Reprise du message précédent :
#CR #HFRiens - Leg 7 LFPN LFRE
 
   
 
Aprés d’âpres négociation, j'ai réussi a rembaucher ma copilote. Je lui ai vendu les châteaux de la Loire que j'avais besoin d'elle comme copilote. Elle m'a répondu qu'elle avait pas de licence, et je lui ai dit, ben moi non plus, ça tombe bien.
 
Du coup, c'est reparti ! Décollage de LFPN direction Orléans, avec le plein.
 
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Un pti coucou aux potes de LFFP
 
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Ravito/café à LFOZ, à l'est d'Orléans, Ensuite, suffit de suivre la Loire, c'est le plus gros trait sur la carte et dans le paysage, ça devrait être jouable.
 
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Chambord :
 
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Blois :
 
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Amboise : (tite pensée a Léonard, je suis sur qu'il kifferai le cub. Quoique que je me dit que si'l vivait a notre époque, il serait plutôt entrain d'imaginer un vaisseau interstellaire)
 
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On en profite pour fait une pause casse-croute/pétrole à LFEF (Dierre)
 
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Azay le Rideau :
 
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Chinon :  
 
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Le soleil commence a être bas quand on arrive à Saumur :  
 
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Un dernier ravito alors que le soleil est entrain de se coucher à Ancenis (LFFI)
 
(Je déconne plus avec le pétrole, aprés, ça me coute une blinde en taxis.)
 
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Arrivé sur l’estuaire en plein couché de soleil.
 
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Ensuite, c'est un jeu d'enfant de repérer LFRE, c'est le seul truc pas éclairé dans le coin.
 
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Pour les châteaux, j'ai chopé ce pack :  
 
https://fr.flightsim.to/file/1568/c [...] tle-france
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Top les châteaux  

Sympa le CR des chateau, tres belle balade ! Je pensais que le chateaux avaient ete inclus lors du World Update, dommage de ne pas l'avoir fait. Apres on va pas se plaindre, c'etait deja du super boulot de la part d'Asobo.

Eh oh ca va je fais ce que je peux

 
  En fait, en voyant le leg, je me suis dit que le faire avec une route plus directe, ça allait long et très chiant en restant en navigation a vue. En gardant cette route directe, il aurait fallu un avion plus rapide, mais plus l'avion est rapide, plus la navigation a vue est difficile, c'est une question de temps de cerveau disponible. Donc, raisonnablement, il aurait fallu passer en navigation assistée (gps/vor), en tout cas, avec mes compétence en VFR, je le sentais pas. (Mine de rien, traverser une plaine ou s'alterne de façon monotone champs/forêts/petit bled, sans se perdre, c'est a dire en  sachant a tout moment ou on se trouve rien qu'en regardant le paysage et une carte, c'est un peu le challenge de ce gameplay, ben c'est loin d'être évident).
 
Du coup, comme j'ai du temps libre en ce moment, j'ai pris l'option longue. Le vol a vue avec le savage cub est facile, l'avion est lent et simple a piloter, on peut se concentrer sur la nav pratiquement 100% du temps tout en profitant du décor. Et puis bon, pour suivre la Loire, le challenge est pas trop élevé ça va...

Y en a qui ont de la chance avec leur typhoon, y a des gens qui ont mis de l'éclairage sur les taxiway de la baule

Tu veux dire qu'il a du baule ?  

Je parlais des miens, je ne me fais pas au pilotage du drone pour affiner mes screenshots

 
   
 
Hier j'ai voulu faire le trajet LFLA - LFPN, mon C172 a été victime d'une fuite d'huile moteur au-dessus de Sens, j'ai dû rebrousser chemin. LFGK/Joigny n'ayant pas de hangar de maintenance dispo, je suis retourné sur LFLA.

.

Rhoooo  

#CR #HFRiens Étape #Optionnelle et Étape #4
 
Donc LFLB -> LFKX -> LFLJ -> LFHV
 
Ca s'est fait sur plusieurs jours donc on fait ca condensé
 
Toujours aussi pas beau sur Aix les bains mais tant pis, faut y aller

 
On voit qd meme el sol et on va suivre les vallées jqa Albertville

 
puis Meribel

 
Bon, le pti bout meribel -> courchevel, déjà fait 15 fois, on va pas le reposter

 
Et on file vers la saone
 
Fini la neige

 
On valide le retour à LFLB depuis les grandes altitudes, il fait décidement toujorus bouché la bas

 
Bon, j'ai perdu qqes tympans, on est donc arrivé vite et haut mais tant pis ca passe

 
Je me gare à coté des copains à peine plus riche que moi

 
Voila, c'est en speed mais jsuis en retard, faut avancer !

 
Rien de sournois, c'est dans le manuel    
 
https://www.youtube.com/watch?v=q621kCMLE8Y
 
https://www.youtube.com/watch?v=BQbYjBp9tLg
 
Et ça fonctionne d'ailleurs très bien dans DCS  

#CR Rallye HFRien Leg 3bis LFLB - LFKX - LFLJ - LFLB  
 
Après deux tentatives ratés cause météo peu inspirante au départ la troisième semble la bonne, il y à des trous qui devraient nous permettre de nous glisser entre les nuages.

On vise le coin de ciel bleu et nous voilà on top !
Ça se dégage au dessus de notre destination
En revanche impossible d'identifier avec certitude Meribel, je tournicote un peu mais je n'ai aucune certitude, pas envie de me poser sur une piste bleu par erreur... Je ne tente pas le diable et me contente d'une verticale. Le terrain est quelque part là en dessous
Plus simple pour Courchevel en revanche, je garde un filet de gaz après touché pour remonter la pente jusqu'à l'aire de taxi.
Il est temps de rentrer, le coin est bien joli en tout cas.
En finale pour un retour vers notre aérodrome de départ

 
  à tester donc :-)
 

Cela n'a absolument rien de sournois en effet et pas limité à l'aviation de chasse.

Il y a 2 points à maîtriser:

• l'angle doit être géré correctement afin d'éviter tout tail strike
• la décélération doit être monitorée correctement car si le pilote attend trop longtemps, il va taper du nez immanquablement si sa vitesse est trop faible (perte de l'autorité suffisante des surfaces)

Bref, c'est super fun, je le fais tout le temps avec le Maddog.  

D'urgence !

En effet, ça tombe sous le sens mais ça va mieux en le disant  

#CR Rallye HFRien - Leg 4 LFLB - LFHV
On profite du beau temps pour enchainer sur l'étape suivante, depuis ce matin le plafond c'est levé, on laisse Aix les Bains et son lac derrière nous
Le relief se fait moins accidenté, on arrive vers Lyon et on distingue le "formidable outil" chers à Jean Michel Aulas

Touché et Parking

#CR #HFRiens / Leg 9  -  LFRD_Dinard / LFAB_Dieppe St.Aubin
 
Au départ
 

 
Qu'on laisse dernière nous
 

 
On longe la cote
 

 
Et on ne tarde pas à arriver sur notre premier point de passage que vous aurez tous reconnu    
 

 
Passage bas, histoire de voir ça de plus près, mais je vous laisse le soin de faire le tour du proprio  
 


 
Et juste après, sa piste LRFW
 

 
Qu'on survole
 

 
Car même si c'est joli, le chemin est encore long    
 

 
Une zone boisée
 

 
L'hippodrome de la Prairie en vue au dessus de l'aile gauche, on est donc à Caen
 

 
Piste derrière l'aile gauche, et son stade d'Ornano à droite de l'écran
 

 
On arrive sur la plage normande
 

 
Avec les hippodromes de Deauville la touques au dessus de l'aile et celui de Clairefontaine en dessous
 

 
Et la piste à gauche de l'écran
 

 
Passage au niveau du Havre
 


 
Pour finir à destination, même si on est haut
 

 
De beaux engins par ici    
 

#CR #HFRiens / Leg 10  -  LFAB_Dieppe St.Aubin / LFAY_Amiens Glisy
 
Au départ de cette étape de repos, le temps s'est bien couvert sur le nord
 

 
Et on vire vers l'Est
 

 
Pas le temps d'admirer le paysage de s'ennuyer, on aperçoit déjà la somme et la ville d'Amiens, on n'est donc pas loin
 

 
Piste en vue, facile à repérer pour le coup    
 

 
Et pas grand monde ici en picardie    
 

 
Voilà, s'en est fini pour la semaine, les 4 dernières étapes risquent d'être bien longues  

#CR #HFRiens #Leg 7
 
LFPN - LFRE
 
TL/DR

 
On a une longue nav devant nous, assez monotone au niveau des paysages mais tout se merite vu qu'on aura ensuite acces aux joyaux de la cote Atlantique ! Pour le coup c'est simple, c'est un trajet que j'ai fait des dizaines de fois en voiture donc pourquoi... suivre l'autoroute    
 
Alignes piste 25R, depart dans l'axe 1500', on esquive quelques patelins et ensuite ca sera plein Sud

 
L'idee etant d'intercepter l'A11 au peage de St Arnoult que certains doivent connaitre. Surtout pour ceux qui n'ont pas de badge telepeage   On Overshoot un peu pour se positionner bien au Sud de l'A11 et aussi peut etre un peu parce que MSFS ne m'a pas modelise ca en 3D donc j'ai mis un peu de temps pour le voir

 
On arrive sur Chartre rapidement, le truc cool avec les POI du world update c'est qu'ils sont affiches bien avant tout le reste de la scene, je vous montre donc ce que ca donne via un zoom degueu  

 
Ensuite c'est Le Mans, cette fois on est passe au Nord de l'A11, on va enrouler et compter les bretelles pour savoir quel segment prendre. Un peu comme sur un rond point en fait.

 
Puis c'est la tentative de raccourci pour pas se farcir Angers sauf qu'il n'y a aucun repere au sol. Donc vol a l'estimee, quelques corrections de trajectoires legeres comme on peut le voir sur la trace. J'avais quand meme prevu de me recaler sur le VOR ANG mais pas vraiment besoin. Ma trajectoire devait me positionner sur une enfilade de champs eoliens, seuls reperes au milieu de ces champs monotones. J'y arrive pas trop mal, je me recale une fois les premieres eolinnes en vue

 
On contacte la TMA de Nantes pour un transit via W1 et W2, assez facile au final. W2 nous fait arriver sur la Loire, on la remonte pour arriver sur St Nazaire ou je me force a faire un transit via E, juste au dessus de la zone R des raffineries. Absolument non necessaire vu que je ne suis pas dans la CTR de St Nazaire qui s'arrete a 2500'. je sais pas pourquoi je me suis pris la tete comme ca. En cour de transit :

 
On sort par W1, on longe la D213, integration vent arriere

 
Circuit, un peu haut, pas grave on change les plans pour faire une approche sans moteur et ca se passe a la perfection, mon meilleur pose avec le PA28 en fait, pile sur la zone.
On se gare, beaucoup de monde et peu de place entre les ailes

L'Arrow est une belle bête en tout cas !

Quenteagle> je n'arrive pas à trouver les CRs de tes étapes 5 et 6... c'est moi qui louche ? Si pas, spa grave hein

Dites les Muchacho, Ed, David et compagnie... z'allez devoir cravacher

Off-rallye, car il faut que le Vénérable oxygène ses petits poumons avec l'air vivifiant de la montagne.

Départ Le Versoud, arrivée pépère à Méribel mais faut pas se louper quand même.

Un saut à Courch' où ça a touché un tantinet trop fort à mon goût mais pas suffisamment fort que pour devoir repeindre la carlingue d'une lyre irlandaise jaune quand même.

Au retour sur Grenoble, on se laisse glisser tranquille.

On rote à s'n'aise.

Et on parke dans la pelouse vu la taille de nos plumes.

Le Vénérable à Courch, je n'aurais pas osé

Ça passe à l'aise.
Mais comme tu n'as qu'un seul essai, faut être vraiment concentré.
Et au plus tôt tu ne le sens pas, au mieux se passe la remise des gaz

Ah. Et une météo clémente, ça aide beaucoup... le vent était calme.

 
Tu fais bien de demander, j'ai eu un soucis sur mon trajet vers Auxerres et voila le seul truc que j'ai sur Volanta, la fin du trajet :

 
Et en plus je me suis rendu compte que pendant tout le trajet je prenais des screens du mauvais ecran, pas de FS
 
Du coup j'etais pas super content et j'ai expedie la liaison vers Toussus dans la nuit en faisant un vol IFR et une approche VOR vu qu'on y voyait rien :

Ouch, pas drôle ça en effet
 

Il ne fallait pas laisser le Vénérable se pavoiser seul au bar...  
Tentons avec le Mustang, d'habitude, je le crashe.


 
105-110mph, plus lentement à cette altitude, je n'arrive pas à le maintenir.
 
C'est passé du premier coup malgré avoir rebondi un poil de pet.
 
Redécollage, tentative à Méribel, approche moins stressante mais la finale l'est beaucoup plus car la piste est plus étroite et surtout ... trop courte. J'ai mangé d'un rien le mur du fond.
 
Retour à Courch où j'ai voulu descendre entre 100 et 105mph, j'ai tapé et rebondi, impossible de freiner correctement et il me faut un nouveau Merlin

#CR #HFRiens Étape 6 LFLA - LFPN
 
Cette fois, rien ni personne à transporter, un petit voyage pour le plaisir, en C152. A vrai dire, j'ai employé le cheat code je connais très bien une partie de la région, pour y avoir vécu 21 ans. Ce leg a été pour moi riche en émotions. Ce voyage a été préparé pour être fait en 100% VFR, presque sans aide (sauf pour la fin, entre FLPO et LFPN). Allez, trève de bavardage, on tire la manette noire, on lâche le frein de parc et Go ! Bisous Auxerre !


 
Premier point de repère, l'A6 que je vais longer jusque Aillant-sur-Tholon. Je passais souvent quelques semaines en été, une tante habitait pas loin.


 
Le Tholon, on vire plein nord pour remonter jusque Joigny, et l'Yonne.



 
Je remonte l'Yonne pendant un long moment, Villeneuve-sur-Yonne, Sens, puis la jolie campagne icaunaise




 
Puis, là où l'Yonne se jette dans la Seine, Montereau-fault-Yonne. J'allais au lycée sur la flèche rouge


 
Si je me souviens bien c'est la route qui part à gauche

 
Gagné ! Je tombe sur Coutençon. C'est là où j'allais à l'école maternelle.

 
Puis, la résidence de mes 20 premières années, la charmante petite bourgade de Villeneuve-les-Bordes. J'habitais l'une des maisons du bas de l'image.

 
Je poursuis mon périple, Valjouan, puis Nangis.

Vous voyez la petite maison en bas à gauche de l'image ? C'est celle de Pierre Perret. Oui, le célèbre auteur du Zizi


 
Je poursuis sur Nangis les loges, le petit aérodrome local, fief des Ailes Briardes !

Non là, j'ai remis les gaz

 

 
Après une petite pause pipi/casse-croute/kérosène, Je reprends les airs. J'ai cru me perdre, mais non, je reconnais Grandpuits et sa raffinerie, puis Mormant.  



 
Il est temps de plonger sud-ouest, vers le château de Vaux le Vicomte  


 
Puis remontée nord-ouest pour rattraper l'A5, et passer près de LFPM, Melun, où se trouvent des usines Safran (aircraft engines), et le musée aéronautique du groupe.  


 
Là, je connais déjà moins le coin... Je suis la route qui passe par Lieusaint, Brunoy, j'ai enfin LFPO en vue.  


 
J'ai un peu galéré à trouvé LFPN (merci la carte VFR en jeu)

 
Mais finalement je vois la piste au fond.


 
Et voilà ! Même si je connaissais une grosse partie du trajet, j'ai quand même eu pas mal de préparation avant le vol, et heureusement. D'en haut, ça ne ressemble pas forcément au paysage du bas

 


 
J'espère ne pas avoir été trop long

Nice  

Trés sympa !  

#CR #HFRiens #Leg6

LFLA-LFPN

À Paris
Quand un amour fleurit
Ça fait pendant des semaines
Deux cœurs qui se sourient
Tout ça parce qu'ils s'aiment
À Paris

Les lumières sont déjà allumées mais les jours sont longs...

Alors on y va!

Le château de Fontainebleau, à 2 battements d'ailes de Lomya.

Ça cultive des pistes dans le coin... On va faire une verticale Bretigny-sur-Orge, couper les axes d'Orly et virer sur Tossus avant d'atteindre Velizy  

Dernier virage sur la p'tite piste de gauche éteinte.

Et arrivée sous l'œil curieux de la dame de fer.

Bourinattor tu m'emmènes à Versailles  

Déjà a Toussus ! Bravo a tous ! Bon... Je crois que si on y regarde de plus prêt il va y avoir quelques pertes de licenses et/ou des amendes salé....

Depuis Toussus ça va vite... Décollage vers l'ouest pour rejoindre les étangs de Hollande (ndb: hol ). Puis au nord pour rejoindre la national. Depuis la route on contact Saint Cyr tout en remontant la route vers l'est. On vise les étangs de Saint Quentin, puis vertical les bâtiment blanc d'Airbus... A l'horizon on voit la tour éveil. Ensuite intégration dans le circuit et survol du Grand canal. Attention a la lanterne... Résidence présidentiel....

Hangar 102... Tt a l'est.. je paye le café

 
Faut en profiter tant que dglacet n'est pas là

Justement, je ne l'ai pas vu sur la dalle en quittant Perpignan...
Si ça tombe, il enregistre nos "performances" afin de préparer un stage dédié à Paris

c'est pour ca que je suis arrive en IFR sur la plateforme car le nombre d'espaces aeriens differents dans la zone c'est fou. Et en plus de ca on a une plateforme qui est quasiment entouree d'une zone R. On a beau avoir un super simu avec MSFS, je sais pas si on a encore suffisamment de details pour faire une arrivee via S et suivre la procedure exacte en evitant Villiers le Bacle, chateaufort, magny les hameaux... D'ailleurs ne pas savoir identifier la ferme du trou sale c'est la misere aussi pour gerer son virage en decollage de la 07.
 
Si t'as le temps je veux bien des screenshots MSFS de ces points.

De mon coté, avec ma connaissance très partielle de la réglementation, j'en avais déduis qu'en arrivant a 2500 pied max, je pouvais rester en VFR pour l'arrivée, si je passais effectivement par ce point S, et en passant entre les bled.
 
Après, pour être franc, même si le sujet m’intéresse a titre de curiosité personnelle, apprendre la réglementation des espaces aérien c'est pas un truc qui motive plus que ça, vue que je suis pas dans une démarche de passage de licence IRL.
 
En tout cas, ça reste très intéressant de comprendre comment ça marche !

Ouais, le RXXX et les zones reglementées on fait pas super trop attention (je regarde un peu qd meme mais bon euh )

C'est sympa les vols des régionaux de l'étape, n'hésitez pas à nous faire découvrir vos coins !