Reprise du message précédent :

 
mais c'est une option de XP ou du tdb de l'avion?
parce que sur les airbus c'est "low,medium ou max".

ici c'est auto/off/1/2/3/4 de mémoire.  
mais à mon avis, c'est basé sur les Boïngues...
 
ps: faudrait jeter un oeil dans PlaneMaker, si ça tombe il y a plusieurs autobrakes...

Vol FWA7041 à destination de Glasgow...
 

autres shots: http://tbonefox.free.fr/shots/egllegpf/
 
A319 de XPFW, Glasgow par FWA.

 
joli Glasgow.
je vais essayer l'airbus.
j'ai fini par réinstaller la version 8.00.
Malheuresement j'ai du l'abandonner bien vite en raison des pistes ressemblant à des montagnes russes.
Heuresement j'ai un cd avec la version 8.11.

Hop, une petite fournée de shoots :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Version Linux 8.11-rc2 bien sûr (et 2.6.12.2, mais c'est autre chose ).

Tiens, on commence à voir des cockpit 3D vraiment très complets, ensuite, reste à voir si c'est vraiment utile : http://forums.x-plane.org/index.ph [...] opic=12959

celui du Otter... en effet, c'est bien joli
 
quant à savoir si c'est utile, oui ça l'est. ça permet d'être "dans" le cockpit et pas de visualiser la planche de bord.
 
pour ma part, ce ne sera utilisable que lorsque l'on poussea le vice à ne plus avoir de panel 2D mais il y a encore trop de choses à mettre en place pour y arriver. (définition des textures (et donc la finesse des instruments), outils de création du cockpit 3D à l'instar du 2D, ...)

Je sais pas si ça a été fait mais ce pourrait être sympa de regrouper toutes les infos pour voler/controler online. Avec des liens pour IVAO et Vatsim, les liens des organismes qui fournissent les cartes d'approche/enroute/...., les indicatifs de chacun sur les réseaux, etc... Qu'en pensez vous?
 
je mets ce message dans le topic FS2004 et XPlane...

j'ai répondu dans l'autre topic puisque c'est principalement là que l'on cause réseau

Question à 2€: quand sur un metar, on a pour le vent 25010KT, cela veut il dire que le vent vient du 250 ou bien qu'il souffle en direction du 250? parce que je regardais les pistes en service l'autre jour sur Ivae,et ça m'a mis un doute énorme!!! sachant que la piste choisie doit être la plus face au vent et que le numéro de piste indique l'orientation de la piste (sur la piste 09 l'avion indique un cap de 85-95°), il y avait visiblement les 2 interprétations...

Le vent VIENT du 250. Au début je faisais l'interprétation inverse comme toi...
 
Un site simple pour les définitions :
http://www.sxmcyclone.com/decodeTAF.htm
 
Il y a tout un tas ded site très intéressant... la météo c'est toute un science

merci pour le lien, c'est bien ce que je pensais. Mais du coup, pas mal de controleur sont en erreur sur IVAO...
 
edit: actuellement sur IVAO :
 
This is  information DELTA recorded at 1415z
Landing rwy 28 / Take-off rwy 28
LFMU 161400Z AUTO 15009KT 100V180 9999 NSC 25/20 Q1016

encore 1:
 
This is Clermon- Ferrand Auvergne information ECHO recorded at 1548z
Landing rwy 26 / Take-off rwy 26
LFLC 161500Z 01008KT CAVOK 31/17 Q1015 NOSIG
TL FL060 / TA 6000ft
http //perso.wanadoo.fr/virtu-ailes/
Confirm information ECHO on initial contact

Il faut faire gaffe car certains aéroports ont des pistes de préférence même en cas de vents contraires.  
 
Il m'est arrivé à Jersey d'avoir la 27 en usage avec un vent du 50...(par ex.) quand les vents sont joueurs, tu ne peux pas t'amuser à switcher ton traffic au gré du vent.  
 
-> tu préviens l'équipage, il te confirme qu'ils acceptent l'approche et en cas contraire, tu les amènes sur la 09.
 
=> à voir avec des trôleurs confirmés mais c'est ce que l'on m'a appris sur Heathrow et Edinburgh

OK, c'est pour ça que je comprenais plus rien sur les metars!!!

j'ai oublié d'ajouter que cela ne peut se faire qu'en cas de vents pas trop forts car les constructeurs précisent les vents contraire et de côté max lors des mouvements

Avec 8-9 neuds cela commence à faire.
Peut-être qu'ils actualisent la ligne du metar automatiquement mais pas la ligne des pistes...
Tu as atteri dans ces conditions ?

8-9kts dans le dos c'est déjà pas mal en effet
 
l'info des pistes doit être changée par le trôleur contrairement à l'ATIS et on ne doit pas en effet oublier ces infos. le décalage vient sans doute de là aussi.

Youhou je suis hyper content, un ami qui part en vacances ( que 2 semaines snif =P ) m'a massé son disque d'x plane, ce qui fait que je peux jouer et apprécier un peu plus longtemps ( le jeu tournait mal sur mon pc et je suis completement débutant en flight sims alors je l'ai pas encore acheté... ).
 
 J'ai envie de me plonger dedans pendant ce temps mais j'ai aucune expérience en matiere de simu de vol ( a part quelques trucs de combat sans intéret =/ ), vous auriez pas un site qui pourrait tout m'apprendre depuis le début pour un gros zéro comme moi ?
Pour l'instant je visite http://baugras.club.fr/xplane/index.html
Je demande pas qu'on m'apprenne tout bien sur, je pense que j'arriverai a maitriser + ou - ce jeu tout seul, mais si vous avez un site qui pourrait me faire gagner du temps, ca serait sympa, voila c'est tout. A part ca, j'ai cru comprendre que x plane ne gérait pas le force feedback, c'est vrai ? Il y a t'il des bons joysticks pas chers pour ce jeu ? ( sachant que je n'ai pas trop le temps de jouer et que je suis débutant, je n'ai pas vraiment besoin d'un super modele =/, juste de quoi controler l'avion sans bugs et sans crise de nerfs =P )
 
edit : Argh, je retombe en dessous de 15 fps apres avoir installé la scene chateauroux-deols =/ Snif, j'ai plus qu'a dépenser 100euros de CG ou alors abandonner les simus de vol ou ptet me tourner vers fly! 2 je sais pas, conseils ?
 
edit 2 : Salut, je suis tombé sur ca http://xpsrtmcd.serverbob.org/ et j'ai cru comprendre que c'étaient les meilleures maps pour x plane mais je me vois mal tout télécharger un par un =/. Il y a pas un package avec tout, ou alors des packages par continents, régions etc ... a télécharger ?? Ou sinon je chercher une ame charitable qui a ce que je chercher et qui me l'enverrait par cd ( contre cd vierges ou autres services comme vous voulez ), au fait ca pèse a peu pres combien ce bazar ?
 
edit 3 : peut on passer x-plane en 800x600 ? Si oui comment ?
 
Merci, désolé pour toutes ces questions  

Un bon site pour tout apprendre... x-plane? le vol? la navigation? Je pense que ce topic et notamment les premières pages t'apprendra le principal.
 
Il y a aussi :
Pour X-plane, http://www.xplanehelp.com/ ou http://home.earthlink.net/~x-plane/Xplane_FAQ.html (en english)
Pour le vol : mettre les gaz et tirer sur le manche
Pour la navigation : http://stoenworks.com/, il y a en a un meilleur (tjr en english) mais je ne me rapelle pas l'adresse.
 
Un bonne source d'info et autre en français : http://www.xp-fc.org/
 
En 15 jours tu devrais avoir assez de tout ça...
 
Pour la force feed back... je ne crois pas que cela soit géré, mais ce n'est pas mon domaine... j'utilise un Saitek 3D gold de 4 ans d'age sans problèmes.  
 
Pour ce qui est de Chateauroux je suis heureux d'être à 15-20fps sur ce genre de scène (mais je suis sur mac c'est une autre histoire...).  
Tu peux améliorer grandement la situation en désactivant pratiquement toutes les options graphiques (notament autogen), en passant en couleur 16bit et en gardant un angle de vue de 45°. (tout est décrit en détail au début du topic).
Pour la  résolution idem début du topic, mais, si tu as la version V8 d'XP je crois qu'il vaut mieux pour l'instant rester en 1024*768 sinon tu risques de rencontrer quelques bugs (les dernières versions en sont toujours copieusement garnies sauf pour la V763 qui est une version "finale" ou presque).
 
Enfin, si tu utilise la version du DVD (la V8.00) ou du CD (V7.00 ou 7.50) je te conseille de télécharger la dernière version sur le site d'XP (V763 ou V815), sauf que la 811 semble être plus stable que la 815...
Pour la 8.11 c'est ici http://www.boostair.ch/articles.php?lng=fr&pg=117.
 
Pour XPSRTM c'est effectivement ce qu'il y a de mieux pour le terrain de "base" pour l'instant.
Tu peux aussi télécharger mais c'est un peu long... un endroit spécifique ici http://www.xpsrtm.com , une partie de la france ou autre.
La terre entière en SRTM pèse 4 Gigas et quelques, j'ai passé la journée à la télécharger quand c'est sorti je m'en rappel encore... mais quel plaisir après comparé à la scenery de base de l'époque...
Donc il va falloir prévoir un dvd pour l'âme charitable...
Tu ferais peut-être bien d'attendre un peu avant te lancer là-dedans.
A propos de scenery assez cool essaye : http://teamskydream.free.fr/m-fly/index.html
et enfin : http://www.x-plane.org/ la mecque de X-plane pour tout ce qui est download.
 
Ça tombe bien je n'avais pas grand chose à faire aujourd'hui au boulot

je vois ça
 
bon résumé, je soir je tâcherai d'ajouter tes liens dans le premier topic.

Ok merci, c'est super sympa de ta part. Je tourne sur la 8.15 et j'ai a peu pres essayé toutes les options, c'est surtout le "world distance view" ( ou un truc du genre ) qui change et qui me fait gagner plein de fps en very low =/ mais je vais ptet changer de carte graphique. Sinon j'ai bien un dvd+r maxell 8x au chaud pour l'ame charitable et j'ai déja bien commencé ma formation de pilote virtuel grace a avionic et pilotlist =D Je vais regarder tout de suite tes sites =D

au fait, il y a de quoi lire sur l'onglet Flightschool de Freeworld Airways. c'est sur www.freeworld-airways.net il n'y a pas tout mais c'est suffisant pour (bien) commencer

Ok merci, je crois que je vais commencer ma formation de pilote ( =P ) avec http://stoenworks.com/How%20to%20F [...] 0Sims.html
et puis freeworld airways. En plus ca va me faire pratiquer un peu d'anglais. Je vais essayer de trouver quelques sites en francais quand meme, ca peut etre utile ^^

Bon, X-Plane tourne sur ma Gentoo 64 bits, il y a juste un souci de joypad à corriger à la main, comme indiqué dans le message :

Bref, encore une feature .
 
edit : et tout cela en compilant Imagemagick , une dépendance de Gimp là (bon, les FPS chutaient vite).
 
edit(2) : je clique sur mon petit drapeau fr/uk pour switcher de clavier avant de lancer le jeu .

xplanefreeware est revenu  
 
http://forums.xplanefreeware.net/i [...] a9&act=idx  
 
Pour ceux qui n'étaient pas au courant : http://forums.x-plane.org/index.ph [...] opic=13699

cool...

Bonjour,
 
Après avoir lu ce topic, j'ai fais l'acquisition de la version 8.
 
Etant newbie, je voulais savoir si on peut :
- executer X-Plane en mode fenêtré
- faire du muli-heads ( visiblement oui avec la 8.15 ), des exemples...
- voler avec une vue autre que celle du cokpit
- utiliser la manette M$ ForceFeddBack v2 avec le retour de force
 
Dans un des posts de TBone, il est fait notion à un déport d'informations sur une HP... des infos...
 
Merci d'avance

,
 
Tiens, TBone, ça pourrait t'intéresser : http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] -1.htm#bas
 
 
taz_92 :  
pour l'exécution en mode fenêtre, je ne sais pas (jamais essayé, vu que je suis en 1024*768 natif et que c'est la meilleure résolution pour X-Plane).
 
Sinon, tu peux faire du multiple écran via d'autres pcs (le premier pc étant configuré en maître, les autres en esclaves, même avec un système d'exploitation différent ), ou récemment (v8.15, mais je ne connais pas cette version ...) avec un seul pc (il y a des posts à ce sujet dans les forums x-plane.org, si je me rappelle).
 
edit : pour le feedback, ce n'est pas implémenté dans X-Plane.

hello,
 
bienvenue sur X-Plane
 
mode fenêtré: pas que je sache
multi-head: oui, pas testé chez moi
autre vue: oui, d'autant plus pratique que l'on peut déporter les vues sur des machines en réseau
FFB: je n'ai rien vu dans les settings, à creuser.
 
à propos du link de/vers une HP/48, c'était pour créer un FMS externe, j'ai abandonné faute de temps et de technique. je vais attendre la sortie du nouveau FMS prévu et j'aviserai à ce moment.

grillaid par j_c_p

Salut, vous pouvez m'expliquer un peu a quoi servent :
"suction gauge"
"Exhaust Gas Temperature Gauge"  ( EGT ) ( et le rapport avec "mixture" =/ )
 
J'ai a peu pres appris le fonctionnement et l'usage de la plupart des instruments de vol. Mais j'aurai quand meme plein d'autres questions en ce qui concerne les radios etc ( j'en ai pas trop besoin pour l'instant, j'apprend a manier les avions ^^ )
 
edit : a part ca j'apprécie beaucoup les tutos de stoenworks, mais j'ai un peu de mal a suivre l'anglais des fois. Il a des équivalents en francais pas trop mals ?

Mode fenêtre ? le contraire de plein écran donc, oui c'est possible (ou c'était, à voir...).
Je suis sur mac mais je pense que c'est la même chose sur pc (quoique c'est pas sûr...).
 
Par exemple mon écran à une résolution de 1440x900, XP est donc en mode fenêtre sur du 1024x768 (en haut à gauche de mon écran par défaut).  
Je peux donc faire autre chose en même temps sur le bureau (mais pas trop quand même).
 
Après tu peux choisir la résolution que tu veux 800x600 par ex. (il faut toujours concerver le même ratio hauteur largeur sinon ça plante) ca va être tout petit.
Tu peux même agrandir, j'était allé sous la V7.63 jusqu'en 1200x900 mais c'était pas joli du tout, les textes était carrement illisible, il y avait un alliasing énorme !
La seule possibilité d'agrandissement valable est de doubler la définition cad 2048x 1532, c'est un peu flou mais 2 fois plus grand !
 
Maintenant avec la V8 je crois que ce n'est plus possible pour l'instant... mais ca devrait revenir le jour ou austin l'aura décidé...

 
Pour moi cela n'est pas du mode fenêtre.Pour moi c'est un bug de X-Plane qui ne parvient pas à "switcher" entre son mode d'affichage et celui de windows ou de mac.j'ai envoyé un mail pour leur dire que sur les 1ères versions 8 cela fonctionnait bien(le "switch" ) mais ils m'ont pris pour un con.  
Un mode fenêtre te permet de diminuer ladite fenêtre dans la barre des taches,de l'agrandir ou de la redimensionner.

En français je ne connais pas...
La section training de freeworldairways est surement la plus synthétique
sinon le lien que je ne retrouvais pas est ici : http://www.navfltsm.addr.com/index.htm
la bible de la NAV vfr et ifr (us) tjr en english donc...
 
suction gauge, qqchose comme pression d'admission (pour réacteur)
EGT: c'est écrit dessus !
mixture serait plutôt la manette de "richesse" sur un moteur à combustion "classique".
plus c'est riche plus ça consome et plus refroidi le moteur, et inversement.
 

mode fenêtre? d'accord merci pour la précision. effectivement une fois la définition choisie c'est intouchable jusqu'au prochain redémarrage.
J'utilise aussi un simu "Targetware" qui marche de la même façon sauf que tu choisi le mode fenêtre (oui ou non) et ensuite la réolution. Si le mode fenêtre est activé tu ne peux ensuite pas la scrollé mais chez eux tu peux la déplacer...

 
Tu m'intéresses là: comment tu fais pour que xplane continue à tourner en arrière plan?
 
 

 
Pareil chez moi, on en avait discuté! d'ailleurs d'autres s'en sont plains sur XPFG, je crois.

 
ce qui me désole c'est que le gars m'a pris un peu pour un débile.
avant de lui envoyer un mail,j'ai pris soin de vérifier que X-Plane switchait bien de la résolution de windows à sa propre résolution et occupait tout l'écran(tu me l'avais confirmé,et j'avais réinstallé la version 8.00 pour le confirmer aussi).
j'envoye donc le mail en expliquant la situation et la personne me répond que je dois modifier l'une des deux résolutions pour qu'elles soient identiques avant le lancement de X-Plane.
je lui renvoye un mail en disant que je m'étais peut-être pas très bien expliqué mais que la version 8.00 (entre autres)fonctionnait bien comme il faut et qu'il s'agissait probablement d'un bug facile à corriger.
Là il me dit que c'est pas du tout un bug et que c'est impossible que la version 8.00 ait pu fonctionner ainsi.
il me dit que quelqu'un a dû changé la résolution sur la version 8.00 sans que je le sache.  
 
 

 
et bien en fait je ne fais rien ! si je clique sur le bureau ou sur toute autre appli qui tourne derrière elle passe au 1er plan devant XP qui lui continue à tourner normalement.
 
Le problème de mode fenêtre et de résolution d'écran est peut-être effectivement, differement traité entre Mac et PC... je sais je me suis incrusté...  
 
@jamhill : rapport EGT-mixture (moteur à piston), plus le mélange est riche et plus la température des gaz sera faible. Au décolage tu vol en plein riche avec les pompes a essence sur "on" (pour éviter tout problème d'alimentation). Après quand tu vole en mode économique (en général quand tu as atteint l'altitude désirée/accordée), tu baisse la richesse et la température des gaz augmente, il faut donc la surveiller.
Tout ça ne se fait pas au hazard chaque avion se "règle" sur des valeurs précises (voir les POH-manuels de vols de l'avion).

tant pis ce doit pas être possible sous windows alors

sous Windows, tu as le alt-tab qui te permet de laisser XP tourner tout en faisant autre chose...  
mais le laisser en mode fenêtré pour déplacer la fenêtre ou la minimiser, ça c'est pas possible.