Reprise du message précédent :

 
Justement, il n'y a pas suffisamment de joueurs pour la simu et ce truc doit les regrouper. La simu c'est une petite communauté, du coup en laissant le choix aux joueurs de créer les parties on va démocratiser le truc. Ce qui fonctionne va rester, ce qui fonctionne pas ne sera simplement pas joué (et il faut 15-20 joueurs pour lancer une partie, c'est de l'épicerie à ce niveau...). On va probablement voir des soirées à thème faire leur apparition avec les formats populaires. Très bien pour la simu à mon avis, ca va même peut-être booster le mode.

Nan au contraire, il est tellement reposant avec sa voix.

Au menu:  
 
-Le souffle d'une bombe d'avion repousse un char
-Le 120mm US à été nettement amélioré, l'AP est vraiment bien maintenant.
-Le FV4005 est un monstre en papier
 
J'ai fait un tour en FV4005, le truc arrive à détruire des chars sans les toucher, ce doit être le seul obus que j'ai vu détruire l'intégralité des modules d'un char normal    
 
Par contre recharger avec les deux chargeurs morts... c'est possible d'afk pour aller se prendre à manger. Le blindage c'est même pas du carton carton, j'ai été tué par un M16 à la .50.  

Bon Sturmpanzer débloqué en 2 parties, à 48 pts près    
 
A26 en cours de déblocage, le 500% est encore dispo, par contre c'est dommage (suite à test) de ne pas pouvoir séparer les .50 du nez de celles des ailes pour le tir.

Moi j'ai eu la flemme de jouer. J'ai juste jeté un coup d’œil aux nouveaux véhicules. Et complètement bâclé une partie avion US, c'est mon droit de turnfight en P47 au milieu de 5 allemands.

Centurion Mk1 qui a l'APDS au BR5.7
Le FV4005 qui s'insère juste devant le Conway que j'étais en train de débloquer, merci....
Le T34 est un c/c du T29, non ? Même blindage, même BR, mais 120mm au lieu de 105mm.
Le A26 a l'air sympa, mais il est qualifié de "bombardier", c'est bizarre.
J'ai pas trop regardé les T1.

 
Fait un test drive du Ru 251  
 
Cette marche arrière

 
ça j'ai fait, avec la Hesh  

 
genre comme çà ?
https://gfycat.com/OpenFamiliarJumpingbean

J'ai aussi essayé la stabilisation sur un des M4.
Sympa si on dépasse pas 15-20km/h.
Sur les Jumbo, çà risque de changer un peu le gameplay.
Sur les autres M4, avancer à 15km/h, çà fait toujours de toi une cible de choix. Il vaut mieux se planquer.

A mon avis, çà doit être bien sympa sur les rapides (genre Leopard). Les M18/M92 ne l'ont pas, non ?

 
ben si tu avances en vitesse manuelle en simu, avoir le stabilisateur c'est toujours un plus    
 

 
 
https://gfycat.com/RareElaborateAfricanharrierhawk    
 
Prochain test, gaz AAA vs bombe de 5t du pe-8.

 
Très sympa oui, la stabilisation est excellente. Peut être trop bonne, je ne sais pas, les documents sont rares.

Par contre, pour les flammes moteurs, c'est une option ? Et c'est sur tous les avions ?
parce que j'en ai pas vu sur le P47M

 
sur la partie que j'ai faite, j'ai rien vu non plus en A26

 
Ca dépend des appareils apparemment, certains n'ont pas de flammes visibles (cache flamme ou turbocompression). Je ne sais pas trop en quoi la suralimentation va changer la visibilité des flammes... circuit d'échappement plus long?

 
Une GSXR 1000 en fait facilement par exemple  

 
Quand les carénages raclent le bitume surtout. ^^

Pour ceux qui veulent des decal trèfles à 3 ou 4 feuilles.
 
Event St. Patrick's Day
http://warthunder.com/en/news/4588 [...] -s-day-en/

quelqu'un a un modèle de dommage du A26 vraiment dégueulasse ?

 
C'est à dire?
 
Je ne l'ai pas rejoué depuis longtemps, mais à l'époque c'était probablement l'avion le plus solide du jeu. Une fois j'ai réussi à rentrer à la base, à me poser et à réparer avec un moteur mort, plus de contrôle de queue et plus de train d'atterrissage. Ce truc était un tank.

 
 
ben en fait c'est comme si j'avais aucun modèle de dégats avancé sur l'avion, quand tu touches le sol, les ailes se cassent à la jonction du fuselage.

 
Je pense qu'il y a un bug avec la gestion du modèle de dégât des ailes ou du visuel. Il y a eu des modifications importantes de ce coté la et je pense qu'il y a besoin d'un petit réglage
 
Même si c'est lourd temporairement, la bonne nouvelle c'est que les modifications ouvrent la porte à une gestion beaucoup plus détaillée du modèle de dégât (DM & visuel)... mais nous verrons, il reste beaucoup de travail et comme d'habitude, les performances générales sont un facteur limitant.

 
Moi quand je suis en bombardier et que je subis des dégâts, quand je passe de vue gunner à vue normale, toutes les zones de l'avion qui ont été endommagées sont invisibles  
 
Je sais pas si je deviens invisible pour les autres, ça serait énorme

 
c'est super dégueulasse sur le Lancaster aussi  

C'est quoi les points faibles du IS6 ?
Il y en a un qui s'est mis au milieu et il a bloqué/tué toute l'équipe ...

Qui veux un Joystick gratuit ?
 
http://warthunder.com/en/news/4566/current/
 

https://forum.warthunder.com/index. [...] nt-6846212
 

Koi ça ?

 
Les comptes de Fillon sur War Thunder.

des pseudos que tu verras plus ingame

 
Ban hammer gonna ban

Quelqu'un connait le Logitech G Saitek Pro Flight Yoke X56 Rhino ?
https://www.amazon.de/gp/product/B01M8M8CWB/
Pour l'instant, sur amazon.de, il passe à 126€ sur la fin du panier et sur la commande (contre 170€ affiché   et 250€ en France).

edit :à priori, ils appliquent 2 x une promo  de 30%.
edit2 : promo finie et/ou corrigée.

 
Le replay serveur, meilleur truc ajouté à WT depuis longtemps.

 
je confirme

 
Les joueurs prennent souvent les stabilisateurs comme quelque chose à utiliser en mouvement, alors qu'a l'origine c'était fait spécifiquement pour réduire le temps entre un arrêt brutal et un tir effectif sur une cible.
 
En pratique sur (certains) shermans, ça permet de nettement améliorer la précision lors d'un arrêt brutal... et gagner 1/2 - 1s, ça fait souvent toute la différence.

Le stabilisateur sur le Sherman marche à la fois sur les arrêts et à la fois en mouvement en dessous de 15 km/h.

Y a pas à dire, cette fonctionnalité est géniale

Et pendant qu'on y est : y a des rapports de combats qui montrent que le stabilisateur a été efficace ? Genre ça a sauvé la vie d'un équipage à 1/2s près ?

 
Rapports de combat j'ai rien sous la main. Par contre, la doctrine d'après guerre (Leopard etc.) montrait une volonté de réduction du temps nécessaire pour la détection d'une cible avec un char en mouvement (stabilisation des optiques), et de réduction entre l’arrêt et le tir effectif - deux aspects notés comme étant les plus dangereux lors d'un engagement.
 
Je suppose que c'était la même chose pour les premières versions à gyroscope sur les Shermans, pouvoir stopper rapidement en limitant nettement les effets de caisse sur le canon.

Le descriptif de l'event "war in the pacific", c'est pour des avions B1.0 à BR9.3.
 
Il y a quoi à BR9.3 ?

 
Le Mig-21.