Reprise du message précédent :
louper la base avec les bombes, putain ca envoie du lourd
 
Sinon Belkav si tu pouvais resizer tes screenshots ou les mettre en lien ce serait sympa, ca prend gavé de place et c'est lourd pour ceux qui ont une connexion de merde.

Drapal

Faut passer par hfr rehost et coller la preview : http://reho.st/
 
Un révélation avec Faluja : le tigre I, c'est le char qu'il faut jouer pour s'amuser en allemand
 
Bien blindé, le canon fonctionne comme il faut, au pire on rencontre des Is2 (mais c'est pas ultra courant)... très bonnes parties.  

Je supporte pas Hfr rehost donc bon, je m'adapte

 
c'est pour ça que j'ai pas vraiment envie d'aller goûter du T4 en ground forces    
 
j'aurai bien été chercher tous les panther mais vont se débloquer naturellement    
 
vu que le Tigre I est en fin de T3, ça me rassure sur les chars que j'ai vraiment envie de jouer avec l'arrivée des US (Chaffee, Sherman, TD) et plus tard des brits ("Cromwell family" et "17 pounders" ) vu que le seul qui pourrait avoir un BR à peu près équivalent (en terme de BR de mon point de vue) au Tigre I est le Comet.

Il y a peut être eu un changement au niveau du matchmaking également, il y a peu quand j'en avais marre de me faire ouvrir par des T54 et IS4-M avec mon tigre II tiers 4 je me suis dis que j'allais me remettre au Tigre I, et la je me faisais ouvrir par des IS-2 1944 et des T44 ...
 
Ca a l'air d'aller mieux depuis un patch.

 
Le T4/T5 c'est intéressant (en avions et en chars) parce que c'est un autre gameplay et que ca fait progresser (faut viser vite et juste), mais je trouve vraiment que le fun se trouve en T2/T3.
 
Le firefly faut s'attendre à l'avoir en fin de T3 voir en T4 : le sherman premium est en Br 4.7 et il est relativement bien placé. Bon profil qui encaisse pas trop mal (beaucoup de ricochets), canon rapide et relativement puissant (mais pas bien précis), rapide mais pas trop = bien joué il fait mal mais il pèche à longue distance.
 
Avec un 17 pounder le firefly va probablement être une menace réelle jusqu'au Tigre II (P) / Is2

 
la question est :  
 
un Sherman Firefly est il supérieur à un Tigre I ?
 
 
Perso ma réponse est non, à partir de ce moment là, je ne peux concevoir qu'un véhicule inférieur soit dans un tiers supérieur. Seul le Comet m'inquiète dans les "17 pounders", mais son canon ayant une vélocité inférieure il devrait "matcher" le Tigre.
 
Après le T4/T5, j'ai pas de feeling avec la plupart des blindés qui y sont, chez les allemands y'a que le panther qui m'intéresse mais le panther D étant en T3, ça me suffit largement.
 
Le T3 c'est Tigre I, Panther D, PZ IVH, Wilberwind, Stug IIIG, c'est exactement ce que j'aime ... manque que le Puma pour avoir tous les véhicules allemands qui m'intéressent    
 
De ce que j'entrevois chez les US et les brits, je ne vois aucun des véhicules qui m'intéressent aller au delà du T3.

De ce que j'ai lu le Firefly est légèrement inférieur au Tigre I dans tous les domaines, il devrait être en tiers 3 je pense, BR 4.3 me semblerait bien.

 
Je vois régulièrement des B17 bombarder en piqué ...et mourir rapidement ensuite.
 
Je pense que c'est une stratégie qui est née à cause de la courte durée des parties: rush bomber au départ avec pour seul objectif de larguer 1 salve de bombes sur une base ennemie, puis mourir et repartir en chasseur.
 
Si par magie on a 1 ou 2 chasseurs qui ont grimpé au-dessus de nos bases pour défendre en début de partie: perdu les bombers ennemis sont au raz-du sol, donc soit il faut redescendre les chercher (ce qui est bien rageant quand t'as passé 2 minutes à monter) soit les laisser aux copains qui viennent de respawn 2000m plus bas (s'il y en a).
 

Avec un avion bien armé et qui a un bon moteur je monte systématiquement couvrir nos bases, tu vois quasiment à chaque fois des bombardiers piqués, ca ne sert à rien de redescendre pour se les faire, les charognards d'en bas s'en seront occupés bien avant. En général je spot toujours au moins un bombardier en train de monter, je le prend donc en chasse, si vraiment il n'y a personne je redescends et passe en mode boom & zoom.

Faut dire qu'en arcade, le bombing ne rapporte vraiment pas grand chose relativement à son importance dans le cours de la partie, en plus d'être d'un intérêt assez limité en matière de gameplay.

Ah, si, moi mes plus gros scores c'est souvent en bombing    
 
En chasseur, en général, je monte autant que possible pour essayer d'atteindre les 4 000 pieds, là j'intercepte les bombers ennemis/couvre les nôtres en fonction de la situation. Et éventuellement, je vais me placer près de leur aéroport pour faire la même chose à un endroit stratégique.
 
Quand les bombers piquent : je les laisse faire. Des fois je les poursuis sur 500 - 1 000 pieds avant de remonter, mais je n'insiste pas. Je suis plus utile en altitude, et une fois le bomber trop bas, il devient un appeau à chasseurs, donc je ne doute pas que les copains s'en chargent, même les plus débiles.

Clairement en bombing si y'a personne pour te faire chier ca score vite.
 
Mais ce que je préfère c'est quand même en ground force réaliste quand j'ai assez de points pour partir en bombardier, c'est jouissif de voir les chars ennemis essayer de s'échapper comme des petits escargots impuissants en voyant un gros DO-217 arrivé en rase motte

Le principal intérêt de jouer bomber c'est du pouvoir fumer/bouffer en même temps.  

Ou baiser sur une marche militaire allemande en criant "DEUTSCHE UBER ALLES" chaque fois qu'un obus rentre dans la base, chacun son truc  

 
Alors comme ça vous saviez depuis le début pourquoi je me suis spécialisé bomber ?

Bon, afin de pimenter un peu la team HFr et de voir le vrai skill de tout le monde, je vais organiser dans les prochain jour une soirée où l'on ferra des matchs entre nous en partie perso.
 
L'idée est de faire des matchs équilibrés question BR et de rigoler un peu.  
 
La soirée sera possible que si on est 8 au moins.
 
Pour le BR, OSEF... on est en partie perso donc pas génant
 
Par contre, pour le moment, on ne ferra que de l'avion. Les chars ==> plus tard

Pour ma part, je laisse à d'autres les joies des kills au sein de la team
 
Je ne suis pas très porté mitraillage de copains, je préfère savater des inconnus. Et d'ailleurs ce soir, de très bonnes parties en tanks allemands historiques avec la bande. Et du Tiger avec Nonox & Ouiche, afin de rappeler au monde qui c'est l'chef

 
Toujours partant pour une tranche de rigolade !

15 jours que j'ai pas fait une partie.

 
Moi l'histo me maintient en vie avec les avions.
Je vais pas tarder à débloquer mon premier T4 US, le premier P-51.
Dans 60 000 Lions c'est bon j'aurais de quoi acheter l'avion et former l'équipage.

je préviens si je fais cette soirée c'est biplan only

 
Je ne fais plus que les évent avec les avions  

C'est moi qui joue comme un pied ou bien ?
 
En avion, et en arcade, quand je joue en T1, tout va plutôt bien  
Je fais assez de kills pour etre en général dans la tête de liste de mon équipe.  
 
J'ai principalement monté les Anglais, et mon chasseur le plus avancé doit etre le Spit mk2b. Coté Allemend j'ai le FW190A1. Quand je joue avec ces avions, franchement je me fais ouvrir. Quand je prends en chasse un ennemi, ça prends un temps fou a les abattre a coup de machine gun ...  Ca va mieux avec un canon Mais en général, quand je fais 1 kill, y'en a un autre dans l'équipe qui en a déjà fait 3 ou 4
 
Y'a des fois aussi, ou je me fais ouvrir par un Yak qui passe dans les parages. Y'a pas besoin d'insister longtemps, mon avion se fait désintégrer dès la première salve ennemi  
 
 
Bon je sais pas, j'suis le seul ici a constater cette difficulté plus on avance dans le jeu ?
 
En histo ca se passe mieux, c'est moins bourrin. Donc on peut bien plus compenser une puissance de feu moindre.
 

La difficulté est apparu à partir du tiers 4 personnellement (en arcade, en historique j'ai très peu joué les avions) pour les raisons déjà évoqués : tir aux pigeons étant donné la puissance moteur et les canons présents à ce tiers.
 
En arcade tiers 3 j'ai fais de très bonnes parties, car comme je l'ai dis, de mon point de vue en tout cas, en arcade la puissance de l'armement a bien plus d'importance, et ceux des allemands sont wtf (Fw190 A5/U2   )
 
Après si tu te fais systématiquement démonter c'est que tu ne prends pas les bonnes décisions, la première règle étant : ne pas foncer dans le tas.

Je ne joue que les anglais et commence à débloquer mon T4 dessus. De mémoire, j'ai trouvé qu'avec eux y avait effectivement une période un peu chiante en début de T2 ou t'as encore que des petites 7.7mm pendant qu'en face certains commencent à avoir des canons. Du coup faut arroser péniblement ta cible, alors qu'en face en quelques hits tu y passe. Ca devrait commencer à s'arranger avec ton MK2B et ses 2 cannons de 20mm (même si le faible nombre de munitions est un peu chiant). Mais surtout avec le Spitfire Mk Vc et ses 4 de 20mm qui sont, a mon avis, une vraie machine à frags. Coté de la ligne Hurricane, pareil, je trouve qu'on en chie jusqu'au Typhoon Mk 1b mais qu'après tu commences à faire un carnage.

 
Toi tu vas nous sortir tes Ki-10 qui roxxent le poney !

Coté anglais :
Spitfire Mk V : moteur poussif, compliqué à jouer, je préfère de loin les Typhoon
Tout ce qui a de la 7.7, en arcade : ne pas essayer de faire de kills c'est peine perdu, essayer plutot de toucher le plus d'avions possible pour avoir un maximum d'assist

 
Les spits, si tu as l'avantage d'altitude, tu as 80 % de la victoire assurée.
Sauf face aux japonais.

 
Voila c'est exactement cela. Je partage pleinement ton analyse    
 
 

Ah c'est sur, avec le Mk V, faut pas essayer de grimper chercher les bombers a 5k mètres en effet, tu vas y passer trois plombes (note que jusqu'à présent j'ai unnlock jusqu'au Mk XVI (celui avec les ailes tronquées) et je trouve qu'aucun n'est vraiment génial à ce niveau là). Par contre avec ~500 m d'avantage sur le fighter adverse, avec un léger piqué et les 4 rafales de 20mm qui lui tombe dessus, y a peu de chasseurs adverses qui y résistent.  
Mais sinon ouais, la puissance du moteur Typhoon est bien sympa. Mais pour moi  c'est deux gameplay différents, c'est sympa d'avoir deux chasseurs qui ne se jouent pas tout à fait de la même façon

 
Perso, j'utilise le Typhoon pour ce à quoi il servait, c'est à dire l'attaque au sol et le soutien à basse altitude.
Pour les combats à haute altitude, il n'est pas maniable du tout et l'inertie de son moteur ne permet aucune manoeuvre un peu osée.

 
Pour avoir l'avantage d'altitude avec un Mk V bonne chance et même sans cela c'est faux : les spit sont plutot mauvais en piqué, ce sont des turnfighters, c'est la merde quand t'en as un qu'a réussi à se mettre dans tes 6 heures parce qu'à moins de jouer jap c'est très chaud pour les lacher.
 
Un spit qui pique, tu piques également jusqu'à vitesse max et tu remontes, il l'aura dans le cul.

Ouais enfin on parlait d'arcade là, 90% des mecs surveillent pas ce qu'il se passe autour d'eux (même en T3/T4) et le piqué en spit fonctionne toujours bien
 
 
@karaya : Le truc que je trouve chiant avec l''attaque au sol du Typhonn c'est le temps de rechargement des bombes, qui, même avec des points en skill reload, est très long ;(

 
Les piqués en Spits doivent de faire en partant sur le dos afin de continuer d'alimenter le moteur en carburant grace à la force centrifuge.
C'est un truc que les allemands n'avaient pas besoin de faire car sur les 109, l'injection directe de carbu ne faisait pas étouffer le moteur.

 
Ah, j'étais pas sur l'arcade moi.
Je suis histo désormais et revenir à l'arcade, j'ai du mal.
Ca paye pas assez en lions. ^^

 
Je comprends mieux pourquoi tu te fais poutrer

 
Bah, je me fais poutrer tant que ça.
Hier, petite partie à 27 000 lions avec 16 cibles au sol détruites et la victoire au bout, mon Tempest Vickers encore en vie.
Je ne me fais poutrer que lorsque je n'ai absolument aucun soutien.
Sinon, avant hier, frontal contre un FW 190 toujours avec le Tempest: 1 salve de 2 cartouches, une seule, et j'ai croisé le fuselage du FW qui me faisait coucou, ses ailes étaient restées accrochées à mes 2 obus de 45. ^^

Je suis très étonné de ton analyse.
Je trouve au contraire que le point fort du Typhoon c'est sa vitesse de montée, donc j'utilise ce point fort pour monter défoncer des bombardiers ou attaquer les chasseurs qui sont en-dessous de moi sans jamais prendre le risque de m'engager dans un combat tournoyant.
Ce qui fait que je ne me retrouve jamais au raz du sol à basse vitesse avec cet avion: le peu de fois où j'ai fait cette erreur je suis mort très rapidement.

 
Le point fort du Typhoon, c'est sa vitesse tout court.
Même à l'horizontale il envoie du steak, mais en Boom and zoom il est long à mettre sur l'angle, et la récup d'énergie est mauvaise lors de la montée qui suit. Enfin, c'est mon ressenti.
De plus, le rythme de tir des canons de 20 est lent...lent....