Reprise du message précédent :
Quelqu'un connait bien Malaysia Airlines ?
 
J'ai réservé un A/R Paris Bali pour octobre/novembre 2010. A la résa, je peux pas choisir mes sièges, ni mes préférences de sièges. Bon, soit. Sur d'autres compagnies on peut.
Mais ce qui m'inquiète, ayant pris une catégorie de prix le plus faible, je ne peux pas choisir mes sièges, tout court.
C'est normal?

Ça me choque pas plus que ça.

Ok, pratique courante alors?
Bon, j'essaierais d'arriver tôt à l'enregistrement pour avoir des places côte à côte quand même.

Ou essaye de passer un coup de fil à la compagnie

 
En fait ça dépend du constructeur, mais on en avait brièvement parlé avec knox overstreet récemment (en parlant des BFE ; qui d'ailleurs ne s'appelleront plus comme ça sur A350).
Chaque écran IFE est un système autonome en termes de ressources et les images sont envoyées à chaque redémarrage. Effectivement il y'a des boîtes électroniques quelque fois (bien chiant pour ceux qui ont de grandes jambes ) mais les dernières versions suppriment ce genre de désagrément. J'imagine que y'a moyen de hacker le système, mais peu d'IFE à l'heure actuelle disposent d'un port USB et j'imagine que celui-ci est désactivé lors du boot
 

Re par rapport à ce qu'a dit slasher-fun, mais aussi par le fait que dans mon cas (IFE ANZ) les infos étaient en temps réel (en voyait bien le variomètre agir) et que la représentation était pas mal fichue

J'ai jamais eu de souci de ce genre sur MH. Passe leur un coup de fil, ça peut être une bourde de leur SI

manque plus qu'un système de diagnostique comme sur les caisses automatique de super marché, ou suffit de faire une combinaison sur l'ecran et hop, menu magique
(au safeway la derniere fois la nana qui le fait devant moi pour rebooter une machine planter... juste appuyer sur les quatres coins de l'ecran et mot de passe vide et hop, le menu de config )

 
OK, merci ! Je vais les appeler

Prochaines liaisons à ouvrir sur Orly suite à attribution des créneaux :
* Openskies : quotidien sur Montréal (si transfert des créneaux obtenus par BA, exploitation par BA sinon)
* Germanwings : 12 hebdo sur Cologne
* Transavia France : quotidien sur Grenade
* Aigle Azur se voit attribuer 6 créneaux hebdo
* Air Europa et Vueling se voient attribuer 3 créneaux hebdo chacun
 
À noter que Wizzair avait demandé des créneaux pour Budapest et Prague, preuve donc qu'ils cherchent à se diversifier de Beauvais.

Pour parler technique, les sytèmes IFE ont évolué depuis 10 ans. Avant, les Seat Electronic Box (sous vos pieds et qui prennent de la place) faisaient office de demultiplexer (en gros, recevaient les datas des serveurs, moulinaient comme pas deux, et balançaient l'audio et la video au jack et au moniteur).

Maintenant, les serveurs ont beaucoup évolués, (avant il y en avait une tetrachiée, en gros c'étaient juste des disques durs, donc plus il y avait de medias et de pax plus il y avait de serveurs).

De nos jours, il suffit de deux ou trois serveurs, les SEBs ne font juste que servir d'interface, et les médias sont envoyés par paquets, et décodés directement par votre écran LCD (smart monitor). Ce sont devenus de véritables petits PCs en fait maintenant.

Donc la gestion du média se fait plus directement, et en plus il y a de plus en plus de redondance.

C'est aussi pour ça que les SEBs sous le fauteuil de devant ont tendances à réduire en taille. De nouveaux systèmes arrivent avec en effet plus de SEBs (lire plus du tout de SEBs), et les médias sont directement uploadés dans chaque écran individuel (faudra attendre l'année prochaine pour ça pour nous, sinon Royal Jordanian l'installe en retrofit).

Non, non, en effet, dans 90% des cas sur les systèmes AVOD actuels, c'est comme tu le décris dans ta première phrase. Un CIDS encore plus complexe est un bon exemple. La tendance comme je l'explique est d'avoir le smart monitor (ton écran) qui gère plus de décodage, chacun à son adresse IP, même les handsets/télécommandes (pinaise, me souvient quand je trouble shootait ces trucs sur l'A380 MSN 002, c'était chaud). Mais ça reste toujours pareil, des serveurs et contrôleurs qui gère les requêtes de chaque passager. Après c'est la gestion du réseau qui s'optimise.

Pour les infos de vols, avec l'arrivée de l'A380 et du 787 ça s'est compliqué, car il y a des prises RJ45 partout pour les passagers, donc là on a du blinder le monde avionique et cabine avec des firewalls de malades et une diode.

C'est dans la logique des choses J'imagine que les flux audio/vidéo sont envoyés en multicast. Par contre il doit y avoir de la capacité derrière pour gérer tous ces flux sur 500 sièges

 
Effectivement, voir les valeurs changeant brusquement n'est pas vraiment très rassurant.
 
Désolé de revenir avec ça, mais je ne vois vraiment pas ce qu'il y a de choquant à avoir la valeur directement sur son écran.
 
Avant (et encore actuellement), c'était affiché sur les écrans "publics" :
 

 
Il faut plutôt se poser la question de savoir d'où ces écrans tirent leurs infos. La suite, ben l'IFE consulte la même source et te l'affiche sur ton écran personnel, au lieu d'être affiché pour tout le monde :
 

 
Je sais bien que je ne vous apprends rien, mais pourquoi le fait d'avoir une info directement devant soi qui provient très certainement de la même source que pour les écrans publics vous fait remuer la queue comme ça ?
 

 
Quel est l'intérêt d'en mettre un si c'est pour le désactiver ? En tout cas, ceux dans l'A380 d'SQ fonctionnent, même si d'après l'hôtesse c'était "in early stage of developpment".

Question c*n, puisque je pense connaitre la réponse, mais ne sait-on jamais.
 
J'ai booké en février chez AC directement, un vol multi-destinations CDG-MCO (19/06) - MCO-YUL (03/09) et YUL-CDG (23/12) à 900€. Sachant que le 1er segment CDG-MCO comporte une escale de 7h à Toronto.
 
Je viens de voir que pour 951€ on a maintenant le même vol multi-destination, mais en remplaçant le 1er segment par Continental en effectuant un CDG-MCO (20/06) avec seulement une escale "technique" (surement pour refuel).
 
Étant donné que les choses font que je préfèrerais vraiment le 1er segment sur le vol Continental (même si la Cie. est plus pourrie) et que les 2 Cies. font partie du réseau Star Alliance, je pourrais essayer de les appeler pour modifier ce segment (en ajoutant les €€) ou c'est perdu d'avance?
 
J'imagine que ça ne doit pas être possible, mais bon..

ça dépend des conditions de ton billet initial. Ceci dit tu peux toujours les appeler et demander

Fake, tu es tombé dans le piège des compagnies qui mettent un numéro de vol identique pour deux vols totalement différents qui ont une ville d'arrivée/départ en commun.

Oui enfin ça c'est pas important, c'est juste que la date/heure d'arrivée de ce vol m'arrangerait vraiment..

Ça coûte rien de demander alors.

J'ai encore une question de noob.
Pour ma reservation sur govoyage (pour FRisco) on me demande le lieu d'émission du passeport.
Je mets quoi ? France ? Rhône (j'habite Lyon) ?  
J'avoue que j'ai un poil peur qu'à la moindre couille sur la demande je me fasse jeter par les custom us...

Le nom de la préfecture / sous-préfecture / mairie. M'enfin jamais ils iront vérifier ce truc...

Incroyable mais vrai : il y a maintenant une consigne à bagages à CDG. Située à côté du Sheraton au niveau de la gare RER/TGV (T2 C/D/E/F), ouverte de 6h à 21h30. 6€ jusqu'à 6h, 12€ jusqu'à 12h, 15€ jusqu'à 24h, puis 7,50€ par jour jusqu'au 4e jour inclus, puis 5€ par jour. Plus cher qu'à Madrid ou Newark...

Je parlais de les désactiver au boot pour éviter toute intrusion
 

 
Eh ben c'est pas trop tôt Je sais que je rebats les oreilles de tout le monde en parlant de SIN tout le temps, mais ça fait depuis belle lurette que ça existe Intéressant quand on veut passer une journée en ville en attendant son vol du soir !

Nouvelles routes easyJet à venir :
* Paris CDG - Copenhague : 14 septembre, quotidien
* Paris CDG - Brest (oui le Brest en France, pas celui en Russie) : 10 septembre, quotidien
* Toulouse - Rome Fiumicino : 11 septembre, mardi / jeudi / samedi
* Toulouse - Lisbonne : 10 septembre, lundi / mercredi / vendredi / dimanche

 
Idem Malaysia Airlines pour Janvier 2011 et j'ai pas pu choisir/eu mes places ...
Comme mon dossier comporte 3 personnes, j'espere qu'on sera cote a cote ...
 
Tu as téléphoné ?

Nope, pas encore. Le numéro en 08 est bloqué sur le fixe de mon boulot, et je ne connais pas les horaires d'ouvertures du service client malaysia pour appeler le soir.

Je viens de les appeler.
Ca a pris 2 minutes, j'ai choisi mes places. Nickel.    
A chaque fois, mes places sont à l'avant, côté hublot.    J'étais l'un des 1er à choisir mes places.  

 
Je peux avoir le numéro ?
Et il te confirme comment ? sur ton billet electronique tu le vois ?
Comme, j'ai une escale, le 2ème aussi j'aurais les places ?
Pour le 1er vol, j'ai un Boeing 772, et le 2eme vol Boeing 734 : Quelles sont les meilleurs places pour 3 personnes ?

Vol Salalah-Muscat à côté du cyclone Phet ( http://www.cyclonextreme.com/Bulle [...] e_PHET.htm ), ça a bien remué, dans tous les sens, à l'apporche.
Et vol Muscat-Paris retardé...

Le numéro: +0892 35 08 10 (0,45€ TTC/mn)
Pas de confirmation mail, mais la conseillère m'a bien dit que c'était enregistré (elle me donnait en live mes numéros de siège).

Tu peux prendre tes sièges pour tous tes vols (moi j'en ai 4, 2 aller + 2 retour).

Pour le B777-200, c'est une configuration en 2-5-2 (cf http://www.seatguru.com/airlines/M [...] 77-200.php ). Je serais toi je prendrais 2 côtés hublot + 1 coté couloir dans la rangée de 5.

Pour le B737-400, c'est du 3-3 donc tranquille... ( http://www.seatguru.com/airlines/M [...] 37-400.php ).

Perso je préfère l'avant de l'avion à l'arrière.

 
 
Merci !  

Bonjour à tous,
 
que pensez-vous d'Aeroflot ?
 
Je suis en train de chercher un vol vers Hanoi et leurs billets coutent moins chers de 300 € l'aller/retour. On se pose alors des questions.    Leur flotte est-elle vétuste ? mal entretenue ?    
Je ne recherche pas le chemin le plus court, les escales ne me dérangent pas.
 
Merci.

C'est une bonne compagnie maintenant, et faisant partie de Skyteam.

Besoin des fous de la recherche de billet (slasher si tu te reconnais )
Un Paris - HK depart 26-27 juillet, retour 10-11 aout !
Mobile sur Geneve/Bruxelles/Londres pour un billet pas chere... la c 900E A/R
Donc si qqun trouve un bon plan...

 
I am Oberwald, and I approve this airline .
(cf. mon Trip report en Chine avec Aeroflot)

Agréablement surpris par le confort en moyen courrier - pas (encore) testé sur le long !

Kingfisher, départ le 27 (mais le 26 a un prix acceptable), retour le 10 (arrivée le 11 à Londres), 617€, avec une correspondance immonde dans les deux sens (enfin qui te laissera le temps de visiter New Delhi quoi )

Sinon Air China aux alentours de 750€ sur LHR-HKG-CDG et FRA-HKG-CDG.

Sur quels sites va-tu pour rechercher tous ces tarifs ?  

Kingfisher et Air China là.

Vente aux enchères d'ADP le 19 juin au profit de l'association Rêves, 250 billets dont 25 à départ immédiat, 8 compagnies aériennes participantes, mise à prix de 1 à 200€.
 
http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP [...] s-culture/