Reprise du message précédent :
Hier soir j'ai fait un petit vol avec le C90, et arrivé à LYDD j'ai décidé d'atterrir. Mais je suis arrivé très en vrac sur la piste, pas du tout dans la bonne orientation et déjà plus loin que son début, et par flemme je n'ai pas fait une boucle pour arriver en face, j'ai atterri directement (mais j'étais déjà assez bas et avec les volets et le train sortis).
Manoeuvre vraiment hasardeuse, et je ne sais comment j'ai quand même réussi à m'aligner, touché la piste un peu en vrac mais réussi à remettre l'avion droit et m'arrêter dans le restant.
 
Mais bon voilà, vu la violence du changement de cap et le toucher un peu viril, j'ai tout de même un gros doute sur la possibilité d'une telle action.  
Il y a des choses à activer dans xplane pour pouvoir avoir de la casse ?
Pour l'instant c'est par défaut, je ne me souviens pas avoir vu de telles options.

oui, tu dois setter 5 ou 6 flags de destruction possibles mais je n'ai pas XPlane sous la main.
 
Je dirais un des sous-menu de Aircraft ou dans Settings.

Ok je regarderai mieux tout ça, parce que là soit c'est pas coché soit j'ai eu une chance monstrueuse.
 
Merci  

Settings > Operations & Warnings > Damage (5 flags)

Je viens de me rendre compte que l'altisuface de Courchevel n'est pas dans le bon alignement Dommage.
 
J'ai fait un tour de la polynésie Française Tahiti raiatea Bora Bora Maupiti en Baron.
 
La topo du terrain est tres bonne comme toujour en natif.
 
cependant, une fois posé à Maupiti au parking, un B747 (ou un gros tas du genre je ne sais pas faire la difference, je suis un monomaniaque des hélices)  apparaît à coté de moi.. bizarre.    
 
Pour le modele de vol, c'est variable surtout pour les créations de privés, (le latecoere que j'ai dl efface la piste de bora bora à l'atterissage alors que j'arrive à moins de 40kt en fin de finale au seuil de piste en dérapant comme un malade (pas de volets ni dAF)en etant bien dans le plan et dans l'axe) juste l'impression d'avoir un planeur de competition de 85+ de finesse sans AF...  
 
en plus une fois au sol le truc est totalement incontrolable au roulage.
 
 
Pour les appareils d'origine du jeu... arf il y a un C130?  miam maim!!!!!!  
Erf il y a pas de VC (cocpit virtuel).... ok ok je vole pas si y a pas de VC (je suis comme ça moi)    
 
 
 
 
Je déplore toujours le manque d'avions en free.c'est tres dommage, FSX issu d'une machine à fric qu'est Microsoft possède une bibliothéque d'avions tres importante http://www.simviation.com/ ... et surtout gratuite et souvent de qualité comparable à  de tres bon payware en free (ahhh. quand les passionés s'y mettent...)
 
Pour les crations des passionés en gratuit il y a du bon  (le DR 400 est pas mal, le PA 38 tomahack aussi, j'attends que Bertrand A   mette son Rallye à Jour)
 
Par contre les creation commerciales (outre le fait que je n'en ai acheté aucune (et pis quoi encore)) je puis tout de même voir à l'image que beacoup de creation on lair ledge en 3D....ceci dit il y a l'air d'en avoir qui arrachent... du tres Varianble en somme
 
AHHH que j'aimerais le mix xplane pour la topo et fsx pour les pistes et les avions....
 
 
PS le pilote auto du king air a l'air buggé.. impossible de le mettre en route des fois ou alors c'est moi qui neuneute sur un truc...
 
Edit pour le king air, vous avez un tip pour activer l'inversion du pas d'helice en bas de course de la poignée de gaz avec un saitek X52?
 
pour que je continue mes tests? (je ne relègue pas xplane au placard, c'est un simulateur tres interessant malgré tout)
 
 

Merci, j'essaie de voir ça ce soir, en espérant avoir plus de temps qu'hier  

Ok c'est fait merci.
D'ailleurs j'en ai profité pour remettre le jeu en anglais, en français c'est incompréhensible.

un peu de soleil ? http://minus.com/miCGYbBXu/1g

Pas beaucoup de nouvelles d'Austin ces temps-ci?

si, il joue avec son VP-400...

 
il est peut-être en négociations pour revendre son business  
 
la simulation aérienne qui n'a plus la cote, l'impression que l'avenir est ailleurs ( cf le gars de facebook qui fait des milliards avec un concept tout bête )  

il ne va pas lâcher maintenant, Aerosoft est en train de migrer ses *Airports... il va ramasser un paquet de clients d'utilisateurs venant de FS...

Surtout qu'au final, il en vit bien (avion perso, quelques autos sympa....)

c'est sûr. et si son VP-400 décolle (au propre comme au figuré), ça va faire qques rentrées supplémentaires

le tout c'est de savoir s'il pourra continuer ce train de vie éternellement , pas sûr qu'il y ai une forte croissance à venir pour le secteur de la simulation aérienne,

on connait le chiffre d'affaire de sa boite ?

bah, finalement, tant mieux pour lui
si il peut se faire plaisir en nous faisant plaisir... c'est juste que de temps à autres, j'aimerais qu'il bosse (plus) sur des features que je lui propose

oh pinaise... le dash-8 est en promo sur .org
craquerais-je ? craquerais-je ne pas ?

pas craqué
 
pour ceux qui volent en Allemagne: http://xplane.lycka.de/

B-17 de Arno et Khamsin sur .org en v1.1 sous v10 uniquement: SASL driven...
 
je passe mon tour, je n'ai pas encore tweaké la v10 pour qu'elle soit suffisamment performante

Joli en effet TBone (j'ai juste la config par défaut là, et j'ai mis le B-17, histoire de voir comment il rend) :
 

x737 v4.6 out!

• Completely new interior and exterior sounds;
• Improved flight performance;
• Significantly improved realistic autopilot;
• Perfect trim control now.

rester à l'écoute des sorties sur .org le 14 mai plus tard: http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=56603

J'ai envie de me prendre deux appareils, un hélico et un avion, permettant le vol à vue mais aussi d'apprendre mieux les instruments de navigation pour l'avion, et le maniement d'un hélico.
Les suivants vous paraissent ils un bon choix :
- Carenado F33A Bonanza
- Dreamfoil Creations Bell 206b Jetranger III (le R22 me parait trop difficile)
Ou alors le 206 d'origine est suffisant pour commencer ?
 
Merci

Le Bonanza est très sympa, je prendrais plutôt le "V-Tail" car plus vintage mais comme il y a ce foutu Garmin dans les 2...
Je prendrais plutôt le C-185 si c'est pour mixer vol à vue et apprendre les instruments "back to the roots". Avec en plus le côté sympa du train classique (l'Archer est plus limité... mais il reste le Saratoga qui est très intéressant malgré tout)

Pour l'hélico, j'ai le BK117 de Nils qui se comporte très bien mais j'aime toujours autant le Hughes 500 sur .org qui est topissime pour rond-de-carotte

Merci TBone    
C'est quoi le problème du Garmin, il remplace d'autres instruments de façon moins avantageuse ?
(Sinon j'aime moins le V-tail et il me semblait avoir lu du meilleur sur l'autre)

vous marquâtes un point  

C'est très certainement personnel mais je n'arrive pas à le prendre en main.
Il faut zoomer comme un goret pour qu'il soit utilisable... et puis, je préfère pour des avions d'une telle histoire avoir leurs instruments classiques.
 
J'ai envoyé un mail à ce sujet à Dan Klaue qui est le développeur "X-Plane" chez Carenado et il l'a modélisé ainsi car ces appareils sont "refurbished" ainsi par leur proprio.
Je respecte leur choix mais je trouve ça dommage
 
Donc, bref, relire les tests sur xplane10's blog
 
Pour le Hughes, l'URL est celle-ci: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] wfile=8994
(et il y a des skins intéressantes dans le repository)

Pas mieux

Ah oui ok pour les instruments. Mais il y a toujours des instruments plus old school, ça permet de bosser les deux. Et je pense qu'il sera pas mal pour apprendre à naviguer.
 
Soyons fous j'ai pris je F33 et le Jetranger III, et je testerai aussi le Hugues. Je devrais aussi recevoir un joystick la semaine prochaine, ce sera mieux que ma manette xbox 360.
(T Flight Hotas X).
 
Et sinon je me suis crashé une fois avec l'avion (décrochage puis vrille dans un nuage, pas loin du sol) et une fois avec l'hélico (apparemment quand on diminue sa vitesse, sur celui-ci la perte de portance est plus marquée ).
Beau début !
Mais ça fait plaisir, il y aura du challenge.

hélas, c'est là qu'est l'os... car mixer nav1-old-school et nav2-new-school c'est moyen
 

Le Hughes est un add-on obligatoire vu la qualité de réalisation et le côté freeware.
Et vu son âge, il enfonce certains paywares bien profond
 

Se rappeler qu'un jour le grand chêne fût un gland permet de rester humble et d'avancer plus sereinement

Oui tu me l'avais déjà dite, elle est pas mal celle là
Mais c'était un test de singe, pris, fait un peu n'importe quoi pour chercher les limites (enfin avec l'avion, avec l'hélico c'était moins prévu c'est arrivé en essayant d'explorer une plateforme pétrolière pour voir comment ça volait juste avant de me coucher).
 
Tiens pour l'avion j'ai d'ailleurs bien aimé ce qu'il m'a fait avec un décollage trop tôt, je suis resté comme un con entre deux eaux sans arriver à prendre de la vitesse ni de l'altitude pendant un temps assez long et ça a failli mal se terminer.  
Je suppose seulement que ça peut le faire en vrai, ça me parait logique en tout cas et les sensations semblaient cohérentes.
 
L'hélico aussi m'a paru plus logique que celui par défaut mais idem je n'ai aucune idée du pilotage d'un vrai. Et si ça n'avait pas juste été un bouton que je tapotais pour régler les gaz je pense que j'aurais pu m'en sortir.

Tous les glands ne deviennent pas chênes

certes  

Salut
 
je ne connais pas X-Plane ou quasiment pas j'aimerais essayer ce week end sur une machine à la campagne qui n'a pas le net, et je ne trouve pas de pack complet à télécharger... pour la démo, est-il possible de télécharger une version autonome ?
 
merci

Salut,
je pense (sans en être certain) que tu peux installer la démo sur une autre machine et ensuite juste copier le dossier.

oui sans soucis, transférer le folder "X-Plane 10" et zou.
perso, après la copie, je viderais le répertoire Output/preferences de son contenu (il va le recréer au premier lancement).

Ah ben merci !

Je sais que ça va faire plaisir à certains

J'ai reçu mon joystick.
C'est plus facile pour les avions, mais j'ai plus de mal pour les hélicos par rapport à la manette x360. C'est sans doute une question d'habitude, je ne suis pas habitué aux mouvements si amples.