Reprise du message précédent :
Merci

J'ai quelques problèmes avec le pilote auto, j'ai lu la notice sur la page d'accueil du jeu mais ça m'a pas plus avancé

quel appareil ? (avec la 8.60 je suppose ?)
 
qu'essaies-tu de faire ?

Bonsoir,  
 
J'ai du mal avec tous les appareils sous la 8.60, notamment pour le HDG / VNAV / LNAV-LOC, qui ne s'enclenchent pas ou pas correctement comme avant
 
Donc je fais quelque chose mal...

je viens de faire un Innsbrück-Munich pour l'exercice (à l'arrache, pas de SID/STAR, ...):

• 737-800 de XPFW, météo calme, prévoir la piste 28 en usage.
• config du FMS: LOWI -> EUR VOR @FL150 -> MUN VOR @5000ft -> EDDM

au roulage vers la 28, je te laisse le soin de configurer les volets, trims...

si je ne fais pas d'erreur dans la suite que j'ai opéré:

• config autothrottle sur 240kts
• config heading sur 330° (de mémoire, en gros, il faut pointer vers la vallée )
• config de FLT DIR sur OFF
• sélectionner le premier point de passage du FMS (EUR VOR) et cliquer sur EXEC
• config sur HSI sur FMC/CDU
• tu reçois ton autorisation de décollage, tu t'alignes
• throttle pour décoller, une fois que tu roules bien, tu cliques sur SPD et tu ramènes le throttle à zéro.  l'a/p fera en sorte de gérer le throttle pour maintenir 240kts.
• tu gères la montée, renter les traînées, feux éteints, tu vires vers la vallée
• tu configures FLT DIR sur AUTO, tu cliques sur VNAV (15000 devrait s'afficher dans la fenêtre altitude)
• tu cliques sur V/S et tu configures ton taux de montée (4500ft/m pour ma part, vol de transit pas de pax donc assez de puissance dans le ventre)
• tu cliques sur HDG et maintenant l'appareil doit voler seul.
• une fois que tu estimes que ton altitude est suffisante, règles HDG pour croiser la ligne rouge allant vers EUR VOR.
• théoriquement, tu as passé FL100 tu pourrais accélérer à M.74 mais bon, c'est un petit trajet et je regrette d'avoir fait cette pointe de vitesse
• une fois en route vers la ligne rouge, tu cliques sur LNAV, l'appareil suivra la ligne rouge tout seul à proximité du point de coupure avec HDG
• tu passes EUR VOR, l'appareil vire vers MUN VOR et descend vers MUN VOR (règles V/S), tu réduis à 210kts
• check de la météo sur EDDM... pour ma part ce sera une finale EDDM/26R, régler ton altimètre
• descendre à 2000ft en passant MUN à -1500ft/m (en coupant VNAV et en sélectionnant ALT)
• tu configures HDG sur 040 et à 1nm de MUN VOR tu cliques sur HDG (on fera le virage pour la finale en passant à l'est de ETSE et pointant HDG sur le NDB MNW afin d'avoir un angle de 30° avec la finale)
• EDDM/26R c'est ILS sur 108.70 donc on configures Nav1 sur cette fréquence
• tu vires sur MNW, réduire en vitesse d'approche (à 140kts pour moi).
• comme tu es en mode HDG, tu configures HSI sur Nav1
• tu cliques sur LNAV et APP. ton a/p doit entrer en finale tout seul.
• surveiller ton ILS, être prêt à tout moment à reprendre en manuel pour annuler l'atterro
• allumer les feux, auto-spoilers et auto-brakes selon tes préférences et tu laisses faire.

'oilà... tu es (normalement) en train de freiner sur la 26R

edit> remarques: l'appareil a touché un peu loin, il n'est pas descendu de manière stable donc j'étais pê un poil rapide (sachant que j'étais à vide, j'aurais dû arriver à 125~130kts...)

Je me suis mis à proximité de la ligne rouge comme tu m'as dit, mais quand je met LNAV ça ne suit pas la route du FMS, et l'avion monte à 24000ft alors que VNAV est bien enclenché et affiche 9500ft

est-ce que tu as bien configuré la source du HSI sur FMC/CDU ? (pas celle du RMI)

petite précision, quand tu dis proximité c'est "pas loin et j'enclenche avant de couper la ligne" ? et tu dois couper la ligne avant EUR VOR car tu as mis ce point en 'EXEC' dans ton FMS.

tu utilises quel appareil ?

J'imagine que vous connaissez déjà mais dans le doute  
 
(Pour ceux qui aiment lire )

de me le rappeler, il y a de bons zarticles là-dedans

edit> j'me suis fendu d'un script rapide basé sur la page météo de ton url

si ça intéresse qq'un...

c'est ça:

pour ma part, je le tape dans 'conky' avec cette ligne:

héhé   un petit délire  
 
je suis parti de ce screen là
 
pour essayer de faire croire à une tempête de sable  

c'est pas mal, un peu trop rouge mais pas mal.
et c'est quoi ce quadrillage ?

Ce qui me passait par la tête
 
Ca peut s'enlever
 
Le rouge est vraiment voulu

ça donne pas mal en tout cas

tiens tu as acheté le FMS de Javier ?

Allez hop, vais poster sur le topic idoine du .org, tiens

Oui j'ai eu le temps de le tester qu'une fois, mon DD windows a laché peu de temps après    
Et j'ai pas trop la motivation de tout réinstaller, pour le moment, j'avoue  
 
Allez, faut que je me motive un peu

qu'est-ce que ça donnait ? (un petit vol Innsbrück-Munich, full FMS histoire de comparer le standard avec le custom ? )

Ben j'y ai "joué" assez peu   m'étais prinpalement amusé avec les différents modes du FMC, notamment pour une comparaiason avec celui de PMDG

Bon, ok, j'ai compris, faut que je réinstalle Windows quoi  

Bon  j'ai repris l'image "Gimpée" mais sans la grille et plus claire, c'est mieux ou moins bien ?
 
Original
 

 
 
 
Retouchée #1
 

 
 
 
Retouchée #2
 

perso, je préfère la #2

pareil!

Hop, je viens de commander un saitek-cyborg-evo car mon logitech force 3d a rendu l'ame, il est plus que mou.
J'utilisais x-plane sur linux avant, mais j'ai acheté il y a 2semaines un imac (g5 , 1gb de ram, dd160go sata) et x-plane tourne nickel dessus..
Je donne des novelles de ce joy des que je le recois (je n'ai pas lu de commentaire sur ce joy et mac os, j'espere que ca marche bien)
 
ps: je fais partit de xp-air.
Je suis connu sous xpe116

et hop! EDDF->LOWI, vol par temps maussade (pluie et turbulences) en Avro pour FWA...
 
sympatique cet add-on LOWS sur .org

Tour du monde en 80 jours:
avec X-plane: http://www.fsmagazin.de/forum/inde [...] 70#msg4070

et dans la rubrique, d'autres avec FS

à noter pour demain: test de XPlane Revolution dans CanardPC...
je me demande ce qu'ils vont écrire...

moi aussi...
J'espere qe ce sera que du bien

Encore qq "coups de pinceau" sur ce screenshot, et ce sera pas trop mal  
 

pas moche non plus ça

Je commence à avoir le coup de main sous Gimp

EDIT : Et une petite tablette graphique (pas trop chère mais ça me suffit), une fois qu'on a pris le coup, c'est chouette

oui hein! (mais la mienne prend la poussière sous l'écran pour le moment )

Un autre pour la route
 

 

 
EDIT : le fichier "complet" vu que imageshack m'a sabré mon boulot

c'est pris au-dessus de quel scenary ?

Une conversion d'un scenery du Caire
 
Intéressé ?

pas personnellement, je ne vole jamais dans ces contrées... et comme XPlane est assez regardant au niveau nombre de sceneries, j'essaie de n'avoir que le strict minimum (là où je vole quoi).

edit> en fait, autant je râlais sur FS où il fallait déclarer les scènes, autant le système dynamique au chargement de XPlane devient lourd à cause du nombre de scènes à détecter à chaque fois.

il faudrait trouver un truc et le soumettre à Austin car ça devient lourdingue.

Ha bah attends, j'ai un petit truc en cours de développement pour palier (en partie) à ce pb justement  (Pour l'instant, Linux only, sorry)

il fait la différence entre scenaries génériques (régions complètes) et les spécifiques (un aéroport donné)

tu lui donnes un plan de vol à bouffer et il n'active que les scenaries spécifiques qui sont sur la route (+ALTN) ?

<off-topic>  
je viens de refaire le plein de wallpapers sur www.boeingmedia.com , il faut s'enregistrer (free) afin d'avoir accès aux grands formats. un coup de crop|resize|canvas et zou c'est adapté
</off-topic>

CanardPC n°150, "X-Plane Revolution, Le concurrent hardcore de FS X"

L'article commence bien par citer les point poisitf du modèle de vol mais en gros, ils en attendent un produit léché, fini, un produit grand public donc évidemment la fin de l'article est bien engagé. Mais c'est assez bien vu je crois.

J'ai adoré la conclusion:

c'est pas tout à fait faux

edit> je scanne l'article (2p) si vous voulez mais pour lundi seulement car je conge. (en MP)

Je veux bien (ça ne presse pas aussi).
 
Et bon congé .

 
Je veux.
Edit: tu travailles des fois...  

je veux bien l'article aussi...
Bon congé (ps: ca va faire le 3ème pont que je fais depuis 3 semaines...)