Reprise du message précédent :
oui, car une fois que tu as gouté ivao, quand tu sais que tu as du temps devant toi, un vol controlé par des humains, ou tu vol avec d'autres humains, c'est 10*mieux (plus de sensation toussa toussa)

je pense que je manque de maitrise sur les circuits d'approche.

Quand on reste sur des approches "simples" type VOR/NDB/ILS, sur des terrains moyens, on arrive toujours à s'en sortir.
 
Faudrait qu'on organise un "event", tu verrais comment ça se passe concrètement.

Circuit, circuit, circuit et circuit. Et quand tu as fini, t'en refais une couche
 
C'est en forgeant que l'on devient forgeron... tu as un bon mois pour t'entraîner...  
mi~fin février je tâcherai de préparer un p'tit vol intéressant.

   Le 30 février par exemple ?

 
J'ai un piti souci avec ma carte graphique en ce moment, donc les circuits c'est out.
Mais c'est clair que je manque d'entrainement.

 
   
Ca c'est une très très bonne nouvelle.

 
Un petit cesna une piste pommé et on devrait pouvoir faire des initiations. Parceque les cours de FSX sont pas mal... Mais c'est franchement pas le plus efficace pour apprendre.
 
Sinon, un type qui vol sur FSX vera quelqu'un qui vole grace a X plane? (c'est fort )

d'après ce que j'ai compris, oui.

 
Un "type" qui vole ne voit pas sur quelle plateforme vole une autre personne.
Puisque ce que l'on voit c'est un appareil qui est censé représenter l'appareil utilisé par l'autre personne.
Si j'utilise un 747(avec x-plane ou fs) et que je spécifie que je vole en cessna 172 lorsque je me connecte sur IVAO,tu verras un cessna 172 si tu voles à proximité.

ca veut dire que les modeles sont stockés sur les serveurs d'IVAO ?

Il faut en effet télécharger des modèles disponibles sur IVAO:
http://mtl.ivao.aero/
 
Non seulement cela permet de spécifier le type d'avion mais on a aussi accès à des "repaints" de compagnies réelles ou virtuelles pour rendre le vol encore plus intéressant.
Ainsi si tu voles en A330,tu pourras choisir  parmi les compagnies disponibles et les autres pourront te voir avec un A330 Air France par exemple.
Bien évidemment toutes les compagnies ne sont pas représentées pour tous les modèles mais il y a un vaste choix.
Et on peut proposer le "repaint" d'une compagnie manquante et demander à IVAO de l'intégrer dans leur catalogue

mais pour répondre à ta question, quelqu'un qui vole sur fs9 verra quelqu'un qui vole sur fsx et verra aussi quelqu'un qui vole sur xplane.
Tout ceci sans s'en rendre compte (il n'y a pas de différence en vol entre un utilisateur de fs et un de xplane).
 

Est-ce qu'on peut faire une liste des personnes qui fréquentent le topic FS & X-Plane, et qui sont capables techniquement de voler sur Ivao ?  

présent.
j'espère que certains de vous seront présent ce soir

Ouais mais non...mon ordi portable est connécté à internet et il est trop long.
Dommage que ce ne soit pas le gros poste (ultra rapide) qui le soit!
Je ne serais pas IVAO ce soir.
Vous avez de la chance les amis et en tout cas, pour ceux qui y seront: bon vols!

merci

De rien

Perso je peux pas venir ce soir.  
 
Sinon pour le vol de février, pour le moment il y aurait:
 

Je serais aussi interessé... Si le niveau de vol est raisonable (et que je suis dispos ).

moi si mes résultats scolaires progressent, j'envisagerai de réinstaller IVAO et comme ça ce sera une bonne occasion pour progresser dans ma phraséologie (mine de rien, ça aide pas mal dans les vols réels, si si )

raisonnable comment ? en pas trop dur ou d'un certain niveau ? car avec XPlane V9 je découvre vraiment l'Alaska puisque qu'avec la v8 on était sans scène correcte à partir de 60°N... il y a des coins j'vous dit même pas donc, le vol de février pourrait se faire là-bas... et si on le fait là-bas... ce sera du VOR très certainement de l'ILS/IGS par météo variable (rien de chinois, il faut juste de bonens bases ).
 
habituez-vous donc en Baron, KingAir, Beech 1900... car ce ne sera sans doute pas du Cessna de base.
 
Genre de route pour vous habituer: PASI-PAJN, PAKT-PASI, PAKT-PAJN,...  

 
c'est bien pour commencer. l'an dernier on avait fait une nav dans les alpes très simpa en vfr (qui s'est terminée en vfr spéciale voire ifr)
c'est plus interessant que voler à 35000ft pendant 4 heures (enfin, c'est mon avis)
 
edit: d'ailleurs si je me souviens bien y en avait un en Pilatus?

moi

 
il me semblait aussi, mais j'était pas certain    

 
J'en suis aussi, d'ici la plus de soucis de carte graphique et je connais un tout petit peu le genre d'approche "à la con", genre ILS décalé...

 
Oki merci des petits tuyaux pour que je m'entraine Va falloir que je me mette a l'ILS... Parceque même si j'ai compris les bases c'est pas encore ça

J'avais fait un tuto ILS/VOR/NDB cet été dans le topic FS. Je vais essayer de retrouver ça.
 
MàJ de la liste:

http://forum.hardware.fr/hfr/JeuxV [...] m#t4482740
 
Mais toutes les images on sauté
P'tre que rod pourra me mettre deux trois trucs dans le crane

Les images, c'est ce qu'il y a de plus facile à refaire.   Je vais m'occuper de ça...

Tu as retrouvé un endroit pour héberger ton tuto, marllt2 ?
 
En cas de besoin, laisses moi un mp, je dois pouvoir te faire un peu de place sur un petit serveur que je loue  

Y'a un endroit tranquille pour commencer sur IVAO ?
(suis en train de lire le tuto)

Avec IvAi, regarde les terrains où il y a un controleur et pas trop de monde.   Sans que ce soit désert non plus...

mouais. choisir un terrain avec au moins un S3... car les S3 ont dû passer le premier examen et donc ont vraiment envie d'y être.

ouh la
 
Bon j'ai installé, essayé de me connecter et pouf ca n'a pas marché.
L'histoire des controleurs "S3" (je suppose que c'est un grade), on trouve leur dispo quelque part ?
 
j'ai commencé à fureter sur leur site, y'a plein de choses, je découvre et nage un peu, pas grave ca ira bien (y'a un pdf complet sur l'install et les connections)
J'ai vu aussi que l'install proposait TeamSpeak mais visiblement il n'a pas été installé.
 
Si j'ai bien compris :  
- IVAO c'est l'organisation
- IVAP c'est le programme
- IVAi ??

IvAe c'est ce qui permet de voir tous les pilotes/controleurs connectés, leur position, leur grade, leur plan de vol.
 
Et tu peux même écouter les conversations radio.
 
edit:  

Bon visiblement le bousin fonctionne....
 

 
Par contre... heu pour parler au micro faut avoir TeamSpeak, d'accord, il est installer et je l'ai configuré...Normalement ca doit joindre automatiquement un canal si on est pas sur l'UNICOM...
 
Bon vais essayer sur Paris ca sera ptet mieux !!
 
(bon sinon pour IVAI et voir les connectés... j'ai pas trouvé)
 
EDIT : bon ça a l'air OK pour Teamspeak, il s'est rapidement connecté puis déconnecté à un truc de reims....
Je crois que je vais avoir besoin de tester pour etre sur que cela fonctionne.

Rolala c'est pas IvAi, mais IvAe. J'ai pas pratiqué depuis des mois.    
 
http://www.ivao.aero/softdev/IvAe/download.htm

pas tout à fait juste: edit=grilled

IVAI avec un I comme Interface. Normalement, un ID (joueur) IVAO ne peut se logguer qu'un seule fois sur le serveur. Or parfois, c'est pratique d'avoir 2 ou 3 softs "IVAO" en parallèle.On installe donc IVAI et on le lance d'abord. Tous les autres softs IVAO que l'on veut utiliser ne doivent pas se connecter sur les serveurs IVAO mais bien sur IVAI qui tourne sur votre PC. Avantage: le flux réseau est serveur-interface[client1+client2+clientX]  et pas serveur-client1 + serveur-client2 + serveur-clientX

IVAE avec un E comme Eye. Permet en une interface de voir qui est connecté comme pilote, comme contrôleur, d'avoir les réservations, les events, les météo, ... bref un overview complet du réseau.

Au temps pour moi.