Reprise du message précédent :
3 aérodromes/aéroports en Alaska (et une lib)
 
http://rdesignx.weebly.com/x-plane.html

Petit vol du jour en B777: Paris - Marseille.

Toujours étonné de l'inclinaison du glideslope sur la 31R. Apparemment c'est normal. Mais du coup j'ai tendance a me mettre dessous pour pas faire un arrondi de bourrin

D'ailleurs j'ai une question sur la Vref. La Vref calculé par le CDU etait de 140kts, mais il y a un vent de face de 20kts. J'aurais du me caler a Vref+20 (160knts)

Vol d'1h15 depuis la porte (taxi de 15 min pour rejoindre la piste 24 a LFPO ). Cost Index a 200 . Peut mieux faire

Yes, sur triple 7, en cas d'atterissage avec autotrottle, tu ajoutes tes wind additives : vref+5 jusqu'à vref+20 max

777 en promo : http://store.x-plane.org/Boeing-77 [...] p_169.html
 
:-)

Ouaip il est pas mal, ca ne vaut pas le PMDG mais Pumper est entrain de remodder le cockpit pour la 1.8  
 
Merci pour l'info sur le vref!

Une petite semaine à la montagne.  
Les clefs sont sous le paillasson, comme d'hab'

Un pilote de Rafale a eu droit à 10min de temps libre... verticale Morzine en coupant la vallée suivi d'un nouveau passage en longueur cette fois 2 ou 3 minutes après

 
D'ailleurs un truc bien chiant sur le 777, c'est que:
 
1) le chrono ne fonctionne pas bien  
2) impossible de faire les cercles d'ETOPS sur le FMS  
 
À moins que j'ai mal cherché  

Tu n'arrives pas a faire quoi avec le chrono?
Pour les cercles ETOPS, j'avoue je n'ai pas essaye

Sinon quelques shots de mon dossier X-Plane (vive le shift+barre d'espace).
Dites moi si c'est trop gros

C'est beau.

spa moche du tout en effet !
 
Auto_LOD c'est un plugin de gestion auto du LOD en fonction des fps ?
 
by the way, 9h de VFR routier pour revenir de la montagne et pouvoir lancer le huge download des nouvelles meshes d'alpilotx pour étendre la couverture UHD v1

du pax et du bidasse
 
http://forums.x-plane.org/index.ph [...] 7&p=936943
http://forums.x-plane.org/index.ph [...] 7&p=936944

,
 
ça fait longtemps que je n'étais pas passé et je prévois de m'y remettre (j'ai toujours mon Xplane v8) et je me demandais si un SSD était vraiment intéressant ?
Aussi, 150Go pour la place, c'est large (avec les nouvelles textures et autres avions gourmands je ne suis plus trop sûr là) ou ça peut devenir facilement limité (avec l'ensemble du monde) ?

Salut merci pour les commentaires sur les screenshots au fait.  
 
J_c_p, en theorie ca n'aide pas sur les FPS par contre sur les chargements surement. Mon x-plane avec de gros DSF (les dalles pour les scenes) met beaucoup de temps a se lancer. Plus de 5min voir plus je sais pas mais c'est long!  
 
Sinon Flightfactor annonce un Boeing 767... Mouai il est moche ce liner

Je pense avoir une install qui tourne autour de 100GB tout en n'ayant installé que les zones où je vole (AK, BC, WA, OR, Norvège, Europe Ouest, Australie, NZ)
Je regarderai ce week-end.

Le SSD aide énormément au boot d'XPlane, c'est flagrant.

Ma config très récente est dans mon profil; il y a moyen d'avoir plus puissant/optimisé pour XPlane mais honnêtement, elle se débrouille vachement bien pour pondre des images en 3800x2100 ou pas loin.

Les shots sont publiés sur .org, tu peux les voir en remontant sur ce topic, je mets certains liens.

Merci pour le feedback, je vais me laisser tenter par le SSD donc.
 
Niveau config, cf la petite icône (je vais passer à 24Go de Ram la semaine prochaine et j'ai 4go de Vram).
Je pense qu'il y a moyen de faire tourner cette config en moyen de façon correcte.
 
J'ai vu tes shots TBone également (superbe config aussi) .

Voil à la louche le contenu:

Et pour le boot, avec les 70 gigots de custom sceneries activés, du start jusqu'au chargement de l'appareil: 2min 26.

La même chose sur le MacBookPro, ça prenait plus de 5 minutes facile.

Je ne sais plus qui demandait un bon Cessna 172... il y en a un qui vient d'arriver sur .org:  
http://store.x-plane.org/Cessna-17 [...] p_401.html
 
C'est pas donné mais prometteur, faudrait voir si c'est du même niveau que les A2A...

Super pour l'info SSD TBone, je vais regarder également pour un petit appareil (du genre la collection des pipers de Jason? si je me rappelle bien) et un hélico également.
Peut-être un appareil style Gulfstream ou alors une Caravelle si ça existe .
 
edit : en plus tu es sous Linux là.

Tu cherches du freeware ou du payware ou peu importe ?
Car il y a pas mal de choix

edit>
- hélico: Bell 407/412, Ecureuil, ...
- petit appareil: Beaver de SMS, Cessna Centurion de Carenado, ...
- jet: Challenger 300 est bien coté, le Falcon 7x (en freeware)
- ...

Peu importe en fait, du moment que c'est bien fait .
Je vais regarder cela plus en détail ce week-end.
 
edit : il me semble qu'en commandant Xplane sur le .org, on peut avoir un bon de réduction, du coup, ça peut être intéressant pour un appareil. Ma priorité est un appareil style piper/cessna (en 64bits bien entendu).
 
edit2 : hum, en regardant un peu dans mes messages, je vois http://www.x-plane.com/store/desktop/ -> comment cela fonctionne t'il pour les scenarii ? Encore une chose à creuser car c'est plus pratique sans mettre le DVD (ok-> http://www.x-plane.com/?article=x- [...] wnload-xdd )
Aussi, je viens de voir le PC12 de chez Carenado : quelqu'un l'a déjà ?

 
Il a l'air tres bon en effet ce C172! En plus il est loin d'etre moche  

 
Ouai c'est bien ca, ca fait le boulot quand j'arrive sur un gros aeroport proche d'une grosse ville. Par contre ca enleve pas mal d'objet. Par exemple mon approche sur LFPO, je n'avais plus les terminaux, ni les voitures sur la route, encore moins la tour Eiffel    

un peu hardcore mais bon... c'est pour ton bien

j'ai craqué...

bon, je pilote au feeling et donc je n'ai aucune idée de la justesse de modélisation de l'appareil.

à la louche

• je titille très très très souvent le détecteur de décrochage, beaucoup plus que d'habitude (en circuits serrés, très courte base, ...)
• le mode "walk" est une bonne idée
• garder l'état des switches entre 2 vols est une excellente très bonne idée
• un écran de maintenance de l'appareil est prévu
• soigné quoiqu'un peu lourd en pétabytes pour une seule livrée
• 3 versions lo-med-hi de finesse graphique (ce qui a permis de résoudre des soucis de fluidité chez certains: 2fps...)

donc, si un pilote de 172 à l'occasion de tester le biniou... je suis intéressé par son feedback.

Apparemment avant le patch les gens (youtube forum etc) disaient que le trim etait trop sensible et surtout le comportement au decrochage n'etait pas top... Mais le patch semble reparer tout ca.

à l'aise en descente rapide pour me poser, full flaps, moins de 40kts.
je n'avais jamais vu ça...
 
je vais regarder la version que j'ai mais j'ai l'impression que c'est la 1.20

dans le descriptif de l'add-on on peut lire ça :
 

 
mais c'est invérifiable ce genre de promesse, vu qu'ils n'ont pas cité de noms de pilote ou d'organisme certifiant la conformité du modèle de vol par rapport à un vrai cessna C172P,
 
sur des forums des vrais pilotes non liés à la société qui vend cet add-on pourraient rapidement démonter ou confirmer cette promesse marketing

Justement on trouve des mecs sur youtube qui ont semble-t-il volé sur le même.  
 
Apres j'imagine qu'ils n'ont pas la licence Cessna, mais A2A ne l'a pas non plus

L'hélice se trouvait peut être pas au bon endroit, sur ton Cessna, et faisait office de ventilateur ...
... de plafond

je ne dis pas qu'il est mauvais loin de là, mais j'ai été surpris par la basse vitesse atteinte sans gros soucis.
 
je referai un p'tit circuit d'ici peu pour tester à nouveau.
 
Zzozo>

Un peu de news, le Cessna 172 est en 1.30 apparemment: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] 072&page=1
 
Je vais le mettre à jour mais d'après les commentaires, cela semble meilleur grosso-modo

Une bonne video en Anglais ur le C172 en 1.3
https://www.youtube.com/watch?v=OEGRI1z3E44
 
Il dit aussi qu'il faut modifier les settings du yoke pour voler correctement.

en parlant de yoke, caisse vous pensez du plugin X-Assign ?

sur un vrai cessna C172P est-ce qu'au roulage des vibrations se font sentir dans le cockpit, vibrations liées au moteur et au train dont la suspension n'est pas parfaite ?

je me souviens que sur un cessna C150 ( add-on gratuit fait par un vrai pilote de C150 ) dans flight simulator 2004 l'effet de vibration était particulièrement bien rendu dès le démarrage du moteur, on voyait bien le cockpit vibrer au rythme du moteur,

sur la vidéo postée par Lynk on voit légèrement la vibration au démarrage du moteur ( comme si la tête du pilote vibrait un peu ) mais c'est pas flagrant, il faudrait que ça soit un peu plus accentué si dans la réalité un C172P vibre au rythme du moteur

Ca vibre mais pas énormément effectivement... perso, ça me va
 
Patch intermédiaire dispo car la 1.30 a un souci de payload. Il sera repris dans la 1.40.
 
Concernant le Beaver, Pete va bientôt à sortir la mise à jour avec le modèle hydro non-amphibie. Il devrait pousser également la gestion du payload customisé.

Il doit s'emm... le père Meyer !

Pondre une interface graphique iOS pour piloter X-Plane à distance... 1.1GB et surtout $20 !?!
cf. https://itunes.apple.com/us/app/x-p [...] 01382?mt=8

Il y a tellement de choses à fixer dans le soft

Oui, mais il a toujours été comme ça: une marotte régulièrement (et surtout 20$ pour un truc inutile donc indispensable pour les possesseurs de Itruc)!

C'est les inconvénients d'une direction personnelle forte,
mais il y a des avantages, une vision respectée.
Et puis peut-être qu'il avait des outils de dev à tester, de l'argent à se faire, un partenariat, ...

Oui enfin la vision respectée, perso, je ne trouve pas que ce soit un avantage dans le cas présent... le multicoeur n'est toujours pas opérationnel je suppose?

Je crois au contraire que malgré les problèmes que ça pose, c'est quasiment toujours un avantage.

Un jeu ou une simulation qui répond au maximum aux demandes de tous perd aussi souvent son caractère et sa vision.
Il y a déjà eu des problèmes similaires pour d'autres produits et même une auto qui a fait un gros flop mais mon souvenir est vague.

Du coup je regarde et je prends le produit s'il me plaît sans me prendre la tête sur ce qui ne me regarde pas, en particulier la vision stratégique et les priorités.