Reprise du message précédent :
Oui je fais pareil : je joue ligne par ligne, et dès qu'un avion est full upgrade j'en prends un autre. Dès qu'une ligne est full upgrade je  passe à la suivante du dessous. Mais là vraiment en T3 passer mon temps à me faire oneshot je n'y ai aucun plaisir, c'est pour ça que j'ai switch sur d'autres nations et faire du T1. Et ça aide mon fils du coup puisque je lui développe ses avions (bah oui à 9 ans il saute de joie quand il arrive à avoir une pillbox ou shooter un ennemi ).

En russe je ne suis que T1, je verrais au T3 mais si ça se passe comme pour les anglais et que je n'ai toujours pas le niveau je pense que je resterai en T2 pour le plaisir de jeu.  

 
Ah, moi je compte quand même persister, j'ai un pseudo légendaire à honorer !    
Pis bon, la les britons sont pas la nation avec laquelle j'accroche le plus sur le tier où je suis...Les 2 Typhoons 1 , les 2 Wellington et le spit mk 2....Mis à part le spit, c'est pas folichon.
Les russes par contre en ce moment: SB-2M 100, Yak 7, Mig 3-15, Lagg 3-35 et Lagg 3-66, miam !
J'aime bien les japs aussi.
Hier mon Ki-61 a flingué 14 cibles maritimes, j'étais tout content

En T3 les Typhoons Mk1b et Spit sont bien violents. Mais voilà faut du skill, et j'en ai pas.  
 
Les russes j'adore oui, et j'ai hate de pouvoir voler les avions que tu cites.  

le Yak 9 également il découpe de l'aile    
 
L'IL2n canon de 20mm, roquettes et bombe, un vrai char, par contre dès que y'a quelqu'un au cul c'est finis... c'est un char quoi...

Parfois, je préfèrerais plus l'IL2 au yak1

plop !
 
Je suis en train d'essayer WT, et après avoir fait le tuto chasseur et chasseur bombardier, j'ai rejoins une bataille
 
là mon gouvernail de profondeur ne réagit pas pour baisser le nez de l'avion, pour descendre je suis obligé de me mettre sur le dos et de tirer le manche
 
j'ai relancé le configurateur de commandes, puis refais un tour dans un tuto (l'avion se comporte correctement), et rebelote le même problème en bataille
 
J'ai un thrustmaster t16000m qui marche très bien sous FSX
 
Je n'ai lu que la première page, si c'est déjà arrivé à qqun ici ce problème je veux bien un conseil
 
(j'ai commencé chez les allemands, l'avion que j'utilise en bataille est un HE-51 biplan)

 
Facile, tu voles trop vite pour la structure de ton aile.
C'est le modèle de vol qui veut ça.
Ca arrive aussi sur les premiers SB-2M russes.
Il suffit de ne pas rester à fonds pendant tes piqués, bref de moduler ta vitesse afin de reprendre la main sur l'avion.

  Un autre joueur Joystick !  
 
Quelques pistes:
 

• Est-ce que tu as le même problème en "test flight" avec le même avion (pas celui du tuto), à savoir le HE-51 ? Les biplans et les premiers spitfires coupent l'injection moteur durant les manœuvres en g-négatifs (à cause de carburateurs pas adaptés), ce qui rendent ces mêmes manœuvres compliquées.

• Es-tu en Realistic ou full controls  ? Si tu es en full controls, essayes de voir si c'est pas la trim qui chie (bindes toi une touches pour reset la trim et essayes là quand tu as le souci)

J'ai débloqué le N1K2 => omg      
 
Stock il monte mieux qu'un a6m5 upgradé (mais tourne moins bien), la puissance de feu avec les munitions pourrave de base est déjà géniale, je n'imagine même pas ce que ça va donner avec un avion tout upgradé en HEF-T...
 
Ce truc est un monstre.

N1K2  
 
 

 
Devs russes, bias russe toussa  
 
 
A noter, le gros réservoir contient des larmes de l'empereur.
 

merci pour les réponses
 
> karaya : C'est la première chose que j'ai essayé, et effectivement en baissant la puissance moteur la tendance à monter est moins forte, mais même en réduisant bien les gaz et en mettant le manche complétement en avant ça monte
 
> Scholl is back : Je dois être en Realistics, j'ai choisi le modèle de vol juste avant le full, histoire d'apprendre le combat tournoyant sans avoir en tête toute la physique de l'avion. Je vais essayer de trouver la commande du Trim et surtout rebinder le trim+ et trim- sur les mêmes touches que FSX (sur la tête du joystick à droite ou gauche), lors de mes premiers vols j'ai appuyé comme un dingue là dessus alors que c’était pas configuré je pense  (mais je vois mal pourquoi le mode bataille me "lancerait" dans un avion trimé complétement vers le haut)
 
Je vais essayer le test flight avec le He-51 pour voir si je peux m'en sortir

A titre d'info, pour vous donner une idée du temps nécessaire pour monter en lvl en T3/T4 :  
 
54 parties en Ki-96 premium avec un compte premium en RB (59.3% vict/def, 55 air targets - 33 death)
18 parties en A6M5 otsu avec un compte premium en RB (61.1% vict/def, 21 air targets - 9 death)
 
Débloqué :  
 
-A6M3 mod 22 (T3)
-A6M3 mod 22ko (T3)
-A6M5 (T4)
-A6M5 Otsu (T4)
-N1K2-J (T4)
 
Avec une moyenne de ~25 minutes par parties en HB, ca me donne du 30h de jeux.

Hello
 
je n'avais pas retesté le jeu depuis mon dernier message, j'ai voulu faire quelques vols tests en mode réaliste.
C'est mon joy qui a un problème ou c'est méchamment plus difficile de contrôler l'avion?    
 
Rien qu'au décollage j'ai mis 3-4 essais à comprendre qu'une fois l'avion a peine dégagé du sol je devais réduire les gaz, autrement mon avion par dans toute les directions possible comme s'il y avait un "décrochage"
J'ai pris le premier avion dispo chez les Américains pour le test.
 
Autant dire que j'ai senti ma douleur et qu'il va falloir s'accrocher  

Bonjour,
 
J'ai un ami qui à pris un pack "M4A2 Sherman Advanced Pack" en décembre pour avoir accès au tank mais il n'a toujours pas eu d'accès. Il doit faire qqc ?
 
Merci pour vos réponses.

plop !
 
J'ai essayé le HE-51 en test simple, pas de souci, décollage&atterrissages et mission OK.
 
J'ai pris un autre avion pour aller faire une bataille, je n'ai plus le problème de l'avion qui monte.
 
truc marrant : dans la configuration de mon mode de vol, le trim n'est pas disponible, ça doit être seulement pour le mode full realistic
 
pas grave j'arrive à jouer maintenant
 
Le mode bataille c'est vraiment dur en 1st person + joystick, je me suis fait chain-kill.
 
Si je continue ce jeu je vais voir du coté du mode historique je pense.
 
par contre je vais essayer de trouver un tuto généraliste (pour l'instant je clique au pif sur "research" ou "recruit an equipage" ), si vous avec qqchose en stock je veux bien (la page "The Academy" citée en première page est déjà trop dans le jeu si vous voyez ce que je veux dire).

 
Il doit se connecter au forum officiel, suivre le lien si dessous et suivre les instructions marquées. (lien seulement dispo avec un accès à la béta fermée)
http://forum.warthunder.com/index. [...] r-updated/  

bon, je crois que j'ai trouvé le manuel pour le Ki-84 hei.... vs les russes en tout cas...

bon, des parties comme ça j'en sortirai pas tous les jours, malheureusement... et y'avait du level dans notre team (on m'a sauvé les miches plus d'une fois)

Plus la partie avançait et plus je trouvais un avion louche: un moment je le vois en piqué rapide... vraiment rapide, je le perds de vue, occupé a choisir ma prochaine cible, 15 secs plus tard le gars est 3km au dessus de la mêlée, je le cible 2 secondes... bon, y'a un 9 dedans, un yak, bizarre le yak j'ai halluciné, c'est pas le même gars........ au bout d'une longue minute, dogfight de malade en plein dans le swarm, je vois un truc qui passe dans le chat "player xxx killed by player YYY (mig 9)" au moment ou j'essaye d'éviter la collision avec un allié...

dans le chat "seriously, mig 9.... how are we supposed to fight this" réponse des 2 gars encore en vie chez nous :"dunno".... l'affaire est mal embarquée, mais je me dis qu'au pire en esquivant de manière un peu agressive, il fera p-ê une/des erreur et qu'on aura p-ê des fenêtres de tir... perso, ça m'a paru interminable, mais une touche par ci, une touche par la et puis la délivrance de le voir se désintégrer en pleine ressource....      

j'ai joué contre un MiG-9 dans mon zoli navion à hélices... et j'ai gagné...

le round en vidéo: http://youtu.be/1S8BrzqZgO0

94k lions.... well done!    

Bon je m'y suis remis, et c'est bizarre, c'est très souvent sur des avions que je n'aime pas que je fais de purs scores...    (c'est pas nouveau, ça me l'avait déjà fait avant)
 
Là je viens de faire 9 kills sur un P36...  

 
Bravo    
 
Premier kill de jet si je ne me plante pas? En avion à hélice, on ne se lasse jamais de cette impression
 
(c'est juste dommage, sur la vidéo teamspeak n’arrête pas de parler)
 
 
http://warthunder.com/en/news/453- [...] Contest-en
Jeux concours WT pour les frenchy.

yes, merci pour le lien du concours !
 
ps: oui, 1er kill de jet... demie-mole assurée

Je trouve que c'est le meilleur kill possible dans le jeux, parce que tuer un jet en avion à hélice ça montre que tu as vraiment mieux joué que le type en face

 
   
Merci Forza , grâce à toi j'ai découvert ce jeu. Super sympa et très addictif !  
J'ai démarrer Vendredi soir, avec les Anglais car à priori c'est pas trop mal pour débuter.
Je commence petit à petit à trouver mes repères !
Tu joues plutôt Arcade ou Historique ?
 
Sinon GayGay (se prononce "GèGè" ) pour le MIG !

Quand les parties sont équilibrées, un jet n'est pas forcément horrible en parties tier 4, ex :
 
-Mig9
-Meteor F3
-He162
-Me262 (éventuellement)
 
Si l'on ne rencontre pas une team complète de ces jets, ce qui va faire la différence c'est... la connaissance des joueurs en avion à hélice. Un de ces jets, c'est comme la première fois que l'on rencontre un Fw190 ou un P51 qui boom & zoom, ca semble impossible de les avoir à première vue mais avec de la patience on y arrive
 
Faut aussi voir qu'en T4 on se met à voler sur des avions vraiment puissants... qui n'ont pas forcément des perfs de jets, mais dont les perfs sont aussi différentes (capable de monter avec des angles beaucoup plus prononcés, beaucoup moins d’inertie sur l'accélération) face à des jets qui ne peuvent souvent pas se permettre de perdre en vitesse et vu l'armement, deux cannons de 20mm sont un minimum requis et c'est courant d'en voir 3 ou 4, d'avoir des cannons de 30mm... un petit burst et le jet y passe
 
J'espère que ca sera changé, mais je pense qu'il y a la place pour un mix équilibré d'avions à hélice et de *certains* jets (alors que pour l'instant, quand on rencontre des jets c'est des F-86!)
 
Actuellement, une team de P51 en RB qui décide de voler au dessus de 3500m et qui boom & zoom plie probablement une team de Me262, aussi étrange que ça puisse paraitre. Un avion à hélice avec une excellente vitesse de pointe (qui s'améliore encore en altitude) et un très bon piqué doux face à un jet qui ne monte pratiquement plus passé 3000m, dont les moteurs mettent 15 à 20 secondes pour reprendre leur régime maxi et armé de cannons horribles à utiliser sur autre chose plus petit ou plus rapide qu'un B-17... pour moi, c'est du no-match.

 
heyyyyy, heyyyyy !!!!
 
content que tu trouves ça sympa! perso je joue très peu en arcade, je serai presque tenté de te conseiller de rentrer directement dans le dur, mais l'histo, surtout au départ, se savoure en squad, c'est quand même plus productif
 

 
Oui enfin quand tu voles 10 minutes et te faire découper en deux seconde y'a moyen de faire un rage/quit et de plus jamais lancer le jeux  

 
c'est pour ça que je parle de squad, sur le ts tu te fais prendre par la main et t'as tendance a moins crever

 
je confirme que le vol en squad via TS m'a beaucoup donné envie de joué en HB, car entre airpapin et d'autre qui t'explique les avantages et inconvénients des avions, tu comprends mieux les subtilités de vol et ce qu'il faut faire ou pas.
 
Merci a eux d'ailleurs  

Qui pourrait m'expliquer le score du gars dans mon équipe ??  

 
Il a fait du Teamkill ?  
 
Sinon, en plein Tier 3 avec les amerloques, je galère pour monter mes navions Tiers 4, ca devient méchamment long

Il a fait du kill sur des avions d'observation, de plus sur une des maps japonaises il y a des F6F qui trainent et sont relativement facile à abattre.

Il me semble qu'il n'y avais pas d'avions d'observation

Petits tests ce soir avec bobby & hurricane, B-17 vs cannons en vidéo
(c'est pour les fanboys américains qui considèrent que le fuselage d'un B-17 est "résistant", et que l'avion est réaliste.)
 
La queue et le fuselage des B-17 sont indestructibles en partie normale, même avec... en faite, tout. Du 37mm faut toucher 10 fois, du 50mm les ailes se détachent avant avec le souffle  
 
50mm d'un me410, un hit dans la queue, une aile en moins (?)
 
http://www.youtube.com/watch?v=AHTCGGHviXE
 
50mm d'un me410, deux ailes arrachée au bout de 5 hits dans la queue.
 
http://www.youtube.com/watch?v=UylYb2Xm4TU
 
Yak9T, HEFI-T. 10 hits?
 
http://www.youtube.com/watch?v=ecAL43gUghc
 
Yak9T, HEFI-T.
 
http://www.youtube.com/watch?v=Ao5ru7FcNDA
 
Yak9T, HEFI-T.
 
http://www.youtube.com/watch?v=52aMgPiZkQ0
 
Ca tank, plus précisément ça encaisse des obus tirés normalement depuis une DCA moyenne portée ou un canon de char début de la seconde guerre mondiale.    
 
   j'ai tiré sur un livreur de démocratie.

Les tests. Vous êtes de grands malades les amis.      

Oh, les forums officiels sont horribles sur certains sujets, genre "le b-17 c'était une forteresse volante" et un certain nombre de types refusent de voir l'évidence quand il s'agit de certains bugs et spamment les mêmes 10 photos de ces b-17 rentrés miraculeusement à la base avec des dégâts énormes.
 
Ca reste un avion, solide mais un avion quand même!
 
Ensuite, ya des mecs plus chiants qui rentrent dans la technique, tel ceux qui prétendent qu'un Bearcat à une charge alaire effective de 120kg/m² et qu'il est largement sous-performant au niveau des virages... alors qu'il tourne déjà pratiquement comme un N1K2 (qui tourne mieux que pratiquement tout, même les spitfire galèrent), avion ayant un modèle de vol plus que douteux  

 
Les super spécialistes qui sous prétexte que l'avion a un surnom à la con, alors l'avion est en rapport avec ce surnom...
Que dire du B-29 "Superfortress" alors. Inshootable ?
Et le B-52 "Stratofortress", il resiste à un missile atomique ?
 
Bon par contre le SB2C, lui portait bien son nom: Son of a Bitch of 2nd Class.  

 
très bon exemple d'enculage de mouche... moi aussi je vais m'y mettre: cet avion n'a jamais vu l'ombre d'un combat avant la guerre d'indochine, il entré en prod bien trop tard pour tenter de botter le cul de quelque "jap" que ce soit
 
et après tu vois ces mêmes casses-burnes qui pleurent dès qu'un event histo oppose les a6m5 aux f4u alors même qu'ils n'ont rien compris de la philosophie des avions US et se font défoncer en boucle en essayant de turnfight (8 events d'affilé gagnés en jap) alors que leurs bouzins ont des moteurs plus puissants de 300ch 800ch... braÿf...

En parlant des avions US, j'ai beaucoup de mal avec, comment les utiliser, j'ai un F4F et un KittyHawk,
 
deux belles enclumes, et le KittyHawk, encore pire...
 
puissance de feux Bof, virages lents, ça aide pas...
 
La ou je me sens vraiment plus à l'aise c'est avec les japs, leur maniabilité est supérieure à n'importe quel avion... et les Zéro font bien mal

 
Ah rigolo ca, c'est avec le F4F-3 que j'ai mon meilleur ratio de victoires et le P-40 j'aime bien aussi.

 
Pour tuer le gugus qui ne voit que ça cible, ça fait son travail, mais dès que ça comment à partir en Turn fight, c'est la mort assuré,
 
impossible de reprendre le dessus, à moins que celui en face fasse une énorme érreur, mais sinon les ricains....

Ben c'est marrant parce que si tu lis mon message précédent, je fais la remarque que je n'aime pas ces avions qui ne tournent pas et pourtant j'ai fait un pur score avec un P36! Je crois que c'est la solidité, associée à un bon choix de munitions qui a payé. J'ai fait un peu de turnfight en ne plongeant pas trop dans la mêlée mais je ne crois pas être tombé sur des japs...