Reprise du message précédent :
c'est pas le vecteur de force ?

l'usure peut être non?

Il ne me semble pas, le chiffre varie beaucoup.
 
D'ailleurs, si quelqu'un sait comment voir l'usure? j'ai essayé avec l'outil simtools, mais rien ne remonte

justement je me dit que la télémétrie est tellement farfelue sur pcars

merde je croyais que vous parliez des barres jaunes qui partent des pneus XD

La pression n'est pas non plus un remède miracle. Quand un pneu ne travaille pas (pas assez sollicité, comme l'avant droit sur road America) que tu lui mettes 1 bar ou 10 ne changera rien.
Dans ces cas là il faut limiter les transferts de masse sur le côté opposé en jouant sur la barre anti roulis, la dureté des ressorts côté opposé etc....pour mettre le pneu froid en contrainte.

Je viens de retester la, et en augmentant la pression ça devient vert aussi    
 
2bars bleu
1.7 bar vert
2.2 bar vert
Trop con...je comprend rien.

unreal obligé de taffer sur les setups pour pas se prendre une branlée par bubub
 

Que.je fasse la course avec des pneus vert déjà,  ça sera bien
 
Bubub a la r8 de toute façon,  je peux rien faire

 
Certains derrière peuvent faire quelque chose. Mais ça dépendra de ta générosité.  

Mais tu dois avoir des différences au niveau de la répartition des températures intérieure— centrale— extérieure, avec un choix meilleur que l'autre.

Même chose sur la durée, ton pneu plus gonflé doit chauffer plus vite que l'autre, mais au final s'user plus vite.

Du moment que le pneu est vert...Moi ça me va.
Il devient jamais rouge de toute façon,  c'est que le.bleu.qui m'ennuie

Moi ça reste vert tout le temps , 26t hier avec les soft  
Bon ça glisse un peu  

C'est normal l'usure des pneus marche pas sur la r8

 
Tiens, pourquoi MCMJAU est devant RORIX et IGUANA ?

 
I'm free o/
 
Ce que j'ai mis en MP à winpoks, c'est pour des slicks, c'est pas le même fonctionnement pour un pneu route (contrairement à certains qui croient qu'un pneu sous gonflé chauffe ...).
Vous partez d'un postulat où on fait chauffer le pneu ... sous ou sur gonflé ils vont tous chauffé. Faut plutot partir du cas ou le slick est à température idéale, maximum grip car la gomme est à osn rendement maximal. Sous gonflé, maxi grip car on accroche toute la bande ... mais on accroche toute la bande, et on tort les flancs, même si les flancs travaillent dur et chauffent le pneu aussi, la bande de roulement va perdre en température.
Contact chaleur tout ça et la piste est rarement à la même température que le pneu, donc le pneu "refroidi" ou plutôt ne parvient pasà  garder sa température idéale. Pour les même conditions avec des pneus trackdays (ta quote unreal) la variation de pression joue avec la température qui augmente, mais un pneu surgonflé sera vite en surpression et ne grippera plus assez pour chauffer aka voiture qui glisse.

Il m'a proposé plus que les deux autres

La télémétrie faudrait pouvoir la mettre lors des replays,  en live moi je ne peux pas l'exploiter.

Si si j'ai une conduite souple  

 
les softs du site peuvent t'aider
http://www.projectcarsgame.com/apps.html

Il manque un lien sur le site, c'est celui là:  
 
http://www.tomshane.cz/profiler/

Je vais jeter un oeil, merci.  
 
Mais je vais surtout me contenter de me battre pour la 3ème place à chaque fois

 
C'est dejà beau quand d'autres espèrent être dans les points ^^

Sur road America je pense que les fautes peuvent vite être fatales, ou obligé un passage aux stands, du coup la régularité sera important pour le résultat final. Dommage que y'ai ps eu plus de monde hier soir sur le test, en tout cas on était 6 et nonox ne se téléportait ps du tout.

Faudrait mettre du pratice public pour avoir du monde et voir comment il se comporte. Ça se passe bien en général et globalement, le soucis en partie publique c'est dès qu'il y a une course. Fin avec plus de monde il ne devra pas envoyer plus de données, mais il en recevra plus et je ne sais pas si vous avez regardé ce que ça consomme en téléchargement (moi non). Normalement 0.4Mbps mais bon, est ce que cette donnée est fiable.

J'ai pas vraiment de soucis sur la BP donc je regarde pas vraiment
 
J'ai mis en privé avec mdp parce que je pensais que y'aurai plus de monde

J'ai édité en faisant un gros calcul (une division).

J'ai un doute sur tes calculs

Je.m'inscris pour.Road America, McLaren

 
   
 
http://forum.projectcarsgame.com/s [...] post886882
 
J'ai arrondi au supérieur avec les valeurs du tableau.

Han mais je suis toujours pas marqué pour la course.

Pour l'application Tom Shane Profiler, il suffit de la démarrer avant de lancer le jeu c'est tout ?
 

J'arrive pas à la régler comme je veux. D'habitude j'attaque fort les vibreurs mais il faut une voiture "haute" et souple,  malheureusement ici ça veut dire perte de vitesse de pointe. En baissant la voiture et forcément en la rigidifiant il devient impossible de grimper sur les vibreurs sous peine de toupie immédiate. Il faut contourner les vibreurs et en vue cockpit j'ai beaucoup de mal mentalement à apprécier les trajectoires. Je crois aussi que l'on point faible généralement c'est les freinages, vu que normalement je freine peu et tôt pour attaquer vite les vibreurs "à la Button" mais là il faudrait plutôt planter les freins et ça je sais pas faire.

Ici les vibreur vaut mieux les éviter de toute manière,  tu passeras peut être une fois dessus, mais pas 2
 
T'as quoi comme caisse ?

La Z4. Les vibreurs c'est des marches ici ils sont violents
 

Ici c'est bon pour aller dans le mur...
 
Réussis 2.04.8... J'ai chaud
Domage j'ai pas la r8
 
https://youtu.be/1kHFiUmwsV8
 
Le souci avec cette caisse de merde, une fois le plein d'essence faut changer tout le setup, le problème c'est que je vais plus me rappeler quoi va ou après
 
 
Euhhh bubub, tu peux enlever le frein à main, on sait que tu fais 2.03
http://cars-stats-steam.wmdportal. [...] 1884411907
 
Tu vois la ruf...

Classe    

J'ai apporté quelques retouches esthétiques pour améliorer la lisibilité.
http://www.simracingfr.com/hfr/championnat.htm