Reprise du message précédent :

Vous utilisez quoi pour tracker vos vol ? j'ai cherché un peu Volonta / Mapbox pas beaucoup d'infos.

Volanta pour la plupart de ce que je vois ici, sinon tu as aussi SimToolkitPro par ex.
 

• Volanta: https://volanta.app/
• STKP: https://simtoolkitpro.co.uk/

Merci  

#CR Rallye HFRien - Leg EHRD EGNJ
Au départ météo toujours aussi maussade et j'ai peur que le vol se résume à un nuancier de gris
Mais ça se lève (vaguement) au dessus de la mer
Je spote le traffic maritime encore une fois
Passage du trait de cote de la perfide Albion
Au parking

#CR #HFRiens #Leg 10
 
LFAB - LFAY
 
On ne va pas se prendre la tête avec la météo pour un saut de puce komême...  
 

 
Hop
 

 
Va falloir la jouer finement
 

 
On va zig-zager entre les cumulus, non les stratus, non les nimbostratus, non les... Bref les nuages !
 

 
Par dessus
 

 
Et par dessous
 

 
Les plus attentifs remarqueront que le trésor est chez Lomya    
 

 

 
Bien arrivé  

F_lanker et Bushi sont coude à coude à 180nm de l'arrivée, la tension monte dans les cockpits.

Un Dakota semble ronronner au loin, avec 1000nm de range, il pourrait bien en surprendre plus d'un mais il faudra composer avec la météo.

Pour le reste du peloton qui semble apprécier les Miam et Glou de la Bretagne, ce serait grandiose qu'Ed les motive pour aller découvrir les spécialités du Nord

pharmajo nous rejoindra sans doute en F/A-18 sous DCS, route qu'il fera à M1.4 au FL410

Quant aux participants toujours à Perpignan, qu'ils ne s'en fassent pas, même devenu payant, le parking y est moins cher qu'à la Beaule en saison creuse

#CR #HFRiens - Leg 9 - LFAB > LFOP > LFAY > ELLX > EHRD
 
De la pluie, beaucoup de vent, et du tonnerre sur la route...
Vu que j'ai vraiment pas envie de voler trempé, et que j'ai envie d'un nouveau joujou, je décide de prendre un taxi jusqu'à Rouen où une jolie machine m'attends

 
BRRRRRRRR

 
Remontée vers le nord-est pour aller jeter un oeil à la baie de Somme

 
Une bien belle campagne  

 
Touch&Go à Amiens, c'est pas évident avec cet engin    


 
On passe près de Reims

 
Arrivée au Luxembourg, où ce sera une petite pause sandwich et niveau d'huile    

 
Ça gronde fort !

 
C'est reparti    

 
Direction Belgique    


 
Malheureusement crash du simu en s'approchant de Bruxelles, pas d'image    
 
Mais je relance et arrive vite aux Pays-Bas

 
Rotterdam, on va faire le tour pour la 24

 
Virage au petit lac comme l'indique le chart


 
On mange quoi aux pays bas ?    

 
 
 

'tain il est beau... et ces reflets d'aluminium poli, tout propre...    
 
Pour ton repas du soir, t'as du choix: https://www.petitfute.com/v45249-ro [...] daise.html

Comme il est beau cet avion  

Faut vraiment que je le dépiaute sous XPlane pour lui faire reprendre du service, il me manque ce con

Popopo, j'hésite à me le prendre sous P3D    

Des sandwichs avec du lait et du yaourt. Tous les midis.
Véridique, 1er déplacement pro pour moi à l'international. J'm'en suis toujours pas remis  
Par contre une fois la nuit tombée...  

Tain, jvais finir par me dédire et le reprendre sous MSFS ce DC6, me manque

J'aurai du demander une commission à PMDG  

#CR #HFRiens #Leg 11
 
LFAY - ELLX
 
Direction le Luxembourg    
 

 
METAR LFAY TEMPSDEMERDECOMMEDHABITUDE
 


 
Pause pipi + carburant à Charleville-Mézières
 


 
La Meuse et ses méandres...  
 

 
Et nous voici au Luxembourg.. on passe bien bas, histoire d'exciter les alarmes antisismiques des banques  
 

 

 
Y a du people ici !
 

 

 
Bien arrivé  

#CR #HFRiens #Leg 8 #Leg 9 #Leg 10 #Leg 11
 
Resume des 10 derniers jours : beaucoup de tentatives avortees avec la meteo et peu de screenshots mais on avance.
 
LFEQ - LHRD
trajet tranquille sans encombres

 
LFRD-LFAB
Probablement ma meilleure meteo de tous les legs des derniers jours

 
Classique Mt St Michel, suivi d'un toucher a Avranches que j'ai eu bien du mal a reperer

 
Puis remontee le long de la cote et des falaises de Normandie

 
LFAB - LFAY - ELLX
La c'est simple, la meteo est pas mal jusqu'a Amiens et ensuite c'est de l'IFR. Donc au depart de Dieppe on a fait installer un GTN750 pendant la nuit dans le cockpit, merci Amazon Prime. On programme donc un plan de vol IFR pour un LFAY - ELLX qu'on activera apres le toucher a LFAY.
La nav LFAB - LFAY est facile, decollage, on tire Sud Est jusqu'a trouver l'autoroute qu'on remontera en la gardant a notre gauche afin d'enrouler Amiens pour notre approche

 
Autoroute a notre gauche, Amiens dans le fond

 
Au dessus d'Amiens c'est assez noir, toucher rapide, on active le plan de vol IFR et on demande au controle de monter en spiralant dans une trouee car evidemment le PA28 n'est pas equipe pour faire un vol en conditions givrantes. Au debut c'est facile, on est quasiment en train de faire du VFR on top et puis on voit doucement des colonnes noires arriver devant nous. On contacte le controle pour commencer a devier de la route prevue. On est au FL90 deja, les performances commencent a chuter avec l'Arrow, pas envie d'aller trop s'amuser plus haut. De toute facon avec l'installation du GTN750 on avait plus un rond pour se prendre une bouteille d'O2 et des canules.

 
Mais c'est pas possible, ca devient moche, je pense que je ne serai pas capable de faire une percee sur ELLX. Soudain a ma gauche on voit le sol. Contact avec la tour, on annule notre plan de vol IFR, merci pour tout et au revoir. On perd donc 6000' en tournant tranquillement dans un entonnoir qui se retrecit et se deplace (franchement MSFS a ce niveau c'est dingue quand meme) tout en evitant de depasser les 1000'/min pour preserver nos oreilles.

 
Par contre derriere c'est n'importe quoi, tellement moche que j'ai prefere eteindre le transpondeur En gros on etait a 500' sol max pour avoir un peu de visibilite. Pluie a fond, je compte pas le nombre d'arcs en ciel qu'on a vu.
 
ELLX-EHRD
Meteo toujours nase mais on se fait refaire le fessier par le prix du parking ici donc il faut qu'on degage vite

 
Pas le choix, plan de vol IFR depose a nouveau mais cette fois on prend un avion qui pourra tenir (un peu) en condition givrantes. Coup de bol il faut remonter un Cessna 208 Caravan. On aura normalement assez de Glycol pour degivrer les ailes le temps du vol.
 
Apres un court passage au FL160 c'est l'heure de la descente

 
On allume a nouveau le de-icing et on asperge tout l'avion de glycol alors qu'on amorce la descente. Bref moment de repit entre 2 couche, toujours l'explosion de la retine sur ce moteur meteo

 
Puis on se pose a EHRD sans encombres. A present on attend un peu pour se faire une traversee de la manche VFR.

Depuis mon arrivée et en attendant que tout le monde arrive     , je fais de petites ballades, d'abord dans le coin de l'Ecosse puis direction le soleil dans le sud    
 
EGPH_Edinburgh / EGPN_Dundee
 
Au départ
 

 
On monte
 

 
Jusqu'à l'extrémité des terres
 

 
Puis on vire au nord pour longer la cote EST
 

 
Ce sera la 2e à gauche
 

 
On ne peut pas louper la piste qui est au bord de l'eau
 

EGPN_Dundee / EGPD_ Aberdeen-Dyce
 
On repart par où on est arrivé

 
Là encore jusqu'au bord  
 

 
Pour remonter au nord, ici au niveau de Leuchars
 

 
Et on y est presque
 

 
Voilà
 

EGPD_ Aberdeen-Dyce / EGPK_Prestwick
 
On arrête la montée vers le nord de l'Ecosse, et on redescend à côté de Glasgow
 

 
En passant par l'intérieur
 

 
Ici au dessus de Dundee, que c'est horrible cette vue du ciel avec ce temps. On ne distingue pas trop la piste, les ponts on dirait 2 traits sur l'image, et le stade à peine visible
 

 
Et on arrive dans les nuages
 

EGPK_Prestwick / EGAC_Belfast city
 
Au départ il fait meilleur temps et c'est tout de suite plus agréable visuellement
 

 
On monte pour faire demi-tour
 

 
Et descendre en longeant la cote Ouest
 


 
Voici l'Irlande du nord, et l'aéroport international en haut dans les terres
 

 
Mais nous on va continuer un peu et aller dans le canal sur l'autre piste de la ville
 

 
On peut dire qu'on est arrivé à bon port    
 

Il est où le croco ?  

EGAC_Belfast city / EIDW_Dublin
 
On part chez le voisin irlandais.
Je ne savais pas que c'est ici qu'avait été construit le Titanic
 

 
Que c'est beau ce changement de tuile    
 

 
En approche sur Dublin
 

 
L'aéroport est bien, mais que c'est nul sans un seul appareil sur la piste
 

Balades sympas, kendas !

Edinburgh - Malaga - Oslo - Edinburgh

Départ pour les Hébrides.

#CR #HFRiens #Leg12

ELLX - LFMP (!) - EHRD
Petit détour : nous allons remonter un Vénérable

L'aller se fera à bord d'un merveilleux double ventilo silencieux Luxair - et aujourd'hui watercoolé pour l'occasion  

Plan de vol contre-traversier...

Et ça va brasser sec au départ !

Avant tout, le plus important : la bouffe !

Maintenant on peut démarrer...

Et c'est parti !

Ca turbule beaucoup au départ, j'ai fait toute la procédure à la mano. Pas mécontent d'avoir une accalmie  

Méditerranée en vue, c'est cliché mais il fait beau.

On finalise...

Et on se fait une petite douceur.

On passera la journée à Perpignang', le temps que ça se dégage un peu au Nord - et que ça se couvre au Sud, car voyez vous, rien ne se perd, rien ne se crée.

Plan de vol retour : avec de la chance on verra les p'tites montagnes coniques.

Toujours aussi content de le retrouver celui-là  

Et c'est reparti !

Après 45 minutes de montée on arrive enfin à notre niveau de croisière. En Auvergne, c'est couvert, on boira de la Volvic une autre fois !

On passera une bonne partie du vol à zigzaguer entre les cumulus...

Verticale Luxembourg - histoire de valider proprement le leg Il fait un peu meilleur que ce matin.

Ca m'aura pris une heure de plus !

Chez TBone ça reste orageux...

Et ça se gâte de plus en plus quand on descend sur la Hollande

De nouvelles turbulences en approche de Rotterdam  

Une chance, ils ont fait péter les Watts, on voit bien la piste de loin.  

Quenteagle, on va se prendre une bonne blonde !

Chambéry et Rotterdam même combat, tout le monde se prend la flotte    
 
Même moi qui suis passé entre les goutes sur la plupart du parcours j'y ai eu le droit  

 
Y'a du level quand même  

C'est pas Amsterdam mais ne vous trompez pas de quartier quand même...

Quoiqu'il en soit, avec une trotte pareille, ça va être rigolo de voir ça avec la fatigue

Et ce retour en beauté du Vénérable...

Yep, pour sûr !

#CR #HFRiens #Legs 7 8 et un petit bout de 9
 
On commence par rattraper un CR en retard entre Toussus et Quiberon
 

 
Rien de bien particulier, je file rejoindre la Loire puis je la remonte, non sans un petit détour par le Chateau de Chenonceau, de là je file plein Est pour rattraper Nantes et Saint Nazaire. Puis un touch and go sur La Baule avant de faire de meme à Belle Ile et de faire une pause pour les vacances à Quiberon
 
Au revoir la région parisienne, on file vers l'Ocean !

 
Bonjour Chambord

 
puis c'est au tour du chateau de Chenonceau qui a la particularité d'être à cheval sur le Cher. Pourquoi donc ? je n'en sais rien, je ne suis pas Franck Ferrand. Enfin si je l'ai su, mais j'ai vite oublié

 
Donc de là plein Est jusqu'à l'océan ... et je réussis l'exploit de passer sans le vouloir pile à la verticale d'une centrale nucléaire    
 
Et on arrive sur Saint Nazaire avant d'aller faire le t&g sur La Baule


 
Un peu d'altitude au dessus des marais salants de Guérande et on contourne Belle Isle par la face océan pour s'aligner sur la piste pour un autre t&g



 
Puis on fait le saut de puce vers Quiberon


 
Grosse pause à ce moment et je reprends ce matin vers Dinard, Avranches puis une pause du midi à Granville
 
Au départ de Quiberon, vue sur l'isthme qu'il vaut mieux voir d'en haut en avion qu'en voiture un 15 aout    

 
On laisse l'ocean derriere nous avec le golfe du Morbihan tandis qu'on file vers la Manche

 
Vas y ca passe large sous la couche nuageuse    

 
Le Cap Frehel, son phare et sa piste ULM, avant de faire un petit t&g sur Dinard


 
On file au dessus de Saint Malo en survolant le barrage de la Rance puis on file survoler la pointe du Groin du Nord qui ferme la baie du Mont Saint Michel au nord avant de piquer vers la pointe du groin du sud juste à coté de l'aerodrome d'Avranches qui ferme la baie au sud (c'est la définition geographique de la baie du mont saint michel en tout cas)


 
le mont tombelaine a gauche, le mont saint michel à droite, et au loin a gauche le groin du sud, et sur le pré salé derrière le petit bras de mer, c'est le Val au père où on ira faire un petit t&g

 

 
aligné pour le t&g, la piste en dur est minuscule et ne sert que quand la piste en herbe est gorgée d'eau lors du retrait des grandes marées qui viennent recouvrir le terrain

 
Puis on file vers Granville, l'eolienne existe mais elle est toute petite et c'est une éolienne tangantielle et pas une helice classique

 
Et je fais un stop à l'aerodrome de Granville pour aller manger quelques fruits de mer en ville

 

 
J'ai tout juste empanné la zone de restriction du Mont Saint Michel, mais par rapport à ce que je vais faire sur le prochain leg, ca ira

EIDW_Dublin / GCFV_Fuerteventura
 
Comme je le disais hier, direction le sud au soleil (enfin j'espère   )  
 
J'avais oublié ce que c'était d'aller vite, me voici déjà bien haut après même pas 1 minute    
 

 
C'est nuageux en Irlande et sur tout le parcours, mais pas de pluie
 


 
Pas grand chose pendant la descente de l'Atlantique si ce n'est le soleil au dessus de nous
 

 
Et puis les terres espagnoles, la Galice, la bretagne ibérique    
 

 
Suivi du Portugal
 

 
Et Lisbonne, vue du ciel c'est pas terrible du tout là
 

 
Lanzarote
 

 
Et sa piste, ça veut dire qu'on est juste à côté
 

 
Et oui notre piste au niveau du nez de l'appareil, mais je suis bien haut et pas qu'un peu    
 

 
Mais au dessus de l'océan on peut descendre facilement pour s'aligner
 




 
Et on va aller enfiler le maillot de bain
 

   En même temps c'est aussi l’intérêt du simu  

 
Disons qu'au prochain vol je me ferai la zone d'interdiction de Flammanville et de l'usine Cogema de la Hague, et sur l'élan on ira aussi sur Cherbourg  

#CR #HFRiens #Leg14
EGNJ-EGPH: Yeah the last one!  
 

Alors météo, pas top mais volable, dans le ton du rallye on va dire , mais on se motive pour le dernier leg!!! On va rester entre les couches de nuages de 1200ft et 4000ft
 

On récupère le zinc à Humberside, en voiture Simone!  
 
 
Check-list décollage, check! Clear to take off!  
 

Le Humber Bridge
 

Le joyeux et rieur arrière-pays du nord de l'Angleterre
 

On était montés à 4000ft mais on va redescendre un peu en limite basse de la couche
 

Voici la charmante bourgade de Middlesborough...
 

Avec un pont bleu.
 

La cathédrale de Durham, au sud de Newcastle
 

Newcastle justement, avec aussi de nombreux ponts
 

On continue vers le Nord, on va monter un peu ça commence à vallonner  
 
Quelques paysages étonnants en arrivant à la "frontière" avec l’Écosse.
 

Un château sur le parcours dont j'ai oublié le nom...  
 

On va respecter les altitudes mini dans la zone, et on est autorisé pour la 06, visi 3 à l'ATIS, on va donc régler l'ILS au cas où.  
 

On y est, looooooooooooooooongue piste d'atterissage et "next taxiway" à 3 jours de chameau du posé.  
 

Grand luxe, on nous donne une gate à côté des gros pour célébrer la fin du Raid. Faudra penser à attacher l'avion parcequ'au premier pushback d'un A320, faudra aller chercher le Cessna dans les champs
 

Merci à l'organisateur pour ce petit raid sympa... Par contre à qui j'envoie la facture pour ma carte Total Air, y'a 6000€ de carburant à régler!
 

Pas très folichon mais fallait finir quand même
 

Et voilà la trace pour la postérité!

Il en manque une  

 
  c'était le leg de l'enfer, 3 fois CTD en arrivant à Lyon, et pour le coup où c'est passé j'avais oublié de lancer Volanta...

Et encore un à l'arrivée !  

Pour les factures de carburant, il faut les envoyer à support(at)hfr-rallyes.com !

Seules celles de carburants seront prises en compte; seront (malheureusement) refusées: les douilles de restos, d'hôtesses ou d'hôtes, double desserts, strippers, cafés serrés, nettoyage de traces de freinage, remorquages en haute mer, refuel dans les champs, ...  

Allez le peloton, la saison des tulipes est terminée en Hollande, vous ne risquez plus aucune allergie au pollen !  

 
Je ne sais pas ce qu'il se passe, je n'avais quasi jamais de CTD (une poignée depuis la sortie, ~350h de vol), mais là c'est la foire  
Ptete l'update windows que j'ai fait assez tard ?

Après les updates de Windows, il faut penser à vérifier si il n'y a pas de mise à jour du driver vidéo.
Parfois, ça peut aider...
 
Rien dans l'event viewer ?

J'ai eu mon premier CTD hier soir Rien n'a été touché sur la config et c'est sur le même trajet que je fais tous les jours.

En effet mon driver date d'avant l'update, je vais commencer par ça    

Rennes - Edinburgh
 

 
 
Je me suis inscrit pour le beta test PerformancePlus mais du coup je suis sous NDA donc plus le droit de poster des screens