Reprise du message précédent :
Sky priority, il y a toujours la méthode d'arriver à la bourre et on te laisse passer. Ce n'est pas très honnête mais ce que je veux dire c'est qu'entre attendre pour poser ton bagage ou attendre en salle d'embarquement c'est kifkif.

Le problème ce n'est pas que c'est 20 euros en plus mais que c'est 40% du prix en plus. C'est ça qui fait mal.

Enfin bref, je ferai ça cette année et je verrai bien.

NB : on peut changer de statut en cours d'année quand on atteint le seuil ou bien ça ne se fait qu'à la fin de l'année ? (edit : on change dés qu’on atteint le seuil).

Salut à tous,  
 
Je part en Nouvelle Zealand mi Septembre, la meilleur offre pour un aller retour serait Malaysia Airlines pour 1130€.  
 
Je me demandé si vu leurs récent soucis, ils étaient enclin à la négociation ? genre je leur envoi un mail pour recevoir une offre plus base. Je suis novice dans les vols charter et donc je me pose la question si les négociations sont possible, où si je dois me satisfaire des "meilleurs offres" proposé par les comparateurs !
 
Merci d'avance pour vos éventuels réponses.

Si c'est déjà les plus bas, je vois pas bien pourquoi ils baisseraient encore.

Mais lol...
EDIT : et c'est quoi le rapport avec les vols charter ?

Salut à tous, je dois faire Bordeaux -> Raleigh et je ne sais quelle compagnie prendre. Dans l'avenir je serai souvent amené à voyager dans les USA et à faire USA -> Bordeaux. Un bon programme de fidélité est important apparemment, j'hésite entre SkyTeam(Air France, Delta) et Onestar (American Airlines, British Airways).
 
Ne pouvant pas encore dépenser 5000 euros pour un A/R en classe affaires (encore étudiant) je serais donc surement amené à voyager en classe éco/éco premium pendant 1 an, peut être 2 max.  
 
Air France = bonne nourriture en éco mais sièges horribles c'est ca ? (je fais 1m88, 82 kilos). Premium eco c'est la même chose apparemment.
AA = bonne classe éco mais nourriture bof
Delta = ?
 
Que me conseillerez vous? Je vous remercie  

Onestar ça existe pas, c'est Oneworld (et Star Alliance).

Pour moi c'est Star Alliance qui a la meilleure offre en transatlantique (Air Canada, Lufthansa, United en-dessous mais bon les compagnies US.. )

EDIT : c'est quoi "souvent" ?
EDIT 2 : Ah il semble que Lufthansa ne dessert plus Bordeaux... Plutôt Skyteam alors, Oneworld ayant une offre pas terrible sur Bordeaux.

Quelle mentalité de vautour... Allez, quelques morts de plus et les prix baissent encore

Disons que pour le moment je suis dans le flou, en tout cas je vais pas mal voyager aux US en avion ou en voiture je ne sais pas encore. Et si je travaille aux US par la suite (visa spécial car double diplôme) je serai amené à faire quelques A/R par an France USA pour voir ma famille.
 
Mais bon rien est sûr donc c'est pas le critère principal.
 
United... bonne compagnie ça ?

C'est une américaine "classique" (comme Delta et AA), donc ça t'emmenera à destination dans un confort... secondaire.

Ah bon parce qu'Air France a un confort premium en classe éco?
AF est même pire

Prends Delta/AA/United et on en reparlera, AF est pas bonne mais comparé aux ricaines c'est pas pire

 
C'est pas ce que j'ai vu sur les flight report. La classe éco d'AF même dans l'A380 c'est une horreur, sérieux je peux pas faire 8h d'avion serré comme pas quoi avec 3 voisins. American Airlines bien plus aéré.
 
Après la classe affaires d'AF est mieux que celle d'AA apparemment.

Laisse tombé AA, Ca me fait Bordeaux -> Gatwick, Gatwick -> Heathrow a faire en train ou taxi ...

Enfin, les gars de Flight Report, ils seraient capables de critiquer le confort d'un jet privé.

Jusqu'au jour où tu seras au milieu d'un 777 AA en 2-5-2
 
Pour ça que j'ai dit que Oneworld bof depuis Bordeaux.

 
Mon dieu  
 

 
Au pire je ferais un vol Paris/Londres -> Bordeaux par air france ou easyjet mais bon c'est assez embêtant de se trimballer les bagages et de devoir comparer tous les vols pour les escales etc... Je sens que ça va se finir en Air France/Delta cette histoire.
 
C'est horrible. Elles arrivent à passer les hôtesses entre les rangées ?? C'est un A380 pourtant, pourquoi si peu de place ?

Parce qu'un avion, c'est fait pour faire du pognon.
EDIT : c'est une vieille photo ça, il n'y a plus autant de rangées d'éco au pont supérieur.

Puis franchement, ça va hein, c'est large. Regarde, si tu prends un 777 toujours chez AF par exemple...

Oh putain l'espace d'un instant j'ai vu du 2-5-2, j'ai flippé en imaginant un durcissement des règles de voyage de ma boîte

 
RDU a l'avantage d'être desservi directement par AA depuis LHR... ça vaudrait peut-être le coup pour toi, d'essayer de partir depuis TLS... Ton voyage n'aurait que deux segments...
 
Tout autre choix de compagnies t'obligerait à faire au moins trois segments...
 

Putain c'est pas des sièges ça c'est des housses de transat. Ca à l'air vachement droit à 90°, sans parler de l'épaisseur et de la longueur des accoudoirs. Pas de place pour les jambes. On dirait un A319 d'easyjet hors de question que je me tape 8h là dedans

Avant d'être aussi critique,  t'as déjà posé ton cul dans un avion,  au moins ?

Nan parce que le gamin étudiant qui veut aller finir aux us et se plaint de son p'tit confort et qui se voit déjà en biz' dans les prochaines années...  On est sur HFR mais y'a des limites

 
Je vais regarder ça mais sur AA y'a aucun vol qui m'indique cette liaison, merci du conseil  

 
Je ne connais pas tes dates, mais en septembre la liaison Londres-Raleigh existe et est quotidienne...
 
Et si la classe eco d'AF sur 380 te semble insupportable, tu vas pleurer quand tu seras dans 767-300 d'AA sans IFE, un pitch de 31' et une largeur de 17'...    
 

Donc t'étais pas au courant qu'easyJet et Air France utilisent les mêmes sièges toi ^^

Et justement, le LHR-RDU d'AA est opéré avec ledit 767-300

Je ne connais pas encore ma date de retour en France (aux alentours de Mai, Juin, Juillet), et prendre l'aller simple est plus cher que l'aller retour. Hors les tarifs flexibles sont très chers, autant prendre la classe affaires dans ce cas n'est ce pas ?

Mais vous comprenez pas !  AF en eco c'est soooooooo pauvre !  Ça ne correspond pas au rang de cet apprenti snobouillard

Et l'éco modifiable avec frais,  ça pue du cul ?  

Ils ont des goûts de luxe les étudiants de nos jours...

 
Je pense qu'on appelle ça un tarif flexible, et le tarif passe justement du quitte ou double.  

 
Ecole de commerce?  

 
Si devoir voyager 8h et vouloir avoir de la place pour ses jambes et étaler ses bras est un luxe alors je pense qu'on a pas été élevé dans les mêmes standards. Alala

Range ton gary... La plupart des eco sont modifiables moyennant frais !
Le flux c'est sans frais...

C'est pas comme si je passais mon temps à modifier des vols eco pour le boulot... Tu dois sûrement mieux savoir que nous ici...

Bref, pour motiver papa a te payer la biz' faudra trouver d'autres arguments

Tu va pas en crever...

Des gens qui voyagent toutes les semaines en eco sur des vols longs (8 h ce n'est rien !! ), t'en as des tonnes !

Et toi,  petit étudiant qui part faire la chouille finir ses études aux states   Tu penses ne pas pouvoir supporter ?
Allons,  allons !  

A/R à 800€

Oui, quand j'étais étudiant j'avais pas vraiment les moyens de claquer 3k€ juste pour "avoir de la place pour ses jambes et étaler ses bras" pendant 8 heures. En fait, le seul que j'ai connu qui faisait ça pendant mes études, il était de la famille royale marocaine...

Mais clair.  
Tant que l'avion t'emmènes du point A au point B, c'est bon. D'ailleurs, même maintenant que je ne suis plus étudiante, l'avion c'est vraiment le truc dans lequel je mets pas de fric.

 
je suis orphelin
. Sur AA y'a des conditions pour modifier un voyage éco, et ils ne précisent pas clairement lesquelles (soumis à condition genre type de vol etc.)
 
Je pense que je vais prendre Air France. Cependant le direct londres raleigh est intéressant, 1200 euros aller retour, je vais voir les prix bordeaux londrès

HFR