Reprise du message précédent :

C'est normal, Brussels Airlines çay dla mayrde.

De votre expérience, les billets pour l'Europe au mois d'août (3 premières semaines) peuvent baisser ?  
 
400€ pour un Paris / Porto en low cost, c'est difficilement envisageable.

Pour combien de personnes ?
Parce que pour 1 personnes c'est faisable

La question est, est-ce que c'est possible. La reponse est oui.  
 
C'est en revanche relativement improbable.

 
Si vous êtes plusieurs et que vous avez le temps, prenez une voiture et descendez vous mêmes, ça vous fera un bon petit road trip (15h -1500km) et de bonnes économies...
 
Sinon il faut partir à un autre moment de l'année, hors saison, là aussi, belles économies et beaucoup moins de monde.

salut les gars petite question j'ai un vol singapour airlines de prévu en airbus A380-800 vol SQ26.

je me tappe visiblement le siège 47D, seulement en regardant sur seatguru et autre ce siège n'existe pas on dirait  

ou alors le seat map est faux, vous avez plus d'infos ? :

https://www.singaporeair.com/saar5/ [...] 4class.pdf

en fait c'est bizarre car sur le site singapore airlines, lors du choix du siège, ca me donne la configuration ci-dessous. J'ai jamais vu de seat row avec seulement 2 sièges et rien au milieu, c'est très mystérieux, quelqu'un sait ce que c'est? j'ai peur que ce soit une place douteuse :

J'ai déjà eu ça une fois sur Swiss mais pour un seul siège. Il y avait une trappe (?) pour accéder au plancher/soute.

Je vais devoir faire un voyage pro MUC - SFO, et il y a des trucs que je ne comprends pas .
 

• Pourquoi les vols A/R partent et arrivent du même aéroport, sinon ils sont bien plus chers? Je pensais visiter un peu le coin sur-place ou en profiter pour éviter 8h de train en allant en vacances .
• Vu que c'est loin, on me propose une carte avec le programme "Miles & more" pour un petit supplément, c'est moi où ça n'a peu d'intérêt même en payant 2 ou 3kEUR de frais pros + un A/R transatlantique avec?
• La personne de "l'agence de voyages" du boulot m'a regardé avec des yeux bizarres quand j'ai demandé ce que ça changeait entre éco, éco+ ou business. Autant sur un vol de une ou 2h je m'en tape royalement, mais est-ce que ça fait une grosse différence pour 12h de vol?
• Je vois peu de vols directs, on m'a dit que les correspondances Europe -> US étaient merdiques, est-ce aussi le cas pour les correspondances US -> Europe au retour?
• Y-a-t'il des compagnies à éviter ou à privilégier? Pour l'instant je vois des vols directs avec United, Lufthansa, Swiss et Austrian, et des vols avec une escale chez AF-KLM/Delta, Finnair/AA, BA/United.
• Quelques collègues m'ont parlé de bagages qui arrivent tard, voir jamais, c'est si fréquent que ça (BTW les laptops voyagent en cabine )?
• Est-ce que l'immigration US est reloue?

Tu as lu la first page au moins ? Quelques une de tes questions y ont la réponse...

edit :

Peut-être des places non réservables pour les landeau bébés ? Je vois que sur seatguru c'est sur la rangée 48 mais c'est peut-être en 47 au final

Bonjour, j'ai un soucis. Je cherche 4 places pour faire :

20/07 (le plus tôt possible dans la journée) : PAR -> FDF
31/07 (entre 11h et 16h) : FDF -> PTP
10/08 (le plus tard possible) : PTP -> PAR

Je ne prends jamais l'avion.

Kayak me propose soit AF, soit Air Caraibes. Je préfèrerai Air Caraibes.

Il m'annonce 856€/Pax (soit), à faire en 2 fois "Kayak Mix", une fois 60€ plus 796€.

Quand je clique sur Billet 1 Air caraibes ça marche. Billet 2 ... me renvoie vers la page d'accueil de Air Caraibes mais pas avec cette offre.

Comment je suis sensé procéder ?

Merci

Si je veux un seul bagage en soute je dois prendre 3 réservations sans bagages et 1 avec ?

L'ESTA, c'est pour l'immigration, pas la douane.
En arrivant, tu as une file "Je suis déjà venu aux USA avec ce même passeport et ce même ESTA"

 
Bien sûr que oui .
 
Juste que la classe business n'est pas très impressionante dans un CRJ-900, je me demandais les raisons d'un tel surcoût .

Tu verras rarement des vols de 12h en CRJ900

Parce que tu va jusqu'à SFO en CRJ-900 ?  
J'vois que c'est sans doute pour rejoindre Zurich d'où tu enchaines sur un B787...
Donc si t'as lu la FP, j'ai pas besoin de te dire que tu as un flat bed ou rapprochant en J sur un 787 ?

1) C'est la définition même d'un Aller Retour, tu fais l'aller retour entre A et B, sinon c'est plus un aller retour.
Si tu veux faire A-B puis C-A, c'est un vol multi-point. Ça se fait, ce n'est pas forcement plus cher, tout dépend de la politique commerciale de la compagnie j'imagine.

2) De quoi tu parles ? La carte de fidélité M&M n'a jamais été payante ... je suppose que tu parles de la carte de crédit. Bravo, t'as compris que t'es pas la cible

3) ben je te renvoi au FP que tu dis avoir lu ... relis.

4) Si tu te fiches du prix, généralement c'est un mix entre le plus direct possible, les meilleurs horaires et le confort à bord (hard product / soft product).
FR, YT ou autre pour te faire une idée sinon.

5) Ben ça arrive ... de préférence payer avec une carte dorée qui inclus l'assurance retard de bagage
On ne quitte jamais des objets de valeurs en voyage  

6) Oui elle peut l'être   Surtout si tu voyages avec un ESTA pour un bizness trip

Sur leur site c'est à combien (flemme de chercher à heure cette-ci) J'imagine que tu te fous de payer en deux fois surtout quand on voit les montants

Je suis à 933,50€ en multi-destinations via Air Caraïbes (ça veut dire que ça inclus les trois segments), te prends pas la tête et go réserver directement sur leur site (oui finalement j'ai jeté un coup d'oeil )

Je suis à 833€ sur AF au pire directement par leur site.

On me l'a conseillé ici, et les avions sont plus récents (et airbus) A350 vs 777.

856 sur Kayak. 933 sur air caraibes directement. x4 ça commence à faire.

833 sur AF (sans bagages).

C'est pas donné l'option pour réserver ses sièges

J'imagine que le sujet a déjà du être abordé.
Je prends un risque à prendre billet Paris/NYC cet été avec Norwegian ? Le risque de faillite à la WOW est réel ?

 
Tu bosses chez Ikéa ?

Je ne prends pas l'avion mais je suis l'actualité aéronautique pax=passager

... certains d'entre vous ont t'ils pris une carte ANA par des voyages au japon ?    ça s'obtient comment et à quel prix ?   un des avantages de leur programme VIP m'interpelle...    

Je me doute bien que non, je prenais seulement pour exemple l'avion avec lequel j'ai le plus voyagé . Je n'ai jamais volé pendant plus de 2h, alors les sièges tape-cul et l'avion sensible aux turbulences, c'est supportable.


"Flat-Bed", comme les camions et remorques ? Ça devrait aller tant qu'il n'y a pas de sangles à cliquet à la place de la ceinture .
 
 

Exact, c'est une option payante sur une carte de crédit (nécessaire pour la boite avec des voyages de >2 semaines). Je ne prendrais donc pas cette option .
 

Ouais, j'ai bien compris qu'entre Y et Y+ c'est juste la place aux jambes qui change.
Pour la classe business (dont j'oublie toujours la lettre), je sais bien que les sièges et la bouffe changent, mais je ne me rends pas compte de la différence sur un vol de 12h.
 

Les abréviations "FR" et "YT" ne sont pas mentionnées dans la FP . Je suppose que tu parles de FlightRadar pour vérifier la ponctualité. Je pensais à des compagnies qui ne sont pas chères, mais pour une bonne raison, j'ai entendu dire que Norwegian était un équivalent long-courrier d'Easyjet .
 
En fait la majorité des vols sont autour de 1.5kEUR en Y/Y+ peu importe la compagnie (pareil à 2.5~3kEUR en business), alors ça ne va pas changer des masses, par contre ça me fait chier que la boite paye 100EUR de moins sur le billet, mais que je me retrouve à payer 10EUR le verre de flotte de ma poche .
 

On est sur HFR, c'est évident que je ne vais pas laisser mon laptop sans surveillance .
 

J'essayerais d'éviter mes habituelles gaffes à la frontière Suisse .

Ca me fait penser à un Confessions Intimes où le type au chômage passait ses journées à regarder les camions (son "conseiller" Pôle Emploi à du en prendre bonne note ) mais n'avait même pas le permis B

Je suis prof en génie mécanique faut se tenir au courant... mais mes étudiants conçoivent, fabriquent et entretiennent ces avions

Je ne tiens pas des fiches sur tout monde  
 
Et puis ce n'était pas du tout offensant Désolé si tu l'as mal pris

Sinon petit compte rendu Transavia

21 avril TO 4844 LYS-OPO 737-800

Arrivée assez tôt à St Exupéry m'ayant enregistrer en ligne dès la veille
Siège 8F
L'enregistrement des bagages se fait sans couac

Niveau contrôle de sécurité très rapide (pas eu besoin d'enlever les chaussures   ni les différents chargeurs) l'info de passer les contrôles de sécurité était affiche sur le panneau d'information des vols

Le terminal 1 est bien foutu facilement accessible depuis le Rhône express

Niveau embarquement c'est autre chose  

On a attendu plus de 30 minutes
Porte D17
Installation facile siège correct
Au bout d'un moment on s'est demandé ce qu'il se passait car on avait aucune information
La PNC s'est exprimée pour nous dire de s'installer rapidement en demandant à nos compagnons de voyage de se bouger un peu

13h10 on décolle enfin
Le commandant de bord nous explique enfin ce qu'il se passe un siège cassé qu'il a fallu réparer en urgence
Sinon quelqu'un serait resté à Lyon

1h40 de vol agréable (turbulences quand même...) sauf au moment de l'atterrissage j'ai cru que mes tympans allaient explosés (d'ailleurs si quelqu'un a le remède miracle   )
Arrivée à l'heure prévue 13h35
Roulage jusqu'à l'unique terminal
Attente assez longue pour récupérer les bagages

Retour le 24 avril TO4845
OPO-LYS

L'aéroport de Porto est sympa et surtout le métro est pas très cher comparé au Rhône express
Enregistrement la veille cette fois c'est le 9F

Les contrôles de sécurité bien plus poussé à Porto qu'à Lyon (il fallait quitter les clés de la sacoche)

Pas de retard à l'embarquement et en plus transfert en bus jusqu'à l'avion contrairement à ceux d'Easyjet qui eux sont allés à pied)

Moins de problème qu'à l'aller
Vol sans encombres
Atterrissage en palier à LYS à cause du vent mais le commandant de bord a parfaitement géré

L'attente fut très longue pour les bagages

Prochain vol Paris Rovianemi  

Pourtant LYS dans le genre prison

Pas de solution miracle pour les personnes qui sont sujettes aux changements de pressurisation Chewing-gum J'ai le même problème en TGV dans les tunnels mais étrangement pas en avion Bon j'imagine que la douleur en vol doit être plus importante.

Jamais plus de 4h pour ma part  
Euh non, j'ignorais ce terme utilisé pour les camions.
flatbed = siège qui se transforme à plat vs angled bed qui présente une légère pente. (faut aller sur le topic j/p pour les experts )
 

Alors non, t'es à l'est.
Miles & More = la carte de fidélité Lufthansa, du groupe Star Alliance (*A)
Tu l'obtiens gratuitement en remplissant un formulaire ... mais pour le quidam qui ne voyage pas tous les 4 matins faut pas espérer changer de niveau (cependant ça peut faciliter avec la mémorisation/remplissage des formulaires par exemple si tu voyages régulièrement avec la même comapgnie).
 
La carte de crédit Miles & More, là ça viens en supplément de la carte de fidélité, ça ne la remplace pas. Ça permet juste en gros d'accumuler des miles sur la carte de fidélité, à partir des achats effectués avec la carte de crédit.
 

La business c'est la J ! A ne pas confondre avec la classe N, le suprême de l'éco
Ca dépend, t'enquille le travail combien de temps après l'arrivée à destination ?
 

FR : Flight Report
YT : Youtube
Sur FR il n'y a qu'un seul trip report sur un MUC SFO en business Lufthansa ... mais tu peux regarder d'autres départ/destination pour voir à quoi ça ressemble sur d'autres compagnies.
Perso si la boite me paye la J, je refuse pas hein
 

Euh ça sera à SFO d'éviter les gaffes à l'immigration surtout si tu veux pas te retrouver expulser  

 
Non, c'est surtout le Rhône express qui est du vol sans nom, 15€ l'aller pour se rendre à l'aéroport (20km) c'est du racket. J'ai jamais compris le pourquoi de ce choix bizarre, même dans des villes comme HK on a des options publiques à pas cher comme du bus qui fait l'aller-retour vers le centre ville, au final plutôt que ce tram élitiste hors de prix pour tout le monde, de simples bus navettes directes auraient tout autant fait le job comme il faut....
 
Enfin bref, des choix politiques à la noix.... perso depuis que je me suis fait avoir avec ce tram hors de prix, je n'y ai plus jamais repris l'avion, je préfère nettement Bâle Mulhouse et son bus navette à 2€ depuis la gare TER (je reste à quasi équidistance des deux aéroports)...

 
Faut se forcer à bailler, tu fais comme un bâillement dans ta bouche (sans même l'ouvrir) et ça rééquilibre la pression normalement.... perso sur certains vols dans les phases en question, je dois le faire pas mal de fois....

Rien c'est gratos.
Tu t’inscrit sur le site onglet ANA Mileage Club,tu reçois une carte ou une carte virtuelle et t'as ton numéro que tu entre quad tu achète ton billet.

C'était effectivement très douloureux la seule solution que j'ai trouvé c'était de mettre mes écouteurs avec la musique

LYS est très bien comme aéroport c'est plutôt sa desserte qui l'est moins
Au retour j'ai eu moins mal c'était plus gérable

J'appréhende le retour de Finlande j'ai un TGV Ouigo qui arrive justement à St Exupéry le 28 juillet
Je me demande comment rentrer chez moi sans trop raquer