Reprise du message précédent :

Il a sans doute changé ça alors, tant mieux.

Salut les pilotes,
 
Je me permets de rejoindre le topic en tant que débutant    
 
J'avais déjà pris x-plane 10 et joué rapidement mais vraiment n'importe comment. Avec l'avion de base le cesna et sur l’aéroport de L.A
 
Bon le joystick ne devait pas être top car difficile de manœuvrer au top ou alors c'était les réglages. Du coup je n'y ai pas trop joué n'étant pas motivé car je n'y arrivais pas. Et puis le pc commençait à ramer avec le jeu et d'autres installations.
 
Il y a 2 mois j'ai acheté le 11 et ne l'ai toujours pas ouvert. Et il y a une semaine j'avais besoin d'un renseignement et j'ai découvert le forum et vu qu'il y avait des connaisseurs en info.
 
Du coup je me suis dit on va demander des conseils pour avoir un pc pour jouer à x-plane. Donc voilà où j'en suis.
 
En attendant d'avoir le pc, je voulais vous demander quels joysticks vous me conseillerez ?
Pas besoin d'un truc hyper complexe à utiliser avec 50 boutons s'il n'en faut que 10 ou 15... mais pas un truc hyper simple non plus. Un petit compromis entre simplicité-facilité d'utilisation et performance pour piloter correctement.
Pas de budget spécifique mais j'aimerais bien le garder assez logntemps.
 
Et pour le clavier-souris, besoin de clavier et souris pour gamer ou des normaux suffisent ?
 
Sinon, concernant le jeu en lui même, y'aurait-il des choses à télécharger afin de préparer le terrain pour être opérationnel dès la mise en place de la tour ?
 
Et dans le jeu, une question que je me pose   , les vols sont en temps réel ou peut-on mettre genre avance rapide ?
Car un paris-sidney d'un coup ça fait beaucoup   J'imagine qu'on peut le faire en plusieurs fois mais bon s'il faut faire 1h chaque jour pour finir le vol en 2 semaines on évitera de le faire n'importe quand.

Salut,
 
En petit joystick qui fait le taf à pas trop cher (il y a moyen de le trouver dans les 40 € en promo) tu as le Thrustmaster T16000M FCS : ambidextre, super précis, pas mal de bouton, 4 axes (manche + gaz + rotation du manche pour le palonnier). Pour débuter sans se ruiner c'est plutôt pas mal.
Je l'ai (avec la manette des gaz et le palonnier déporté) depuis août dernier : aucun problème jusqu'ici.
 
Pour le clavier et la souris pas besoin de version gamer.
 
Pour les questions spécifiques X-Plane, ne connaissant pas (j'utilise P3D) je laisse les spécialistes te répondre.

Je confirme pour le TM 16000. J'avais le Logitech 3D, je préférerais le disposition des boutons mais la précision est incomparablement meilleurs sur le tm16000.

Pr x plane ça dépend de ce que tu souhaite faire ? Liner à prioris ? Si tu pense faire régulièrement des zones géographique tu peux faire des orthophoto avec ortho 4XP. Regarde aussi quelques scènes ou aéroport qui t'intéresserait.

Tout ça c'est du plus le jeux est très plug 'n play après fait personnalité en fonction de son usage.

+1 pour le  TM 16000
Je joue depuis décembre dernier, il est très sensible , c'est un plaisir
la petite manette des gaz suffit largement pour moi

Si t'as de la place regarde le Thrustmaster Hotas X, un hotas qui fait le taf à pas cher.

Pour les clavier /souris, aucune plus value d'un modèle gamer.

Enfin, le jeu est prêt à consommer dès l'installation. Tu voudras peut être ajouter les dlc pour voler en Amérique du Nord et Europe.

Avant de mettre le doigt dans les textures photo réalistes... Petite question, ton nouveau pc aura beaucoup d'espace de stockage ?  

Je viens juste de lancer la dernière béta. J'arrive dans l'avion, mais rien eu le temps de faire d'autres pour ce soir. Par contre, en FPS, ça va être tendu!

 
Je me souviens qu'on choisi les briques qu'on veut installer sur la carte. Donc pour commencer je partirais sur quelques par où je veux commencer pour compléter au fur et à mesure.
 
On me dit de prendre un disque 250go ssd pour le système et le jeu. Mais je partirai plus sur 500.  
Quel espace prend le jeu si on installe toute la carte de base, puis quand on rajoute les scènes.
 
Quand je disais être prêt dès l'installation, je parlais de moi et non du jeu. C'est à dire savoir quoi faire et comment (navigation, j'a vu que pour faire le tour d'un aéroport il fallait regarder l'altitude, la distance avant de faire demi-tour... et puis quand commencer sa descente).  
Et s'il y a des fichiers à télécharger pour avoir des vues de paysage comme celles postées sur ce topic.

Bienvenue dans ce monde un rien fêlé de la simu de vol civile (comme ça, le décor est planté direct )

Alors déjà, on va se mettre d'accord: ce n'est pas un jeu. Non mais l'autre là...

Soit... bcp de questions, répondues pour la plupart par mes comparses.

Pour les dernières, de souvenir XPlane complet "out of the box" c'est 40 voire 60GB il me semble.
Après il y en a qui exagèrent (un peu) et qui dépasse (un peu) ce volume  

Perso pour le stockage j'ai un SSD pour le système (250GB), un pour XPlane (250GB) et des disques à plateau pour accompagner.
Un X-Plane complet, toute une série de scènes custom et une ribambelle d'appareils tient aisément sur 250GB (je parle d'un 250GB dédié, par partagé avec l'OS et les autres softs)

Comme le souligne grouchotth, si tu mets les doigts dans ortho4xp, tu risques de remplir le restant de ces 250GB à la vitesse de l'éclair... c'est une certitude

Ce que tu peux faire, c'est installer XP de base, la zone de vol dans laquelle tu comptes évoluer dans un premier temps.
Aller faire un tour sur la première page de ce topic, il y a pas mal de choses (intéressantes) à lire et nous revenir sans aucune hésitation.

Prends 500go directement. Et le prix en vaut la chandelle... Et pourquoi pas en m2 (SATA)si ta cm le permet (dans pour autant prendre un SSD PCI xpress).

Pour te préparer... C'est pas simple ! Mais youtube est une mine.

Tu veux volet sur quoi ? 737?

Oui je vais prendre du 500go
 
Justement je ne sais trop quel avion choisir. Je suppose que si on veut faire le tour de paris ou un paris-Marseille ça sera pas le même avion qu'on prendra.
 
Après je connais pas les spécificités de chaque avion donc aucune pref pour l'instant.
 
Mais pour les vols à faire j'ai une idée. Sur les courtes distances pour visiter certains coins et j'aimerai bien faire du long courrier genre Lisbonne-londres (au hasard)

En faire tu peux très bien cela Paris Dakar en Cessna si tu veux. Il faudra juste s'arrêter pour faire le pleins.

Regarde le topic des vols, on retrace la route de la panam... Avec des Cessna ou beach.

C'est surtout ce qui te donne envie. Avec un avion de ligne il faudra utiliser une approche et un vol ifr (instruments) qui est relativement compliqué à mettre en place si on veut faire les choses correctement. Lire les cartes, déposé le plan de vol, le programmer dans l'appareil etc. L'avantage en simulateur c'est que tu n'a aucunes obligation de réussite

Avant de se voir au FL370 en tubeliner, commençons par le début voulez-vous...

S'amuser autour de l'aéroport que l'on préfère avec un C172 est déjà suffisant pour apprendre les bases: choisir la bonne piste, décollage, montée, vent arrière, base, finale, arrondi, posé.

Et quand c'est maîtrisé, ajouter un peu de vent.

Rien que ça, c'est une semaine.

Je plussoie l'avis de TBone. Ne surtout pas griller les étapes et se lancer sur 737 sans maîtriser les bases.
Je conseillerai aussi de prendre le C172 en version instrumentation classique (pas avec le G1000 donc) : plus simple à appréhender qu'un G1000  et la plupart des cours sur les bases du pilotage se font avec les instruments classiques.

Une semaine c'est si on s'y met tout les jours sinon ça peut prendre 6 mois

Le g1000 est orienté ifr il me semble non ? Donc pas forcément plus simple que le jolie écran le laisserait supposée.

Il est plus simple car il affiche bcp d'informations de manière claire.
Il est plus compliqué car il y a des menus, des fonctions,...

Bref, cool mais un standard six pour débuter, c'est mieux je pense.

Kendas, avant de te mettre en PLS au bout de ton troisième crash en 747, il existe quelques leçons de vol assez basiques dans XP11 pour te familiariser avec les instruments et tu as egalement de nombreuses vidéos pedagogiques sur YouTube.

J'ai dit que j'aimerais bien l'utiliser mais c'est clair qu'on va commencer à faire des petits tours de piste avant de faire dure les vols.
 
Sinon je peux donc télécharger certaines scènes qui m'intéressent déjà comme ça lors de l'installation je pourrais les utiliser ?

Bon j'ai regardé 3 vidéos en tombant dessus :
-tour de piste
-plan de vol
-utilisation de la boussole
 
C'est déjà plus simple pour faire un vol. A l'époque j'avais installé le jeu et décollage immédiat    
Forcément si on ne sait pas où on va ni comment...
 
Bon les réglages au sol du cesna j'ai pas trop retenu mais on reverra une fois en place pour jouer

Tu peux suivre les leçons d'XPlane... Par contre, faut bien suivre l'instructeur

Bonus : il bouffe sensiblement moins de FPS que le cockpit virtuel classique du C172 ...

J'avais pas fait gaffe à ça tiens... mais au niveau de la 3D, c'est plus léger évidemment que de faire bouger une dizaine d'aiguilles dans des cadrans qui ont leurs ombres, ... Spa faux.

Tiens, c'est marrant, c'est l'inverse dans le G1000 du TBM. (pour être plus correct, c'est la gestion de la moving map qui est super lentissime)

Roadmap Orbx 2018: https://orbxsystems.com/forum/topic [...] s-in-2018/

https://www.reddit.com/r/flightsim/ [...] it-android

Une preview du très très prochain DA-62 d'Aerobask: https://www.youtube.com/watch?v=7PvDk8HY4x0
 

C'est très "eye Candy"  

L'effet dans la peinture... magnifique !

Le travail sur les moteurs    
 
Les détails sur les carénages  

 
J'ai regardé le joystick que j'ai et que j'avais pris il y a 4-5ans : Thrustmaster T16000M
 
Donc le FCS c'est le même mais amélioré ?
 
Et le hotas on rajoute les gaz séparés pour 40€ de plus, ça vaut le coup ?
 
Car justement pour les quelques fois où je l'ai utilisé j'arrivais pas garder à l'avion droit, il penchait je ne sais plus dans quel sens. Je m'étais dit que le joystick était pas terrible mais en regardant quelques explications je me rends compte qu'il faut aussi configurer l'avion donc c'était peut ça la cause de la non stabilité en vol. Et même au sol avant le décollage il n'allait pas droit mais penchait fortement sur un côté.

C'est normal qu'un avion ne vole pas droit... Il y a l'air qui bouge, le moteur, l'hélice qui tourne et qui induit une rotation, des turbulences,...

Le joystick, tu le checkes lorsque tu le calibres...Après c'est un souci de météo, de mécanique ou... de pilote

Les problèmes de qualibration c'est ultra rare.

Par contre le couple moteur et le vent ..

D'ailleurs pourquoi on doit mettre du pied sur un  bi-moteur au décollage ?

Pr la manette des gaz c'est pratique mais pas indispensable. Les trim à porté de main c'est pratique. Mais c'est surtout de pouvoir mettre la richesse moteur sur le joystick qui est cool. Il me manque plus que le réglage du pa.

Je suppose que je mettrais aussi le pilote auto, le réglage gps etc quand le besoin viendra.

Oui le FCS est une version améliorée : manette des gaz un peu mieux, repère sur les boutons de la base (je ne sais plus s'ils n'ont pas été modifiés aussi).
 
Pour ne pas avoir besoin de mettre du pied sur un bi-moteur, il faut que c'est moteur soit contre-rotatif pour que les effets de couple s'annule. Un exemple : le Cessna C337.
 
La manette séparée est pas mal. Elle ajoute 3 boutons classiques, 3 chapeaux chinois, un bouton 3 positions à retour au centre, un mini palonnier, une mini souris et un bouton rotatif.
Chez moi le bouton rotatif sert juste au réglage du pas d'hélice.

Merci loader ! Je savais passe quoi faire de la molette à gauche du hotas

Sinon je pensais naïvement que tous les bi-moteurs étaient en contrarotatif !

Non assez peu en fait. Ca évite de fabriquer un moteur droit différent du moteur gauche.

Je vois, sur les moteurs électriques de mes radiocommandé c'est plus simple il suffit d'inverser la polarité... Et d'avoir une hélice différente

ouaip, sinon ça tourne encore plus vite

Pour les scènes, vous mettez celles dont vous avez besoin actuellement, et lorsque vous passez sur une autre zone vous enlevez la scène dont vous n'avez plus besoin ?
 
Car si on remplit toutes les scènes ça va faire beaucoup au lancement, non ? Ou alors peu importe, ça prendra un peu plus de temps à démarrer mais c'est tout ?

xOrganizer  pour organiser les scenes  et charger plus vite

Bonjour,
comment faites-vous pour faire cesser le harcèlement de l'ATC quand il demande "are you with me ?" ? Faut-il entrer le code squawk sur le Cessna 172 et si oui comment ?
Merci d'avance pour vos réponses.

La solution si tu utilises l'ATC par défaut est de ne pas l'utiliser.
 
Essaie plutôt 124th ATC (offline/free) ou mieux, IVAO/VATSIM (online/free) voire PilotEdge (online/payant)

Ca ne prend en effet qu'un peu de temps lors du démarrage car après avoir corrigé le custom_scenery.ini si nécessaire, il faut après charger et digérer dans l'ordre tous les fichiers .dsf qui contiennent les définitions de chaque scène. C'est cette digestion qui prend du temps à chaque démarrage.

Oui, en effet, au prix de devoir choisir manuellement les scènes sans se tromper.

C'est un outil que je trouve chargé avec des boutons partout mais qui fait son job correctement.
J'aurais aimé qu'il en fasse beaucoup plus tout en étant beaucoup beaucoup simple au niveau de l'UI.

Comme Little Navmap: une perle super pratique que j'utilise à chaque vol mais dont l'UI est bcp trop chargée.

Pour ceux qui utilisent le Baron 58 par défaut: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -b58-v200/