Reprise du message précédent :
#CR #HFRiens / Leg 2,8  - LFJF (Aubenasson) . LFLG (Grenoble Le Versoud)
 
Programme de ce début d'aprém, c'est LFLB, par le Vercors et la Chartreuse.
 
 
Décollage d'Aubenasson sous le soleil, on suit la Drôme jusqu’à Die, au pied du Vercors:
 
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Il faut remonter la combe entre le col de Rousset et les Rochets de Plautret
 
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Puis viser ce rocher noir là, oui, celui a coté du gros nuage noir bien dégeu.
 
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C'est LF79, le mont aiguille ...  
 
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Le moment ou on se dit qu'on aurait mieux fait de choisir la marine en fait.
 
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On fait le tour de la zone (appeler ça un terrain serait un poil abusé) pour deux raisons, la reconnaissance de l'endroit et trouver le temps pour élaborer une stratégie cognitive visant a se persuader qu'il y existe une bonne raison de tenter un attero.  
 
Et on annonce notre tentative de suicide, au cas ou il y aurait de la concurrence :
 
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Voila, on s'aligne, on sort les volet (tous les volets, 3 fois) et on vérifie qu'on a bien pris un slip de rechange:  
 
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Dire qu'il y a même pas un troquet, ni une mobylette sur ce caillou, la zone quoi, on s'attarde pas, vu la tronche nébuleuse des voisins.
 
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Demi tour et plein gaz :
 
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Et on plonge dans la vallée, c'est trop bouché pour survoler le Vercors.
 
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Cette sensation de froid dans le dos .... Ciao le mont aiguille !
 
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On continue pépère vers le nord, en passant à l'est de Grenoble. Pour la chartreuse, c'est mort aussi.
 
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Passage à l'ouest de LFLG (Le Versoud)
 
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Mais en arrivant sur Chambéry, c'est complétement bouché, y compris dans la vallée. Je tente mais la visi est quasi nulle, demi-tour, et on va se poser à LFLG  
 
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Intégration circuit main gauche pour la piste 4.  
 
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Bon ben y a plus qu'a attendre tranquillement devant une bonne bière que la météo se décide a changer.
 
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Je me suis un  peu planté avec la map, du coup, pas de carte du trajet, sorry.

LF79  

Mythique ! http://www.volmontagne.com/2015/09 [...] uille.html
 
Marrant qu'il ai un code OACI dans FS2020, c'est officiel, ou c'est spécifique au simulateur ?  
 

 
Génial !
Merci pour la découverte.  
Très beau coin  

Terrible le Mt Aiguille  
 
Edit:
FL79 avec différents appareils :-D
https://youtu.be/0s5CjMQIp4Q

#CR #HFRiens ... Il est temps que je me bouge lò.

#Leg 1 : LFMP - LFCL

Allez hop! On laisse les cylindres monter en température et on y va.

On repasse sous la couche un peu avant d'arriver à Toulouse.

Touch-n-go pour valider et on continue sur Mende.

#Leg 2 : LFCL - LFNB

On grimpe un peu.

On checke le vent...

Et on intègre.

Touch-n-go pour valider et on con... ah, mert.

#Leg 3 : LFNB - LFLB

J'avais fait le plein avant de quitter Perpignan et j'ai activé la gestion économique de l'appareil histoire de voir combien m'aura coûté ce rallye une fois arrivé à Édinburgh.
Et ça a resetté les réservoirs à 50%.
Va falloir... faire le plein quelque part.

Et on déroute sur Valence Chabeuil.

420$ de refuel et on repart.

En route...

Et on arrive à Aix-les-Bains.

#Petite excursion sur Méribel et Courchevel.

Après avoir checké la météo, le plafond sera touuuuut juste.

On sort un ancêtre pour l'excursion...

On procède comme avec le Vénérable: décollage, accélérage, grimpage, virage.

Et après une gentille balade qui a bien tapé dans les fesses, on se parke à Méribel.

Et en route vers Courch'

Et on se parke tranquille.

Après un p'tit sandwich et un soda à... hum-ante euros, on va se faire plaisir en tondeuse.

Et on se pose côté héliport.

Un peu de folie, on laisse le Chipmunk en haut et on redescend en bas en planeur...
Bon, planeur... avec un certaine assurance aux fesses quand même.

On arrive tranquille...

Virage avant d'intégrer Aix-les-Bains.

Vent arrière.

Et en finale de la 36R en herbe histoire de ne pas griffer les saumons.

Un p'tit coup d'aérofreins histoire de maîtriser sa vitesse avant le touché.

 &  

Cool le planeur

Excellent !!  

Les gens, ça file déjà et vos CRs sont bien intéressants...
Ça fait plaisir de découvrir ces routes avec les gens du coin !

Suis à LFHV, qui est indiqué comme num 6 dans la présentation    
 
L'étape 5 n'existe pas, me suis dit que c'était compris dans le petit tour en sommets.
 
En tout cas, faut revoir la position de tout le monde je penses   et pourquoi pas la numérotation du parcours aussi  

Je ne vois pas, du tout, de quoi tu parles...
 
(c'est fixé )
 

Je suis encore à Chambéry, il manque le doublement de Chambéry en fait.
Un premier quand on arrive de Mende et le deuxième après la boucle alpine

La boucle alpine est optionnelle à cause de la difficulté

Donc je suis encore à Chambéry alors, je me vois à l'étape suivante sur l'image.
Ca n'a que peu d'importance mais voilà.

#CR, #HFRiens #Leg 3, LFBN-LFLB
 
Étape du jour en 3 parties. Partie 1, LFBN-LFHO/Aubenas, transport de personnes âgées revenant d'un séjour touristique à Mende à bord d'un C152.
Le départ


 
Le GPS déconne un peu, heureusement que j'ai GMaps sur mon malinphone. Je suis la petite rivière.


 
Cap à peu près plein est jusqu'à croiser la Beaume

 
Puis plus loin l'Ardèche, je remonte plein nord, et la piste se trouve derrière une colline.



 
Pause pipi à l'écart de la piste, et on repart ! Seconde partie, LFHO-LFLU/Valence


 
Plein est jusqu'au Rhône, on arrive sur Montélimar.


 
Je longe le Rhône jusqu'à apercevoir les lumières de l'aéroport, puis nord-est , et enfin virage au nord après avoir passé Beaumont-lès-Valence




 
Terminus, mes passagers descendent, et moi je dois rendre le C152.


 
Et enfin dernière étape de mon périple, LFLU-LFLB/Chambéry. Cette fois, je dois transporter des suisses, spécialité de Valence, des biscuits sablés sentant bon la fleur d'oranger (et oui, j'ai activé le cheat code DeLorean pour reculer de 30 mn, il commençait à faire vraiment nuit ).  
Décollage piste 19, on monte et encore une fois, on suit une rivière, l'Isère.



 
J'interroge l'ATIS de LFLB, et je continue de suivre l'Isère jusqu'à ce qu'elle parte vers le sud.  




 
Enfin la vue sur l'aéroport. Atterrissages uniquement piste 18, je vais faire un joli tour de piste.




 
Ça y est ! Les suisses sont arrivés sains et saufs

Bah en même temps, j'ai été induit en erreur:

 
Bon, je vais tout revérifier quand même  

#CR #HFRiens #Leg3
 
LFNB-LFLB
 
Assez trainé à vous voir tous partir depuis la tour...

 
C'est à notre... tour    

 
Le Mont Aiguille semble nettement moins praticable chez moi    

 
Par contre Le Vercors reste impressionnant    

 
Le cadre de Grenoble    

 
Descente par la Chartreuse...

 
Pour finaliser sur Aix-Chambery

 
sharkybilly, on arrive !

 

Il en a encore dans le ventre P3D...

 
En fait, il n'y a que moi à Villefranche, me semble bien.
 
Donc, à partir de ton premier suivi d'hier, fallait décaler d'un cran en dessous, tous ceux que t'avais mis après Chambéry.  
Moi, pas auxerre mais juste avant, ceux de villefranche à chambéry, et ceux  de chambéry à chambéry

Pour faire le suivi, tu regardes juste le numéro d'étape dans le post ?
 
Tu pourrais aussi regarder le nom de l'étape pendant que t'y es  

La numérotation du post original est fixée et, normalement, l'avancement des participants également.

#CR, #HFRiens
Leg 3b, LFLB - LFKX - LFLJ – LFHU – LF79
 
Un vol plutôt épique…
 
Départ de LFLB en Savage Gravel pour relier LFKX et LFLJ. Le temps est pour le moins maussade…

 
On grimpe donc vers LFKX en essayant de suivre le cap, jusqu’à se retrouver complètement dans les nuages (et les turbulences). Et là, expérience assez intéressante, grosse désorientation spatiale. Impossible d’accepter ce que me disaient les instruments, et j’avais la sensation d’être complètement paumé.  
Du coup grosse montée en se forçant à suivre les instrus, sortie de la couche nuageuse à 14500 pieds avec du givrage.

 
Demi-tour, descente dans une percée nuageuse, et demande de direction à LFLB. Je n’étais pas tombé loin.  
Atterrissage en douceur, on change de slip et on repart !
 
Cette fois-ci en Xcub, avec la vision synthétique. Pas plus académique mais au moins le vol sera faisable. On monte pépère (il a moins de patate que le Gravel !)  

 
Les cimes déchiquetées ne sont pas très rassurantes, mais la vision synthétique permet de se frayer son chemin comme en plein jour.  

 
Et il fait beau ! Bon, où est la piste ?!    

 
C'est donc ça le bon air de la montagne !

 
Le crochet par Courchevel, où il y a une belle activité, et un plafond... bas !

 
Et un Xcub qui décide de m’accompagner pendant quelque temps.

 

 
Sur la route vers le Mont Aiguille, il y a l’Alpe d’Huez.  
Approche pas facile, beaucoup de turbulences, et un touch-and-go foireux : impossible de reprendre de la vitesse… J’ai donc fini au tas en bout de piste.  

 
On relance un vol, on fait une approche plus propre, et assez amusante, depuis E, en intégrant une boucle au-dessus de la piste. La manche à air tourne sur elle-même, pratique...

 
Second touch-and-go avec autant de difficulté à repartir, mais ça passe. (faudra revoir la peinture…)
Et direction le Mont Aiguille !
Ok…

 
Un vrai côté porte-avion.  

 
Premier atterrissage, à peine une roue effleure le sol, crash.  
Je relance donc un quatrième vol… en désactivant les collisions. L’attérro se passe bien, mais l’avion passe à travers la montagne et se coince face à la falaise. J’ai coupé le moteur et fini mon vol là, je défie quiconque de venir se parquer à côté    

 
Pas eu la foi de faire LF79-LFLB…

Initialiser le vol sur LF79 est casse-gueule aussi
Jolies aventures !

Joli CR.
 
@Tinc Faire des touch & go sur une altisurface, fallait oser.
 
@TBone : sympa le planeur. Il y en a dans le même genre sur MSFS, j'ai failli faire la première étape avec mais je n'avais pas assez de temps pour.

 
   
C'est ce que je me suis dit, je partirai d'à côté pour rallier LFLB.
 

   
Portance limite à cause de l'altitude, ralentissement dû au roulement et c'est donc pour ça que c'est galère de reprendre de la vitesse ?
Ou bien une puissance moteur limitée à cause de l'altitude plutôt, puisque c'est sur la piste que j'avais du mal à prendre de la vitesse...

C'est plutôt lent en effet

 
En aucun cas, c'était juste un conseil  

 
Tout ça plus la piste qui monte. Je ne pense pas qu'IRL on fasse un touch & go sur une altisurface. Si on se présente mal on fait un go arround avant. Surtout qu'il n'y a pas toujours de quoi dégager dans le sens la montée.
On atterrit dans un sens, on décolle dans l'autre.

#CR #HFRiens #Leg 4 & 5
 
LFLB - LFHV
LFHV - LFLA
 
On continue notre route....malgré une météo qui dit :"Reste dans ton lit"
 

 
De belles éclaircies, ça donne du contraste au paysage
 

 
St-Exupéry à 7h25
 

 
Voilà LFHV
 

 
On s'aligne pour un Touch and Go propre
 

 
Bonjour Caboc, au revoir Caboc    
 

 
Météo constante
 

 
Aaaaa
 

 
Ooooo
 

 
Et voici LFLA. On a pris le VOR de Bray Sur Seine (BRY) comme guide
 

 
Un petit tour d'annonce
 

 
Vent calme, atterrissage en douceur
 

 
Bien arrivé
 

 
 

Excellent tout ça !
 
De mon coté, c'était la boucle alpine qui était au programme  
 
#HFRiens #CR #Leg 3  
 
D'abors il s'agissait de rejoindre LFLB depuis LFLG. Le temps est couvert mais ça doit passer par la chartreuse, je décolle de LFLG et je prend plein nord en visant a gauche de la Dent de Crolles :
 

 

 

 
C'est bouché sur la crête, je descend un peu vers l'ouest et je remonte vers Saint pierre d'Entremont, puis je bascule sur Chambery, ou s'est plus dégagé.
 

 
Attero sans encombre, enfin sauf qu'avec le cub, je prend l'habitude maintenant de viser la deuxième moitié de la piste, pour éviter de prendre une plombe pour sortir.
 

 
Quelque minutes pour peaufiner le plan de vol pour le reste de la boucle, la météo est pas franchement folichonne, le plafond est à 6000 et ça commence a se boucher a 5500. Ce qui correspond aux altitude de nos deux altiports de destination. Enfin bon ça se tente. on verra bien, l'idée est de monter jusqu’à Albertville et de remonté ensuite la Tarentaise. On ferait le retour dans l'autre sens, vu le temps, je vois pas d'autres routes.
 
Et c'est reparti !  
 

 
Pour la nav c'est facile, prendre le couloir a gauche direction Albertville, puis deuxième porte a droite.
 

 

 

 
Ensuite on remonte la Tarentaise. On suit la vallée, jusqu'a Brides-les-Bains , puis on remonte la combe direction Méribel, pas facile de voir le terrain, mais les sommet environnant aident bien. Le plafond est suffisamment haut pour permettre une reco et un attero à LFKX.
 

 

 

 

 
Le temps de prendre un café pas en terrasse vu le temps, et on repart !
 

 
Ensuite, Cap à l'est et à Bozel, prend direction la Dent du Villard sur notre droite et juste avant de se la manger, on vire pour prend le 223, et la normalement, on est dans l'axe. Comme on est sérieux, on fait une reco et on repart pour un tour pour se poser pour de bon.
 

 

 
Attero un poil rude, faut surtout penser a ne pas couper les gaz avec le cub, car sinon, c'est la misère pour remonter la pente, un coup a demander à madame de sortir pousser. Je sais pas si je préfére pas me prendre le mur au fond plutôt.
 

 
A peine arrivé on repart !  
 

 
Sauf que faire le retour par le même chemin que l'aller, ça me saoule un peu. Fait voir la carte ... ouais, y a peut-être moyen de rejoindre la Maurienne par le col de Madeleine.
 

 
Vu d'ici ça passe, juste mais ça passe. Après, comme toujours, le problème s'est comment que c'est derrière. on va dire qu'on a appelé un ami et qu'il a dit que ça va.
 
 
Passage, du col et on plonge sur la Maurienne. ....  

 
C'est encore bien enneigé au fond de la Maurienne aussi. Et puis je me dit que si ça passe pour la Madeleine, c'est que ça passe pour le Glandon. On va dire que c'est un dicton des anciens du coin.
 

 
On remonte vers le col du Glandon, et ... ils racontent vraiment n'importe quoi les vieux.  
 

 
Enfin, bon, ça passe  quand même !
 

 
Et hop ! Dire que mon père les faisait en vélo dans sa jeunesse ... et puis pas juste deux dans la journée, par demi-douzaine...
 
On survole les retenues d'eau du lac de Grand-maison et du lac du Vernay...
 

 

 
D'ailleurs a propos de réservoir ....
 

 
- Dis, ça te dit qu'on s'arrête a l'Alpe d'Huez
- Tu dis ça parce qu'on a plus d'essence ?
- Non non, c'est bon ça, c'est juste que j'ai envie d'un café, puis c'est très sympa, et tant qu'on y est.
- Ouais ... Ok ...
 

 
On prend a gauche direction le Bourg d'Oisans et c'est tout de suite à gauche, une petite reco rapide, et hop on atterri. ça secoue un peu, mais ça se pose tranquille.  
 

 

 

 
Tu vois qui restait de l'essence.
 

 
on a bien mérité, un petit café. mais, a peine le temps de se poser qu'il se met a pleuvoir. Merde, on y va maintenant, ou on va peut-être devoir passer la nuit ici.
 
On fait le plein et s'est reparti !
 

 
On va rejoindre Grenoble par le sud, sauf que le merdier, il viens du sud justement.
 

 
Et derrière c'est pourri aussi.
 

 
(Et oui, madame a pas vraiment apprécié le coup de la presque panne d'essence et ma légèreté avec les conditions météo. La note de taxi risque d'être salée).
 
 
Le bas de la vallée, est bien dégeu, faudrait que je passe la crête vers l'ouest pour basculer sur Grenoble et remonter sur Chambéry.
 
 
La ça passe non ?
 

 
Non, ça passe pas ...  
 

 
Et la ça passe ?  
 

 
C'est que j'ai le peloton aux fesses ...
 

 
ça va le faire ...  
 

 

 
C'est bon !
 

 
Allez on descend un peu, on prend vers le nord, une petite verticale sur LFLG pour faire genre et on remonte l’Isère. Attero sans encombre a LFLB.  
 

 
 

 
Au programme de la soirée, diplomatie et gastronomie aux chandelles. C'est qu'il va falloir regagner des points.

Excellent !  

Va falloir faire un rallye transalpin  

Mais mais mais, avec un bout d'Autriche, un p'tit bout de Suisse et tout et tout ?
 
On arrive en Écosse et on débarque à Innsbrück.
Ou pas loin.
 
 

Bon, j'hésitais à faire la boucle depuis Aix les bains mais vu les screens je vais attendre demain

 
Quitte a être dans le nord .. Y a les iles. Que tu connais bien je crois ! Perso, j'ai fais ça en moto, et j'ai bien d'envie de le faire dans MSFS ( ). Après ...  un retour par la Scandinavie. Il a un peu de flotte a passer, mais sur le papier, même le cub a l'autonomie pour le faire. sinon, on le met sur un bateau. En descendant au sud, on peut retomber sur l’Autriche. De Vienne a Nice ....

J'ai trimballé un C210 et un Marchetti en soute d'un 727 lors de mon tour du pacifique... On doit pouvoir régler les soucis d'autonomie

Bon, ôtez-moi d'un doute... 365kt en low pass... c'est permis hein ?

 
 

#CR #HFRiens #Étape #Optionnelle : LFLB - LFKX - LFLJ - LFLB
 
Quoi de mieux en ce beau dimanche après-midi que d'emmener quelques touristes explorer nos belles montagnes à bord d'un magnifique C152 ? Au départ de LFLB, ça monte ! LFLB - LFKX



 
Je tente une route entre les sommets




 
J'ai quand même bien galéré à trouver la piste...

 
Le plein, la visite de la boutique de souvenirs, et on repart ! Même technique, je passe entre les hauteurs. LFKX - LFLJ



 
Coucou Sharkybilly !

 
Toutes les bonnes choses ont une fin. Je troque le C152 contre un C172, j'ai un peu plus de monde à descendre. Non, c'est pas à moi, le 320 LFLJ - LFLB



 
On quitte la neige, retour dans la vallée.  



 

 
Et Volanta n'a pas enregistré l'intégralité du voyage retour

#CR #HFRiens #Étape #4 : LFLB - LFHV
 
Coucou, c'est encore moi ! Petit vol du soir pour rendre visite à Caboc. Une légère pluie sur Chambéry. Le C172 est chargé de vermouth de Chambéry, un apéritif local.





 
Lyon St Ex, LFLL



 
Puis Bron, LFLY


 
Il va être temps d'arriver...

 
Même en piqué, ça passera pas

 
Enfin arrivé, le temps de faire le plein, prépare l'apéro !!