Reprise du message précédent :

J'ai hâte d'avoir des direct MEL-LHR ou n'importe quel grand aéroport européen. C'est mieux d'avoir un super long vol de 22h que le 14h pour aller à DXB, puis les 8h pour aller en Europe qui t'achèvent.

Certes, mais deux vols, ça fait deux fois plus de champagne

Et souvent plus de miles

C'est pas illimité le champ'?

Perso Montpellier Paris Madrid St Domingue, zéro contrôle de a à z.

Proposition de la Chine : étendre son system de QR code au monde entier pour relancer le tourisme.
 
A chaque entrée dans une ville/batiment/bureau/commerce il faut scanner un QR code.
 
Ça donne un contact tracing plus efficace que stop tous AntiCovid
 
https://www.bbc.com/news/amp/business-55039662
 
Sans débattre de l’efficacité ou des risques liés à la vue privée , je doute fort de son acceptation en Europe    
 
Par contre ça pourrait être une solution pour aller en Chine

des experts des services clients Air France ici ?
 
j'avais un voyage de prévu en Avril dernier, il a été bien entendu annulé avec en contrepartie un avoir.
En juillet dernier je vois qu'il est possible de demander un remboursement au lieu des avoirs, j'ai donc fais une nouvelle demande de remboursement, demande validée par Air France.
depuis juillet,  plus aucune nouvelles..... je voulais donc savoir si il fallait insister pour contacter le service client ou le délais est normal ? ou le dossier est bloqué et personne ne nous a averti

 
Délai normal actuellement

Des nouvelles concernant d’éventuelles mesures commerciales pour les statuts flying blue l’an prochain ?
Ou c’est encore trop tôt ?

 
Si tu pars d'Afrique du Sud pour un voyage tu peux gagner un Flying Blue Gold, y'en a 4 ou 5 en jeu
 
Ah bah c'est commercial

 
C'est fou ça. Jamais vu d'offre similaire au départ de la France. C'est prévu ?
 
Sinon, tu penses qu'ils vont prolonger le double miles XP ? Ou plutôt opter pour un abaissement temporaire des seuils de qualification ? Je les vois mal rien faire sinon personne ne pourrait qualifier de statut vu la faible intensité du traffic en ce moment...

ok
bon bha on va attendre alors

 
Je pensais plutôt à des facilités pour maintenir un statut platinum

 
Non ce n'est pas prévu, et heureusement. Qu'on le veuille ou non, Air France, et Flying Blue dans l'absolu, veulent rester des services "haut-de-gamme", alors commencer à donner des statuts Gold à des gens, même en cadeau, et un peu au hasard, bof hein. Surtout que là tu peux très bien être à ton premier (et dernier) vol et gagner ce Gold.
 
Des infos uniquement jusqu'au 31 décembre, rien d'autre après et pas d'abaissement des seuils, juste une prolongation des miles et des XP de ce que j'ai compris. Le trafic aérien augmente et Air France fait partie de ceux qui font le plus de mises en place actuellement de vols. Ceux qui veulent garder leur statut, ou même gagner le statut supérieur, pourront très bien le faire sans problème.

Air France fait toujours pas de status Match en cette période?
 
Je voulais profiter de ce break imposé par le covid pour peut-être changer de crèmerie pour me vols pro.

Faut bien trouver des moyens de faire rentrer des réservations et des sous

Après, si on reste sur le barème classique, sans double XP, je vois mal qui va réussir à qualifier Gold honnêtement. Même en Europe la plupart des lignes sont impraticables à cause des quarantaines et test à l'heure où on parle...

 
Même avec les doubles XP. J'aurais pu maintenir Gold mais AF dessert pas ma destination, obligé du coup de se rabattre sur StarAlliance.
J'espere qu'ils vont abaisser les seuils, je l'aurais mauvaise de perdre le statut car AF desservait pas la destination

Je comprends pourquoi ils ne communiquent pas sur le prolongement du Double XP en 2021 et les mesures sur les statuts, car stratégiquement ça permet sûrement de faire rentrer quelques réservations en plus avant la fin de l'année, mais je les imagine très mal rien faire quand même.

Tout ce qui peut motiver des réservations doit être bon à prendre pour eux. D'autant plus que le Double XP, contrairement à l'abaissement de seuils de qualification, motive les réservations directement chez AF-KLM et non pas chez d'autres compagnies SkyTeam. Franchement c'est bien vu comme mesure. Personnellement ça m'a motivé à faire avec eux des voyages que normalement je n'aurais pas fait ou que j'aurais fait avec la concurrence.

Certes ça brade les statuts (et encore, franchement, vu le contexte, le mec qui passe Gold en ce moment, même avec un Double XP, c'est vraisemblablement un vrai voyageur fréquent et un homme d'affaires).

Les gens qui sont ni voyageurs fréquent ni homme d'affaires en temps normal n'arrivent pas plus à qualifier en ce moment un statut juste avec le Double XP à mon avis.

Les lounges sont vide, les aéroports pareil, c'est pas en distribuant du Gold à des demi-voyageurs fréquent que ça va altérer quelque qualité de service que ce soit pour les autres.

D'ailleurs, voyageant pas mal en ce moment, j'ai remarqué un effet assez pervers : vu que le peu de voyageurs qui reste sont essentiellement des voyageurs fréquents pour des raisons évidentes, je me retrouve souvent dans des lignes SkyPriority plus remplies que la ligne traditionnelle Peut-être que c'est précisément ça qui est à revoir : distribuer des statuts à des conditions moins exigeantes, mais réserver le SkyPriority aux Platinum par exemple.

2021 ne s'annonce pas beaucoup plus brillant que 2020 niveau restrictions de voyage, donc s'ils ne font rien, quasiment personne ne va qualifier quoi que ce soit en fait...

Ah bah oui tiens, un petit nivellement par le bas

Des gens qui valident du Silver, Gold et meme Platinum actuellement il y en a. Les seuils ne vont pas être revus à la baisse et ça ne va pas offrir du Silver ou du Gold par pure bonté d'âme.

Tiens, j'ai eu mon premier monsieur qui m'a dit "Mais, je ne suis pas un vulgaire Plat', moi, monsieur". J'ai ouvert sa carte j'ai compris ça m'a pas impressionné mais ça fait partie des personnes rares que l'on peut croiser (ou des stars aussi)

   
Je sais pas comment tu fais pour garder ton calme face a une merde pareille  

 
J'en doute pas. Mais est-ce que sans le double XP y'en aurait autant ? Et est-ce qu'avec le double XP il y en a plus que l'année dernière ? Ca j'en doute.
 
Les mesures commerciales comme le Double XP, le prolongement de statut, ou l'abaissement des seuils n'auraient pour seul effet de conserver le même nombre de client Elite par rapport à l'année dernière en fait.
 
Et avec le même nombre de clients Elite, on n'arrive pas à saturation des infrastructures Elite des aéroports vu le contexte...
 
T'as des lounges qui sont complètement vides en ce moment. Franchement, en échange de quelques résas motivées par du Double XP par exemple, Air France pourrait les remplir un peu plus sans altérer la qualité pour les autres. C'est tout bénef à mon avis, et ça ne ferait pas devenir Elite des gens qui de toutes façon ne le seraient pas devenus en 2019
 
Et dès qu'on revient à un trafic normal, bah on revoit les seuils en conséquence. De toutes façon, si c'est pas AF qui le fait, ce sera les autres (même si je reconnais qu'AF a été le plus généreux sur ce sujet depuis le début de la crise), et ils finiront par s'aligner.  
 
Si j'étais non-Elite mais avec de plus en plus de voyages prévus pour 2021, et que FB gardait comme barème en 2021 ce qu'il y avait en 2019 alors qu'on doit être à quoi ? 10% ?  20% ? du trafic de 2019, clairement je me détournerais d'eux.

Tu relativises assez vite. Si le type appelle c'est qu'il trouve qu'il en a le besoin. Je peux l'aider, il a un besoin, à partir de là en restant calme et en faisant de mon mieux ça me change rien à ma vie de prendre de la condescendance ou des insultes. Puis c'est marrant de voir des gens connus ou de traiter leurs dossiers (Footballeurs, politiques etc) et de voir des types de cartes pas trop connus par moments.

Faut bien garder un aspect ludique même si c'est vrai que j'adore avoir des moments de dossiers sans passager derrière le mois dernier j'ai fait 61 heures d'expert produit et ça m'a fait le plus grand bien avec de grosses coupures et des mises en places de formations, refreshs en tout genre et de nouvelles procédures au sein du centre.

Les super Plats n'ont pas leurs propres lignes dédiées ?
/Haut dans les airs  

Hippocampe

 
Quand tu bosses en clientèle, tu vois constamment des trucs comme ça. Dans l'aérien/voyage ça doit être encore pire qu'ailleurs.
 
Tout ce monde a l'occasion de redescendre d'un étage quand ils se retrouvent face à des services publics qui traitent tout le monde aussi mal  

Tu peux appeler la ligne Premium comme tu le souhaites, si y'a trop d'attente tu es envoyé vers les gueux tels que moi

C'est assez courant d'avoir du Gold, Platinum et Platinum for life qui appelle directement. J'avoue que ça m'a étonné pour un cheval des mers, mais c'est surtout la réaction qui m'a fait le plus rire

Sans donner son nom, c'était plutôt un PDG du CAC 40 ? Un Haut-Fonctionnaire ? Directeur de la politique voyage d'une grosse boîte ? Ou une simple starlette ?

 
C'est quoi la différence entre C2000, Ultimate et Hippocampe (que je connaissais pas) ?

J'en sais strictement rien. Le nom ne me disait rien et je ne recherche jamais sur Google qui ça peut être.

Un HFRien qui aime faire les choses lui même, évidemment

Ultimate c'est un "plus" qui s'ajoute à ton niveau Flying Blue et qui est tellement exigeant que ce sont des personnes avec énormément de voyages en cabine très élevée qui peuvent y prétendre. J'avais lu que c'était 1000 à 1200 personnes environ.

Club 2000 c'est un cercle, de base à 2000 et maintenant beaucoup plus, de chefs d'état, de personnes importantes, chefs d'entreprises etc qui sont choisis.

Hippocampe c'est en gros du VIP à fond décerné par Air France de "clients d'exceptions" d'après la communication qu'on a eu

Merci pour la précision c'est quelque chose que l'on a pas forcément dans notre centre, ne faisant pas Flying Blue. C'est utile de le savoir

En parlant Flying Blue, si t'as un vol type New York - Paris - Bruxelles avec AF est-ce que tu peux upgrader avec des points juste une partie du tronçon (la NY Paris tant qu'à faire) mais pas l'autre ? Ou c'est obligatoirement les deux ensemble ?  

Tu peux upgrader le segment que tu veux. Par contre, tout les billets ne sont pas éligibles, et le montant en miles/euros dépend du remplissage et d'autres facteurs assez obscur que les insiders AF du topic pourront détailler mieux que moi
Je crois que ton niveau de statut joue aussi.

 
Ça ne dévalorise pas un peu C2000?

Tu peux filer Hippocampe aux hfriens ?