Reprise du message précédent :

C'est sympa les vols des régionaux de l'étape, n'hésitez pas à nous faire découvrir vos coins !

J'arriverais surement en IFR, mais je ferais un tour et des screen en VFR pour dégrossir le truc... Passage a st cyr tant qu'a faire... Déjà avoir identifié l'arrive RBT -> S et le bled... juste a la carte c'est bien... Ensuite c'est 1500ft max quand on arrive proche du terrrain... C'est lié a la TMA de Paris pour conservé une séparation avec les traffic IFR (vila et orly).

L'arnaque en IFR c'est ça: "Aérodrome interdit à tout trafic de 2130-0500 (ETE - 1 HR)"
La rumeur dit que l'amende est a cinq chiffres...

Merci !

#CR #HFRiens Étape 4&5  LFLB - LFHV - LFLA
 
Encore une fois, on s'est bien amusés    
 
Il fait beau, on peut enfin quitter Aix-les-Bains, et on va se rendre compte à quel point l'endroit porte bien son nom...
 
Départ pépère, on reste à basse altitude et à petite vitesse, pour le plaisir. Mais le plaisir, c'est parfois une mauvaise idée.

 
On est parti depuis quoi, 2 minutes, qu'un mignon petit voyant rouge s'allume, la pression d'huile. L'indicateur de pression d'huile est aussi dans le rouge.  
Très calme, j'entame un demi-tour, je pousse les gaz, mais rien.  
La piste est en vue, mais un peu loin à mon goût.  
On perd de l'altitude et de la vitesse, j'essaye d'avoir la pente la plus faible possible.  
 
Je suis sûr ça passe...

 
Trop court... Avec cette chaleur, avouons qu'on en a presque envie finalement...

 
Bon. On change de slip (et de fut, de chemise, d'avion, et de rousquilles), et on repart.  
 
Cette fois-ci, on prend une petite marge de sécurité.

 
La Moustiquerie    

 
Et on se pose à LFVH.  

 
J'étais parti pour ne faire qu'un touch-and-go mais je me suis dit qu'on allait vérifier le niveau d'huile. C'est la seule bonne idée de la journée.  
Je me gare donc, et là, paf, rebelote !!!    
Pression d'huile qui se casse la gueule, et moteur qui s'éteint carrément.    
 
Le coupable est tout trouvé : le pad !
Nouveauté du jour donc, lorsque j'allume mon pad 360, ça coupe tout ou partie du moteur...    
 
Je relance donc une troisième fois le jeu (j'en profite pour mettre à jour le Vertigo) et je trace direction LFLA.  
Autant vous dire que la vue drone, c'est fini    
 
Le Morvan.
"Dans l'Morvan, point d'bon vent, point d'bonnes gens"

 
 
La décontraction
   

 
Et l'arrivée sans histoire.  

J'ai toutes les dérogations nécessaires    
 

Passes devant je te suis    
 

 
J'adorerais voir l'arrivée sur Toussus ''by the book''  

Je fais un saut a auxerre dans je ne suis plus très loin... Mais je serais relativement pris les prochains jour... Promis je m'y colle

#CR Rallye HFRien - Leg 5 LFHV - LFLA
Au parking pour faire la prévol
Pour la nav je suis bien embêté, il n'y à pas de points de repère remarquables, l’autoroute pourrait nous y emmener mais il part inutilement trop à l'Est, pas de relief spécifique et les villes survolées sente bon la ligue 2 ou le national (Gueugnon, Montceau les mines, Chateau Chinon, il n'y à guère qu'Auxerre d'un peu gros à l'arrivé). Ma foi utilisons des moyens de nav moderne, on va baguenauder le long de la ligne magenta du GPS.

Une piste de karting ?

Ce n'est pas laid mais un peu monotone.

 
T'as pris ed au mot
 

 
Jouer au drone ou piloter, il faut choisir  

Mais que c'est joli tout ça !

Belles images !

Circuit Auto Cross
https://goo.gl/maps/19T3BmQqbpu8Ch61A  

 
Pour ton problème de pad, tu peux essayer de désatribuer tout ce qui touche à la gestion moteur. Tu gardes juste la gestion des vues.

Sharkybilly a écrit : a écrit :   Circuit Auto Cross https://goo.gl/maps/19T3BmQqbpu8Ch61A

 
Excellent ! Comme quoi quand on connait le coin MSFS c'est top pour le VFR.

#CR #HFRiens Étape 4&5  LFLB - LFHV - LFLA
 
Le temps est au RDV ! C'est partit pour une bretelle montagnarde...
 

 
C'est quand même sympa cet auto gen...
 

 
Bon... Vu les orage je comprends la neige... Mais la piste devient invisible ! j'ai fais deux tours et merci au garmin pour confirmé la piste...
 

 
Oups... Je rogne un peu sur les screeshot... On passe de LFKX a LFLJ vous aurez reconnu.... C'est un vrai saut de puce en TBM.
 

 
LFHV.. coucou caboc après avoir fait un détour pour saluer sharkybilly...
 

 
La... Je vais cherché le copi a l'école... et quand je reviens je constate que j'ai largement passer l'IF... Descente d'urgence... Plus de 13000ft a perdre en quelques nautiques... initialement je pousse pour voir la piste et je ressaisi mes esprit:
 je coupe les gaz; tir sur le manche; 160kt train sortit; 120kt full flaps; puis glissade jusqu'au terrain... 7000ft/min de vario...
 

 
En courte final on fait quelques virages pour finir de stabilisé les paramètre...
 

 
Et voilà ! posé pas cassé ! Qui paye a boire ?!
 

 
       
 

 
Je vais essayer ça, oui. Sachant qu'il n'y a que la manette des gaz de mappé dessus normalement...

#CR #HFRiens Étape 6a  LFLA-LFGK    
 
Bon, ça va commencer par m'agacer    
 
J'arrive à dégager 1 h pour avancer un peu sur le rallye, c'est parti ! Petit plan de vol sympathique préparé dans l'après-midi, avec la jolie lumière de fin de journée, on va se régaler !
 
On admire les plaines de l'Auxerois

 
En montant vite et fort  , ce qui s'est avéré être une bonne idée...
 
On fait "échap" deux minutes, on revient, hop, "reprendre", hop, tiens, le moteur s'arrête...    
 
On se déroute donc vers LFGK, ça devrait passer cette fois-ci

 
L'avion a un comportement hyper bizarre, on dirait une feuille dans le vent.  
 
Oui, pour sortir du milieu de la piste, va falloir pousser du coup

 

 
Il me semble déjà avoir vu ce genre de soucis, de moteur qui s'arrête quand on fait échap, mais sincèrement, là, ça me les brise...

#CR #HFRiens / Leg 2 - LFCL -> LFNB
 
J'ai un petit créneau après le boulot, j'en profite pour avancer.
Changement de monture pour ce vol, je prends le SR22.
 
C'est parti

 
Albi

 
Fini la plaine

 
Le viaduc (je vous passe la première tentative qui était hasardeuse )

 
La sortie de pause active a bien failli se terminer comme la première tentative. La prochaine fois j'utilise la pause normale

 
J'arrivais trop haut, trop vite. Pas le temps de remettre les gaz, une belle glissade jusqu'au seuil décalé et c'est parfait

 
Posé, pas cassé. Salut Tinc ! Ah bah non il est déjà parti

 

#CR #HFRiens Étape 5
 
Bon, je connais pas du tout le coin, on va faire simple, on file chercher la Saône, on la remonte jqa Baune et on suit l'autoroute jqa Auxerre

 
Warmup et zou

 

 

 
Et voila, franchement, c'était chouette mais monotone

 

Il me semble déjà avoir vu ce genre de soucis, de moteur qui s'arrête quand on fait échap, mais sincèrement, là, ça me les brise...

Oué en général c'est un soucis d'axes.
Moi en retour d'echap, je fais bouger mes 3 axes (mixture/prop/gaz) tres vite et hop ca repart direc'

Tant qu'on rouspette, j'aimerai bien que Carenado fasse que mon Waco puisse démarrer en vol avec le contact    
Pas gênant pour le rallye où je commence au sol, mais ça fait tache  

 
J'avais jamais eu le soucis, je vais éviter de faire échap alors  

Mais c'est peut-être autre chose. Il me semble que le bug avec échap avait été corrigé.

La flottille se regroupe!
Va falloir terminer ma maintenance à Jersey et reprendre la route moi

Franchement je vous admire, entre la technique d'avionique, les photos, et les "histoires" qui vont avec, j'adorerais faire pareil

C'est pas compliqué, tu lances ton flight sim sur Perpignan avec l'appareil de ton choix et la seule obligation est de suivre les étapes l'une après l'autre.
 
Allez hop! hop! hop!
 
 

J'ai aussi le même souci avec la touche echap.

#CR #HFRiens Étape 6b  LFGK-LFPN
 
Bon, on est prêt, on ne touche ni à échap, ni au pad, attention, concentration !
 
On contemple la platitude Auxeroise. L'avantage du VL-3, c'est qu'on y voit très bien.  

 
Château de Fontainebleau

 
Melun    

 
On aperçoit la ville lum un tas de caillou

 
Le Château de Champs-sur-Marne

 
Je vous passe l'alignement sur Nogent/Marne et le Palaccio d'Abraxas qui est tout moche dans MSFS.  
 
Château de Vincennes et son aplat coloré

 
Les Tours Jumelles Mercuriales, la DGSE (la grosse zone floue), le cimetière du Père Lachaise

 
Philharmonie, la grande halle de la Villette, la Cité des Sciences et un bout du parc des Buttes Chaumont

 
Ils ont déjà remis la flèche !

 
Et parké à Toussus.  

 

 
Vais faire un peu de mise en cache de la région, le chargement se fait au tout dernier moment...

#CR #Rallye #HFRiens Legs 9/10/11
 
Je n'aurai pas le temps de voler cette semaine, donc je prends un peu d'avance.
 
Au point d'arrêt de la 26, les cylindres sont bons, on a l'autorisation de la tour, c'est parti.


 
On rentre le train... on accélère...

 
Et on tire sur le manche correctement.

 
Dinard...

 
Non loin de Dieppe...

 
Arrivée rapide, léger touch-n-go, on rentre le train et on remet ça.


 
Et on vire au cap.

 
Même recette...



 
On grimpe à FL130 histoire de bénéficier de la vue puisque la couche s'est mise de côté.


 
Et c'est là que le drame survint. Dammit.    
Un reboot alors que je venais de commencer la descente pour une approche.  
Je retricoterai ça au départ de Findel semaine prochaine.  
 
 

#CR #Rallye #HFRiens Legs 3, 3 optionnel et 4
 
LFNB - LFLB
 
C'est parti

 
Arrivée par SW

 
Au parking

 
 
Boucle optionnelle : LFLB - LFLJ - LFKX - LFLB
 
Décollage

 
Dans la vallée, on tient sa droite

 
On va voir si les pistes sont encore enneigées

 
L'afis n'était pas là, on suit donc le circuit qui nous fait survoler la piste avant de faire une boucle pour revenir se poser. Merci au précédent qui a déneigé la piste

 
La vue du chalet

 
On repart pour Meribel

 
La piste est là

 
Posé le temps de changer de monture pour le retour

 
Retour en silence...

 
enfin presque

 
Mais une fois rangé, on profite enfin du silence

 
Au parking

 
 
LFLB - LFHV
 
Allez, j'ai encore un peu de temps, j'en profite pour avancer encore un peu.
 
Vol 100% à vue, Little NavMap en guise de carte mais sans être connecté au simu.

 
J'étais tellement concentré pour ne pas me perdre dans une région que je ne connais que j'en ai oublié de faire des screens du parcours. Au moins l'aéroport est là, je ne me suis pas perdu

 
Après un circuit d'approche presque aussi long que le vol lui-même, on peut laisser l'avion au parking. Il y a du beau monde chez Caboc !

 

#CR #HFRiens Étape #7 : LFPN - LFRE
 
Aujourd'hui, je dois emmener des touristes de Toussus à Angers. Je sais, je devais aller à La Baule... on verra chez les angevins. Je sors donc de ma zone de confort, et prends un DA-62. Jamais piloté. C'est parti mon kiki !



 
Au-dessus de Chartres. Trop haut pour distinguer la cathédrale.

 
Puis chez MMA



 
Le Loir, mais celui-ci n'est pas cher

 
La piste en vue, je suis fier de ma première fois avec ce joli coucou. En attente à la pompe.



 
 
A peine le temps de souffler, une nouvelle offre de transport arrive, un couple de retraités a qui le pilote a fait faux bond. Une sombre histoire avec deux sales types, Jack et Daniel. Je prends donc le C172 prévu.


 
Pas trop compliqué, je chope le long serpent bleu que je suis jusqu'au bout, plein ouest. Loire repérée mon capitaine !

 
Survol d'Angers


 
En revenant de Nantes, de Nantes à Montaigu, la digue le digue, de Nantes à Montaigu, la digue du fut.


 
D'après Google maps, c'est la centrale électrique de Cordemais

 
L'estuaire avec le pont d'Avig de St Nazaire


 
La piste, j'aide au déchargement des bagages, le parking, et...

#CR #HFRiens Étape #8 : LFRE - LFEA - LFEQ - LFRD 1/2
Partie 1 : LFRE - LFEA
 
... une missions urgente qui me demande d'aller porter des bagages oubliés à l'hôtel par deux touristes tête en l'air, jusque Belle-Île. Pour l'occasion, on me prête un C152 Aerobat. Bisous La Baule


 
Guérande

 
Je dois viser la première petite île, Hoëdic.


 
Belle-Île en mer, Marie Galante, où se cache, ton aéroport ?  


 
Trouvé ! Mais là, ça va pas le faire, je remets les gaz pour un tour de manège.

 
Enfin posé, il est l'heure de dire "bonne nuit les petits"    

 

Une bien belle journée  

#CR #HFRiens #Leg7
 
LFPN-LFRE
 
La plus longue étape du rallye, même si tout est relatif.
 
Cette fois-ci on décide de faire ça proprement.
MTO

 
Départ 07R.


   
 
Hop, alignement et décolage

 
Vent arrière...

 
On passe Rhodon puis à gauche...

 
Survol de Chartres.

 
Et on suit l'A11...

 
... qui nous mène à un endroit où certains y passent la journée !

 
L'estuaire de la Loire

 
Et en finale.

 
Loader, une bonne adresse pour des huitres ? Puis des bons caramels au beurre salé    

 

Super vos CR
Jvais devoir cravacher semaine prochaine

Super départ tiibo, par conte attention c'est 1500 pieds maxi (TMA 2 Paris)
 
Pour les huitres je ne sais pas, je ne mange pas de ces bêtes là. Par contre il y a un petit resto sympa au Pouliguen qui s'appelle le ... T.Bone

#CR #HFRiens - Leg 5 & 6 - LFHV > LFLA > LFPN
 
Tiens, Harry Potter fait du tourisme    

 
C'est parti pour une longue traversée rurale, direction Auxerres puis la région Parisienne


 
Les montagnes me manquent déjà    

 
un passage par la basilique Sainte-Marie-Madeleine de Vézelay    

 
Arrivée à Auxerre, une pause pipi et on repart  



 
On arrive sur l'Yonne et la Seine  

 
L'Allée Royale qui relie la forêt de Rougeau à celle de Sénart

 
Coucou les taulards    

 
LFPN en vue.  

 
Un copain sur le parking, on va pouvoir comparer nos joujous    

 
 

https://www.tripadvisor.com/Restaur [...] Loire.html

Merci Loader. Ok je viens de comprendre, le texte de la procédure de départ se réfère à la Restriction 35A qui est marqué en bas de la carte

Je m'étais fié aux 1500-2500 (puis 2000-2500) qu'on voit à gauche. Dans ce cas dans quels contextes ces restrictions-ci s'appliquent-elles ? Quand on est juste en transit ?
Et pourquoi c'est marqué A 1500 - FL065 encore plus bas ?

(les NAVs nord américaines sont quand même plus simple   )

Un resto T.Bone qui sert des huitres  

TBone, demi-tour tu ne peux pas louper ça  

Je reste sans voix, en effet.

Chiche.