Reprise du message précédent :
Nous sommes censés le prendre dimanche de MIA à Trinidad avec mon équipe
Les décisions européennes m'arrangent à titre personnel, mon équipe a voulu faire une réunion de crise étant donné que l'un de mes étudiants et ma technicienne refusent de partir si l'avion n'est pas remplacé (et ont fait monter la sauce au sein des autres personnes de l'équipe).

J'imagine que les US vont suivre maintenant, surtout que les syndicats de pilotes s'y mettent.
https://www.google.com/amp/s/amp.us [...] 3130431002

Tu n’es qu’un traître

Kellian, Poutrello, cd5, Xat, ça vous tente un vol gratuit en 737 ?

Ouais

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Précision : 737 Max 8

Quelques petits retours d'un A/R Paris-Bangkok avec Qatar Airways la semaine passée

- Les deux vols avec escale à Doha, première partie à chaque fois en 777-300 ER la seconde en A380.
- Le contraste entre les deux avions est saisissant quand on les prend à la suite, le 380 est beaucoup plus confortable, surtout avec des enfants (facile de dormir sur les sièges, sanitaires adaptés pour  changer un bébé).
- J'ai trouvé le personnel de Qatar Airways très dispo, mais assez vraiment limite en anglais, au moins à l'aller, difficile de faire comprendre des choses simples
- Mon fils à 2 ans pile et j'ai du batailler pour obtenir la ceinture de sécurité enfant, c'est absurde car il est franchement illusoire de garder un enfant si jeune calmement assis pendant tout le décollage et l'atterrissage
- J'ai trouvé toutes les procédures de décollage vraiment confortables, on avait de bonnes conditions météo mais je n'ai même pas senti l'avion quitter le sol 3 fois sur 4
- La nourriture s'est plutôt dégradé sur cette compagnie, j'étais allé à Doha l'an passé c'était globalement beaucoup mieux.
- L'aéroport de Bangkok est une folie   plus de 2h30 pour le drop in alors qu'on était pré-enregistrés.

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Pour revenir sur mon post sur les retrofit cabines des B777 AF, j'ai pris le G-ZNQ (B77W) dimanche : cabine éco retrofitée, premium je sais pas trop j'ai pas suivi les nouveauté de la Y+ (siège coque, reposes mollets, reposes pieds...), et J avec anciens siège non full-flat.
 
Ils auraient donc rétrofité la Y sans la J. J'ai cru comprendre qu'une J spéciale B77W haute densité devrait sortir bientôt. C'est sûrement pour ça

Tu veux faire le PNC c'est ça hein ?  

C'est ptet absurde en pratique mais c'est normal que les pnc ne veuillent pas. C'est la réglementation, en cas d'accident-incident ils pourraient avoir des problèmes

 
J'imagine la combinaison 737 Max + Air France  
 
Un avion à risques opéré par une compagnie pas secure ... laisse tomber un crash par semaine    

bonjour  hfriens..
je dispose d'un petit bon d'achat airbnb que je ne vais pas utiliser ... quelqu'un envisage de réserver sur cette plateforme prochainement?

 
En simulateur alors, avec sonde d'incidence défaillante au décollage, juste pour voir

 
 
Apparemment l'équipe Kellian, Poutrello, cd5, Xat pense bientôt partir en voyage.

Lol

 
Du calme coco, tu reviens dans le game avec AF

Dire que je me fais blablater pour un vil troll un vendredi et que ça, ça passe

Bon ben voilà, pas d'hôtesses livides dimanche, vols annulés par AA (avec des problèmes pour trouver des aircrafts). Les mecs au téléphone sont sans doute livides eux par contre. Quel bordel...

Hello, pour un vol de 12h partant à minuit (arrivée tôt le matin), faut s'attendre à quoi au niveau des repas ?
Dîner + petit dej ?
Rien + petit dej ?

Dîner + petit dej.
J'ai déjà eu un dîner en décollant à 2 heures du matin sur MU.

 
Diner+Petit dej normalement

Ok merci !

Y a des compagnies qui vont y perdre plus que des plumes

Quand le 787 a été groundé, les compagnies ont été indemnisées ? (assurance ou boeing)

 
Il se passe quoi du coup pour toi? Vols reportes sans date confirmee?

 
Je pense que ça va leur coûter, oui. Après j'ai cru lire que certaines demanderaient des indemnités à Boeing (j'imagine que ça dépendra du lien entre les deux crashs).  
 

 
 
Au départ c'était le cas, finalement, ça se termine bien, après 48h désagréables où on n'a pas vraiment su ce qui allait se passer (on ne peut pas vraiment se permettre d'avoir des jours de retard sur notre planning, United avait le même problème, et Trinidad n'est pas la priorité des airlines). Le vol est finalement réapparu et on a presque tous pu se rebooker dessus très facilement via l'app. C'était plutôt bien fichu, dans mon cas pour LAX-MIA-POS, seul le segment MIA-POS avait été annulé (et non pas le LAX-MIA ni les vols retours) donc le rebooking s'est fait facilement sans problème de place sur les autres vols.  
 
Vu que TOUS les vols vers Trinidad sont réapparus, j'imagine qu'ils ont du réussir à remplacer tous les 737MAX par autre chose, ils en ont 24 dans la flotte (confirmé par la personne que j'avais eu au téléphone il y a deux jours), donc j'imagine qu'ils ont assez d'avions en réserve pour assurer. En tout cas, leur service client a été super pour tenir les gens informés et je trouve qu'ils ont réagi vite au problème.  

Y a des airs de 9/11

Aéroport de Trois-Rivières (YRQ ) où attendent patiemment quelques 737 MAX d'Air Canada...

L'un de mes derniers voyages c'était à bord d'un 737 MAX. J'ai le droit à mon badge "I survived" ?

Ca dépend si c'était une destination danger

Le Canada en hiver on va dire que oui

Et on peut croiser Dolorès  

 
Bon TT  

Tout ca pour un mec qui a voulu pisser  

 
Y a un aéroport à Trois-Rivières  

 
Ouais, avec une belle Rhumway

le Trois-Rivières