Reprise du message précédent :
Ok! Je vois mieux, merci

J'ai perdu tous mes decks enregistrés (sauf ceux qui étaient actifs) en me connectant avec un autre compte Steam, y'a possibilité de les retrouver ?

Putain cette purge le T1 français, entre l'obus qui a 0 pen et le char qui se traine le cul couplé aux maps qui favorisent les chars rapides qui composent tout le T1 des autres nations, t'es baisé sur toute la longueur

French Baguetium

 
avec un autre compte ?
 
normalement ça te rebalance pas complètement un nouveau joueur à 0 ?

Autre compte Steam mais même compte War Thunder. J'étais pas chez moi.

 
hébergement en local sans doute pour les decks

 
Je pense. Je sais que les decks actifs sont synchro, les autres sont probablement locaux.

C'est bien ce qui me semblait. Ça serait quel dossier ?

Dans mes documents j'imagine ?

 
Locaux aucune idée hélas. Je sais juste qu'il est possible de changer les decks actifs en ligne

Il a tout perdu, ses decks, sa progression, ses achievments et il doit tout recommencer

https://forum.warthunder.com/index. [...] ch-armour/
 
A trip to Saumur and how we created French armour

Nan juste les decks non actifs heureusement.

Et il y en avait pas beaucoup.

 
Putain sacré taf ! excellent  

Question bête, y'a un intérêt à prendre l'avion V-156-F (bombardier en piqué, faut forcément piquer? 2 bombes de 50kg) sur le Potez 633 (bombardier, 8 bombe 50kg)? Hormis la double MG à l'avant...

https://wiki.warthunder.com/index.php?title=V-156-F

https://wiki.warthunder.com/index.php?title=Potez_633

Petite partie en Jumbo français sur Citadelle.
J'ai croisé aucun ennemi, tiré aucun obus, et pris 3 cap... Petite balade peinarde.

 
un intérêt à quoi ?  

 
Bah à choisir le 1er par rapport à l'autre en fait.

 
et qu'est ce qui t'impose un choix ? tu prends celui que tu veux, tu prends aucun des deux y'a absolument rien qui te force à jouer tous les véhicules. après si c'est dans le contexte ground forces, ok si c'est juste pour les jouer, tu peux aussi ne pas les jouer  

 
  Je n'ai pas parlé d'imposer un choix, mais juste de savoir si il y a une réel différence entre les deux, plus dans leurs roles, parce qu'à lire les stats, j'ai du mal à comprendre le 1er choix. Il y a sans doute plus de subtilité à cela.

 
 
je vois pas du tout où tu veux en venir, la différence elle se voit d'emblée dans les stats. pose des questions bcp plus claires parce que là je sais pas quoi te répondre    
 

Et ben j'en chie grave pour faires mes 6 frags en char aujourd'hui.
 
Bon ceci dit c'est peut-être pas la meilleur des solutions d'y faire avec le ISSOU-152

https://warthunder.com/en/news/5232 [...] -bundle-en
 
Ces bundles que t'imagine même pas

Qu’est-ce que c’est que ces daubes

La bonne news

Ils nous embêteront plus avec le Black Prince \o/

Mais fini les 2 packs (hunter/shielded) pas chers (quand à -50%) avec 2000GE

 
Hmm, pourquoi tu choisirais le 1er plutôt que le 2nd? Car coté stats justement, le 1er n'a rien, hormis la double mitrailleuse. Je dois manquer un truc...

 
parce que le 1er attaque en piqué, que le second bombarde à plat    
 
encore une fois, c'est le contexte qui compte pas le véhicule. le 1er en GF est "mieux", le second est "mieux" en aérien RB  

Ok merci, je vois le principe.

 
De toute façon on s'en fout de qui fait mieux que quoi, tu joue ce que tu as envie de jouer, point barre.

C'est quand même mieux de choisir un avion adapté à son envie, sa façon de jouer et tant qu'à faire, à la situation.

 
Pour les deux premiers points, c'est ce que je viens de dire : tu joues ce que tu as envie de jouer.
 
Pour ce qui est de la situation, je te l'accorde ça donne un gros plus selon l'avion mais ça peut avoir un impact sur le déroulement du combat comme ne rien faire du tout.

A voir. Beaucoup de joueurs s'entêtent à mettre des avions dans des situations que ces avions ne peuvent pas gérer... et viennent râler après    
 
Un Fw190 ou un P-51 à basse altitude sur du combat tournoyant c'est un classique.
 
Il faut trouver un avion avec un style de jeu qui nous va bien. Au fond, ce sont outils conçus pour être utilisés dans une situation donnée. Certains sont polyvalents, certains poussent dans un sens et sont vraiment mauvais pour le reste. Il est possible de planter un clou avec un (gros) tournevis, mais il n'est pas possible de visser avec un marteau.
 
C'est ce qui rend le jeu moins accessible que d'autres par exemple, les joueurs s'attendent à voir un guerrier solide et bon au corps à corps, un archer bon à distance et en furtivité, mais mauvais à courte portée. Un Uzi bon en CQC, un G3 bon à distance. Un guerrier sera meilleur qu'un archer au corps à corps, et cette hiérarchie ne change généralement pas, et les joueurs ne seront pas surpris quand le guerrier gagne.
 
Les différents avions ont un rôle différent, mais ce rôle ou positionnement change par rapport à l'adversaire. Un Bf109E peut être vu comme un energy fighter face à un Hurricane, mais comme un turnfighter face à un P47.
 
C'est quelque chose qu'il faut intégrer pour réellement évoluer dans War Thunder, sans se heurter à des heures de frustration :
-Comprendre son appareil (points forts, faibles etc.)
-Comprendre le fonctionnement de l'appareil face aux adversaires du combat (que faire face à l'avion x? Et face à l'avion y?)
-Utiliser ces connaissances pour imposer les points forts de l'appareil et entraîner les adversaires dans des zones faibles.

Allez zou.. moi j'ai pris 2x180j de premium.. (2x20€)...
 
Obligé de me supporter pendant un an de plus

Après, autant en AB tu peux prendre ce que tu veux limite, autant en RB, j'ai fais quelques parties et on sent bien la différence. La lourdeur des avions, le nombre de munitions etc...

Un P47 à 700 m ça tourne pas hein.

https://image.noelshack.com/fichier [...] 3408-1.jpg
 

Bah en AB c'est vrai hein.

Join the Hfr team: we know the game

La foule en délire: HFR ! HFR ! HFR !

Oui mes amis, nous vous avons entendu    
 

Ha ! foestus qui se fait griller sa troisième place.  

Bon par contre c'est le seul à pas s'être fait pourrir, contrairement à vous.

Le skill + la survie.  

Bon une semaine sans WT, ça commence a faire. Pourraient faire les fetes de fin d'année à un autre moment ! Obligé de faire de l'épargne et de se lancer dans le boursicotage pour s'occuper.  

Avec des marchés plus souvent fermés qu'ouverts, c'est pas le meilleur moment non plus.