Reprise du message précédent :

 
Tu parles des Yak ? si t'arrives pas à les faire tourner c'est au niveau du pilote que se trouve le soucis
 

 
Tu verras que les Yak tournent bien, notamment les Yak 3.

yak 9 avec le canon de 45 et celui de 37

 
Ils tournent bien quand même comparé à pas mal d'autres avions.

Tous les yak tournent très bien avec bien sûr les yak 3 en haut du panier.
Pas encore bien essayé les yak 9 tiers 4 pour l'instant.

Ya quelqu'un ici qui a pour pseudo WT, mAgGoT95 ?
Qu'il se fasse connaitre pour savoir si on l'intégre ou pas dans la team HFR ?

 
pseudo en bois, je dis non  

tiens, je vais encore jouer les casses c**** mais hier beau specimen de cheater dans mon équipe:
je suis à 6500m en train de courser un b25 avec mon yak9 full upgrade.
La partie a commencé depuis quelques minutes (ce qui explique mon altitude) et je monte à environ 350km/h ce qui est déjà pas mal.
Mais alors que je suis dépassé par un mec en chasseur qui m'a tout simplement atomisé en montée (un peu comme si il venait de piquer juste avant, suite à une manœuvre après un plongeon)
C'était parfaitement impossible de monter aussi vite. bons sang que ça me gonfle

Et tu veux qu'il cheate comment?

 
ben as tu vu de quel avion il s'agissait?
Parce que ton Yak9 et bon, mais pas aussi bon qu'un 109G6 ou G10 ou encore qu'un P63.
et aussi le Y9 est, il me semble beaucoup plus sensible a l'altitude que les    ou les  
 
donc arrivé a une certaine altitude de tout façon tu vas monter forcément moins vite que d'autre je pense

engine cheat

il y a "monter" et "monter"
Il me semble bien avoir marqué "atomisé"
Comment est-il capable de monter pleine balle à une vitesse qui , à vu de nez aurait été le double de la mienne, et tout ça en direct? sans avoir eu la possibilité de plonger avant pour prendre de la vitesse?

 
ben j'ai pas la réponse, désolé!!
 
t'es sur que c'était pas un jet

Il m'a semblé avoir été témoin d'un engine cheat récement. Mais c'est pas sur:
Je m'acharne à Maxer le F82. Cet espèce de P51 siamois qui ne tourne pas. Je crois que je commence à entrevoir son point fort: à très haute vitesse ( > 550 km/h ) il deviens étonnamment maniable.
Donc j'essaie de le jouer en pur BnZ sans prendre de risque et surtout sans tourner.
Je repère un groupe qui tournoie à faible vitesse au raz du sol, je plonge vers eux à près de 650km/h, j'essaie de caler une rafale de 12.7 et je trace tout droit à 580 km/h.
Ben ils m'ont suivi, j'arrivais pas à les lâcher.  
 
C'est quand même terrible d'avoir un avion dont le seul point fort est la vitesse, tomber a haute vitesse sur des lents au ras du sol (donc sans énergie ni énergie potentielle) et de se faire rattraper.

les nouveaux arbres pour la 1.43 :
 

plus je regarde côté premium plus j'ai envie de vomir  

Je suis un peu déçu pour le Japon par rapport aux annonces.

Pas de T2 ni de T3... une paire de T1, un T4 (sympa dans son genre) et ensuite que du T5 à 12 millions de lions pièce et 4 mois pour les débloquer. Je... ok.

1.43, changement pour l'identification des munitions :
 
In Update 1.43, tank shell icons have been significantly improved. Now they show the penetration value and damage effects, which are taken directly from the tank shell’s characteristics and reflect armour penetration, shell type and damage effects. Additionally, if you take a look at your ammo load in the future, you will be able to see which shells have maximum penetration capacity, which have maximum damage effects and whether they contain an explosive filler or are just a solid metal shot.

 
We use four different grades to indicate armour piercing capacity depending on armour thickness:

 
Relative armour piercing capacity is calculated for 100 m of distance. For HE shells, penetration depends on the shell’s blasting power at the point of explosion – the further the armour is from the detonation point, the less likely a penetration will happen. This is why a tanker needs to get a feeling for whether the blasting power (HE effect) of his shell would be enough to penetrate the armour at that point.
 
To indicate a high explosive effect, we use three different icons representing different grades of blasting power. If your shell has an icon like the following it means that the shell contains an explosive filler:

 
To indicate a kinetic effect, we use a different icons like in the following picture, which means that the shell has no explosive filler and that it damages the machine and the crew with secondary shards/pieces even with a direct hit. For solid shells the first variant of shards is used, and for APCR and HEAT – the second one which means less kinetic damage.

 
An example of a standard ammo load:
 
From left to right: Armor Piercing High Explosive (APHE): Has the least armor-piercing effect of all AP shells, but maximum damage-after-penetration effect, high-explosives shell has minimum armor-piercing effect of all the shells for given weapon and maximum damage effect;  armor piercing composite rigid shell has maximum armor-piercing effect and low after-penetration effect, high explosive anti-tank has medium armor-piercing effect and low after-penetration effect.

 
Besides this we added more information to the shell’s info card for those who would like to better understand our game mechanics.
 
Now, as well as a type, mass, initial speed and armour piercing value table (this one now also shows HE shells) of the shell, the card contains additional information about a shell’s fuse and how it performs after hitting armour.
 
 
 
“Fuse delay” –  a parameter which defines the distance the shell travels before the fuse completes its arming process. It is Important to understand how “deep” a shell can get inside the enemy tank before it will detonate.
 
 
 
“Fuse sensitivity” – a parameter which defines the thickness of armour that will prime the fuse, this will, in turn, start a countdown until detonation. It is Specified in mm of obstacle thickness, which means that if the shell hits the armour of that thickness and will penetrate it, then the shell will explode at the distance that is set by fuse delay from the penetration point. Thinner armor will not prime the fuse and the shell will continue to fly until it hits thicker armour or several thin obstacles with needed total thickness.
 
 
 
“Chance to ricochet” – chance for the shell to ricochet after impact with armour that is positioned at 30 degrees angle to the horizontal. It depends on the shell design, flatheaded shells have lesser chance to ricochet.
 
 
 
“Angle of normalization” – If a projectile hits a sloped piece of armour, it’s angle of impact will change by a particular amount of degrees, as the kinetic force affecting the projectile will move it to a more perpendicular state relative to the armour’s angle. A high angle of normalization will thus increase penetration against sloped armor.
 
 
 
Two last parameters are set up with the whole list of values (different impact angles cause different chances to ricochet and different normalization angles), data in the tooltip are given for the fast evaluation of how one shell is better than the other one.
 
 
 
New icons and shell tooltips are now displayed in all windows where you can interact with shells: in the battle, in the modifications window and in test drive.

Redonnons un peu de vie au topic
 
http://www.liveleak.com/view?i=115_1410554946

pour qu'il y ait de la vie, faut venir sur le TS  

tain, ce matin j'ai fait une partie avec les russes absolument flambante!
 
J'ai débloqué le premier Yak (le 7B), et je le trouve vraiment pas mal.
En parallèle, j'ai débloqué le Hurricane chez les Anglais et je continue les recherches sur le premier bombardier avec les japs. C'est pas de la tarte, parce que les avions japs sont vraiment à chier au début

Faut pas jouer de la même manière avec tous les avions. Les japonais sont fort en maniabilité donc ils décrochent facilement et se retrouve dans la queue de l'ennemi. En tiers 1 c'est les plus maniables que j'ai pu avoir mais leurs grains de riz sont limitant pour l'efficacité offensive. Une fois que tu débloques la série des A6M c'est plus efficace avec le 20mm en combat rapproché il fait un massacre

Ah mais je sais, avec les japs quand j'en ai un dans le dos, je gigote dans tous les sens, et je me retrouve vite dans son dos.
Avec les LaGG, je peux pas du tout faire ça de toutes façons, donc en général je me fais plomber

Bon, je serais sur TS un bonne partie de l'aprem et soirée... avis aux amateurs

(Mon pseudo IG et TS est hurrycane pour ceux qui me connaissent pas)

 
J'ai enfin eu une connexion internet en fin de semaine, aujourd'hui je viens simplement de rebrancher mon ordi

Hier j'ai joué un peu avec le Huricane, la vache il déboîte!
Très impressionné par le coucou

En histo une arme enrayée elle reste enrayé? ou j'ai loupé un truc

 
oui faut retourner réarmer à l'aéroport pour réparer l'armement

La misère ok

Ah ben c'est réaliste, hein, c'est pas pour les gonzesses    
 
Je dis ça, mais je sais pertinemment que je serais complètement incapable de toucher un avion en réaliste

 
ça va être pire quand les dégâts sur l'armement seront ajoutés au jeu  

Ouais bah en réaliste le mustang il est censé tout déchirer, résultat dans le jeu c'est un veau entre autre

le mustang est un cheval, ce n'est pas un veau.  

Je vous parle même pas du F-82

 
Faut se rendre a l'évidence, tu as pas de skill, fais comme moi et fais de l'arcade  

Atteint le T4 dans toutes les nations déjà

 
le temps de jeu, le temps de jeu  

Bah, j'ai toutes mes nations avec au moins 1 avions T4 moi
Et sans premium

 
toi, t'as jamais eu de premium??

 
Au jour d'aujourd'hui il ne l'a plus.
Enfin, c'est ce que je comprends.
Bon, ce week end j'ai fait l'admiration de ma team en histo avec mes B-25 et PBJ.
Je me pose sur porte avion comme qui rigole avec tous ces zincs là. Et désormais ca devient une habitude.

Tu parles j'ai commencé avant vous et je suis même pas au même niveau (skill et efficience temps de jeu)

 
J'ai pas dis ça
 
J'ai atteins le T4 sans premium... après, oui j'ai pris du premium (2 mois). Résultat, maintenant, j'ai 6 avions T4 dans 2 nations dont une où je suis à la moitier de la recherche d'un jet. Y'a que chez les jap où j'ai qu'un avion T4. Chez les popovs, j'en ai 4 ou 5 et idem chez les rosbeef.
En bref, au T4, le premium est vivement recommandé

j'ai 1 t4 avec lequel je vole, et 5 autres achetés mais non utilisés.
Si il n'y avait pas eu cet orage ce week end et ma box qui crame , je serais en train de rechercher mon premier mig à réaction