Reprise du message précédent :

 
 
Je me suis inscrit pour le beta test PerformancePlus mais du coup je suis sous NDA donc plus le droit de poster des screens

C'est pas grave, poste juste un shot de Volanta/SKTP/... pour valider tes legs

Je suis a EHRD au dernier CR

#CR Rallye HFRien - Leg LFLA - LFPN
 
Oui ! Toujours vaillant ! Un petit leg fait déjà il y a quelques jours...  
 

Sorry, je checkerai ça demain matin.

edit: voilà pourquoi:

11, c'est ELLX; 12 c'est EHRD.
C'est fixé !

#CR #HFRiens #Leg 12-1
 
ELLX - EBSP
 
Mission VIP
 
Un ancien pilote F1... un certain Jean A. doit être déposé au circuit de Francorchamps.
C'est sur mon chemin, je saute sur l'occasion et me fait confier cette mission    
 
On décolle de ELLX et on quitte les Luxos    
 


 
Le vol est tranquille, la météo est plutôt bonne si on tiens compte de la moyenne de ce rallye  
 

 
On arrive vite à Spa La Sauvenière EBSP où on doit récupérer un hélico qui débarque d'Allemagne
 

 
Hélico en retard...  
 

 
Depuis qu'ils ont niqué le mur, la rigueur Allemande n'est plus ce qu'elle était !!
Qu'à cela ne tienne.. on en profite pour boire un coup (sans alcool, ça va sans le dire ^^)
 

 
A few moment later....
 
Il est arrivé... on fait une brève inspection avant la remise en route
 

 
Et c'est parti    
 


 
Le circuit est à un jet de pierre de l'aérodrôme
 
Voici le virage de La Source
 

 
Le fameux Raidillon
 

 
Vue panoramique sur l'ensemble du circuit, ou prèsque
 

 
Et on termine par les paddocks F1
 

 
On dépose notre VIP à son mystérieux rendez-vous    
 

 
Et  retour au bercail
 


 
 

Très sympa et bienvenue par chez nous autres
Cela dit, La Sauvenière est bien plus joli en vrai

#CR Rallye HFRien - 14ème et dernier leg -EGNJ - EGPH
 
Départ par un temps moins maussade que ces derniers jours
Je vais longer la cote est de l’Angleterre
L'embouchure de la tweed river qui marque la frontière avec l’Écosse
On pique maintenant à l’intérieur des terres pour arriver sur Édimbourg
Et voilà parqué à la destination finale. Merci aux organisateurs et aux autres participants pour les chouettes récits.

Encore un!  
 
 

 
Bon, c'est quoi la suite ©

La suite ? Elle est déjà dessinée, depuis un moment. Mais on a convenu avec tiibo d'attendre que le  peloton passe Rotterdam pour commencer à en parler.

C'est un équilibre délicat entre le teaser qui va donner envie et le destructeur d'espoir car à la bourre  

Maintenant, il faudra quand même décider d'une date butoir... Je propose donc le 15 juillet. C'est le lendemain du 14, le restant de bulles françaises seront en cours de navigation.

Tellement ça

Et on fini un voyage en afrique en citation pour finir par bullé 1 mois a Alexandrie  

#CR Rallye HFRien Étape #9 (suite): LFRD - LFAB et Étape #10 : LFAB - LFAY

Après une nuit à Granville on profite du beau temps et on part faire un tour du littoral normand

On laisse Granville dans notre dos avant de foncer vers le Nord Cotentin

Sous l'avion ce sont les dunes de Biville / Vauville, et en haut de la colline on voit le petit aérodrome de Vauville, qui a la particularité d'être dans la zone interdite de l'usine Cogema de la Hague ... et le seuil de piste est un peu acrobatique aussi, il donne directement sur la falaise

Le Nez de Jobourg, qui présente un affleurement de roches parmi les plus vieilles visibles sur Terre. C'est de la même époque que la cote sauvage de Quiberon, pas de jaloux.

Cherbourg et sa rade artificielle ... on sent le brainstorming de l'epoque: "Ca serait pas mal de faire un port pour notre flotte ici ... Mais chef, y'a des vagues !! ... PAs grave, on ira jeter des cailloux au large pour faire des digues !"

L'autre pointe du nord cotentin, la pointe de Barfleur avec le phare de Gatteville et le port de Barfleur derrière. Pour la petite histoire, c'est ici que fut fabriqué le bateau que Guillaume le Conquérant utilisa pour traverser avant la bataille d'Hastings

Ensuite on survole St Vaast la Hougue et l'ile de Tatihou, il y a un panneau indiquant que c'est le village préféré des francais 2019, alors ca justifiait la photo

La batterie de canons de Longues puis Arromanches et son port artificiel de la seconde guerre mondiale

On trace devant Etretat puis on survole les falaises entre Fecamp et Saint Valery en Caux, dans leur partie la plus haute

On survole Veules les Roses et son plus petit fleuve de France, il tient completement dans ce cliché. Des cressonières à sa source au débouché sur la plage

Après le toucher à Dieppe Saint Aubin puis au dessus de Dieppe, avec ses grandes pelouses en bord de mer, qui accueillent de nombreuses manifestations dont le festival international du cerf volant 1 année sur 2 en septembre.

En route vers Amiens on croise la vallée de la Bresle, haut lieu mondial de la fabrication de flacons de parfum

Et on arrive rapidement à Amiens où on s'arrête

Je suis le premier défenseur des rallyes que chacun suit à son propre rythme car chacun a son agenda.
C'est pour ça principalement que je ne vole pas online lors des évents avec la VA.

Mais en même temps, en tant qu'organisateur, je comprends ceux qui avancent régulièrement et qui ont envie de voir du pays une fois le rallye terminé.

Donc, ce n'est pas facile de trouver un juste milieu pour respecter chacun

Maintenant, que l'on prenne un fighter et que l'on remonte les étapes au FL520 à M1.8, aucun souci si c'est le choix du participant.
Chacun voit midi à sa porte, je suis cool avec ça, le principal est de passer du bon temps.
Cela dit, faire tout un rallye comme une trans-Af' en 2 soirées, ce n'était pas le but premier non plus

Bref, tout ça pour dire, cher peloton, savourez, vous avez encore un peu de temps devant vous

En tout cas, il a du succès cet Arrow

Ah mais je voulais pas lancer un débat, juste que je suis toujours le premier a demander la suite, il était temps de mettre la pression ( hips )
 
Et oui le Arrow est plutot sympa avec ses avioniques multiples et mtnt qu il est un peu patché il vole plutot bien

Il n'y a pas de débat, t'inquiète  

 

Ouaip. Toujours ce foutu comportement au sol mais il vont finir par y arriver.
Alors, le ... hum... DC-6 ?  

 
J'ai pas pensé à y faire un tour, mais je comptais bien y aller une fois. Je vais voir ce que ça donne le zonephoto sur cette zone    

GCFV_Fuerteventura / GMMZ_Ouarzazate
 
Au départ après une petite semaine à la plage    
 

 
On va faire demi-tour pour un long moment de solitude au dessus de l'océan
 


 
Arrivé au Maroc, ici au dessus d'Agadir
 

 
Pour ensuite aller dans les terres, que j'ai bien été inspiré de faire les tuiles en 17
 




 
Changement de météo
 





 
Dernier virage pour s'aligner
 


 
L'ortho c'est mieux avec de la hauteur car là au sol c'est vraiment pas terrible
 

Au sol, il faut grimper en ZL, 17 minimum.
Tu as quoi là ? avec quel provider ?

Tout en GO2 17

Ouch. ça pique en effet si tu es déjà en 17

 
Voilà, ici c'est pareil, mais en hauteur ça passe pas trop mal, au sol c'est tout plat

#CR #HFRiens - Derniers legs - EHRD > EGNJ > EGPH

Le rallye arrive à sa fin.
Le Waco était très fun, aucun regret d'avoir traversé la France avec, en particulier les passages montagneux , mais justement il est resté en France, donc on continue avec le DC-6.

Grand soleil à Rotterdam  

Sacrée surface de serres, je n'avais pas vu ça au dernier vol !

De la pornographie de tondeuse  

Un champ d'éoliennes en pleine mer, pas banal !

Nous avons rejoint les côtes anglaises et viré au nord, passage au dessus de la base militaire de Mildenhall

Puis celle de Marham. Ça me donne envie de sortir le Spitfire, mais ça sera pour une autre fois

Arrivée à Humberside, je ne vais pas prendre de risque avec un touch&go cette fois, ILS et tour du parking tranquille

Plus tard, Newcastle

Un peu trop pessimiste sur ma vitesse de descente, du coup je suis bien trop bas bien trop loin, mais au moins ça permet de profiter du paysage

Belle densité de ponts à Edinburgh

Je regardais le foot sur un autre écran, du coup j'ai fait des conneries. Du style péter mes flaps en les sortant beaucoup trop vite (je ne savais pas que c'était possible dans msfs, ou alors c'est un bug)
Fig 1, "full flaps" :

Un go around parceque je n'arrivais pas à descendre sous les 160knts, du coup,
puis une arrivée lente et trop basse, mais ça passe.

Rallye over !

'tain c'est à la limite du porno    
   
 
Et encore un !    

Très bonne idée de rallye et jolie route. La météo rajoutait au sel même si j'ai du "tricher" une fois pour avancer. Et c'était parfaitement faisable en petit GA, comme certains l'on fait jusqu'au bout, et si j'avais eu la patience de finir alors qu'un nouveau gros joujou est dans ma poche
Et sacré skill des pros du VFR, c'est très instructif !  

En effet !

Météo "couverte" en AK    
 
Départ de Seward.


 
Le plafond est bas alors que le parquet en sapin est haut... faut faire gaffe.

 
Et une heure trente plus tard, en finale à Talkeetna.

 
Et on décharge.

 
 

Y a qd meme du gros mieux au sol, ou je me suis habitué. Mais je pars plus en cacahouète au décollage en tout cas.
DC6 je verrais peut etre mais pour le moment je boude toujours et pas tant de temps que ca pour voler

Pour ceux qui voudraient arriver sur Edinburgh aujourd'hui, prévoyez une arrivée IFR: EGPH 031520Z VRB02KT 3800 -RA BKN001 15/15 Q1009
 
Ça donne ça:


 

#CR #HFRiens Leg #11 : LFAY - ELLX
 
Petit leg en IFR pour avancer tout en regardant le match de foot    
 

 
C'est parti, on laisse Amiens derrière nous et on monte selon les indications de l'ATC à 7000 puis 9000 pieds en suivant les voies aériennes de basse altitude


 
Un peu de cloud surfing au niveau de Reims

 
On survole Luxembourg en suivant l'approche désignée par l'ATC, ILS24 par VAVOT

 
Finale en ILS

 
Au parking

 
C'est quoi cet appareil ? J'aime bien    
 

Un Beaver, celui de Thranda qui, accessoirement, est en solde (-39%).
Il est vraiment très très bien, en particulier si on lui ajoute son module REP par-dessus (en solde aussi ).

Petit sondage pour affiner les rallyes suivants.
Il y a 3 réponses à cocher.
Merci de répondre à (A1 ou A2), (B1 ou B2) et (C1 ou C2)
Évidemment, les sondages étant basiques, faut pas se planter

En vous remerciant.

 
Prem's au sondage    
A défaut d'y être au rallye...  
En même temps j'ai du ré-essayer Courchevel 4 fois (2 fois à cause du pilote qui enfonce le train dans le bitume et une fois le simu pas content. La quatrième était la bonne. Pas très soft mais sans dégâts)  
 
En plus pour le prochain segment, je dévie vers l'est (Alsace)  

 
à voté

J'alternerai bien un tour IFR avec un tour VFR. Ca permet de changer d'appareils et de techniques. Par contre, a mon avis, hors de question d'imposer des procedures aux gens, chacun fait comme il veut, en fonction du temps disponible et de sa connaissance.
 
Ou alors dans les idees sympa, une copie du dangerous airport tour d'IVAO. Ca faisait des parcours tres varies.

Eeeeet... Aubade rejoint sharky à Findel !

encore un petit coup de throttle et ce sera réglé ! Qui de Quenteagle, tiibo, sharky et Aubade aura traversé la Manche en premier ?

Bon, les gens en Bretagne là... le temps passe et la météo ne va faire que se dégrader, hein !
En même temps, ça vous permettra de refaire le tour des bars...
Il y en a des sympas en Écosse aussi, ils ont dû être frères de biture à un moment de l'Histoire  

Ce n'est pas le genre de la maison d'imposer quoique ce soit (à part le tracé).
 
Le rallye suivant peut facilement être (beaucoup) plus technique pour ceux qui le souhaiteraient.
 
On tâchera de sélectionner certaines étapes en fonction de leur équipement d'approche, ça peut être fun en effet tout en permettant ceux qui veulent faire du VFR de participer sans souci.
 

On pioche des idées dans les rallyes existants en fait.
 
Les 2 prochains rallyes suivent #HFRiens (départ de Edinburgh) et sont définis, il nous reste la route à affiner un peu et on est bon.
 
Il faut juste trouver le bon moment car les vacances d'été ne sont pas vraiment le meilleur moment pour lancer un rallye...
Mais on a un impératif médical pour nono... il a besoin d'air raréfié et il s'impatiente quand il reste trop longtemps à terre