Le Topic de X-Plane

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Auteur	Sujet : Le Topic de X-Plane

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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Reprise du message précédent :
Je mets à jour et je ne vole pas moi :sweat:

Message édité par TBone le 13-12-2009 à 10:36:11

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

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TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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Meilleurs voeux à tous

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

oranginaaaa

A ma fille adorée disparue.
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Bonnes fêtes.

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Fructu non foliis arborem aestima. Évalue l’arbre à ses fruits et non à ses feuilles.

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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heu, je n'ai pas tout compris mais voilà le dernier mail.

Citation :

X-Plane 9.41 is now here for Mac, Windows, and Linux!

Run your updater to grab it, and grab your updater here:

http://www.x-plane.com/pg_downloads.html

if needed.

Despite creating the avionics for my jet, and starting the design of a
jet airplane (and business!) I am still making sure to spend plenty of
time on X-Plane!

Here is what we have for 9.42!

austin

No extra drag for jet engine nacelles, as was always intended.
Rain, hail damage, birdstrikes, sun glare on scratches on the
windshield should now cover all of the monitor, no matter the screen
res... let me know if you find a case where this does not happen!

Control-s in Plane-Maker to save the plane... any time.
Kind of convenient.

Fixed: Mouse won't jump when fly-by-mouse is selected.
Fixed: Draped lit orthophotos become lit all at once.
Fixed: Idle speed dataref works on turboprops.
Fixed: Landing lights start off - better for panels without lan-light
switches.
Fixed: Generic text instrument works with "mechanical" lighting now.
Fixed: Key frame table works right with generic rotary push button.
French translation improved.

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TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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ça devient du n'importe nawak...

Citation :

X-Plane 9.43 is here!

www.X-Plane.com

the helos should be flying fine now

and now, when you enter GPS destination, the system should plot the
course IN FRONT OF YOU a good solid 30 seconds of flight.
THIS will give you time to ARM the localizer function of the autopilot
so the plane will CAPTURE the plotted course... as is the standard
convention.

austin

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david42fr

Transactions (2)

après avoir utilisé les betas comme des alphas, il utilise les versions définitives comme des alphas ....

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A life spent making mistakes is not only more honorable, but more useful than a life spent doing nothing. -- Shaw -- mon topic de vente photo

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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je ne sais pas où il va mais il commence tout doucement à me sortir par qque part

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TBone

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hé hop again.

Citation :

X-Plane 9.44 is here for beta-testing

Just run your installer and be sure to check the BETA box to grab it.

Minor stuff as we just make sure 9.44 is perfect.

austin

Sun glare and iced windshield fill the whole windshield.
Fix for crash when paged orthophoto scenery uses tiny textures.
Fix for crash on Windows during scenery shift when the machine is very
heavily overloaded.
GPS nav course plots the course 30 seconds in advance to give you time
to set up for the capture.

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TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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hé hop, 9.44 as final.

Citation :

X-Plane 9.44 final is here now.

Just run your updaters (which you can grab at X-Plane.com) and run 'em
to update to 9.44!
Same as all the other 9.4.x updates... just making sure we are 100%
bug-free and perfectly tuned!

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TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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hé hop, 9.45 as beta.

Citation :

X-Plane 9.45 beta is here

Just a few speed optimizations, and the ability to control individual
throttles on multi-engine helos.

Just run your installer with the BETA box checked to grab it!

Cette fois, j'ai envoyé une tartine à Austin à propos de la fréquence des updates et de la qualité du code qui sort...
On verra ce qu'il en pense...

[:augie]

Message édité par TBone le 27-01-2010 à 14:05:28

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Lalka

_
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question bête: est ce qu'il ya enfin des cokpits 2D en autre chose que 800*600 dans la version 9 ?

Message cité 1 fois

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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Lalka a écrit :

question bête: est ce qu'il ya enfin des cokpits 2D en autre chose que 800*600 dans la version 9 ?

oeuf corse.

jusqu'à 2048x2048 ___SI___ le développeur de l'appareil l'a prévu.

et oui, la question est bête

Message cité 1 fois
Message édité par TBone le 03-02-2010 à 21:35:43

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Lalka

_
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TBone a écrit :

oeuf corse.

jusqu'à 2048x2048 ___SI___ le développeur de l'appareil l'a prévu.

et oui, la question est bête

c'était pas le cas dans la version 8 non ?

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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1024x1024 en v8 si je ne m'abuse

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Malaga11

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Bonjour,
Devant le succès qu'il a rencontré l'année dernière, un autre congrès X-Plane se déroulera les 15 et 16 mai 2010.
Pour plus de renseignements, consultez le site dédié : http://congresxplane.free.fr
Clochette

Evadream -jbd-

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Merci TBone de nous tenir au courant des mises à jour de X-Plane.

Tu as eu une réponse au mail que tu as envoyé à Austin ?

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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oui, je le résumerai plus complètement ce soir ou demain car je viens justement de poster un petit résumé sur le topok FS.

Message édité par TBone le 11-02-2010 à 15:18:46

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Evadream -jbd-

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Super, merci !

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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Histoire d'être correct, je ne vais pas copier/coller les mails privés mais les résumer.

Donc voici le résumé du mail initial envoyé à Austin et Randy (note: je savais que je ne serais lu que si je mettais Randy en copie):

Citation :

Je leur dit que je suis surpris de recevoir toutes les notifications de nouvelles versions en très peu de temps...

Je présente le fait que la fréquence de livraison est beaucoup trop grande et qu'il est donc impossible que cela soit testé correctement.

Je présente ensuite le fait que je serais surpris que les 3rd Party Vendors (PMDG, RealAir,...) du monde FS viennent vers XPlane puisque lorsque Austin est dans une humeur de mise à jour, tout peut changer à tout moment.
Je dis alors qu'XPlane peut passer par de longs moments de stabilité mais entrecoupés de moments vraiment instables; que tout peut changer entre 2 versions finales et que ce n'est pas normal qu'entre 2 versions mineures un appareil ne puisse plus voler. Cela entraîne plusieurs choses: un ras le bol de l'utilisateur, un découragement du développeur de l'addon et un risque que les users en aient marre et partent.

Je précise aussi que j'ai débarqué du monde FS avec XPlane v5 car je cherchais qque chose de plus vivant, plus réaliste, ... mais pas qque chose d'instable.

La première réponse que j'ai reçu le lendemain vient de Randy (le commercial)

Citation :

Je suis d'accord à 100%

Le second mail fût d'Austin et assez aggressif:

Citation :

Retournez à FS! Je ne changerai pas ma façon de faire.

Le troisième fût d'Austin en réponse à Randy, je suis en copie:

Citation :

Non, j'ai lui répondu qu'il (moi donc) avait tout faux.
J'implémente les features demandées par les users, il (moi) doit accepter que les choses changent parfois.

Le quatrième (!) mail d'Austin:

Citation :

Il précise que mon mail ne sert à rien car je ne dresse pas la liste des choses précises qu'il aurait cassé.

Ma réponse:

Citation :

La première chose que je lui demande c'est de changer de ton car mon mail n'était pas pour l'agresser. Faut pas déconner.

Je lui précise que je ne veux pas retourner sous FS puisque cela ne me plaît pas.

Je lui précise qu'au bureau je ne peux pas changer de version de softs n'importe comment, j'ai des utilisateurs en face qui doivent utiliser les softs que je fais sans toujours devoir s'adapter au tout quand j'ajoute des features.

Je lui donne l'exemple de l'implantation du fuel cut-off, que par défaut aucun appareil custom ne pouvait plus voler sur le dos puisqu'aucun n'est évidemment équippé de cette nouvelle feature. Qu'il suffisait que la valeur par défaut soit inversée et que les utilisateurs n'auraient pas eu de soucis. -> choisir avec soin la valeur, le comportement par défaut d'une nouvelle feature.

Je signale ensuite qu'à cause des nouveautés en pagaille, des développeurs super compétents arrêtent ou diminuent très fortement leur implication puisqu'il faut sans cesse réparer les choses.

Je termine par le fait qu'il y a qques années, j'étais content d'avoir toutes ces nouveautés car j'étais dans XPlane à 100%, maintenant ce n'est plus le cas et c'est devenu super gonflant de mettre à jour sa version car on ne sait pas combien d'appareils on va perdre...

Et je lui demande alors de bien réfléchir pour le futur et je lui donne des pistes de réflexion histoire de lui montrer qu'il n'est pas trop tard pour arranger les choses.

Réponse d'Austin:

Citation :

Il est d'accord avec moi et ce qui me surprend plus, il m'annonce qu'en fait Ben (le matheux derrière la grille topo, les scènes et les équations) est d'accord aussi.

Au moins, j'ai crevé l'abcès et surtout je me suis rendu compte qu'il y avait des gens chez x-plane.com qui avaient les pieds sur terre et qui n'étaient apparemment pas d'accord avec la façon de gérer du Maître.

Il n'y a plus qu'à voir ce que l'avenir nous réserve... mais je lui ai dit que je m'arrêterais sans doute à la v9.

Message édité par TBone le 12-02-2010 à 14:13:39

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Elbarto

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il faudrait que Austin s'arrange pour avoir une architecture logicielle particulière qui permettrait de garder une compatibilité avec les add-on quelque soit l'évolution des features ou de corrections de bug de X-Plane,

avec le concept de la programmation objet il est possible de fournir une "boite noire" à des developpeurs d'add-on, une classe avec des méthodes, ensuite Austin peut modifier la boite noire à volonté au niveau du fonctionnement interne, l'essentiel c'est que les méthodes ( les fonctions ) donne la même action quand l'add-on utilise cette classe

à moins que la complexité de X-Plane soit telle qu'Austin est alors amené à complètement bazarder l'architecture du logiciel ?

Message cité 1 fois

Evadream -jbd-

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Merci TBone pour le feedback, c'est intéressant. Au moins, pas de langue de bois, je pense que ça ne peut être que positif !

Message cité 1 fois

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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Elbarto a écrit :

avec le concept de la programmation objet il est possible de fournir une "boite noire" à des developpeurs d'add-on, une classe avec des méthodes, ensuite Austin peut modifier la boite noire à volonté au niveau du fonctionnement interne, l'essentiel c'est que les méthodes ( les fonctions ) donne la même action quand l'add-on utilise cette classe

à moins que la complexité de X-Plane soit telle qu'Austin est alors amené à complètement bazarder l'architecture du logiciel ?

On peut fournir une boîte noire sans programmation objet aussi... ce n'est pas lié.
Le concept de boîte noire est lié aux API et surtout au contrat que tu passes avec elles... si j'utilise telle méthode/fonction alors j'ai tel comportement.
Et c'est là que le bât blesse... c'est qu'Austin change tout le temps, corrige, améliore,... ce qui n'est pas mal en soi mais qui est terrible pour les développeurs d'addons.

Ce qu'il faut c'est une roadmap, un bugtrack, un versionning des sources, une sérieuse masturbation cervelique pour définir les nouveaux standards des fichiers pour qu'il puisse ajouter des features sans casser l'existant.

Et là... la balle est dans son camp.

Message édité par TBone le 12-02-2010 à 15:54:16

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TBone

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Evadream -jbd- a écrit :

Au moins, pas de langue de bois, je pense que ça ne peut être que positif !

Avec Austin, c'est souvent entre chien et chat. Il faut toujours s'attendre à ce qu'il soit assez tranchant.
Donc il ne faut pas hésiter à se montrer ferme quand on sait que l'on a raison.

Ferme, mais poli.

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Elbarto

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et il gagne vraiment bien sa vie Austin avec son X-Plane ?

il n'a pas assez d'argent pour embaucher un chef de projet et des développeurs qui ont de bonnes habitudes de conception et de programmation logicielle ?

Austin pourrait alors deleguer tout ce taf technique et il serait alors une sorte de superviseur, il donne les grandes lignes du développement mais ne s'occupera plus de la technique et de l'implémentation, ni du versionning/bugtrack,

il fera un peu l'ambassadeur de son logiciel dans les salons, un truc à la Steve Jobs

une façon de sortir X-Plane de ce mode de fonctionnement qui semble désordonné et handicapante pour son développement commerciale [:leif erikson]

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Message édité par Elbarto le 12-02-2010 à 15:57:37

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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Elbarto a écrit :

et il gagne vraiment bien sa vie Austin avec son X-Plane ?

Il est consultant en aéro à côté si mes souvenirs sont bons et a une version "certified" d'XPlane...

Sinon, lis les Austin's Adventures.
Tu verras qu'il peut s'acheter des jouets sympatiques...

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TBone

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Le x737 v4 preview de Benedikt pointe le bout de son nez: http://www.eadt.eu/index.php?x737p [...] -available

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Profil supprimé

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Bonjour à tous, juste quelques autres screen d'X-Plane, j'espère qu'ils seront mieux que les premiers. N'hésitez pas à commenter.

Joseph :coucou:

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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C'est pas mal du tout ça

tiens, sur les shots du Hughes 500, on voit le carré de la souris... tu pilotes vraiment à la souris les hélos ? (je cherche le collectif histoire de décoller )

un p'tit lien vers le Baron ?

Message édité par TBone le 22-02-2010 à 20:25:33

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david42fr

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On pourrait penser que parfois il calme le rythme vu le nombre de beta en 9.4x et bien même pas!!!

Citation :

X-Plane 9.50 beta 1 is here now!

Run you installers in beta mode to update!

A handful of small refinements as we continue to get the sim perfectly tuned and refined and stable!

austin

New stuff:

NAVAID editing works perfectly... add new DMEs, markers, etc, in the MAP screen in EDIT mode and have them all added and working perfectly without having to re-start X-Plane!

Tiny change to an autopilot instrument for the little 'alert' message to come up at just the right times.

Replay works as you expect, evern if you are paused when you enter replay mode.

Flight data recorder works properly with the CALI statements, even if the real elevation of the ground is different than the elevation in our scenery database.

Less wind shear in direction from real weather... should make planes more manageable.

Space shuttle GPS operational.

Custom transmission pressure and temperature limits settable in Plane-Maker.

Custom mast torque instrument limits settable in Plane-Maker as well.

The current livery is available as a dataref.

Even more customizable airport lights for airplane authors.

HUD instruments will hide if inside a group that is hidden - customize your HUD.

Tuned: load time improvements on Windows.

No more stutters while flying for a long time in one area.

Objects were rotated a fraction of a degree, now fixed.

Message cité 1 fois

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Profil supprimé

Transactions (0)

Je pilote pas les hélico, c'était juste pour les besoins du tournage

Sinon le collectif c'est F3. Pas trop pratique sans palo......

J'ai plus le lien vers le Baron mais c'est sur X-Plane.org chai pas trop où.

Joseph

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 24-02-2010 à 13:13:25

TBone

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david42fr a écrit :

On pourrait penser que parfois il calme le rythme vu le nombre de beta en 9.4x et bien même pas!!!

je me demande surtout si il va tenir compte un minimum de mes remarques... on le saura vite si une deuxième beta arrive dans 2 jours :sweat:

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TBone

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Joseph> merci

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david42fr

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sans vouloir te décevoir, je crois que ça fait des années que les concepteurs d'addons essayent de lui faire comprendre sans succès

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TBone

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je sais, mais ça aura eu au moins le mérite de faire passer mes nerfs... maintenant, qu'il change la pratique en effet... ce serait surprenant.

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TBone

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sans doute celui-là: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] wfile=9291

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Profil supprimé

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TBone a écrit :

sans doute celui-là: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] wfile=9291

Oué exactement. Je suis bloqué sous le org donc de chez moi jpeux pas envoyer les liens .org

Joseph

Message édité par Profil supprimé le 26-02-2010 à 17:12:59

flayerfy

Transactions (0)

Bonjour,
ça y est, je reviens à X-plane, car depuis la version 9.45 j'ai un meilleur rendement à 25 FPS en cockpit 2D (limite en 3D entre 19 et 22) mais bon, je peux voler en diminuant la résolution d'écran à 1024x768.
Cela me permet de faire le Tour de France VFR IVAO 2010 avec les averses soutenues dans l'est de la France (il pleut souvent dans ce coin!!).
Un petit ennui sur le Piper PA46 310P de cette version, le train d'atterrissage une fois rentré ,ne sort plus . Connaissez vous ce problème?Je n'ai pas vu de trappe pour le train principal sur Plane-Maker, mais je ne connais pas trop son fonctionnement.

@+

Message cité 1 fois

TBone

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ça ne me dit rien comme souci...
est-ce que tu voles avec les pannes possibles ? une panne hydraulique par ex.

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flayerfy

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edit.
Ok , ça vient bien de l'hydraulique , je n'avais pas activé la pompe sur le tableau de bord . Oups!!

Message édité par flayerfy le 28-02-2010 à 00:41:29

Elbarto

Transactions (0)

flayerfy a écrit :

Bonjour,
j'ai un meilleur rendement à 25 FPS en cockpit 2D (limite en 3D entre 19 et 22)

est-ce que sous x-plane la tendance actuelle pour les développeurs d'add-on est de continuer à proposer des cockpits 2D ou bien ils vont tous progressivement ne proposer que des cockpits 3D ? ( meilleure offre de réalisme pour l'utilisateur )

car je me dis que le coté "cockpit 2D" ça fait un peu archaïque en 2010, avec les progrès de la puissance des machines ( CPU, carte graphique ) on pourrait se dire que les développeurs pourraient avoir une plus grande marge de manœuvre niveau puissance pour la conception des cockpits 3D afin d'offrir une meilleure immersion dans le réalisme [:transparency]

sous FlightGear je ne vole plus qu'avec un panel 3D avec le cessna 172 et le Seneca ll PA34-200T et j'utilise les combinaisons de touches pour zoomer sur certaines parties du tableau de bord, j'ai tellement pris l'habitude que j'ai du mal à revenir à une visualisation 2D du cockpit

Message édité par Elbarto le 28-02-2010 à 18:35:13

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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Je crois que la tendance va vers les cockpits 3D mais il y a d'irréductibles 2Distes

Pour ma part, rien ne vaut un cockpit 2D pour faire de l'IFR pur et dur.

Maintenant, c'est bien sympatoche de percer la couche dans un cockpit 3D mais les instruments sont souvent bien moins précis surtout si le cockpit n'a pas été soigné.

En fait, le cockpit 3D n'a de réel intérêt qu'avec des technologies genre TrackIR...

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