Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 
Je viens de récupérer une MasterCard CRÉDIT afin de louer une voiture à Rhodes.
 
Lors de la caution, je dois sélectionner comptant ou crédit ?
 
Merci

Je suis hyper sensible au changements de pression (mal aux tympans au décollage, très très mal à l'atterrissage, et une grosse perte d'audition pendant 2/3 jours après un vol).

J'utilise les earplanes ep2 et ça règle tous ces problèmes. Facile à mettre et à enlever. La paire est donnée pour 10 vols.

Merci !
As-tu essayé de les faire durer plus que 10 vols ?
Tu sens quand même les variations de pression ou même pas ?
 
Pour info, je n'ai pas du tout de problèmes, je fais ça par pur confort, je pourrai faire mon retour d'expérience dans quelques semaines avec ma paire alpine, mais si je peux acheter un produit top pour 10€ et supprimer tout inconfort, c'est parfait.

Tu n'as aucun problème et tu fais ça par confort ? Je suis curieux de ton retour car je n'ai pas de soucis perso et m'enfoncer des trucs dans les oreilles alors que je ne suis pas dérangé pour moi il est là l'inconfort...

Et ça ne gêne pas l'audition ?
Parce que pour un pax ce n'est pas très grave, mais pour un pilote...
J'attends de voir celui qui me dira de répéter ma clairance qu'il n'a pas entendu à cause de ses boules quies  

Non du tout.
La boule quies est un moyen courant qu'utilisent les pilotes d'avions légers pour se protéger du bruit.
Elle enlève 35db.
Les boules avion enlèvent 17 à 20 db, c'est beaucoup moins.
 
Et le volume dans le casque est réglable
 
C'est un bon moyen de réduire les bruits embêtants des moteurs et augmenter le son qui nous intéresse (les paroles dans le casque) et donc l'effet inverse que celui dont tu t'inquiètes.

Je réitère, pour un usage pro et sur le long terme, du sur mesure me semble la bonne solution.  
Ça coûte un peu cher mais au moins t'es tranquille.

 
   
 
Jamais vu ça... Même les casques sans ANC couvrent bien le bruit du moteur...
 
Des boules Quiès gênerait la compréhension des messages radio...
 
A part pour les pilotes d'ULM pendulaire, je ne vois pas vraiment l'intérêt des boules Quiès...

Espérons que les alarmes cockpit se trouvent pas sur des bandes de fréquences coupées par les boule quies Alibabab @ 10€ ...

La protection de l'audition ?
 
C'était conseillé par mon instructeur qui était pilote d'essais, donc pas le premier venu. Expérience sur 150 types d'avions  je crois qu'il savait ce qu'il faisait.

 
Au passage, j'étais en Jump pour rentrer ce WE sur une compagnie qui utilise des casques Bose à réduction de bruit. Par rapport aux cockpits que je fais d'habitude, où on enlève les casques en vol et où le fond sonore est autrement plus gênant, c'était formidable. On avait zéro bruit de fond. Du coup les pilotes gardaient le casque tout le vol.

Mon collègue qui pilote sur Cessna utilise des boules Quies effectivement, même au bureau d'ailleurs en dessous de son QC

Suite à une annulation de vol de SAS pour grève, une collègue se démène avec Opodo pour se faire rembourser le vol... Opodo affirme ne pas avoir été remboursé par SAS.
Voilà pourquoi toujours prioriser l'achat auprès de la compagnie aérienne !
Et a priori l'escalade dans ces cas c'est le médiateur MTV pour agences de tourisme et compagnie aérienne. L'un de vous a déjà fait appel à eux ?

Bon, j'ai essayé les boules alpine en tant que passager d'un avion bimoteur léger. Taux de montée/descente cabine trois fois supérieurs à ceux d'un avion de ligne.

Je n'ai pas trouvé le confort meilleur en les portant que sans les porter. Cela dit c'est peut-être du au rhume que je me trimballe en ce moment..

Par contre, 15-20 dB c'est idéal en termes de réduction du bruit dans l'avion : ça ne réduit pas trop ni les paroles, ni la musique, ni la tour de contrôle, mais ça permet de ne pas avoir les oreilles cassées si on enlèves temporairement le casque (pour remettre ses lunettes de soleil par exemple, ou simplement pour relâcher un peu la pression sur la tête)

Les boules quies en mousse qui réduisent de 35 dB effectivement, couplé avec un casque qui réduit lui aussi beaucoup, ça peut être trop. Avec un casque standard par contre, c'est comme ça que j'ai effectué mes 100 premières heures de vol et c'était pas mal.

Le premier A330 Neo d'AirAsia X (ils en ont 100 en commande)

https://www.youtube.com/watch?v=hySTMdFOlMA

Vivement le lowcost long courrier entre Europe et Asie (qui existe déjà avec Scoot mais c'est anecdotique, seulement Berlin et Athènes ; aussi Norwegian depuis 3 aéroports nordiques vers BKK)

Oh oui, vivement

Ça va on est pas sur le topic J/P

Pour moi même et les gens aux budgets limités ce sera une excellente option

Le truc qui avec bagage te revient aux même prix ?

Pas grave il suffit de partie avec un ptit sac à dos, rulez pour 3 semaines
Et en cas de faillite sur place sortir la guitare et faire la manche pour payer le reste du voyage

Dépends, il faut comparer, c'est la clé

Bon après pour ceux qui sont des religieux AF/autres et qui brag à base de carte de fidelité d'une compagnie (appelons un chat un chat ), ça doit être plus dur de faire jouer la concurrence/accepter de voler en low cost

Sinon on en parle des prix "light" d'AF, les magnifiques prix d'appel avec bagage soute à 50€ par aller (ou quelque chose comme ça)  

Je suis allé vérifier parceque ça me paraissait énorme, mais ils en ont bien 66 en fermre. Donc sans doute 100 avec les options  

Euh à ma connaissance ça existe sur toutes les destinations vu la """qualité""" du service des legacies sur ces destinations

Hello, il y a moyen d'éviter à un animal de compagnie de voyager en soute en long courrier, en y mettant le prix ?

Non, à moins qu'il ne rentre dans un sac souple posé sous le siège de devant.
Ou jet privé.

Certaines compagnies autorisent les animaux domestiques en cabine - dans une cage/sac évidemment. Max 5 kg - plus rarement 10.

En y mettant le prix, surement    

Hello,
 
Petite question indemnisation.  
 
J’ai fais un aller retour Paris/Munich avec Lufthansa il y a quelques semaines.  
 
Nous avons eu 1h45 de retard à l’aller et 2h15 de retard au retour.
 
En théorie on a le droit à aucune indemnisation.  
 
Par contre, c’est normal / déjà vu les demandes suivantes de la part de leur service client ?
 

Vraiment chelou leur demande....

C'est pour éviter qu'ils aient affaire avec les sociétés qui s'occupent de ça.

Ça signifie quoi en J, en F, en Y etc. ? Disposition des sièges ? J'ai regardé en FP, pas indiqué.  
 

Wut c'est mentionné en premier dans le lexique    

Premier point du lexique de l’aérien sur la première page, mais à part ça, je l’ai lue la première page  

Ah j'ai scrollé trop vite, sorry

J'ai vu deux personnes a PTP vers ORY sur AF avec un chat dans une caisse a la porte d'embarquement. Je sais pas où le chat a été mit pendant le vol ?

Sous le siège devant.
AF l'autorise tant que ça rentre, et uniquement en Y.

Il y a aussi l'option   qui est la plus économique...

Petite question retard/annulation, d'après https://www.service-public.fr/parti [...] its/F10977, si on a un vol d'une compagnie non UE a destination de l'UE on est pas couvert.
 
Je ne comprends pas ce qu'il se passe quand on a un aller retour France -> pays non UE avec une compagnie étrangère (pas UE).
On est couvert uniquement sur l'aller via la protection européenne et le retour via assurance personnel (carte-bancaire) ?
 
Le lien de la 1ère page "droits des passagers" http://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] Vol-aerien est cassé, je suppose que le nouveau est https://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] en-avion-0

Yes uniquement l'aller

https://www.youtube.com/watch?v=csnaMnpU_BU
 
Vidéo bien sympa sur un petit 737-200 qui vole jusqu'à une mine dans l’arctique canadien et atterrit sur une petite petite piste gravier aux abords de la mine

Hello les pros ,
Avec ma copine nous allons allez à cuba via cdg avec xl  airways.
Est-il nécessaire de mettre des bas de compression/contention pour un long courrier de 10h?
Au niveau des places sur un a330 y'a t'il de réelle meilleur place? (à part au niveau des issue de secours)
 
Merci d'avance.