Reprise du message précédent :
J'ai apporté quelques retouches esthétiques pour améliorer la lisibilité.
http://www.simracingfr.com/hfr/championnat.htm

Super c'est classe! oui    
 
 
Bon j'ai tourné un peu hier, il y a du boulot encore!  
 
La McLaren c'est facile de la ralentir, l'améliorer c'est pas évident.
J'ai vu qu'il y une update pour elle à venir, mais c'est plus esthétique qu'autre chose...

C'est nickel, beau boulot !
Juste au cas où, est-il possible de mettre 1er / 2e / etc.... au lieu de 1 / 2 / ... dans le tableau ? Ca serait un poil plus clair entre place à l'arrivée et points récoltés.
 
PS : place 6 à mettre en 7
 

Rien sur le moteur qui casse facilement ?  

 
Vachement bien !
 

 
  En Time Trial tu es tout seul, donc pas de choc avant!    
 
 
 
 
 
 

Tu as combien en appuie ?

J'ai essayé tout les niveaux, j'arrive à 268kmh en fin de ligne droite au 1er virage, mais je suis pas stable en plein virage du coup j'avance pas...
 
Si je descend en appuie, je me retrouve avec une vitesse beaucoup moins importante, c'est mieux en virage, mais d'une manière ou d'une autre il faut que j'améliore mon pilotage, c'est surtout ça le problème!  

Moi j'ai suivi les conseils des experts, donc j'ai mis 0 et 2.5 (je ne peux pas choisir 2 )

Ca fait un peu savonnette dans les virages mais une bonne vitesse ^^

Edit: oui yannick pas simple au début à maitriser mais au final j'adore le comporteement avec peu d'appui ^^ tu fais partir du cul la voiture des que tu en as besoin ^^

C'est l'inverse,  au moins tu as d'appui,  au plus tu vas vite, au moins ça tient en virage.
 
0 avant, 1 ou 2.5 arrière,  tu joues avec le rouli, l'accélération...faut que tu trouves un bon équilibre avec le plus de vitesse possible sur un circuit comme ça.

J'arrive même pas à faire 2.04 alors 2.03

Toute façon m'en cogne le meilleur tour , préfère avoir un bon set avec le plein et faire un 2.05 en course  constant  

Ce que je suis loin de faire....
 
Mais bon, tu fais 40 tours en soft aussi... mais

QUe 25 sur ce circuit Et il a dit que ça glisse un peu au bout de 12 tours

Ouai, c'est au bout de 12 tours qu'il commence à faire 2.05
 
Des qu'il y a l'essence dans la caisse je la tiens plus, peu importe le setup le cul part dans tout les sens.
Beaucoup trop lourde et déséquilibré.

Pourtant le réservoir est à l'avant sur la Ruf.

Ben ça se ressent pas du tout....
C'est l'arrière qui prend du poids la... ou justement pas assez, le cul qui s'en va dans tout les cas.

J'ai rajouté un cran aileron arrière pour pallier à ce que tu dis en setup course.
 
Sinon je viens de me faire une simulation de course en soft. Je fais deux grosses erreurs pendant la course et j'ai du coup pu voir les soucis de radiateur avec la mclaren.
 
Tour 13/14, je me loupe au premier virage cul en arrière qui tape le mur extérieur légèrement. Résultat volant tordu, et température eau/huile qui monte en flèche. Je me suis arrêté pour réparer (et oui on peut ne pas remettre d'essence ni de pneus), ça m'a juste réparé la voiture. Résultat temp qui redescende vers les 100°.
 Et au dernier tour la meme sauf que je tape de l'avant gauche, pas de dégats apparent, mais la température remonte vers 110 (fin de la ligne droite déjà) et se stabilise. Je pense que y'a un vrai soucis sur l'influence des dégats sur les côtés de la voiture.
 
Sinon les soft tiennent bien, je fais mon meilleure temps au 20eme tour, et je tourne quasi toute la course entre 2:08:5 (best lap) et 2:09:2, avec 4 tours au delà de 2:10 avec des fautes.  
 
A noter que le pit stop est très très pénalisant, avec cette sortie qui dure des plombes, et une pénalité en sortie si on arrive trop vite dans les stands (penser à freiner pour arriver à 80 quand l'ia prend le controle de la voiture).

Pas sur la McLaren alors. Les radiateurs sont sur le côté pas devant.

Avant gauche j'ai dit

 
Regarde ce qu'ils ont fait aux pneus. T'as pas à un détail prêt.  

Ouais, même effet que tu tapes avant ou arrière, doit y avoir un truc mal branlé ou ça fait ça dès que la carrosserie est touchée ...

edit : du coup mon meilleur temps dans cette configuration course est mon meilleur tout court sur ce circuit. Je pense pouvoir taper 2:07 en qualifs, mais j'ai du mal à aligner les 3 secteurs parfaits. (parfait pour moi, loins des 2/05 )

J'ai testé en médium, au 20eme tours ils sont morts.
 
 
Et je suis à 2.07 en mode course, je descend un peu en dessous quand je tombe en dessous de 60l. ... après ça remonte à cause des médium qui meure.

Bon donc avec la McLaren je suis pas dans le caca si je dois éviter les contacts devant,  derrière et sur les côtés
Vous amusez pas à me cartonner hein ça sera déjà assez dur de préserver la caisse avec mon pilotage xd

Parfait c'est corrigé.

Salut, pour l'inscription au championnat moi c'est diomba26/Diomba
Pcars en cours d’installation  
J'ai AC aussi
 je vais retrouver des anciens ici  

Ça y est, tu as pris le jeu ?
Ça va te changer d'ac.

Oui je l'ai, je voulais t'appeler pour te voir cette après-midi en plus, depuis le temps... Et changement de dernière minute au taf on va y arriver un jour  
 
Concernant Pcars je vais découvrir et j'espère ne pas être dessus... Je veux des courses bordel

C'est différent d'AC. T'as des bugs et problèmes différents. Mais ne t'inquiète pas, t'en as quand même.  

Ouep.
Enfin c'est bien fun quand même. Si les bugs sont résolus rapidement y a du potentiel.

J'étais pas la en plus...
 
Je te laisse te faire ton opinion, les gt3 sont pas mal mais.il.y à pas mal de réglage à faire pour avoir un truc correct.

C'est sure y a du potentiel, faut arriver à faire plus de 2 tours quoi

T'es méchant.
Je t'aime plus

Posté à 22h22m22s t'es trop fort    
Plus sérieusement je m'inquiète pour le réglage du volant, apparemment il faut être ingénieur   sinon il y a une app du genre helicorsa?
En cas j'ai hâte de faire une course

Regarde en première page de l'autre sujet pour les fichiers jack spades pour te donner une base.

Au moins je suis fort pour poster sur le forum. Là au moins la mécanique ne me lâche pas
Sinon pour les réglages du volant 1ère page du dois avoir un lien pour les fichiers Jake Spare.
J'ai suivi le tuto et pas cherché plus loin.

Monté le "z" a 150 % déjà.

 
Yep, c'est ce que j'ai modifié dans les fichiers aussi.  

Ça fait quoi ? Moi j'ai pris le dossier No3 de Jack Spades sans rien retoucher...

 
Ha bon,ha bon, ha bon!! Mais pourquoi?  

 
Similaire au vertical load de R3E. Ça va agir sur les forces verticales des pneus. En gros le ressenti des détails de la route comme les bosses, trous…

Pour les fichiers si c'est le forum wmd j'y ai pas accès et impossible de s'inscrire.