Reprise du message précédent :

 
Déjà en septembre, puis en janvier, c'était la misère au T1, et pareil au T2B : organisation des déposes-minutes à chier avec la quantité de VTC, ceux qui faisaient la circulation ne savaient pas organiser/gérer les flux, faisant un bouchon monstre le matin

Salut team avion,
j'ai une question probablement con sur les bagages Airfrance .  
En éco, on a droit à 1 bagage + 1 accessoire.
L'accessoire peut être de n'importe quel type tant qu'il respecte les limites de taille ?  
Quand je voyage pour le boulot la question se pose pas, c'est toujours valise + sacoche d'ordinateur, mais là c'est pour des vacances, et je voudrais prendre un gros sac à dos en bagage (osprey farpoint 40L) et un petit sac à dos en accessoire (osprey hikelite 18L).
Bref vous avez compris je veux pas rajouter 120 balles AR pour un bagage en soute sur un vol qui m'a déjà coûté 1000 balles  

Si ça passe sous le siège de devant, c'est bon.  
Tu verras bien, si le vol est plein et que t'as la mention "bagage cabine non garanti" sur le billet, ton gros sac a dos ira en soute (gratuitement), même si droit à 1 bagage cabine

Merci pour la confirmation

question annexe sur les bagages AF:
j'arrive pas à trouver le prix du bagage en soute en tarif light pour comparer au tarif standard
quelqu'un peut m'aider?  

https://wwws.airfrance.fr/baggage-allowance

sélectionner dans les options 'bagage supplémentaire' ensuite dérouler l'item en bas pour voir le prix en € et en miles. Possibilité de naviguer entre light / standard / flex

ah merci j'avais pas vu le bouton "bagage supplémentaire" en haut  
 
edit: et avec un bagage par billet c'est moins cher de prendre le tarif standard (je me doutais mais je voulais vérifier)

Attention à cette réponse qui laisserait penser que pour le "bagage cabine non garanti", s'il est trop gros il ira gratos en soute, c'est pas tout à fait ça, il ira gratos en soute s'il est dans les dimensions du bagage cabine, après c'est vrai que de mon expérience régulière sur les lignes intérieures en AF/Hop/Transavia il ne sont vraiment pas ch.... sur la taille des bagages cabine quand je vois la taille de certains passer qui sont clairement totalement hors gabarit sans même mesurer (et je n'ai jamais vu de supplément réclamé), je ne sais pas si à l'international c'est pareil.

Le "gros" sacado est aux dimensions autorisées pour la cabine, j'ai voyagé mainte fois avec.
C'était vraiment la question de l'accessoire. Après techniquement c'est pas de l'international, je vais dans un DOM.

On va dire hors métropole voire hors Europe, hors de ces zones où le groupe AF est exposé à la concurrence des low cost et où ne pas faire de zèle sur les bagages cabines est un argument commercial.

 
Mon point c'était surtout que c'est pas garanti sur certains vols de garder sa valise cabine, même si c'est indiquer lors de l'achat (en dehors du gabarit)
Typiquement, avec les grèves, AF a condensé ses vols court courriers, et sur le vol retour d'Italie, un paquet de personnes à dû laisser sa valise finalement en soute lors de l'embarquement, certains en râlant fortement. Par contre, effectivement j'ai vu passer un gars tranquille avec un sac de voyage allongé, qui à pris à lui seul 2 ou 3 places de valise cabine...

Vous avez déjà réparer les roues de votre valise ?
Le site du fabricant  n'en vend pas(ptet trop vieux) et sur amz je trouve les même mais j'ai un doute sur les dimensions.
La seule indication c'est la ref JL-06 (et "grand" plus "gauche" en japonais à l’intérieur)
https://www.amazon.fr/BQLZR-9-6x9-3 [...] C65&sr=8-4

Fonds reçus ce jour, fin de l'histoire.  

J'avais voulu le faire avec une Delsey qui avait 15 ans, même en les contactant j'ai jamais trouvé de pièce de rechange
Mais ça existait pour d'autres modèles plus récents

Pour info ya SOS bagages à Paris ou CDG qui doit pouvoir le faire. Me souviens plus du tarif par contre

Hello,
 
Je fais un BCN - LHR - SAN le 7 Avril avec BA qui m'avertit hier soir que le BCN - LHR est annulé (sans préciser la raison).
J'ai appelé la compagnie ce matin qui m'a mis sur un vol qui part 3 heures plus tôt.
 
Voici ce que dit la loi :

 
On est dans le 2eme cas (annulation entre 7 jours et 2 semaines avant le départ) : le nouveau vol part 3 heures plus tôt donc je me dit que j'ai droit à la compensatin.
On est bien d'accord que le fait que j'arrive à l'heure intialement prévue à ma destination finale (SAN) n'annule pas cette compensation?

Question aux habitués, sur un vol international, si on achète un billet pour le jour même (s'il reste des places dans l'avion ofc), est ce que y a moyen d'avoir des gros discounts ou ça change rien ou ça dépend ?

 
Ca depend

Teste sur un Paris-Tolyo, tout en vidant ton PEL en amont et tu nous redis.

C'est devenu très rare.
Suite à l'excellence des équipes de revenu management l'abus des gens qui se pointaient en dernière minute pour essayer de choper une place.

Ouais, j'hésitais à revenir en France ce week end et j'étais surpris que les billets pour vendredi ou samedi étaient encore super chers, alors que l'avion a encore environ 1/3 de places dispo (c'était via Air France). Du coup j'étais surpris qu'ils préfèrent partir avec 30% des sièges libres VS une partie de ces sièges vendus avec un gros discount. C'est pas 80kg de passager + bagage qui change fondamentalement la quantité de carburant à embarquer

L'idée c'est que si t'es prêt à prendre un vol à la toute dernière minute, c'est que c'est vraiment important et du coup t'es moins sensible au prix

Voilà, en général, c'est le moment où tu te fais arracher les 2-3 derniers jours avant le vol même s'il y a de temps en temps des exceptions. Disons que ce genre de cas était probablement plus courant en 2020-2021 car tout était bon pour "remotiver" les gens à voyager.
 
Ça dépend peut-être aussi des compagnies, j'en ai profité en avril dernier avec Virgin pour un rebookage de vacances en catastrophe. Le vol 48h après était 30% moins cher que tous les vols des 2 semaines suivantes et c'est vrai que c'était pas bien rempli  

J'ai jamais réussi à voler dans des avions pas remplis sur les destinations que j'ai faite sur les 20 dernières années, à part une fois (il y a 13ans) avec Ethiad ou on devait être une 100ene max dans un 777-300, après je vols rarement sur des compagnies exotiques

Eu le cas chez SN, 3h avant le départ du vol, il n'est plus possible de réserver en ligne.
A l'aéroport, ça m'est revenu 30€ plus cher

J'ai fais un vol San Diego -> Las Vegas ou on était 8 dans un 737 une fois

Pas mal, des vols bien vides, j'en ai assez rarement, disons que 20-25% de taux de remplissage, c'est le mini que j'ai vu sur un Londres - Sainte-Lucie (B787) et aussi sur du Doha - Malé (B777), les 2 au printemps 2022, visiblement ça voyageait pas beaucoup à cette époque

 
Comme dit plus haut, tu vois la chose dans le mauvais sens
Ils ont jusque là tout fait et pricé pour remplir au max l'avion tout en gagnant un max de fric. Ceux qui vont acheter en dernière minute seront sans doute un nombre de place anecdotiques, mais s'ils le font c'est qu'ils en ont besoin. C'est rare de partir sur un coup de tête en vacs, donc ce sera plutôt du nécessaire et donc prêt à / obligé de payer cher pour ça.

Hello !

J'ai besoin d'un conseil au départ des US (depuis LAS), tous les vols que je trouve pour rentrer en europe ont une escale aux US genre LAX/JFK/DTW etc.
N'ayant jamais fait d'escale aux US pour repartir, faut que je prévois combien de temps pour être serein ? 1h30 c'est suffisant ?

J'ai peur de devoir récup le baggage, repasser la douane etc et que du coup ça soit trop short   .

Dans ce sens-là, ça pose pas de souci, tu fais toutes les formalités avant le 1er vol, pas de douane/bagage à récup. C'est dans le sens France --> USA qu'il faut plus de marge.  
 
Donc normalement 1h30, c'est bon si le 1er vol est pas trop à la bourre (là, ça doit passer jusqu'à 30-40 min de retard). Après, ça dépend peut-être aussi de l'aéroport en escale, mon expérience US en escale se limitant à ATL. Des pros des vols US pourront sûrement t'apporter un peu plus de précisions.

Si jamais ça intéresse quelqu'un, pour l'Australie (Perth) Air France m'a proposé l'ile Maurice comme escale au retour, et je recommande. Ca m'avait étonné comme escale mais c'était le moins cher et pas vraiment de compromis niveau durée etc.  
 
Avion Air Mauritius nickel, à Maurice c'est un petit aéroport et la correspondance s'est faite rapidement. Un burger king qui faisait l'affaire dans l'aéroport et c'était reparti pour Paris.  
 
En rétrospective je me serais bien pris quelques jours à Maurice mais je pense pas que le prix aurait été aussi intéressant.

 
Merci de l'info, bon du coup j'ai pris une escale de 2h30 donc ca devrai le faire

Oui là, c'est parfait, t'es large

Bonjour,
J’ai acheté un téléphone neuf, dans sa boîte, encore sous cellophane.
Puis-je l’emmener en avion avec moi dans mon bagage cabine ?
Puis-je l’emmener en avion dans mon bagage en soute ?
J’ai cherché sur le net mais pas trouvé de réponse.

Tant que t'as la facture

Ça change quoi d'avoir la facture ?
 
Pour moi, ça passe dans le bagage cabine, pas dans la soute (tout ce qui contient du lithium, faut éviter). Après à voir si on peut t'embêter et t'obliger à enlever le cellophane pour vérifier le contenu...

C'est autorisé en soute aussi (en tout cas sur AF), c'est les batteries seules qui sont interdites ou les périphériques contenant une batterie à partir d'une certaine puissance mais c'est très large, même un gros pc portable passe.

Pour pas que la douane t'emmerde

D'ailleurs pour établir une carte de libre circulation de ton matos ils demandent bien sûr une facture
https://www.douane.gouv.fr/demarche [...] rchandises

Faut jeter la boîte, ou te l'envoyer par la poste
 
Enfin c'est que tu si tu vas en France, en sortie ils s'en foutent.

Pourtant chez AF au comptoir d'embarquement ils disent bien de sortir les PC pour les bagages cabines qui doivent aller en soute car hors quota, je ne sais pas s'ils font du zéle ...

Il y a un mémo sur le transport de batteries ou objets en contenant édité par AF, il est très clair sur le sujet:
 
https://img.static-af.com/m/6f0eaae [...] ium-FR.pdf