Reprise du message précédent :
Merci bien
 
Comme par hasard quand l'aller est pas cher le retour l'est

Loglouis, prêt à tout pour qu'on ne prenne pas easyJet (j'anticipe )

J'ai pas de sous Je ne sais même pas si je vais avoir 1 € remboursé par la boite ou par le pôle emploi, j'ai besoin de trouver du travail, mais pour trouver du travail faut bouger donc dépenser Cercle vicieux  
 
Donc si EasyJet est le moins cher, bah ça sera avec eux Car j'ai vu le prix du train, ça va, tranquille

J'ai tenté le Skype, le mec qui me reçoit cherche son remplaçant donc je suppose me voir en vrai ... La boîte est à 900 mètres de l'aéroport d'après Google, peut-être pas besoin d'une nuit ...
 
J'ai une caisse, mais je doute que cela soit moins cher

Mais généralement ils arrivent à bien les remplir contrairement à certains avions AF (en moyen courrier) qui sont parfois bien peu remplis...
(Et justement les coûts actuels en carburants ou taxes d'aéroports, etc... poussent les compagnies à remplir leurs avions pour être rentables).

Perso je ne vois pas de différence entre la pollution générée par AF ou par n'importe quelle autre compagnie, j'ai du mal à saisir ce raisonnement....

Je crois que tu prends le problème à l'envers... Il faut pas tout mettre sur le dos de l'offre trop étoffée, mais à mon avis bien plus sur celui de la demande : aujourd'hui, plus que jamais les gens voyagent ! Et je ne parle pas seulement de loisirs/vacances, je parle notamment pour le travail, les études, etc... L'Europe a permis aux gens de travailler, d'étudier plus facilement dans d'autres pays lointains (j'en fais parti ! ), saisir une opportunité ailleurs, etc...

Et puis bon reconnaissons que sans le transport aérien tel qu'il est actuellement, aller d'un bout à l'autre de l'Europe serait une belle galère, alors qu'aujourd'hui il y a suffisamment de vols en correspondance pour joindre facilement les villes Européennes entre elles... (Et les autres moyens de transport ne peuvent rivaliser avec le transport aérien en moyen courrier...)

Bordeaux Genève en évitant l'autoroute c'est super violent quand même Je fais souvent Bordeaux Lyon par autoroute et je trouve ça déjà bien pénible
Il faut arriver en forme c'est pour un entretien !

8h30 de trajet nous dit Google Maps

Les roads trip à l'américaine,  c'est bien

 
Tu as raison, il y a ces offres alléchantes, mais pour moi ce n'est pas non plus le gros du transport aérien actuel, je pense que dans la pratique ça sert qu'à (finir) de remplir les avions (donc en s'ajoutant aux personnes qui doivent vraiment prendre l'avion pour raison professionnelle ou autre...).
 
L'exemple vers Londres n'est pas bon à mon goût, puisque effectivement cette liaison est également disponible en ferroviaire qui est plus pratique, moins polluant et souvent aussi compétitif niveau prix...
 
Je pense que chez nous l'Europe a changé pas mal de choses ces 15 dernières années... Comme je l'ai dit avant, beaucoup plus de jeunes vont travailler/étudier à l'étranger aujourd'hui... bref pas que pour du loisir. Et perso je prends du lowcost effectivement en raison de leur prix, mais ça m'évite des correspondances par exemple... Et effectivement si lowcost, je prendrai AF, mais sans compagnies lowcost, il y aurait plus d'avions AF sur une même ligne (donc niveau pollution, pas sûr que ça change grand chose au final...).

 
FYP  

 
Il a pas fini d'être en retard d'ailleurs F-HPJA, départ encore repoussé de quasi 2h à cause d'un orage pile poil sur Dulles... J'ai eu le temps de mater les 3/4 d'Usual suspects avant même qu'on franchisse le pas de piste!

Pole Emploi peut te payer les billets de train oui. C'est eux qui m'avait payé mon billet Clermont <-> Lyon pour passer des entretiens. Pour l'avion je ne sais pas mais je vois pourquoi ils ne le pourraient pas.
Renseigne toi dans un pole emploi.
 

Plus pratique c'est sûr mais l'eurostar est vraiment hors de prix.
 

 
Pour avoir fait pas mal de trajets Court/Moyen Courriers Europe sur AF ces derniers mois, j'ai pas encore vu d'avion "bien peu remplis"
Alors certes, BCN, BHX, MAN, LIS, GVA, TLS c'est pas des destinations "sans intéret", mais a chaque fois, le yield était à 80%+ sans forcer.
Sur des vols placés un peu n'importe quand dans la journée.
 
Et CDG-GVA, c'est assez "fun" d'avoir l'éco classique qui commence après la 3ème porte sur un 321  

Dîtes pour le check-in, faut juste ramener son passeport et le confirmation number de la réservation (United Airlines) ? Première fois que je prends l'avion en solo

Juste le passeport ca suffit, besoin de rien d'autre. Et tu devrais faire le checkin en ligne

Okay merci J'ai essayé de faire le check in en ligne, mais ils m'ont sorti que j'pouvais pas avoir les boarding passes parce qu'il fallait vérifier manuellement mon passeport, mais que les prochaines fois, ça sera bon
D'ailleurs, dans le pdf qu'ils envoient, ils écrivent qu'ils sont terminal 3 à CDG, alors que sur internet je vois terminal 1 partout et sur les historiques de vol, c'est terminal 1 aussi

United est bien au terminal 1.
T'as bien pensé à ton ESTA ?

Visa J-1

Edit : okay, merci

T'oublieras pas de demander le I-94 à bord alors (de couleur blanche), ça te fera gagner du temps à l'arrivée.

 
En cas de doute, vérifie sur le site de adp directement

Bon je sors de mon vol Korean Air.
Le bilan est vraiment bien, aussi bien que Asiana:
pitch de 34'', 9 sieges de front seulement, IFE moderne (pas trop de films ceci dit).
Je mange pas dans l'avion donc je peux pas juger la bouffe
Rien a voir avec AF/Lufthansa; comparable avec Delta/United lorsqu'on est eco+
 
 

 
Et donc ton DS-2019

hello

Je dois voyager prochainement sur Air France, je ne suis pas rassuré.

La compagnie s'est crashée en Mer en 2009 (AF447), a faillit faire de même 6 mois plus tard, s'est ensuite crashée à Montréal et volait dans un mauvais couloir aérien je ne sais plus quand.

Bref, quelqu'un sait si cette compagnie est sûre en 2014 ? A t-elle fait des progrès au niveau de la sécurité ? Je dois voler vers les US pour des vols longs.

Merci  

Houlà non, AF c'est à éviter à tout prix!

A Toronto

Bé pourquoi tu voles avec AF si t'es pas rassuré ?

 
Et c'était avant, en plus

oui bon le résultat est le même  

c'était le seul truc abordable.

mais bon ma question était quand même sérieuse, ça vaut quoi AF aujourd'hui ? Ils ont fait des progrès depuis 2009 ?

Je dois voler sur un Airbus et un Boeing 777.

T'es foutu, la combinaison 777 + AF  
 
Sérieusement, AF n'a pas plus de problème de sécurité que les compagnies équivalentes.  
 
Dans ta litanie d'évènements tu as oublié le crash de concorde

ha oui, effectivement ..

J'ai volé la dernière fois sur United, j'avais trouvé les mecs très pro. Est ce que AF est au même niveau ?

Autrement, un de mes vols est Delta Airlines mais opéré par Air France, ça veut dire quoi ...?

Je trouve AF inquiétant car ils ont eus pas mal de merdes et d'accidents ces dernières années, j'ai l'impression que les gens ne sont pas très rigoureux là bas mais je peux me tromper. En tous cas c'est l'impression que ça donne, quand on regarde le vol Rio Paris notamment on hallucine bien sur le comportement des pilotes quand même.

Eh, comme quoi ça arrive

Bah c'est pas pire qu'en 2009, où c'était déjà très bien

Je vois surtout que tu vas être serré

En termes de service ? Oui, la plupart des européennes sont au-dessus de la plupart des américaines.

Delta Air Lines, en trois mots
Que tu voleras sur AF

Comparé à quoi / à qui ?

Voyons voir :
- Ils sont référents Europe pour General Electric (les réacteurs qui équipent notamment ton 777, le plus gros réacteur civil au monde)
- Ils s'occupent de la maintenance pour un paquet de compagnies (via Air France Industries)
Donc s'ils n'étaient pas si rigoureux, je doute qu'on leur fasse confiance.

On aurait tous fait mieux à leur place hein

Non, c'est du personnel amateur. C'est pour ça qu'ils arrivent à sortir un bon prix.

ok merci. C'est nul DL ?

ok merci pour les précisions ...

ben, c'est certain. Mais bon ils ont pas été au top non ?

- Le pilote en chef qui se barre au moment du pot au noir et qui avait dormi une heure la veille (parti en mode teuf avec sa maitresse)
- L'avion qui fonce dans la tempête alors que tous les avions précédent s'en étaient détournés
- Le manque de formation des pilotes pour faire face à la situation
- La réactivité 0 d'AF par rapport aux sondes pitots alors que plusieurs incidents graves s'étaient produits
- etc

pas mal d'éléments à charge quand même je trouve

Historiquement AF a eu des accidents/incidents principalement avec les Airbus. Donc s'il vole en 777 c'est bon

C'est pas mon premier choix en transatlantique

C'est normal

Certes, mais c'était pas lui qui commandait

C'était pas un problème

Certes

Ils ont des informations incohérentes, à la fois de survitesse et de décrochage. Tu peux pas deviner si ça vient des sondes pitot, du calculateur de bord, du capteur d'incidence qui s'est bloqué (XL Airways Germany 888T), etc.