Reprise du message précédent :

Done:
- Une colonne a été rajoutée en titre (place)
- Les parties existantes sont toutes désignées pour recevoir ce genre d'info
- Nouvelle partie "aéroport de destination"
- Fait, j'avais hésité à le faire dès le début à vrai dire.
 
Nouveau modèle dispo : http://cid-c5cdf8b692d89bea.skydri [...] 20ed2.docx

Merci mais le template est déjà terminé
N'empêche faudrait que je me paye de la business chez SQ une fois

Ça s'appelle "Sam Chui"

J'imagine ouais, mais c'est assez confidentiel Sinon faut bosser pour les départements de competitive intelligence de chaque compagnie afin d'étudier les produits concurrents

 
Carrément

 
ça arrive souvent. Je vois donc les avions remonter au dessus du pont, devant l'opéra et cap plein est sur l'océan.
Du coup ils sont en parfaite ligne de vue depuis chez moi (orienté Nord).
Avant j'étais orienté ouest, juste en perpendiculaire de leur route de décollage. Autant vous dire qu'un A380 ça vole lentement par rapport aux autres! ou c'est du à sa taille?!

 
ça arrive souvent. Je vois donc les avions remonter au dessus du pont, devant l'opéra et cap plein est sur l'océan.
Du coup ils sont en parfaite ligne de vue depuis chez moi (orienté Nord).
Avant j'étais orienté ouest, juste en perpendiculaire de leur route de décollage. Autant vous dire qu'un A380 ça vole lentement par rapport aux autres! ou c'est du à sa taille?!

Quelqu'un sait si les prises jack de l'IFE des A332 Air Europa sont standard ou alakon ?

L'A380 est un avion vraiment énorme, je pense pas qu'il vole plus lentement. Tellement énorme que lors d'un des premiers vols au dessus de toulouse, j'ai vu une cinquantaine de voitures quasiment piler sur le périph, l'avion effectuant un virage serré très bas avant atterrissage, et dans une sorte de ralenti étrange... impressionnant !
Lorsqu'un A320 passe juste derrière un A380, on se dit que c'est un petit coucou

Impression à cause du rapport vitesse/taille.

 
 
J'ai deux part numbers. C'est du Thales (quasi même qu'Air China et la majorité des Etihad). J'ai du noise cancelling en B/C (1 jack de 3.5 et 1 jack de 2.5), par contre je n'ai pas trouvé la doc pour ceux utilisés en T/C, mais à l'image/description, je n'ai qu'un seul jack, donc ça devrait être du standard.
 
Impossible de confirmer plus malheureusement.

C'est le hall peinture A350 au premier plan

 
STTS (la société de peinture) a aussi dit qu'il était là pour les décapages et re-peinture A380 à prévoir au fur et à mesure que la flotte augmente ("re-peignage" tous les 5/6 ans normalement), donc il semble qu'il ne soit pas spécifique à l'A350.

OK merci. Parce que de mon côté j'avais trouvé une photo, et j'y voyais plutôt un double jack à l'avant de l'accoudoir...
 

Il y avait deja un des hall au fond pour la peinture A380

En parlant des prises jack, c'est des prises standard sur les 777 d'AC ou je dois ramener mon casque double jack?

Mmm... J'ai un doute entre "standard" et "double mais l'adaptateur livré avec les écouteurs est détachable".

Donc pas besoin de ramener mon casque? Les "simples" écouteurs iPhone suffiront? (oui je sais, Apple caÿmal )

Ah bah si t'as un casque ça serait quand même dommage de t'en priver...

Question : j'ai des billets d'avion à acheter sur le net. Chez 3 vendeurs, le prix est quasi le même +/- 50€ sur 2000€ de billets
Quel site marchand me conseillez-vous ? (suivi, qualité, réactivité, SAV, etc ...)
J'en ai retenu 3 : Go Voyages, Ebookers, Opodo

La peinture des A380 se fait à Hamburg normalement, exceptionnellement à Toulouse (genre la nouvelle livrée Airbus au reveal de l'A380). Je n'ai quasiment jamais vu d'A380 clients partir vers Hamburg entièrement peint, même si c'est pitêtre déjà arrivé.

Voir ici:

Nouveau hall peinture à Blagnac

« Nous voulons devenir le centre européen de décapage et de re-peinture des A380 » prévient Christophe Cador, le PDG de STTS.

M'enfin bref, l'important, c'est qu'il y ait un nouveau hall, plus de boulot etc sur la région.

Bonjour,
 
Je vais partir à Detroit vendredi. Je regarde les billets et étant un peu un noob du voyage aérien j'ai quelques questions;
 
- En prenant Lufthansa on me propose une MRS-FRA-DTW avec 1h30 d'escale à Francfort. Est-se suffisant?
 
- Je connais ma date de départ mais je n'ai aucune idée du retour. Je pars pour une assez longue durée. Que vaut-il mieux faire, prendre un retour au pif, le plus loin possible ou prendre le retour permettant d'avoir le meilleur prix?
 
Merci d'avance de votre aide.

Perso j'ai jamais eu à faire au SAV des trois. Juste : éviter Edreams (pas dans la liste je sais).

Yup. Si l'aéroport de Marseille est pas fermé...
 

Plusieurs possibilités :
* Billet non modifiable, t'as plus qu'à racheter un A/R pour rentrer (mais dans l'autre sens)
* Tu te tapes un réajustement tarifaire outre les frais de changement
* La modif est possible que dans une certaine limite de classe tarifaire. Si jamais c'est plein, voir option 1
* Longue durée > 6 mois : deux A/R seront probablement moins cher
* Longue durée > 1 an : pas d'A/R possible, donc deux A/R.

Merci pour ta réponse slasher-fun. Pour les A/R c'est ce que j'avais cru deviner, on va donc choisir une date au pif.
 

 
Ça c'est un autre problème...

Vol Orly-Montreal réservé sur corsair pour le 23 aout, un peu deg l'avion est déjà bien rempli donc les meilleures places étaient prise, et en plus visiblement il n'y a pas de prises individuelles et pas d'IFE, va falloir trouver de quoi s'occuper 7h...

747 ou 330 ?

 
quelqu'un a une explication rationnelle ??  

Rien de nouveau sur le volcan ?
Je decolle de CDG 1 a 15H40 aujourd'hui.

 
Classe de réservation de ton ticket ?

Yup, les classes aller et retour peuvent être différentes.

d'ailleurs si quelqu'un avait le tableau des correspondances classes <--> pourcentage de miles ce serait super !

Air France :

A noter qu'ils ne mettent pas Y dans l'économie, bien qu'ils précisent plus bas que l'économie full-fare (Y donc) permet bien d'accumuler 100%.

Ce sont des codes de classe tarifaire.

Premier post
http://en.wikipedia.org/wiki/IATA_class_codes

 
ah ok, je savais pas  

Le crash en Lybie de ce matin, c'est exactement le vol que je prends le 25 septembre.
La compagnie en question est sur aucune liste noire, a les même certifications qualités qu'Air France et vol dans tous les aéroports européen sans problèmes.
J'ai pas de soucis à me faire hein ?