvöllur (j'avoue j'ai googlé !)

 
 

Cap à l'est !
Etape 11 : OIII-OIHR
 
Départ pour le sud de l'Iran, afin de visiter un peu ce pays qui a l'air magnifique.  
 
On part en Zlin Savage, histoire de pouvoir se poser n'importe où si nécessaire. Une bonne cargaison d'eau, tente, couverture, bref, le petit nécessaire en cas de soucis désertique.  
 
Vol à vue donc, de toute façon avec le Zlin on a pas trop le choix    
 
Au moins une chose sur laquelle on ne s'est pas trompé : c'est beau !

 

 
Depuis le cockpit, les points tournants ne sont franchement pas facile à discerner : les routes marrons dans des étendues marrons, avec pas mal de vent travers donc une attention constante sur le compas, c'est pas facile du tout. Je n'ai pas réussi sans utiliser la vue extérieure...

 

 

 

 
Je décide donc de raccourcir le trajet et m'arrêter à OIHR. Mais avant cela, petit test de ski nautique avec la mise à jour du Gravel.  
 

Visiblement ce sera du ski de bosses    
N'ayant pas envie de finir à la baille, j'arrête là ma tentative et vais me poser proprement.
 

Cap à l'est !
Etape 12 : OIHR-OICK
 
Je remet donc le couvert avec la suite du trajet en Zlin. Mieux préparé, j'ai choisi des points tournants plus visibles et un trajet un peu plus court.  
 
Cette fois-ci, interdiction d'utiliser la vue extérieure, littlenavmap est fermé, et pas de carte VFR. On se démerde, quoi qu'il en coûte.    
 
On voit bien la raffinerie peu après le départ.  

 
Là à droite, au creux des montagnes, il y a normalement un lac...  

 

 
Le manque de définition à moyenne distance ne facilite quand même pas trop les choses... Il y a un échangeur à côté du montant droit qui sert de point de repère...

 
Comme je ne suis pas paumé et n'ai à ce moment-là aucun point de repère en vue, je m'autorise une photo en vue externe.

 
 
En arrivant à Khorramabad je repère d'étranges structures à la base de la montagne.

 
Je vais donc jeter un œil.    

 
Mais je reviens bredouille... Alors on va au hangar.

 

 

tiibo>  

tinc>

 
Ah oui, ça a l'air sympa dans ce sens aussi  

 
https://youtu.be/KUNBG2zC9ks?t=461

Sacrebleu!
 

Il n'y a qu'un sens qui en vaille la peine à Isjarfjordjuhuur-machin: le bon. Ha.
Mais il y en a un plus rigolo, ça c'est certain.

J'ai fait le plus facile, me reste à essayer l'autre  

En continuant par l'Est tu vas finir par y arriver  

Voilà.

 
ça m'a effleuré l'esprit...
 
Mais là je suis reparti vers l'ouest faire du cargo de trucs chelou.
 

 
 
bon faut que je refasse l'huile du spit et repartir un de ces jours    
c'est quand déja le prochain ?

Au 1er septembre, chez les Caribous.

#Rallye #CTP  Leg#3B BIIS-BGKK
 
Un saut transatlantique vers la côte Est groenlandaise.
 
Niveau MTO, hormis un banc nuageux au 2/3 du parcours, on est correc'

 
Alors on démarre les moteurs...

 
Et c'est parti à travers les fjords du Nord Ouest !

 
Le vent vient du Sud.. on met le NOB IS 90-100 dans le c**.

 
En croisière, on a perdu tout moyen de navigation mais en maintenant plein Ouest on arrivera bien devant la ''terre verte''...

 
Grosse couche nuageuse, comme prévue, on réduit notre altitude... et ho surprise, Iceberg et terre en vue !  

 
L'aiguille de DO s'agite, on n'est pas pire.

 
Verticale terrain voir ce qu'il en est...

 
Dernier virage au large des maisons colorées.

 
Et on s'arrête manger de la baleine à Kulusuk!

 
 

Aubade et tiibo au coude à coude - tout en respectant la distanciation sociale - mais qui sera le prochain à fouler le tarmac à Narsarsuaq ?
(Y a pas a tortiller du c_l, les noms groenlandais sont quand même plus simples à épeler )

Donc, nous avons remiche35 qui nous fait le plein d'huile de son Spit'
Avec un nom d'avion pareil, spa étonnant qu'il faille refaire les niveaux à chaque vol.
(moi aussi sur le Beaver, c'est pour huiler sa dentition de bûcheron)

Lomya arrive à résiter au Grind og Spik visiblement.
Ou il a besoin de pièces détachées ? Merde, 47 messages en attente sur le répondeur de l'assitance.
On va quand même envoyer une équipe, c'est pê pas trop tard  

Peeksoo semble coincé aussi depuis un moment.
On va envoyer une équipe aussi, on ne sait jamais... pê coincé entre 2 tonneaux de whisky local qu'il veut emmener avec lui

Allez les gens, faisez gaffe, la date butoir approche !

Nous disions donc, aller jeter un oeil à Inverness et faire un saut à Vágar.
Va falloir prendre une livrée passe-partout qui se fond dans le décor
 
Départ d'Edinburgh...

 
Aaah l'Écosse... ses verts pâturages, ses collines, ses lochs, ses forêts, ses tonneaux, ses whis... je m'égare

 
Pas de trace de DC-6 à Inverness... Diantre, on ne peut pas planquer un DC-6 comme ça. Je sais!

 
Ha bah nan, Nessie n'a rien vu non plus...

 
Un saut de puce plus tard, on arrive à Vágar pour chercher le TBM de Lomya. (Oui, mon Islander peut être TRÈS véloce )

 
Le parking est vide également. Bizarre.

 
Il faudra mener l'enquête... mais ils sont pê simplement en vacances bien méritées... hein! hein?  
 
J'ai quand même l'impression d'être seul dans ce monde virtuel...  
Va falloir réinstaller Traffic Global là...

Tiens, Tbone, tu postes sur Reddit ?
 

   
 
Mais je n'ai pas ce DC-6 et pour le peu que j'utilise MSFS, c'est pas moi.    
 
Mais je poste là-bas parfois, oui

Cap à l'est !
Etape 13a : OICK-Mehrabad
 
Bon, l'Iran, c'est beau, mais c'est très grand. Il ne faudrait pas perdre de vue notre objectif !
 
Alors on va faire un grand pas vers l'est. Enfin, on va essayer.  
Le retour du VOR à VOR avec un appareil un poil plus rapide que le Zlin.
 
Petit tour en cabine pour vérifier que tout va bien.

 
Aligné, près au départ.

 
Un petit tour pour rien au-dessus de Khorramabad. ça va nous permettre de prendre de l'altitude    

 
On cruise pépère.

 
On va d'un VOR à l'autre.

 
On dépasse Ispahan en direction de ANK

 
Des pistes, des petits patelins, une vue à l'infini

 
Et un retour bureau...

Cap à l'est !
OI05
 
Base aérienne de Nain, Iran.
 
"Boum !"
 
-Tiens, y a un vol supersonique aujourd'hui ?  
-Non, normalement, rien.
-Ah. Et un barbecue, y'en a un de prévu ?
-Non, normalement, rien.
-Ah. Alors il doit y avoir un problème...
-Pourquoi ?  
-Regarde à l'ouest.  
-Putain, je t'ai dit d'arrêter avec tes conneries d'est et d'ouest.    
-Là-bas, andouille.  
 

 
-Ouais, ça, non, c'est pas un barbecue...
 
 
- Allo, bande de Nains ?
 
-Oui chef !  
 
-Bougez vot' cul à côté de Mehrabad, on a un problème. On a perdu de vue un avion civil, occidental.  
 
-  
On le voit chef.
 
-  
 
-Z'inquiétez pas, on s'en occupe.    
 
 
On est parti alors !

 
Enfin, on voit pas des masses là...

 
On approche.

 
Mais, c'est vrai que ça sent le barbecue finalement !
   
 
Là, là, lààààààààààà
   

 
 
   
On se poooooooooooooose là ! Vite, il y a peut-être des survivants !

 
Passe moi la harissa la pelle !
 

Ajout des CGI  

Je laisse ça là pour les plus couillus qui voudraient faire le prochain Rallye avec...  

 
   
 
#Rallye #CTP  Leg#3C BGKK-BGBW
 
On descend le Grosland!
 
Kulusuk, un nom qui frétille l'humour potache.  

 
Vent de face...

 
Et go!

 
D'abord les fjords...

 
Puis l'impression d'être dans un monochrome de Whiteman.

 
Les nouvelles le disaient, je confirme, pour la première fois, il pleut au Groenland

 
La piste au bout de la langue.

 
Vu qu'on vient de traverser le plateau de 9000 pieds on va prolonger la vent-arrière et se mettre à niveau...

 
Dernier virage avec le glaçon comme point de repère.

 
Courte !

 
Et on va passer le Dimanche à Narsarsuaq. Dans la côte d'Azur du pays !

 
 

Il est vraiment beau ce DC3.    
 
C'est qui le dev de cet avion ?

C'est le freeware du team de Manfred Jahn et Jan Visser pour P3D.

Celui que j'utilise principalement sous XPlane est le freeware d'Aeroworx, un port autorisé du modèle P3D que tiibo utilise.
D'ailleurs, à peu de choses près, ils partagent la même texture custom.

Merci, j'espère que celui qui arrive sur Fs2020 sera aussi beau. Les screens sont encourageants, on verra à la sortie.

Ce qui m'inquiète le plus n'est pas la modélisation de l'appareil en lui-même mais sa stabilité au fur et à mesure des patches.
À long terme, ils vont arrêter de tout casser mais à court et moyen terme, il faut s'accorcher, les vagues sont hautes.

On verra, mais je comprends ton inquiétude. Pour l'instant, je n'ai pas de soucis avec tous les avions que j'ai acheté.
 

C'est étonnant car il y a de la casse un peu partout mais comme dit, ils devraient se calmer petit à petit.

Est-ce que tiibo va tirer tout droit sur Gander ? passera-t-il par Goose Bay ? voire même Kuujjuak ?

Est-ce qu'Aubade va suivre directement dans les traînées d'Avgas de tiibo ?

Remiche35 semble en défaut d'huile, faut-il dépêcher une palette de quelques bidons ?

Nous le saurons au prochain épisode, le grand oeil nimbé de flamme les suit ! Ha.

Ce que je veux dire, c'est que les mises à jour des avions arrivent trés vite. La gène n'est que limité à quelques jours. Il n'y a que carenado qui est un peu à la traine.

Edinburgh - Welshpool
 
Décollage et petite frayeur avec la roue de nez qui ne voulait pas rentrer.

 
Petit tripotage et elle finit par rentrer dans le rang.

 
On grimpe doucement...

 
Enfin, une couche de yoghourt typiquement grand breton.

 
Low pass histoire de lire la manche à air.

 
Demi-tour au fond et full flaps.


 
Parqué et sécurisé.

 

Excellent ce topic !! ça fait rêver. Continuez l'équipe.
 
Du coup j'attaque un tour de France par les côtes avec un DR 400.  

 
Ouf sans auto pilot ça va etre du sport

Tu peux encore nous rejoindre sur le CTP, date "limite" de fin au 31 août à minuit
Après, on part faire un tour au Canada, tu es les bienviendu !
 
N'hésites pas à publier qques shots de ton tour de France ! (ici ou sur le topic MSFS)

 
Pas en 1 seule fois bien-sûr    
 
45 mins maxi par vol (aussi non je divorce   ) et pause repas aux aérodromes disponibles.    
 

 
J'ai pas le niveau... mais je vous observe assidument. Merci pour l’invitation.